Колено крутить...

Вот то то же.

Опять же разрисовано за DOHC, а ежели OHC? А цепь? А продольный двигатель, где 80% работ делается из-под капота? V8 если? А если с промвалом?

Пошел к машине, снял колесо. Что увидел: кусок рамы, выпускной коллектор. Никакой крышки нетути. Пошел к другой машине, снял колесо: увидел низ впускного коллектора, боковину двигателя. Что я не так делаю?

Ага. Они бывает с автовозов падают... Новые эти...

Тут уже вопрос что надо получить: более-менее вечную машину или на 5 лет. Во втором варианте, естественно, это не целесообразно и не оправдывает ценника никак.

А если что, то сварка нержавейки - занятие утомительное. Хотя зачем ее варить, если она не гниет, с другой стороны.

Это "спорткар". Что-то вроде Ламборджини Диаболо середины 90-х. Да, быстро, дорого, возможно красиво. Но только вот кондиционера нет. Принцип новых русских
- Я пиджак малиновый за штуку баксов купил!
- Эээ, продешевил, лошара. Я себе такой же за углом за ДВЕ штуки баксов купил...
здесь не канает.

Седан. И только. Классический - длинный капот, длинный багажник, а не как у экуса жопа-обрубок. Реально свесы должны быть. Кожа-рожа, натуральные материалы, большой двигатель: премиум - это машины не для нищебродов. Главное, что должна делать такая машина - это тычить всем в глаза - "Богато живу". Поэтому не важно, что под капотом, сколько ступеней и какая экономия по топливу. Пневма, задний\полный привод. Уносить реально должна. Мощная, но без всяких нанотехнологий. Надежная шоппц, никаких болячек и приколов навроде Ренджровера. Железо, краска - все по честному, без всяких там экологических фишечек - это пусть метросексуалы и педики заботятся об окружающей среде. Место - семеро с баяном. Длина - как минимум 5.5 а то и 6 метров - остальное не серьезно.

Эльдорада. Этих КЦ-шек бежевых щас как говна развелось.

Думаецца, виси на этой машине значок мерседеса или бнв, тут бы в статье уже визгов и мимими было бы хоть черпай. Кто купит... Я тоже так про экус думал. А щас по паре штук в день попадается.

Очередная шлаеботина. Только по одной фотке сервопривода можно уже сейчас сказать, что все это будет глючить, мешать и ломаться. Аналог мерсовского SBC. Щетки в моторе сдохли - превед, попал на бабки... только затормози попробуй сначала.

И да, сочувствую =)

Ого, срач развели! Предлагаю всех, в т.ч. отбойники сослать в Сибирь, на рудники.

Ая обычно стараюсь в шахматном порядке ездить, а мужик просто в зеркало не посмотрел, олух. На этот случай имею дурацкую привычку периодически поглядывать в зеркало, да и так периферическим зрением зеркала держать, благо щас все с ближним круглосуточно ездят, видно хорошо. А так я б в ту дыру не полез, шибко узко.

Машины начинают приятно оквадративаться. Все равно расстрелять. Особо за зад.

А как тогда, ежели дорога главная?

Хотя не. Не растолковывай лишнего. Просто - предвыездная проверка технического состояния автомобиля, пункт ПДД такой-то. Ибо я не припомню, чтобы где-то было описано, что есть проверка, а где она кончается, и начинается ремонт. Суппорт разобрал - дак это... манжетки проверяю, а ну как перетеришсь - в пути тормоза откажут.

А как с ними еще. Калечить соседу машину в превентивном порядке - это точно полная колхозня. Возьмут за жопу - менты повесят столько административных дел-висюков со двора - в два дня не обгадишь.

" Что он вызовет экологическую экспертизу и установит факт ремонта во дворе."
Ответ: Предвыездная проверка технического состояния автомобиля.
Цитата:
"Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (в дальнейшем - Основные положения).

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.
При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;"
Коротко:
Пункт 2.3.1 ПДД РФ, пошел, сосед, на*уй.
Регистрации нет - приехал к подруге на три дня погостить, да вот незадача - анадысь тормоза на машине поломамшись, задержаться пришлось. А тут этот бык.

Очередной мудак гонобобелю обнюхался.
Подколи мудака, возьми старую резину (стрельни у кого-нибудь), поставь машину на "его" место, далее либо порежь, коли не жалко, либо просто сдуй. После чего звони ему и говори: "слы, земеля! Ты чо, наехал внатуре? У тебя денег много или здоровья дохрена? Ты чо сделал?". Ну и так далее. В худшем случае он от своего места откажется, в лучшем - обзаведешься новой резиной.

Это не из-за этого. Там расовые разборки были.

Так и надо. ГУЛАГи - это надолго и через генетическую память. Иначе все вытопчут и обосрут. Особенно, если есть молчаливое согласие общества и отсутствует его же прилюдное порицание. Не запрещено же.

Может. А воспитывать жлобье с ремнем по попе кто будет? Вы? Или такой же как и он папа-жлоб, который к тому же давно преставившись? А ежели общество, то закон, к сожалению, на стороне мудака. Вы ему подзатыльник по понятиям, а он вас на 15 суток - ибо даже поганый адвокат докажет в три секунды, что урод ничего не нарушал. Ибо газон есть, но его какбэ и нет.

Догадываюсь. Значит надо
а) отделять забором, во избежание
б) изменять определение понятия "газон"
а так все по закону....

ГОСТ 28329-89.

Газон — это травяной покров, создаваемый посевом семян специально подобранных трав, являющийся фоном для посадок и парковых сооружений и самостоятельным элементом ландшафтной композиции.

