@knek Если мозговое, либо давление впрыска, либо пробой катушек, либо датчик положения коленвала (если есть)

@ecologiarus к зажиганию +
крышка трамблера, провода, бегунок, катушка — тоже проверить бы не помешало, если не менялась эта связка з/ч то думаю стоит, всё-таки 30 тыщ при нашем климате могло и погубить детальки.
У меня кстати такое было, ну правда не совсем так, но тоже машина хандрила, я всё перерыл, все датчики, всё почистил, потом поменял катушку, всё равно фигня. Плюнул пошел купил провода, бегунок и крышку трамблера, полез, а у меня бегунок сгорел и провода можно молотком вбивать, задубели:) Сразу машинка поправилась.

Можно попробовать понять, только я к своему стыду не знаю, что там стоит какой впрыск, какое зажигание.
Но давай попробую пальцем в небо, думаю впрыск там как у всех, у друга была трабла на 10-ке, так умирал датчик детонации, но правда на ходу тоже приемистость падала, может датчик положения коленвала, если крякнет считай приплыл. без него система вообще не работает. Датчик ХХ может быть, но наврятли, так как машина с ним (в смысле без него) заведется, но обороты будут повышенные. Датчик расхода воздуха — тоже не дает такой эффект.
Если зажигание не «мозгами» осуществляется, а трамблёром, то я начал бы с него, такое впечатление, что оно припозднилось:) Дело в том, что по мере прогрева мозг дает команду на опережение, видимо поэтому всё и работает на горячую.
Т.е. я бы смотрел по такому алгоритму:
1. угол установки зажигания (свечи проверьте — может палево поставили, такое бывает);
2. давление на впуске + бензонасос
3. кстати про бензонасос, он подкачивает топливо когда ключ поворачиваешь? есть небольшое гудение несколько секунд?
Ну а дальше по датчикам, причем желательно комплексно, на компьютерную диагностику.
Вот как то так, думаю деньги за диагностику оправдаются нахождением неисправности, ехать на дальняк без уверенности кисло совсем.

Кстати не имеет ли смысла купить лобзик, а то этой машинкой похоже тяжко такие «дырочки» высверливать:) И ещё один вопрос, ты перед тем как ящики городить в багажнике как-то просчитываешь их с точки зрения акустики? Я знаю програмки есть для расчета мощности и объема ящика, исходя из имеющегося пространства.

@Bessya И да к чему я завел разговор, за трояки у нас стипендию не отбирали, она была по минимальной ставке, а максимум был не плох по тем временам, со всеми доплатами мэрскими и от ученого совета, спец. стипендиями правительства и т.д. + ещё за старосту, за общественную деятельность, в общем я на работу когда пришел после инста — получал меньше стипендии:)

@Bessya Эх, как недавно это меня заботило, и как давно это было, столько всего после инста произошло, что теперь даже кажется, что никогда я не ездил в институт, никогда не бился с преподавателями чтобы получить заветное отл. или хор. в зачетку, да и вообще никогда этой самой зачетки и не было вовсе. Хотя посмотрел сейчас на диплом и свидетельство о здаче кандидатского минимума, всё таки наверное было:) Было дело. На машину я себе тоже во время учебы заработал, между делом, так сказать, правда не на импортную, как хотел, а всего лишь на Волгу, но ведь зато она была моя, собственная! Эх как же вам интересно сейчас наверное!

Вот все парятся, а я просто еду, ну влез кто-то я оттянулся от него, причем заранее, моё самолюбие не ущемляет:) Мне по барабану — еду как мне удобно, чтобы езда не вызывала дискомфорта. А так каждый раз думая лох ты или нет, тварь ли дрожащая или право имеешь, это точно поседеешь, и станешь нервно неуравновешенным.

@vamptheme Ну да, особо времени небыло расписывать всё в подробностях, но думаю смысл уловим;)

@smartello Во-во только хотел написать, что если на задних фонарях повторят ребрышки как на С5 седане, то успех гарантирован!

Можно найти независимого оценщика и вписать реальную стоимость. Не хочешь платить налог занизь стоимость, но декларацию-то по моему всё равно заполнять придется.

