@Bart Ну расскажите)) Можете даже в почту, может я что-то упустил в 9001? По-моему это СМК, т.е. Системы менеджмента качества.

@Bart У нас направление на Европу, сертификация возможна по европейским стандартам, ГОСТы тоже переписывают европейские ИСО (ГОСТ Р ИСО 9001, например). Причем тут Япония? У них свой Кайзен, который даже на европейских предприятиях японских автоконцернов работает не так хорошо, как в Японии!
(В ответ на сообщ. 12-55)

@ecologiarus Комент не в ту ветку упал.

@Bart Это хорошо? Хорошо, что покупатель всегда лох?
Не впадайте в крайности. Вы подняли очень трепещущую тему, никто не говорит, что плохо когда в стране идет сборка авто ведущих производителей. Плохо будет когда не совершенная система контроля качества, что будет когда нужно будел локализовать производство и наши заводы начнут штамповать и варить кузова? Когда будет много разношерстных поставщиков не из-за границы, а из России? То-то и оно.

@Bart Многие покупают новые авто, чтобы в него никто не лазил. В чем смысл тогда?

@Bart Не на заводе, а на предприятии. На нашем, причем слишком на нашем, где по корридорам еще бродит призрак старого общественного строя. Но с проблематикой я знаком.
Что далеко за примером ходить, когда мне друзья рассказывают, как они работая в автосалоне некой продвинутой марки такие номера выкидывают. Человек приходит за машиной, а ему вешают лапшу на уши, пока в пункте мойки на его машине меняют капот, из-за того что он пошарпаный, а самое главное, что руководство поощряет такие действия!

@Bart У нас — это в стране. Когда мы гнались за планом, в развитых странах уже разрабатывали системы управления, которые повышали производительность. А у нас как привыкли платить штрафы и загонять рабочих на работу в две смены, так и сейчас это практикуется. У нас на предприятии сейчас внедряют СМК, и это бред, в том виде в котором это происходит. А сертификационный аудит такая формальная система пройдет на ура. Это особенности ведения бизнеса в России. Эти заводы строят для того, чтобы народ покупал машины дешевле и жить ему было легче? Или для того чтобы кто-то с этого что-то поимел?
Почему происходят забастовки на Форде? Пропасть между управлением и рабочими. И ничего иностранные наблюдатели и контролеры с этим не сделают, пока не будет обратной связи!

@Bart Дело не в том какая нация работает лучше или хуже, дело в контроле качества. В Германии более продвинутые системы менеджмента качества, а у нас — это чаще всего купленный сертификат и видимость менеджмента на предприятиях.

@trin И зря! Во первых портите покрышки, а во-вторых лишаете себя возможности управляемо тормозить. Машина скользит по ним как по льду!

Интересно на сколько они дешевле будут? И не потеряют ли в качестве от нашей сборки.

@sancho Они уже на улицах! Только Форды выглядят брутально и серьезно, поэтому их сразу заметно. А есть ведь ещё и Toyota Tundra и Sequoia, тоже не маленькие машинки, но выглядят более зализано, похожи отдаленно на TLC поэтому мы их не замечаем.

Никогда не забуду, когда на выставке подошел к Ecscursion спереди. Стало невольно страшно. Верхний край капота был в районе моего подбородка.

@medwed Нам в институте это рассказывали. Мы даже несколько фильмов смотрели о строительстве Лефортовского тоннеля. Он проходит под Яузой и представляет собой очень сложное инженерное сооружение. А ещё нам про тоннели рассказывали на военной кафедре. Но там немного в другом разрезе))
Надеюсь, что этот тоннель облегчит жизнь водителей!

Самое противное, когда вчера прошел дождь, дороги высохли, лужи только на обочине. Ползешь в пробке потихоньку, на свежевымытой машине, а тебя справа какой-то торопыга с бампера до крыши грязью обдает, а потом упирается в остановку и искренне обижается почему его в поток не пускают. Но сейчас всё больше людей стали прижиматься ближе к обочине, чтобы такой маневр был невозможен.

Если это будет также просто как моргнуть аварийкой, то хорошая замена ей. И сразу всё понятно. Когда устройство появится у нас можно будет дополнить список сигналов автомобильной вежливости.

Это география Кадабровцев?

@basic Таже песня была. Смотрел пыльники ШРУСа на экзисте, оригинала не было, привезли Лоебро. Но вместо внешних внутренние. Там так и на сайте код показан. Путаница у них там.

@ecologiarus работает, зашел спокойно.

У меня пишет, что нет прав. Попробуй мне прислать приглашение вступить в блог. Сейчас проверим.

