Когда говорю что я купил авто и у меня спрашивают: "что за машина?". Я отвечаю так
"Внедорожник.
... кабриолет
... малолитражка"
Казалось бы - тут нужно выбрать подходящее. А нет. Мой автомобиль как-раз сочетает в себе все три этих качества.
Можно было б на этом остановится и устроить автоугадайку. Но по-моему она все порядком поднадоела, поэтому я все расскажу сам...

И так. прошу любить и жаловать Suzuki Jimni Cabrio

Знаю, знаю, машину перед фотосессией нужно мыть. Да и впринципе ее хоть иногда нужно мыть. Но погода у нас сейчас такая. Смысла мыть нет. Поскольу сейчас у меня фотика нет, а на кубик-рубика фоткать не хочется. Взял фотоаппарат у сотрудника, спустился из офиса и сфоткал.
Ну да ладно, не об этом. Немного ТТХ

Общие данные
Год выпуска - 2001
Тип кузова - Кабриолет
Количество посадочных мест - 4
Длина, мм - 3625
Ширина, мм - 1600
Высота, мм - 1665
Дорожный просвет, мм - 190
Количество дверей - 3
Объем багажника, л - 85/620
Снаряженная масса, кг - 1100
Полная масса, кг - 1420
Запас топлива, л - 40
Расход топлива город, л/100 км - 9,4
Расход топлива шоссе, л/100 км - 6,4
Расход топлива смешанный, л/100 км - 7,5
Время разгона 0–100 км/ч, с - 16,8
Максимальная скорость, км/ч - 140

Двигатель
Система питания - Инжектор
Топливо - АИ-95
Рабочий объем, куб.см - 1298
Мощность, л.с. - 80
при об/мин - 104/4500
Количество цилиндров - 4
Конфигурация - Рядный
Количество клапанов - 16

Трансмиссия
Тип - Механика
Количество передач - 5
Привод - постоянный задний подключаемый передний

Ходовая часть
Передние тормоза - Дисковые
Задние тормоза - Барабанные
Передняя подвеска - поперечный рычаг
Задняя подвеска - Винтовая пружина


О моей машинке

Уроженка Испании, завод Santana. С доработкой(и комплектацией. Инфы в инете не нашел, точно не знаю) от Swatch Irony. Кожанный салон. Сделан лифт 2 дюйма (~5.5 см). Пробыв в раю два года, попала в ад под названием Украина. Сперва Крым, через пару лет сменила хозяина, попала в Луганск затем в Киев, и затем в Харьков. Тут то мы и встретились :-)
Выбор пал на джимку по таким причинам - я хотел джип, любимая не любит большие машины.
На сколько я знаю в Украине Джимни Кабрио всего 5 штук. Swatch Irony одна.

У обоих предыдущих украинских хозяинов джимка не был основной машиной. Так сказать машина выходного дня. Поэтому пробег не большой. Какой не скажу, т.к. на данный момент, из-за периодически пропадющего питания, спидометр (и одометр вместе с ним) не работает. Когда вдруг включается показывает 62 тыс. км. По состоянию я бы дал 100-120 тыс. км. Расход померять не могу по тем же причинам. Т.к. разницы с ланосом по частоте заправок не нахожу, могу предположить что около 10л/100км
Бывший хозяин называл джиму - Бегемот. Мне понравилось, и давать новое имя не стал. Имя ему очень идет.
На учет поставил 1го августа. Радуйтесь, россияне что у вас это не дорого. Мне снятие/постановка обошлась в 5700грн ~ 23 700 рублей. Дорого еще и потому что машина была на Луганской регистрации.
Сам джимка обошёлся в 8 000 мертвых президентов.

Первые впечатления - говорят мотор у них слабый, динамики не хватает, я большой разницы с ланосом не заметил. Больше мне и не нужно. Я не спортсмен. Максимум я разгонял до 115 км/ч. Цели установить рекорд скорости перед собой не ставил. Предыдущий хозяин говорит разгонял до 155км/ч. По запасу хода между педалью газа и полом, я ему верю, но проверять не буду.

За рулем сидишь почти вертикально. Видишь перед собой прямоугольный капот. Ощущения что ты сидишь в малолитражке нет совсем. В салоне совсем не тесно.Водитель и передний пассажир друг другу не мешает. Дверь близко к водителю. С непривычки можно при вращении руля ударить локтем по стеклу. Зато с опущенным стеклом локоть на дверь положил, и едишь себе на раслабоне. Спустя месяц катания на Джимке сел прокатился на Рено Лагуна. Ощущение что чешешь ж..пой по асфальту до конца поездки так и не пропало.

Сзади два полноценных кресла с подголовниками и подлокотниками. Смело заявлю что сидеть удобно. Жена (рост 179 см) дискоморта в коленях не испытывает. Малая с автокреслом чувствует себя комфортно. Был опыт катания в область 5 взрослых человек (не толстых) и у каждого рюкзак со страйкбольной снарягой. В Крым не поедешь, а на короткие расстояния вполне.

Крыша не течет, не задувает. Что будет зимой, посмотрим. Сколько не общался с владельцами кабрио, все в один голос говорят что разницы практически нет. Чуть быстрее остывает. Если печка норм, то проблем быть не должно. Единственное - на морозе кожа дубеет и начинает противно скрипеть. Конечно очень желательно иметь гараж. У меня частный сектор, теплый гараж, поэтому не переживаю.

Окна обычно не открываю. Откидываю верхнюю часть крыши. В лицо не дует, в салоне свежий прохладный воздух. На перекрестке очень хорошо видно светофоры. Кондиционера нет, но он и не нужен. На то чтоб снять крышу уходит полторы минуты. Поставить - минут пять. Все, разумеется ручками, никаких автоматов.

Машинка видная, люди обращают внимание. Когда с открытым верхом едешь, бывало сигналили махали руками.

Как вердикт - покупкой Бегемота доволен как слон (извините за тафтологию). Для наших дорог и бездорожья машина то что надо.

В следущем посту накидаю фоток и свои планы по доработки автомобиля.

P.S. На кадабре в иконках есть джимка, но нет Jimny Cabrio. Не порядок. Эм... вотъ

@Boomburum тебя не затрудит добавить? Спасибо