Интерьер новой Volvo XC90 MY2015

И так, Volvo показала фотографии интерьера новой Volvo XC90, которая должна появиться в начале октября на автосалоне в Париже.

В Volvo отметили, что интерьер XC90 станет самым роскошным за всю историю марки. В отделке салона внедорожника использовались кожа и дерево, а селектор коробки передач украшен хрусталем шведской компании Orrefors.

Видео:

51 комментарий 4нравится избранное #

1 intersign 27 мая 2014 в 13:28

Центральная консоль какая-то кривая получилась. Температурный профиль не соблюли, повело7 Глаз спотыкается, отторгает. Деталей маловато.
- Ready 27 мая 2014 в 13:30
  
  Эргономика. Центральная консоль направлена к водителю.
23 TheEternal 27 мая 2014 в 13:30

> селектор коробки передач украшен хрусталем шведской компании Orrefors.
Пффф. Удивили.
- Ready 27 мая 2014 в 13:30
  
  :))))
- Benedict 27 мая 2014 в 14:45
  
  У меня дед такие делал.. с розочками.. красота :)
ferdy 27 мая 2014 в 13:41

Круто, конечно! Но думаю, что ценник будет запредельным.
- Ready 27 мая 2014 в 13:43
  
  Да, цена будет не маленькая. По некоторой информации из надежного источника, за гибрид D7 (215 л.с + 68 л.с элекро-двигатель) нужно будет отдать 4.6 млн. рублей :)
  - Loner 27 мая 2014 в 14:56
    
    дожили
  - J1mm 27 мая 2014 в 15:04
    
    Пфффф. Ну и кому он такой нужен будет?
    - Ready 27 мая 2014 в 17:31
      
      Вольво должна представить очень необычные инновации, как в двигателях, так и в оснащении. Ждем.
      - 1 Gwynnbleidd 27 мая 2014 в 18:03
        
        никакие инновации не оправдают цену хс90 равную цене топового х5. вольво в своем классе всегда имела "ценовое преимущество" - фактически это самый дешевый премиум (сравниваем цены х60 и ку5\х3\глк, или цены с60 и 3сериес, а4, це-класса))
      - IgorAntarov 28 мая 2014 в 09:31
        
        Инновации в двигателях за такие деньги - это Тесла, тут сложно что-либо сделать :)
        
        В безопасности кстати тоже Model S теперь лидирует (Вольво на этот конёк всегда ставила).
        
        Остается оснащение и дизайн :)
        
        Ready 28 мая 2014 в 12:00
        
        Тесла сделала электродвигатель, на котором ты проедешь 200-300 км. В Российских реалиях — в пробках — и того меньше. Да и к тому же, зарядные станции есть только в Москве. Это перспектива на будущее.
        
        Volvo сделала отличный гибрид дизеля и электродвигателя с расходом в 1.7 литров. Volvo работает над моховиком и другими, не менее интересными проектами.
        
        На счет безопасности, Volvo как держала планку, так и держит. Все проекты Volvo направлены на увеличение безопасности, а к 2018 году Volvo поставила задачу, чтобы вообще убрать возможность гибели кого-либо в салоне Volvo :)
        
        J1mm 28 мая 2014 в 15:26
        
        Тесла по Москве проедет честные 300 км на одном заряде. Инфа от российского владельца из Москвы. Ещё он говорил, что у него такой стиль езды. Если не особо гонять, то все 400 и больше Тесла проедет. Заряжает он её у себя в гараже и на работе.
        
        Суть в том, что с такой ценой эта китайская Вольво - ну нафиг не нужна, когда Тесла выйдет даже дешевле в фарше. И Тесла пока лидирует по безопасности.
        
        Ready 28 мая 2014 в 16:01
        
        Почему Вы пишите «китайская вольво». Какой смысл Вы закладываете в эту фразу?
        
        J1mm 28 мая 2014 в 16:08
        
        Принадлежность китайскому концерну Geely.
        
        IgorAntarov 31 мая 2014 в 03:13
        
        Вклад Volvo уважаю, но с Теслой тягаться непросто, скоро придется догонять :)
        
        Насчет зарядки. Сейчас вообще происходит смена парадигмы. При наличии правильной розетки дома - зарядные станции не нужны. Вы спите - машина заряжается. Средний городской житель пробег батареи за день не выкатывает.
        