@Fizik Ну конкуренты они только условно, да они похожи по многим критериям, но всё зависит как преподнесут БМВ. Если она найдет своего покупателя на рынке, тогда всё будет хорошо. Главное, чтобы этот покупатель был готов покупать именно БМВ! Опять же, стать обладателем переднеприводного БМВ! Да и Мини позиционируется как стильный намек на ретро, а эта модель будет позиционироваться, скорее всего, именно как ноу-хау!

@trin Главное чтобы не добил, поаккуратнее был!

Зачем же твой хозяин создавал потенциальную опасность для окружающих?! Ведь ты правильно говоришь про площадку, да ещё лучше чтобы она изолированная была. Намекнул бы хозяину как-нибудь, заглох бы чтоли.

@Cyrill Ну да, в принципе, но думаю, что сейчас мало активных пользователей и статистика может получиться кривой! Мне кажется, что проще пока не писать в этот блог, а когда «население» увеличиться, тогда и решать закрывать блог или оставлять!

@Aist Да с голосованием пока тихо. Это связано с тем что люди добавили свои объекты, которыми часто или изредка пользуются. А что я могу сказать про заправку, на которой никогда не был, или кто проголосует за сервис микроавтобусов VW, если на сайте такой только у меня? Просто так плюс влепить или минус неправильно. Так что ждем увеличения числа активных пользователей, тогда и голоса пойдут:)

@ecologiarus Да, кстати, может имеет смысл сделать закрытые блоги, которые не будут попадать на главную, но будут отображаться на отдельной странице и видны будут только членам определенного сообщества людей. Типа Инбокса.
Но наверное это сложно.

Ситуация двоякая, конечно фотографии приятной глазу женской натуры это хорошо, немного разряжает обстановку, с другой стороны, это всё-таки ресурс посвященный автомобилям и превращать его в сборник автоэротики наверное не правильно. Мы все знаем различные ресурсы посвященные девушкам и можем порадовать глаз на них, а здесь всё же приятно радовать глаз хорошими автостатьями, новостями и фотографиями. Другой вопрос — фотографии с автовыставок и презентаций, где девушки призваны украсить стенд и привлечь внимание к автомобилю, но их не стоит выделять в отдельный блог, который акцентирован на обнаженной женской натуре. Так пусть нас радуют фото автомобилей!
ЗЫ: пост плюсану и это немного исправит рейтинг, подпорченный вчерашними отрицательными голосами.

@valkan Да даже если бы и все вопросы там были врядли бы это помогло! Когда ты решаешь на экране — просто щелкнул и забыл, а когда на бумаге то написал и запомнил, вероятно это связано со зрительной памятью или ещё с чем-то. Друг тоже готовился по сайту сдавал пять раз. Сдал после того как правила два раза внимательно прочитал.

Наверное фотка не влезла, потому что «самолет»))

Права семь лет, пытался сдать раз пять, 3-4 ошибки. Надо почитать правила, что-то много новых знаков, типа «зона парковки» и салфетка дезинфицирующая повергла в шок! «Средство нового поколения…можно накладывать без промывания раны», когда я сдавал таких салфеток не было.

@ecologiarus Спасибо! Заработало!

Мне кажется от людей зависит, а не от машин. Да комплексы по поводу авто иногда заставляют людей поступать необдуманно, но мне и аварийкой моргают и пропускают на разных авто.
Разве не реальна ситуация когда водитель престижного авто лезет без поворотника, нагло подрезая?
Мне кажется состояние авто не влияет. Другой вопрос, что многие только что получившие права покупают себе не совсем свежие авто и просто не привыкли ещё к движению на машине, а тем более к культурному.

В мозилле не работает упрощенная голосовалка, под IE работает!

@kiosksoft Ещё вспомнил, но это уже в категорию криминала. Марганцовка засыпается в латексный презерватив и опускается в бак. Реакция бурная, приводящая к взрыву. Латексный презик является замедлителем, минут 10 его марганцовка разъедать будет. Сам не проверял, да и никому не советую.

@Penetrator Но не долго!
Пока фильтр не забьется, и форсунки не отпескоструит так, что из них просто лить начнет. На карбюраторных жиклеры засоряются. Результат работы на бензосахарной смеси, как минимум пригоревшие кольца и дикий нагар, который потом очень сложно удалить.

