Нет, я не о оторванных бразговиках или царапинах по кузову. Важно один раз осознать порядок сумм. Помогает быть осторожным.

Перепись боящихся и за жизнь/здоровье, и за имущество/финансы.
Достаточно один раз потратиться на ремонт машины, тогда резко возвращаешься в реальность.

Я думаю, что дорожники никогда не руководствуются такой вещью, как ПДД. У них свои нормативные документы. А ПДД (частично, но не полностью), является сводом этих (и других) нормативных документов.

Я отвечаю не с целью потроллить или поупорствовать. Просто обосновываю то, что имел ввиду.

Ясно. Но я всё же подозреваю, что это отголоски ГОСТа. Как, например, строки в ПДД, касающиеся передачи/непередачи прав работникам дорожной милиции и пр. являются отголосками "Закона о милиции".

> Это не гост, это пдд.
Не буду утверждать, но всё же, кажется, ГОСТ, а не ПДД и 2+ в каждом направлении. (Мы же о том, когда рисутеся двойная сплошная). Я говорю со слов иструктора в автошколе, если я не забыл и не наврал. Ссылку не дадите где про это говорится?

>В России может иначе, я не в курсе.
Я из Украины. :)

> 3+ полосы для движения.
Возможно, это новый ГОСТ. Но я вижу огромное количество дорог, где по 2 полосы в обоих направлениях и там 2-я сплошная.

> Но ширина этого участка вовсе не должна равняться еще одной полосе
Я пытался пример на пальцах показать. Я не имел ввиду, что она шириной именно в полосу. Ок, спасибо за уточнение.

Сиысл в том, что если на дороге по 2 и более полосы в обоих направлениях, то направления разделяются двойной сплошной. Кажется, это регламентируется соотв. ГОСТ'ом.

Но разделительная линия, это когда между направлениями идёт участок шириной в полосу и с обеих сторон отделённый одинарной сплошной. Эдакая "резервная" полоса между направлениями. Или, скажем так, если бы обе линии двойной сплошной были бы разнесены на ширину ещё одной полосы.

Также, разделительная полоса - это когда между направлениями есть что-то вроде бульвара или участка с зелёными насаждениями.

p.s. На достоверность не претендую.

Рождение нового мема? :) Шкода уже не торт?

Интересно будет, если его фамилия будет происходить от чего-то типа "шкодить" (т.е., наносить ущерб, а не получать). Мол, шкодные предки были :)

Шкода - всегда первая! :)

Шойто?

Вот я тоже думаю, что у Джетты с этим должно быть получше. Хотя, это лишь предположение.

А как у Джетты с шумоизоляцией? У Шкоды не особо.

В Донецке есть тоже, но на панорамах видно плохо:
http://maps.yandex.ua/?sll=37.73034199999994%2C48.01025055240696&sspn=0.040340%2C0.017365&ll=37.770564%2C47.970537&spn=0.080681%2C0.012219&z=14&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=37.77056433%2C47.97053722&ost=dir%3A-158.04913171160743%2C12.068685471904578~spn%3A90%2C45.274349701379876

Но это лишь проявление вежливости и ДДД. ПДД эту ситуацию трактуют в ином ключе.

Регистратор - Каркам? У меня, почему-то, если приклеивать к, так сказать, тонированной зоне возле зеркала, то присоска постоянно отваливается. У Вас нормально держится?

Имхо, это не перекрёсток, а полоса торможения. На знаках она показывается очевидно. В случае с разметкой, наверное, именно так.

У него на крыше КАСКО. :)

ИС ХС - Иисус Христос
НИ КА - Победа (Победитель смерти)
Оно , обычно, сопроводжается изображением креста (Голгофы), часто в стилизованном исполнении.
Это просто православный символ, которые люди клеют на освящённые машины.

Всё правильно сделали. Уходить нужно именно сразу.

В подвале однокомнатной квартиры травили. Слишком поздно закрыли крышку подвала. Хорошо, что относительно быстро удалось выдуть всё на улицу

Плюс, если поток воздуха в вашу сторону, есть риск обжечь дыхательные пути. Проверено!

Как насчёт варианта: меня вынуждают другие участники движения?
Когда тебе в левой при 70 км.ч сигналят или тупо висят вплотную на хвосте? На 60 в левом вообще ездить нельзя. :(

Зато лишний раз позволяет задуматься о последствиях, когда нажимаешь педаль газа. Хотя, маркировать подобные видео в самом постинге - идея неплохая.

