Помойму там по габаритам на велосипеде охренеешь ехать. Чуть ли не 90-градусные повороты.

"литой не удалось"???

До полуляма будет год 2003-2004. С каким-нибудь пробегом, типа 150-200000км. Впринципе машина технически не сильно сложная, кроме всякой мудоты типа блока SBC, который c тормозами мутит. Ну только то что дизельная: воняет, шумит и тарахтит, как Peterbuilt. Вообще, что за баран придумал ставить на легковые машины дизельный двигатель?! Удивительно, но оно еще и едет.

Я на всесезонке всю зиму ту отъездил. Хотя может это была и летняя... Ниче, жив. Пару раз подскользнулся, раз чуть в А8 или че-то такое не улетел. Т.к. нищеброд, пропоров старое об рельсы купил на перед всесезонку Cooper CS4 Touring, ЕМНИП. Сзади стоит что-то типа древнючего континенталя, возможно всесезонного. На Волге на зиму ставлю 10-ти летнюю с тремя шипами на каждом колесе, Каму еще от первого владельца. В целом, везде полет нормальный. Тока на гашетку давить понежнее, да дистанцию соблюдать поболи.

И шипованная резина. Let's the shitstorm begin.

И тем не менее Mercedes W211 на дизеле.

Обычно такое изобретают японцы, особенно в период обострения лучевой болезни.

В целом да. Езди себе подливай =) Разной степени убитости, но за 450 тыщ можно найти в хорошем 90-97 годов. Жутко подорожали последнее время. А эльдорадо, то же самое. Тоже тлен и илитарная некроамерика. Там привод передний, а так же 4.6 литра нордстар вечноперегретые. Хз. Если найдешь в достойном состоянии - брать не думая. И как обычно - главное ввязаться в бой, а там разберемся =) Только следует помнить что в эльдораде двигатель поперек стоит - со всем вытекающим геммороем про не подлезть к чему -либо. На ЛТК капот открыл, забрался внутрь и сидишь ковыряешь, все на виду, везде так или иначе подлезть получаеца.

Неплохо =) Я бы взял себе Континентал 70-х... Стоят не дорого, но или таможить или номера ВИН перевинтить надо...

Да... За двестишисят рузке рублей. В обслуге чуть дороже волги, хотя местами припекает. Запчасти на ЛТК есть, ибо платформа производилась до 2011 года с, ЕМНИП, 1980-го (Panther Platform). По ходовке, двигу, АКПП - всё есть. Стоит не дорого. Есть неоригинал, но говнистый, как повезет. Обзор хочу замутить, да все недосук. Надо будет, думаю многим будет интересно. Вообще на нем за год и 20000км. ничего серьезного не сломалось - только топливную магистраль прорвало (стальная с завода) - за 5000рэ (с работой) медную протянул, перебрал передние и задние суппорта с заменой поршней на передних - 2500рэ.(з\ч, сам) и поменял прокладку впускного (бесплатно, прокладка от предыдущего) сам опять же. Пробег - скоро триста тыщ. Из них 80000 с 94 по 96 в США, Нью-Джерси =). На данный момент гниет, жрет 17х100, течет масло из поддона (двиг не жрет), течет масло из бачка ГУР (треснут), течет антифриз и АТФ-ка из радиатора охлаждения (он совмещенный с АКПП). Кондей за 2 месяца вытекает (ссыт на соединении, кольцо резиновое поменять надо), люфтит редуктор рулевой, наконечники с шаровыми надо поменять (10000 за все, оригинал = 4 наконечника, сошка, маятник в сборе, 4-ре шаровых). Впринципе запчасти недорогие, дорогая доставка, потому надо найти своего поставщика - процентов на 30 дешевле будет.
Вот почти обзор и написал =)

Моей 20, хоть им не бнв. Бери, за 500 евро - это нормально. Сзади скорее всего дифф орет, и то что написал что не старутует при разгазовке как надо - наверное сцеплению песда. Я бы взял, живи не в калораше.

А твоюжмать. Я говорю "Когда они уже газлифты на капот научатся ставить...".

Rjulf jyb e;t ufpkbans yf rfgjn yfexfncz cnfdbnm///

В это я не вдавался, хотя вроде фашисты реактивный раньше наших сделали. Про точную копипасту точно знаю только про DC-3 Dakota, а так не интересовался.

Низко шел.

Братья Райт, Сикорский, господин Юнкерс, Мессершмить, Хейнкель же, Дуглас (DC-3 Dakota, которую наши опять же слизали и назвали ЛИ-2), Макдоннел... СССР? Миль, Туполев, Камов,Антонов, дальше приходится долго вспоминать аббривеатуры и пытаться их сопоставить с какими-то фамилиями. Да, конечно, разработаешь - сидя в шараге, а за спиной политрук с пистолетом.