@kiosksoft Способов много!
1. Сахар в бензобак — это раньше так мстили, когда пробки ББ были без замков.
2. Порча замка — спички и т.д. Тоже хлопот доставляет не мало.
3. Зерно на крышу, голуби свое дело сделают! Как вариант куриные косточки — тогда орудовать будут вороны.
4. Саморезы под колеса, так их невидно, а трогаешься и садятся колеса.

http://autokadabra.ru/blogs/freestyle/vw_Jetta/1350/
Здесь про джетту/бору.
Ещё по VW есть Каравелла, но по сути это и Транспортер и Мультивэн. Разные модели. Хорошо бы их через «/» перечислить. Причем базовой считается именно Транспортер.
В Ауди не хватает All-road.
В Фордах нет Транзита.

Ну найти-то просто Я — Мое на сайте — комментирую. А вот по поводу новых увы ничего сказать не могу((

Жаль, что история без продолжения.

Такое бывает, тросик заедать начинает. Либо проблема в том, что он карродирует внутри рубашки — «закисает», либо в том что он начинает ломаться — несколько ниток оборвалось и мешает ему функционировать нормально. Если вариант 2, тогда замена, если первый то смазка. Взять шприц медицинский и закачать в рубашку немного масла, затем подвигать тросик туда-сюда. Масло любое, излишки протереть тряпочкой.

@alexstar Написано: — включаю фары, печку на максимум, направляю на лобовое и в ноги.
Вероятно этот пункт м вызвал вопрос.
Что касается фар в морозы: учебники водителей и преподаватели в автошколах старой закалки рекомендуют включать дальний свет фар на несколько секунд, для прогрева аккумулятора, чтобы аккумулятор набрал положенную мощность. Из практики скажу так, несколько раз приходилось заводить машину, простоявшую всю ночь при температуре за —30 на улице. Так вот разницы в работе я не заметил, что включаешь свет, что не включаешь, всё равно медленно и натужно. Обязательно выжатое сцепление, причем при температурах близких к —30 его нужно несколько раз очень медленно качнуть!

Всегда! Причем на любой машине. Когда ездил на Волге тоже всегда включал и практика показала, что рассказы про слабые генераторы и светотехнику на отечественных авто, просто треп! У меня генератор родной стоял с 1993 года, лампочки в фарах хорошие какие-то, типа +20% Осрам. Но есть одно «НО», аккумулятор тоже дорогой стоял!

Жаль, что в ролике Беларусь не полноприводный. Мне прошлой зимой посчастливилось наблюдать как молодые практиканты на полноприводном Беларуси дрифтовали на автодворе одного колхоза. Вот это реально круто!

@dimonline Тоннель — место повышенной опасности. Любая авария в тоннеле гораздо опаснее чем на открытой дороге. В тоннеле, априори, хуже видимость, ограниченное пространство и т.д.
Маневрирование может привести к созданию аварийной ситуации, причем даже если на дороге никого кроме Вас нет, это не исключает временной потери контроля над автомобилем, что может привести к аварии.
Вот поэтому в тоннеле лучше не перестраиваться.

Какая разница сколько раз мигнул? Мигнул раз или пять раз. Все равно понятно, что в данном случае поблагодарил, и ему хорошо и тебе приятно!
Так дойдем до того, что от количества миганий зависит степень благодарности! Один раз мигнул — просто спасибо, пять раз мигнул — огромная благодарность и низкий поклон!))

@quser Главное при обгоне фуры, да и любого транспортного средства полагаться только на себя!!! Спасибо профессионалам, что онги подают знак, что их можно обогнать, но где гарантия что оценка ситуации водителем-дальнобойщиком не разойдется с реальностью?!

Jetta была обнаружена в модельном ряду гольфа. Также есть VW Bora, по сути эта таже джетта и есть. Другой вопрос, что можно убрать Джетту из модельного ряда Гольфа и сделать Джетта/Бора, так наверное правильно будет!

К сожалению ржавчина — это приговор. На ранних стадиях можно попробовать победить её, содрав до металла, чтобы даже не было и намека на ржавчину, далее ободранные места обрабатывают антиржавчиной, специальные грунты, и покраска. Но гарантии, что после этого первой же зимой не появится ржавчина вновь никто не даст, и она скорее всего вылезет. Единственное решение — новое железо. Ну или продавать машину скорее, пока ржавчина не стала гнилью.

Надо отметить, что мотор установлен сзади! Он вместо того, чтобы гасить удар принимая энергию на себя (как у переднемоторных машин), а наоборот придает инерцию. Интересно с какой скорости его так сложило.

@tigraz Указанным мной способом, можно увидеть в лисе!)

Мне пришлось встать и посмотреть под очень острым углом, чтобы это увидеть. Но это так, действительно бэкграунд присутствует.