        Живя в городе, что такое "съездить заправиться" - можно будет вообще забыть. Это прошлый век... скоро будем не понимать как вообще так люди жили ;)
        
        Машина просто всегда готова ехать.
        
        muzhaos 31 мая 2014 в 10:54
        
        А за электричество мы разве не будем платить больше при таком раскладе?) Да и я думаю, что когда бензин окончательно выйдет из моды - они просто поднимут цены на электричество и электрозаправки. Нужно же им откуда - то бабки иметь...
        
        J1mm 31 мая 2014 в 16:05
        
        Платить будем больше, но в итоге будет выходить дешевле. Если будут задвигать цены - то вся надежда на альтернативные источники.
        
        muzhaos 31 мая 2014 в 23:09
        
        Да мы всю жизнь надеемся, что найдут альтернативные источники. А когда их находят, то на них тоже задирают цену, как только появляется массовый покупатель. Как с дизелем например... Ну я вот считаю, что так будет с каждым источником энергии....(
        
        J1mm 02 июн 2014 в 00:36
        
        За солнце и ветер - платить не заставят)
        
        muzhaos 02 июн 2014 в 08:11
        
        http://www.mk.ru/economics/article/2011/01/17/558457-nalog-na-vozduh.html
        
        в Византии существовал налог на воздух http://m.forbes.ru/article.php?id=234249
        
        Налог на воздух уже был например)) Уверен, что с солнцем они тоже что нибудь придумают :D
        
        J1mm 02 июн 2014 в 09:39
        
        Ещё помню, была какая-то история. Мужик построил свой собственный ветрянной генератор энергии. Отказался от электричества. Ему своей установки хватало. А к нему потом пришли, типо чего за электроэнергию не платишь? :)))) Так-то наши могут, но я думаю, всяко можно будет найти выход и лазейки ;)
        
        muzhaos 04 июн 2014 в 07:22
        
        Я вообще слышал, что в Германии, мол, популярно покупать большие солнечные батареи (электростанции) устанавливать их на крышах домов и черпать от туда электричество. И так же рассказывали, что им его за глаза хватало и даже продавать соседям оставалось :) Но на сколько это правда не знаю :(
        
        J1mm 04 июн 2014 в 09:33
        
        Это правда. В Германии массово используются альтернативные источники энергии. Там ещё умно сделано, что если у тебя есть лишняя, власти могут выкупать у тебя её. От наших властей такого не дождёшься, скорее тебе налоги повысят или ещё чего =(
        
        J1mm 02 июн 2014 в 09:41
        
        Вообще, в той же Тесле - не плохо было бы использовать ещё дополнительные источники энергии. Например, солнечные панели на крыше. Энергии может будет и не так много, но например, можно пустить её на дневной свет фар.
        
        muzhaos 04 июн 2014 в 07:26
        
        Это да) Кстати интересно, а возможно ли превратить в энергию сопротивление воздуха при движении?) То есть машина едет, черпает воздух в воздухозаборник, через него раскручивается, что - то типа ветряной мельницы не большой и вуаля :) Или может возможно придумать какой - то особый кузов, который мог бы черпать энергию на, относительно, высокой скорости (100 - 120> км\ч) только от контакта с воздухом?)
        
        1 J1mm 04 июн 2014 в 09:35
        
        Такой сделать можно. Но здесь, скорее всего из-за термодинамики не делают такие штуки. Нагрузка увеличится, энергии/безина будет больше расходоваться. А так, наставить бы панелей, генератор в воздухозаборник, может ещё чего - и почти вечный двигатель =)
        
        J1mm 04 июн 2014 в 10:16
        
        Блин, не термодинамики, а аэродинамики.
        
        muzhaos 04 июн 2014 в 11:09
        
        Так если посмотреть на современный машины, а особенно во всяких там обвесах или с завода с кучей жабр на крыльях, порогах и еще где нибудь :) Если там установить мелкие генераторы, которые будут легко раскручиваться, скажем, по типу вентилятора охлаждения в старых БМВ (через муфту вроде как) и не вызывать особо сильного сопротивления. Разве при таком подходе не будет большего кпд, относительно расхода топлива? Так же можно, чтобы эта система не мешала на низких скоростях, сделать воздухозаборники с задвижками, чтобы открывались только на скорости 100+ или 80+ :) Можно ведь из этого извлечь максимум КПД. Теоретически, если такой энергии хватит для поддержания скорости 100км\ч без задействования батарей Можно будет вообще бесплатно путешествовать :)
        
        muzhaos 04 июн 2014 в 11:10
        
        Хотя смыслю я в этом не очень много, поэтому вполне возможно я говорю полную чушь :)
        
