Краш-тест распила

Странный выбор для такого рода теста, ведь этим славятся в первую очередь машины из Японии
Также я не очень понял, как связан распил пополам с тем, как машина сложилась с морды?

13 комментариев 2нравится 1избранное #

15 Pamir 01 окт 2013 в 22:44

мне кажется что лучше чем жигули даже по безопасности у этого распиленного бмв)
seven 01 окт 2013 в 22:51

не пугает как то, у при настоящем краш-тесте крыша тоже сложилась...
http://http://www.bibipedia.info/krash_test/bmw/3_series_sedan/3_series_sedan_e36_1991_-_1998#photo
- HierOS 01 окт 2013 в 23:06
  
  да я суть ролика пытался уловить сам, не вышло, решил коллективное мнение узнать вот )
- HierOS 01 окт 2013 в 23:07
  
  на том краше кстати седан, а тут купе
  - def 01 окт 2013 в 23:46
    
    тут хетчбек =)
    - HierOS 01 окт 2013 в 23:57
      
      да, точно
  - seven 02 окт 2013 в 08:04
    
    и что? Крыша сложиться не должна была? Но помоему повреждения соразмерные, что у седана, что у распиленного хэтчбека...зря только машину перевели
seven 01 окт 2013 в 22:51

как то не напугало...на нормальном краштесте тоже крышу сложило
1 lolwut 01 окт 2013 в 22:52

Для такого распила более опасен боковой удар. Обычно их пополам об столбы и встречные камазы разрывает при ударе именно в бок или по касательной. А в лоб то не сильно хуже чем заводской вариант получилось.
- HierOS 01 окт 2013 в 23:07
  
  да вот и думаю, для чего ролик то весь изначально делали? чтобы показать, что распил не так и плох чтоли?
  - 11 lolwut 01 окт 2013 в 23:15
    
    У меня тоже такое впечатление сложилось.
    
    Кстати, а бывают ли распилы вдоль кузова? Такой при лобовом ударе с перекрытием должен весело и задорно разъехаться по шву на две части.
    - HierOS 01 окт 2013 в 23:23
      
      я думаю не практикуют такое, имхо лонжероны не сойдутся на таком нормально
darkmind 01 окт 2013 в 23:08

Что-то автоботаника давно не видно.
- autobotanik 04 окт 2013 в 12:46
  
  он весь в работе :)
  
  передохнуть некогда и до клавы добраться, по-ходу "день жестянщика 2013" в середине сентября ...
dosia 01 окт 2013 в 23:10

е36 такой же безопасный как w202 тех лет, на них просто забили)
severvam 01 окт 2013 в 23:17

Это "шоу" устроили чтобы люди не покупали франкенштейнов из Литвы, которых собрали из нескольких машин. Выбрали БМВ, потому у нас они очень популярны ну и дешовые они, особенно литовки. Значит пацантре покупать будут. Там написали что на скорости 64 км/ч водитель погиб, а пассажир сильно пострадал.
- HierOS 01 окт 2013 в 23:22
  
  дык оригинальный такой же бумер сложился также очень сильно, тем более машине 15 лет, так или иначе уставший кузов у неё, даже не битый, вот если бы сняли в сравнении....
  - severvam 01 окт 2013 в 23:31
    
    Ну это всё понятно. С этим они зафейлили, машина и так не была безопасной. Но и другую марку/модель они взять-то не очень могли. Такой тройбан и стоит копейки и детали для него 10 евро ведро. Дёшево и сердито. А литовки совсем дешовые.
    - HierOS 01 окт 2013 в 23:41
      
      неужели нет чего то еще в этом сегменте? ну или немного дороже? детали то в данном случаи роли не играли )
      - severvam 02 окт 2013 в 00:05
        
        В данном случае взяли то, что 18 летние водители покупают сразу после получения прав. Чаще всего.
  - kupnet 01 окт 2013 в 23:35
    
    Я тоже думал, что сначала покажут тест нормальной и тест варенки для сравнения, еще думал что варенка по швам разлетится, видать сделали нормально :)
    - 1 severvam 01 окт 2013 в 23:37
      
      Надо брать! =))
    - HierOS 01 окт 2013 в 23:40
      
      видать наши распилы даже не проваривают по всему шву, а только хватают местами...
3 firej 02 окт 2013 в 02:37

как минимум сварили хреново )
и да, тачка достойно ывдержала краштест, ни единого разрыва!
- Bulochka 02 окт 2013 в 12:18
  
  вот вот
  на видео точки он не проваривал сплошным швом
  да и по нашему ГОСТу (не помню какому) сварка должна больше выдерживать чем сам металл
  - Slava27 02 окт 2013 в 12:21
    
    А сварка и так выдержит больше чем металл, метал просто слабнет возле самого шва....
    сплошным швом не варят, варят точечной сваркой, иначе поведет тонкий металл крыши ИМХО.
    - Bulochka 04 окт 2013 в 15:45
      
      про крышу согласен
      но он же и лонжероны и пороги так варил а там металл не такой тонкий
      - Slava27 04 окт 2013 в 16:14
        
        А я это место наверное промотал.
Timur1976 02 окт 2013 в 06:16

а боковой удар не показали. У нас тоже катается много распилов, даже где-то авария была, именно боковой удар (виновник проехал на красный свет). Так там машина распалась ровно на три части - двигательный отсек, салон и багажник. Насчет пострадавших не помню.
3 Slava27 02 окт 2013 в 07:40

Распилы так не пилят!
наверное эмитировали автомобиль побывавший в дтп
- HierOS 02 окт 2013 в 10:58
  
  тоже в итоге так подумал, иначе фиг знает нафиг морду было резать
kiot 02 окт 2013 в 15:40

Думаю в данном посте надо было начать с того, что серия BMW в кузове e36 является самой неудачной в плане краштестов среди всех BMW. Она в свое время получила полторы звезды на тестировании EURO NCAP.
- Shyros 02 окт 2013 в 21:37
  
  Е46 дорест тоже мало балов набирала.
Alsh 02 окт 2013 в 21:28

У самого было таких несколько штук, правда все купе. Видел как подобные от слабых по меркам такого теста ударов складываются. Краштесты 90-ых с более гуманными требованиями не дотягивал до 3 звезд. Кузов по сравнению с той же е34 - фольга. Лонжероны тонкие. Зоны деформации и прочие матерные слова - не про этот кузов.Что распил, что не распил - насрать. Складывается примерно одинаково. Думаю, е36 выбрали не случайно ,чтобы понагнать ужаса на любителей распила и прочих прулей.