Да легко. У меня уже есть рацуха - едем в США, Мичиган, Дирборн. Штаб-квартира Форд мотор компани. И покупаем всю платформу Panther со всеми потрохами и поставкой на завод ГАЗ. После чего в насильном порядке все Путинские петушки (от первого зама до последнего мента) пересаживаются на авто этой платформы.
Завод наконец начинает производить автомобили по полному процессу: штамповщикам - железо, завод ЗМЗ - двигатели, коровники - кожаные сиденья. А не скотовольксвагены и скотофиаты отвертками собирать. Плюс все обеспечены крупным госзаказом на долгие годы. Профит? Рабочие места? Отож! Кому надо? Никому, кроме того, кто это сказал.
А эти ваши "начни себя"... Уже как-то приелось, не смешно. Да и откуда вам знать, что я уже сделал, а чего еще не сделал.

Стыдоба. По всему видно отставание - когда там переставали производить, наши как раз начинали слизывать и делать у себя. Интересно, что этот стиль работы с отставанием в роиссюшке процветает до сих пор. Вот, что значит отсутствие конкуренции.

Японцы тогда жрали рис, у них были сплошные сегуны, харакири и гейши. А из ТС рикши...

Да уж. Валяется у меня на диске скан мануала на русском языке от Форд-Т 1926-го года... Там масло раз в 1000-1200 верст меняется в двигателе. Не говоря уже про набивку "высококачественным салом" подшипников колес каждые три месяца с вычищиванием старого и т.п. День ездишь, два трахаешься...
А еще там стартер называется "самопуск" =)

Наверное его дружок, там спросишь.

Угадаем, кто за рулем.

Лошадины силы не показатель. Надо привязывать к крутящему моменту. Если, конечно, надо.

Пффф. Школота на некродевятке, с немощным двигателем, вполне способна разогнаться over 100км\ч по городу и расшатать в тоталку автобусную остановку, непременно с детьми и убиться. Не вижу зависимости.

Удачный кадр. Щас блеванет.

F2VY17V508AARM например сколько?

Тут недавно старичок день рождения отпраздновал...

Вот вот! Как обычно, с форда.

Норм, 13 лет всего производили. 24-й кузов, без малого 40 лет клепали с небольшими изменениями. Хотя на фоне амеров 21-я уже к середине 60-х выглядела, гм, устаревшей. Про элементарные АКПП, ГУР, ЭСП, кондей даже и не говорю...

Вот оно! То что я и говорил - дать оружие всем хорошим людям, чтобы они убили всех плохих. Тогда только не понятно, откуда у плохого волына.

А еще + 2 шт - уголки в задних стойках. Всего, значит, 8. Необязательно все менять. Лобовуха + заднее, два передних (чтобы в зеркала видать было, а на задних дверях стойках можно и скотчем - на скорость не влияет.

Ну и чего. 4 стекла поменять и дальше ездить. Топор я бы оставил - прикольно смотрится!

Да ладно, у меня на старой работе один и тот же водила на Porter-е, три раза один и тот же шлагбаум при въезде на нашу территорию срывал к ебени матери. И кроме него еще бесчисленное кол-во раз.

"Боюсь я задний привод (прошлой зимой на переднеприводном пыжике умудрился хорошенько улететь даже без снега и льда), "
Бояться надо как раз переднего. Задний более предсказуемый, и такого скорее всего не произошло бы.

Ага, в раскладке ЛДСП "Невский Ламинат" этот цвет называется "Индийский Эбони Темный".

Это фашистская Германия? Красиво, конечно, но как-то тесновато.

С этого?
http://youtu.be/mXI4WWhPn-U

Эээ. Вот Chevrolet Malibu:
А это лачетти какоето.

Да и так все понятно. Укатают и под пресс. И купят какой-нибудь тоёта-примус (икалагична же!!! модна!!!). И его ждет та же судьба через несколько лет.
Там подобный ремонт+запчасти будет стоить как там же такой же Неон в таком же или несколько лучшем состоянии.

А снятую заглушку поставить на след. авто.

С другой стороны ящасподумал, а нахрена делать пепельницу, если можно поставить красивую скрипящую заглушку, а потом впарить покупателю вместо и так уже купленной заглушки, пепельницу, равную по массе пластика заглушке + стоимость установки + налоги + на пиво.

Долбанные хиппи! Это все они. Пепельница должна быть в любом случае. Туда не обязательно пеплом сорить.

Ахах! Нормально, молодец. +4.6

Вопрос сколько стоит одна такая стойка, в случае износа\поломки оной.

А вот размер пепельниц на современных "авто" и удобство их использования - это конечно да. У меня в пепельницы без вопросов пачка сигарет поместится, а сейчас в пепельницы с трудом сига пролезает. И по 3-4 штуки на машину наверное уже не делают.

Скоро китайцы подсуетятся и сделают USB-прикуриватель. ЕМНИП, ни разу не пользовался прикуривателем. Зажигалкой удобнее и быстрее.

Еще бы ВИН-номера не сверяли бы...

Ахахахахаха!!! Атлична, атлична..

VW golf 2

Если разобраться в КПП, то у него она уже практически "автомат". Только тормозные ленты надо самостоятельно зажимать. А так все тоже - барабан, фрикционы, сателлиты и sun gear. И это во времена, когда европа еще ночные горшки на улицу из окна выливала, а японцы растили рис и выпускали кишки...