        Turbocat 04 июн 2014 в 11:56
        
        Теоретически, если такой энергии хватит для поддержания скорости 100км\ч без задействования батарей Можно будет вообще бесплатно путешествовать :)
        Да вам, батенька, нужно бежать очередной вечный двигатель патентовать)
        
        muzhaos 04 июн 2014 в 12:20
        
        :D Я же сказал, что возможно несу чушь :))
        
        Но все же, ведь не так много энергии нужно для поддержания определенной скорости?)
        
        Turbocat 04 июн 2014 в 13:01
        
        явно больше чем выработаешь
        
        J1mm 04 июн 2014 в 14:31
        
        Может и больше. Но что, если можно заработать часть энергии без особых потерь?)
  - UrsusMaritimus 28 мая 2014 в 05:52
    
    4.6 мульта за китайца? Ха 3 раза.
    - J1mm 28 мая 2014 в 09:00
      
      Да. Facepalm.
    - Ready 28 мая 2014 в 12:01
      
      Если Вы считаете Швецию Китаем.... Тогда да, ха 3 раза :)
      - J1mm 28 мая 2014 в 15:18
        
        Вообще-то, всё легковое подразделение Volvo уже давно принадлежит Geely. Т.е. это сейчас уже китайщина по самое не балуй.
        Оригинальная Volvo занимается только грузовиками, пассажирским транспортом и т.д.
        
        Инфа из википедии:
        "Aktiebolaget Volvo (Volvo Group, Volvokoncernen) — шведский концерн. Производит коммерческие и грузовые автомобили, автобусы, двигатели и различное оборудование. Ранее концерн Volvo производил также легковые автомобили, но в 1999 продал своё отделение легковых автомобилей под именем Volvo Personvagnar концерну Ford, который в 2010 перепродал его концерну Geely."
        Пруф.
        
        1 Ready 28 мая 2014 в 16:06
        
        Вы дурак. Уж извините за прямоту. Geely управляет финансовой стороной Volvo, но в производственные процессы никак не входит. Дело в том, что другая половина акций Volvo принадлежит Швеции (государству), те никогда не отдадут производство в Китай.
        
        Volvo как производили в Европе (Бельгия, Швеция), так там и производят. В техническом и производственном смысле ничего не изменилось.
        
        И да, я работаю в Volvo Cars и прекрасно знаю о чем пишу. Для таких как Вы — съездите в Швецию в Гетеборг на завод Volvo. Под новую XC90 они вообще построили отдельный завод в том же Гетеборге.
        
        в Volvo китайских деталей не больше, чем в другой любой марке.
        
        J1mm 31 мая 2014 в 16:07
        
        Фига ты борзый. Я вообще-то пруфы привёл. А ты мне рассказал кул стори и ни единого пруфа.
        
        Ready 01 июн 2014 в 19:59
        
        Я не хочу заниматься ерундой и доказывать человеку, который не в теме. Почитайте условия покупки компании Volvo, много нового для себя откроете.
        
        FoxMulder 02 июн 2014 в 14:52
        
        Пруфы на википедии я тебе сам сделать могу.
        
        J1mm 02 июн 2014 в 15:22
        
        Давай. Посмотрим, как долго они там провисят.
6 Turbocat 27 мая 2014 в 15:11

Экран в центре похож на ~~хуйню с ушами~~ чебурашку.
- ifknew 28 мая 2014 в 12:18
  
  на российский интернет!
Kalashmatik 27 мая 2014 в 15:57

очень даже хорошо
FoxMulder 27 мая 2014 в 17:01

Очень жаль, что парящая консоль потерялась.
- Ready 27 мая 2014 в 17:30
  
  Ее в XC90 никогда и не было :)
  - FoxMulder 28 мая 2014 в 14:02
    
    Само собой, я имею в виду что новый 90 ее не унаследовал от младших моделей.
reseta 27 мая 2014 в 22:02

Никогда не нравились интерьеры вольво;) и этот не исключение