У меня на последних двух машинах, которые покупал новыми (Corolla и Astra) лак царапался просто от прикосновения буквально.

Не представляю, что будет с ними, если пройтись такой машинкой. Словам полировщиков, что если "полирнуть", лака хватит "на ваш век" не верю.

Лет 15 назад была у меня ауди 100, так я притерся об автобус - вышел, стер тряпочкой краску автобусную и все!

Вот как красили - думаю, там хоть 30 раз полируй, еще на 20 лет лака осталось бы! На современных авто - "водой красят", дотронуться страшно :-(

Кстати, за рулем ездил лет 10, только вместе с папой и по проселочной дороге :-)

Я был спокойным, сообразительным и не страдающим юношеским максимализмом мальчиком, так что все было нормально в моем случае.

Но в целом, наблюдая за своими одноклассниками, понимал - 95% из них минимум до 18 за руль нельзя, а лучше до 25-30. Поведение этих людей казалось мне немного странным :-)

Нормально, я класса с 9го катался тоже :-)

+1 На тойоте корроле аналогичное наблюдал, только с 98 :-)

Что мне не нравится в современных машинах - это жесткая подвеска.

Ну не хочу я по городу вваливать в повороте на светофоре, мне больше моя пятая точка волнует.

Все машины рассчитаны на Европу, а маркетологи лапшу на уши вешают - ой как хорошо, нет подвески, значит лучше стоять на дороге будет. Ну-ну :-(

В 2012 доллар стоит иначе, как и эта шкода. Люди просто хотят нагреть руки, как и многие барыги.

Пока в стране кризис, в том числе из-за таких вот барыг - за 775 тысяч её никто не купит.

Лучше уж новый ваз купить, тем более что там реально что-то меняется - ясно дело не шкода и даже не солярис, но и шкода это не ауди/мерседес. Нет в этих машинах такой кардинальной разницы для такой переплаты..

За 2012 год 775т.р.?

Да нет в этом классе ничего такого, что стоит этих денег. Все машины примерно одинаковые.

Летом продал свою Astra H за 480 аналогичного года. Не думаю, что у этой шкоды есть такие отличия, за которые можно переплатить 300 штук.

На опелях бывает подобное при проблемах с шестернями газораспределения. "Дизелить" начинает

Без обид, нравится - ну отлично, у многих такие были, главное вовремя продать! :-)

Секс с подобной машиной закончится, когда начнется постоянный, но с девушкой (обе будут требовать времени, только вопрос какая дама больше выдержит - думаю, железная окажется более стойкой и не убежит) :-)

Поздравляю! Смотрел себе аналогичную, за сколько сейчас такую можно купить?

Да сами не из Европы?

Чуть дальше посмотреть по России - если з.п. 10 тысяч рублей, так это богатый человек считается. Даже если посчитать по курсе 34 - не ужели там в евпропейском провинциальном городе 300$ это богатство?

А если работать на местную электроника лимитед интернешенел?

Т.е. по вашему IT специалист, работающий в городе Сергиев Посад будет получать больше, чем IT специалист, работающий в городе Дюссельдорф?

Стоит дешевле, но у них ЗП больше :-)

Так что, купив более дорогую машину, эти ребята еще и большем плюсе останутся.

Сравнил, у нас дешевле :-)

ВАЗ - не ВАЗ, но прогресс с тем, что у меня было в 2002 году явно есть :-)

В голову даже промелькнула мысль купить экземпляр, посмотреть :-) Все иномарки то продал ради квартиры, а новую пока купить не могу - а тут ВАЗ за 400 тысяч, красота ))

Да ладно, сейчас за месяц склепают датчики эти :-)

По моим наблюдениям, ВАЗ сильно изменился в последнее время и наконец начал работать и делать толковые вещи.

Ничего себе, даже сайт на немецком есть http://www.lada.de/startseite.html !

На субаре большую часть времени ездил по полю и не совсем знаком с этими машинами.

А вот с ауди и его сообществом знаком достаточно давно, так вот там люди как раз подтверждают мои подозрения.