В Украине есть в ПДД

Из ПДД Украины: http://gai.org.ua/pravila-dorozhnogo-dvizheniya-ukrainy-2010/dorozhnye-znaki-dopolnenie-1.html (листать в самый низ до пункта 7.20)

Ни в коем случае!
Зато много раз слышал, когда мои друзья на незнакомом перекрёстке на трассе не разобравшись попадали в ГАИшную ловушку, оказавшись на встречке. Если статья предусматривает лишение, то это ОООЧЕНЬ дорогая ошибка.

К счастью. А то и завершение манёвра будет очень дорого стоить.

Правда, подобных ситуаций, как на видео, я не встречал ещё.

Не, не хватало нам такой статьи в КоАП, как есть в российском варианте. ГАИ вааще озвереют. :)

Октавию в городе, ИМХО, проще запарковать чем Суперб.

А, понял: когда Вы говорите "на автомате я тоже включаю 1" - это значит, что Вы это делаете не автоматически, а на АКПП. :)
Просто постинг проМКПП вот я и не понял сразу. :)

"Буковка L"? это что?

Как-то он странно лежит и просто головой повёл. Имхо, сломал себе что-то.

А это что, извините? Формула навоза? :)

Ребята, это плоды ювенальной юстиции в просвещённой Европе. Точнее, в UK. За подзатыльник папу в тюрягу могут отправить легко.

Это Фольксваген, ИМХО.

Что-то мне подсказывает, что это должно называться Lada Project Skoda :)

Я Вам выше отписал.

Ну, обычно так (Украина, Донецк):
* Моргание дальним: давай, проезжай/переходи
* Звуковой сигнал (до упора, непрерывно неск. секунд): свалил с дороги, быстро!
* Звуковой сигнал (коротко, прерывисто, многократно): задний автомобиль просит переднего определиться зачем тому моргающий поворотник, раз тот долго едет и не перестраивается :)

>- Для чего вам нужен автомобиль и для чего ему нужны вы?
Выполнять свои функции как инструмента, необходимого в жизни человека (например, возить семью). Автомобиль - инструмент, а не друг.

>- Как определить, где лево, а где право?
Этого вопроса возникать не должно. Ответ должен быть готов на уровне инстинктов.

>- Как вычислить на дороге водителя-профессионала?
Он меньше всех попадает в аварии, не создаёт аварийных ситуаций, своими действиями уберегает других участников движения от этих самых аварйных ситуаций.

>- Чем вождение автомобиля отличается от управления?
Вопрос относится к области философии и с точки зрения прагматичности и этики смысла не имееть. Вероятно, это наводящий вопрос в рамках курса, описанного в статье.

Skoda Octavia FL. Без выжатого сцепления не заведется.

А что за "наказатель"? :)

Есть подозрение, что это как морская свинка (и не морская и не свинка)...

О, это же Донецк!

Ну, а как же фраза: "Как видите, ..., картинка мало чем отличается по качеству - дорожную обстановку видно на обоих роликах, а вот номера впереди идущих автомобилей - уже не очень."

Я так понял её смысл, что номера видно одинаково "не очень" на обоих регистраторах. :)

Стоп, а кто пару дней назад обещал сделать обзор регистратора, на котором ВИДНЫ номера? :)

Это Skoda!

Ещё идея: нужно различать ситуацию, когда необходимо отметить некомпетентный коммент и ситуацию, когда пользователь агрессивно себя ведёт. Т.е., чтобы "минус" не был сборной солянкой вида: бесполезный, некомпетентный, субъективно плохой, не свопадающий с моими взглядами комментарий. А Чётко определиться что можно дать пользователю сделать с комментарием. Имхо, хабр с кадаброй информационные ресурсы, а не развлекательные и +/- это критерий именно полезности и компетентности комментария.
Можно менять полезность комментария (плюсуя/минусуя) и жаловаться на из ряда вон выходящее поведение пользователя, скажем, модератору из ТМ (вместо автоматического изменения кармы).

Кстати, stackoverflow за минус чужому комменту делает минус своему рейтингу. Может, развить эту тему в отношении хабра? :)