99% что там росло хрен знает что вперемешку с лопухами и собачьим говном.

Это не газон, это земля какая-то.

Но места во дворе из за этого стало ощутимо меньше... А еще некоторые купят машины и ездят на них только джва дня в неделю и то только летом...

У меня во дворе это просто решили - поставили заборчики высотой по колено. Теперь когда паркуешься - бывает бампером за него зацепляешь из-за заднего свеса.

Не всегда реле можно купить. У меня вот на форде липнет одно в блоке управления сигнализацией и сжигает активаторы нах. Omron, код есть. А ничего не бъется. Т.е. реле тупо выпущенное когда-то под машину. И аналогов даже нет...

Слева?

У меня Hella с линзой стояли. Притом линза толстенная такая - довольно быстро полопались - когда в непогоду ездишь, стекло разогревается - его водой обдаст - и все, трещина. Но светили неважнецки. Слепить - это да, они хорошо справлялись. Смотреть невозможно. Но слишком рассеяный свет давали.

Центральная консоль какая-то кривая получилась. Температурный профиль не соблюли, повело7 Глаз спотыкается, отторгает. Деталей маловато.

Раньше включал, потому что красивее. Толку от них ноль, если маленькие. А потом одна лампочка перегорела - все сменить лень, да и генератор нехай гробить.

Распил - это не всегда значит, что машину распилили вдоль на две части, а потом сварили. Знакомый ездит уже третий год на косорылом Чайзере. Сама машина в очень хорошем состоянии, 1994 года. Докменты, чсх, от 1984 года. Распилом был - кусок пола в багажнике был выпилен и потом вварен назад. Третий год - полет отличный. Тока бампер себе расхерачил...

Знакомый CUCV на заднем плане на первой фотке...

Это даже хуже, чем состоятельный человек, купивший голду за лям. Такие нищеброды - как колхозный гопник на 124-м мерседесе - из них начинает переть, ибо чувтвуют себя "илитой", т.к. купили илитную когда-то вещь.

Да хз, бохатый же, вот и выпендривается, как жлобенок на Крузаке.

голда то никуева стоит, как 2-3 акцента..

А суппорт из чего сделан? Железо или чугуний? Чото слишком дофига ржавый!

Это Нормально. Остатки штуцера успешно высверливаются сверлом = внутренний диаметр резьбы. Главное по центру точно идти. далее по резьбе делается вертикальный пропил и расслабивашиеся останки штуцера извлекаются - работы на 20-30 минут.

Надо еще комплектацию "Арарат" выпустить - на 5см. ниже, чем с завода, шильдик соответствующий и черные шелковые шторки гармошкой на всех боковых и на заднем стекле.

Стопэ. Я не понял. Т.е. "Кросс" отличается от не"Кросс" накладкой на бампер и шильдиком "Кросс" и двухсантиметровыми проставками?

Аха, у мну так человек пересел с Хонды Сиби 600 на Ямаху FJR 1300 - конечно, разница будь здоров какая!

Значит это исключительный пример человека разумного. Редкое явление, преклоняюсь. Главное со временем не начать борзеть =).

Да по разному раскладывались. Один, например, летел, скажем так, не медленно. На него машина перестраиваться начала - не успел уйти - схватил по переднему колесу - головой об бордюр - труп. Другой под фуру залетел на перекрестке - проскочить решил - там история мутная. Но в обоих случаях - был бы на машине, ехал бы медленнее - был бы жив. Да хер ли теперь "если бы"...

Может мотоциклисты благодарят только мотоциклистов?

Ага, Сибишку они покупают, чтобы 60 по городу ездить. Бгг. Поверь, все что летает на 2-х колесах за 100км\ч - а это у них (вас?) - крейсерская скорость - уже летящий кусок мертвого мяса в 90% случаев, если ему только сказочно не повезет упасть и прокатиться сотню метров на жопе, не свернув шею об бордюр и прочие препятствия. Справедливости ради, средняя скорость потока в городе, по моим наблюдениям (по свободной дороге) - не более 80км\ч, с очень редкими шумахерами. Если в этом потоке идет мотоциклист - это обычно по виду +50км\ч. к скорости автомобильного потока.

Да у вас там в Москве валить негде. Сплошные пробки, перекрестки и светофоры. А у нас он как от Московского ввалит по Типанова, так и полетит 10км. до Большевиков. А то и в Мурманск сразу. Статистически из своего окружения (а авто есть почти у всех) - чтобы кто-то разбил машину и погиб - не было еще ни разу. А вот почти ежедневные рассказы про "сегодня видел мертвого мотоциклиста", "сбитого мотоциклиста", "а у нас знакомый разбился", "а у нас на работе человек" - как со сходом снега начинаются, так до зимы не прекращаются. Притом гибнут даже в очень близком окружении. Лично был знаком с двумя мотоциклистами, которые уже "там".

Реально - каждый день. За 365 дней в году - максимум наберется десяток дней, когда не за рулем (болею - или на даче).

С радаром не стоял, но на прямом участке, вроде проспекта - очень далеко за 100км\ч - регулярно. Харлейщики обычно спокойно ездят. А щенки, купившие себе перед летом за полторы-две сотни старую СиБишку - всегда. Не помню НИ ОДНОГО мотоцклиста за 6-ти летний стаж вождения, который хотя бы кивнул головой, махнул рукой или моргнул аварийкой за то, что я уступил дорогу или пропустил его. Ни одного. Зато один мудак без номеров (естественно), не пропустил меня выезжая со второстепенной и продрал мне крыло. И смотался тут же. Козел.