Поясняю, один пример из жизни:

когда я иду на обгон на переднеприводной машине и в колее (а ровных дорог у нас нет) вынужден дать газу, чувствую, что меня сначала несет в одну сторону, потом другую (лево/право). Так происходит потому, что в колее колеса висят на разных высотах и усилие на них разные, поэтому и момент передается не одинаково, я чувствую это и руле (его усилие).

Подозреваю, что с задним приводном при таком маневре машина будет вести себя лучше, а постоянным полным - пойдет "как по рельсам".

Думаю, на 120 ваш полный привод перестанет быть таковым и машины будет хуже в управляемости.

Это АКПП, там устройство другое чем МКПП. Обороты двигателя будут идентичные, только переключатся чаще будет.

Могу сравнить по Астре H которая у меня была и шевроле круз. В первой 4 ступени, во второй 5. Мой астра разгонялась быстрее и меньше дергалась, при этом при 120 у них обороты одинаковые были.

Форик реально дубовый - я когда прокатился за рулем очень понравились двигатель, коробка и подвеска. Думаю, все деньги туда ушли, на салон не осталось :)

Я больше в смысле того, что в России это кроссоверы переоценены, а за их цену на рынке - по сути это "ни рыба ни мясо".

Ну собственно то, о чем выражал свои подозрения в первой части сообщения: все эти кроссоверы -маркетинг, но денег стоят и обслуживание, ооо..

Тогда возникает вопрос о настройках - одинаково ли хорошо будут ехать на постоянном полном эти три машины, скажем со скоростью 120-140 км/ч?

Кому что нравится, в плане полного привода предпочитаю субару и ауди, крутить шайбы - не мое :-)

Тот forester, на котором ездил - мыл на классической акпп, не вариатор.

Подозреваю, что с вариатором современный forester уже не тот, статью не читал.

Лучше как минимум тем, что у него постоянный полный привод, а не подключаемый.

В остальном как-то так: http://www.youtube.com/watch?v=FOmZIu_y1js

Что такое кроссовер? По сути, это не внедорожник, а "полурешение" от маркетологов, которое боится грязи, но своим видом и красивыми словами последних - пытается убедить вас в обратном, вводя в заблуждение, выманив больше денег.

Единственное стоящее и едущее там, где нет асфальта, из того, что встречал - это прошлый Subaru Forester.

В остальном - дело каждого, кто-то готов платить минимум +50% за высокую посадку, кто-то нет.
Мое мнение - кроме посадки, такой автомобиль на деле должен выполнять функции, а не только делать вид, что готов к ним.

У товарища Кейнса не было семьи, так что не стоит всерьез воспринимать его слова про долгосрочный период, жизнь и её смысл.

Повторюсь - ситуации бывают разные как у водителей, так и пешеходов и если что и глупо, то это байки про естественный отбор.

Когда то вы повзрослеете, у вас будет семья и дети. И вот тогда, будете более аккуратны в своих словах и мыслях про отбор. Не все так однозначно в этом мире.

Под "морда кирпичем" я имел ввиду ситуации когда люди начинают переходить по пешеходнику и даже не смотрят по сторонам... А че, они же не переходе...

Мое мнение - пешехода, переходящего дорогу по переходу, можно понять. Он человек простой, на права не сдавал, автомобиля не имеет, многие вообще очень далеки от этого, идет себе и идет - тут разрешили переходить, вот он и переходит.

Другое дело автомобилист - человек, который получил кучу бумажек от разных докторов, сдал на права, и в конечно счете сел за руль автомобиля, понимая где он, чем управляет, сколько это весит и как быстро движется.

И странно, когда автомобилист - в трезвом уме и светлой памяти не понимает, что впереди пешеходный переход и соседняя машина остановись там не просто так. Не понимает того, что перед переходом надо быть элементарно более внимательным.

Конечно, жизнь сложная штука, ситуации бывают разные и рассуждать кого-то я не возьмусь. Но и доказывать, что девочка не права - не буду.

Вы все-таки приезжайте в гости, у нам огромный район, все выезжает ~ в одно время, расстояние/скорость между машинами ~ одинаковая.

Покажите, как правильно переходить, минимально сокращая скорость машин, а то теоретически рассуждать о где зло, где добро очень просто.

А в нашей ситуации - автомобилистам следует перестать любить только себя и перенести ногу на педаль тормоза, видя стоящего на переходе пешехода.

