Адаптивное рулевое управление от Ford

Компания Ford представила систему адаптивного рулевого управления, которая со следующего года появится на некоторых моделях производителя. Одной из них станет кроссовер Edge, а другой, возможно, минивэн S-Max второго поколения (о других моделях пока не сообщается). Тесты новинки прошли на седане Ford Fusion (Mondeo на европейском рынке) на полигоне марки в Дирборне, штат Мичиган.

Система адаптивного рулевого управления разработана «Фордом» совместно с японской фирмой Takata. Все элементы, обеспечивающие работу новинки, устанавливаются внутри руля: специальный актуатор, состоящий из электромотора и шестерен.

Система позволяет упростить маневрирование на небольших скоростях, избегая руления с перехватом рук, а также изменяет передаточное отношение для более точного и стабильного управления автомобилем на высокой скорости.

Отсюда.

14 комментариев нравится избранное #

15 kkt 31 мая 2014 в 17:20

спасибо, я лучше по старинке...
2 Timur1976 31 мая 2014 в 17:28

эти системы опасны тем, что проездив какое-то время с такой системой, привыкаешь. А потом тебя попросит друг подвезти на его машине, по привычке уже начнет рулить и на серпантине, или крутом повороте его просто вынесет куда-нибудь
- EmmGold 31 мая 2014 в 20:11
  
  Ну почему. Уже сейчас рули разные на разных машинах. Для примера для калины нужно аж 2,5 оборота в каждую сторону до предела, тогда как в гранте всего 1,5 оборота в каждую сторону. На калине мне не удобно ни на трассе, ни в городе...
  Другое дело, что на одной и той же машине при оценке угла поворота колеса нужно оценивать скорость его вращения, многие ручку дёргать только вверх-вниз умеют, а тут такое...
  - 1 Timur1976 31 мая 2014 в 21:14
    
    Ну, 2.5 и 1.5 как-то привыкнуть проще, чем то, что показано в ролике. Он на 90 градусов отклонил с системой, и без системы раза два руками перехлестнул. Т.е. нам показывают, что все вождение, включая змейку, можно будет проходит неторопливо вращая руль на 90 градусов, что, при пересадке через некоторое время за руль обычной машины, может привести к тому, что я написал
3 EmmGold 31 мая 2014 в 20:11

Буксуешь и рулишь - на какой угол повернётся колесо в следующий момент? )))
- 8 Fukurokudzu 31 мая 2014 в 21:43
  
  в сторону кузовного сервиса.
intersign 31 мая 2014 в 21:21

Очередная шлаеботина. Только по одной фотке сервопривода можно уже сейчас сказать, что все это будет глючить, мешать и ломаться. Аналог мерсовского SBC. Щетки в моторе сдохли - превед, попал на бабки... только затормози попробуй сначала.
4 Typuk 31 мая 2014 в 22:35

Уже не знают какие бы еще свистоперделки придумать для впаривания
plm 01 июн 2014 в 17:38

Блин, еще и тут адаптивность... И так уже реакцию S-Max на нажатие педали газа предсказать сложно, после пробки, ХЗ к чему оно в данный момент адаптировано - еще к езде в пробке или уже проснулось и едет... А теперь еще и колеса с рулем неясно как связаны...
CooLeroff 02 июн 2014 в 14:17

Я очень люблю всякие электронные помощники, но эта система - херня. Я знаю что такую систему ставят на БМВ и знакомый из за нее улетел в отбойник, когда система при торможении на скользкой поверхности решила что авто едет медленно и выкрутила руль посильнее... Нет, все что угодно, тормоза, стабилизация, активные системы безопасности - пожалуйста! Но эту херню я на своем авто видеть не хочу.
- EmmGold 02 июн 2014 в 21:41
  
  Да тормоза тоже лучше не трогать.
  - Cerberus 03 июн 2014 в 13:40
    
    ABS, ESP(хотя косвенно). не?
    - EmmGold 03 июн 2014 в 13:41
      
      ИМХО конечно, но ESP та ещё хрень. АБС полегче, но как-то без них спокойнее...
      - Cerberus 03 июн 2014 в 13:44
        
        Я абс полюбил когда на большом уклоне, на скользкой глине, пытался спуститься потихоньку. конечно слабо представляю как бы спускался с заблокированной передней осью. но вроде спустился, под треск абс, достаточно ровно и не особо быстро.

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Адаптивное рулевое управление от Ford