Кстати, пешеходов всегда больше! Не понимаю, почему сотни пешеходов должны максимально быстро передвигаться по переходу, ради десяти автомобилей? Что за важные персоны там сидят такие?

Приезжайте к нам в гости в Новую Трехгорку - тут нет светофоров, а плотный поток машины идет с 7 до 9 утра точно.

Думаю, минут 30 вам хватит убедиться в том, что светофоров действительно нет вплоть до Одинцово (а пешком туда идти ~ 1 час), еще 30 минут максимум вы будите всех пропускать, стоя на пешеходном переходите.

Итого 1 час и мечты о идеальном мире закончатся тем, что вы попрете с мородой-кирпичом под первую машину )))

с кирпичной мордой прямо под колеса?

В некоторых районах нашей родины, это единственная возможность перейти дорогу - иначе не пропускают :(

Не владею данными, возможно.

Инженеры тоже люди и им свойственно ошибаться. Другое дело - что ошибаются в своих расчетах гораздо реже, чем "дядя Вася", установивший в гараже на девятку спойлер, для повышения прижимной силы ))

Он нужен там, где играет фактический роль и это просчитано и доказано инженерами.

Есть ряд гражданских машин, где спойлер полезен только на определенных скоростях, так вот появляется он только при достижении определенных условий.

Как пример - Audi A7.

Спойлер нужен там, где он действительно нужен!

В остальным случаях - просто смешно. Все равно, что лебедку к S мерседесу прикрутить и как бы всем намекать - смотрите какой у меня теперь внедорожник! )))

Скоростью уже никого не удивить, но всегда будут те, кто не перестанет удивлять глупостью :-)

Конечно, даже сейчас есть - каждый день стою в очереди на электричку и в метро.

Про пробки - вообще говорить не стоит. Да что там - за неплохой и относительной дешевой машиной даже надо было постоять недавно, это первые фокусы, солярисы и т.п.

Очереди были и будут всегда, только их характер меняется :-)

Есть люди, которые сейчас живут хорошо/плохо, были и тогда.

Очереди - картина ближе к 90, а это уже не СССР.

У каждой эпохи есть свои положительные и отрицательные стороны, ровно как и у страны, человека и в конце концов - автомобиля. Идеального мира пока нигде нет.

Исходя из вышеизложенного - как минимум, нельзя однозначно сказать что сейчас хорошо, а тогда было плохо и наоборот.

Да ну, либо аккумулятор дохлый, либо ток утечки с состоянии покоя выжирает машина большой.

Полностью исправный авто, так себя вести не будет - хоть через 30 минут заводи.

Подозреваю, что у нас их больше, чем везде, страна то большая :-)

У меня корола 150 была - сейчас вспомнил, там тоже диски налетом покрывались. Тогда еще японская была, вроде как сборка.

А колодки там точно странные - один раз "в пол" тормознул по сухому асфальту - так у меня колодки по дискам расплылись (диски ровные остались), потом протачивать последние пришлось, микрослой снимать. Машина при торможении дергалось.

Еще запомнил ответ дилера - ничего делать не будем, сами виноваты - неправильно авто эксплуатируете. Думаю нахрен такие тормоза нужны - что, должен человека сбивать, но на тормоз не нажимать? Даже на вазах такого не было )

Ответ: продукты в избенке :-)

Все правильно вы говорите, но есть одно но: качественно новое положение, в котором Россия ранее никогда не оказалась. Именно основываясь на этом, я сделал свой прогноз.

Возможно, оп№а только назначается, сэр и есть сомнения, что к лету будет лучше.

Как-никак, все пида№;сы мира сейчас против нас!

Я подозревал, что японцы с завода уже ставят некачественные колодки!

Подождите до лета - должны дешеветь.

Скачки доллара - все это хорошо, но ЗП людям не прибавляют. То, что стоило 600 тысяч, за лям мало кто будет покупать, особенно без кредитов.

Кто не подешевеет - уйдет с рынка. Думаю подешевеют все, т.к. когда доллар был по 34 - все производители слишком долго снимали сливки с рынка, завышая цены на нем. Заначки для удешевления должны остаться )