@Shram С горки надо ехать на той передаче, на которой въезжаешь на неё! При этом из плюсов — машина рулится контролируемо, тормоза если что не перегреешь, экономия топлива.

@knek Вывез уже, но пока несовсем, у меня оба ребенка под наблюдением врачей после этой зимы, один в реанимации месяц провел, второй в терапии. Какое-то вирусное воспаление легких, но в итоге никакой микрофлоры чужеродной анализы не показали, в общем история темная.

Я не дочитал до конца все комментарии, но основую мысль в них понял. Информации тебе дали полезной море! Я от себя добавлю чуть чуть. Держать дистанцию с запасом, особенно на скорости от 60, это добро. В пробке врядли получится разогнаться так, чтобы неуспеть затормозить, так как свято место пусто не бывает. Тормозить лучше не выжимая сцепления (на машине без АБС), думаю имеет смысл придерживаться этого правила на всех машинах. тормозить надо в несколько этапов, например сначала погасить скорость, чтобы выдержать безопасную дистанцию и потом уже дотормаживать по мере надобности.
Твоя авария из рассказа про вояж гольф клуба — типичное невнимание. Просто отвлеклась или задумалась, поверь это бывает у всех, не у всех кончается аварией, но после этого смотришь уже осторожнее и внимательнее, чем больше стаж, тем меньше обращаешь внимание на то, что держишь всё под контролем (именно так, а не «чем больше стаж, тем меньше внимание на то что происходит вокруг». Внимание твое увеличивается со стажем, накапливается опыт, многие ситуации дорожные копятся в памяти, потом уже подсознательно прогнозируешь, что быдет дальше).
Есть ещё нюансы, типа оптического обмана или усталости. Я в прошлом году возвращался с дачи, и не учел того, что сначала солнце просто било в лицо, а потом появился пролесок, и оно начало мелькать (видимо появилась резонансная частота смены солнца и тени на скорости) И я реально незаметил, что машина передо мной стоит. Тормоз не выключая сцепления, руль в сторону обочины, руль прямо, тормоз до упора со сцеплением (разное покрытие под разными колесами, неравномерная заполненность авто) чтобы не стащило в канаву. Если бы я тупо жал на педаль до упора, то мне нехватило бы метра! Самое удивительное, что рядом сидел отец и он тоже не понял что произошло (у него стаж 22 года). Он тоже не видел что машина впереди стоит из-за мелькания.
Тормозить надо не меняя траектории, особенно на много полосных дорогах, при возникновении экстренной ситуации уже не успеваешь оценить, то что видишь в зеркала, даже если успеешь посмотреть в них. Неизвестно какой «истребитель» летит сзади:) Я съезжал на обочину на удачу, просто повезло. С меня пример брать не надо:)
Самый противный случай произошел со мной на мотоцикле с коляской на трассе, у него есть особенность при правом повороте коляска начинает подниматься, чтобы подъем погасить, руль надо достаточно резко, но без рывка дернуть влево. Но это пол беды, так как при торможении с одновременным поворотом вправо момент, поднимающий коляску растет в геометрической прогрессии (на коляске тоже есть тормоз). В общем я ехал 80 и мне показалось, что это очень быстро я решил притормозить, коляску подняло, дальнейшеее торможение уже не возможно, так как дальше только кувырок через голову, момент когда надо вписываться в поворот потерян, лечу на встречку, прямо под колеса приближающейся машине, хорошо, что у мотоцикла приемистый мотор, я руль влево, газ до упора и на обочину встречной полосы, там осадил «коня» и уже после вернулся в свою полосу. Натерпелся я изрядно потом дня два катался по полю и исправлял ошибку свою. Главный вывод — если бы просто вкручивал на 80 в поворот без тормозов, то спокойно бы въехал и колесо коляски даже не поднялось бы. (а ты говоришь ты лох).
Да таких историй миллионы можно собрать, и основной вывод, который из них сделаешь, откинув частности — внимание и дистанция!

@AVP А по моему похоже, только вот президент…

@Marcus Что-то про Ленина и Крупскую? Стрельнула Аврора?

@AVP толи мозг расслабился, толи я не смотрел это кино:( Что-то совсем ничего не лезет в голову.

@AVP Много копов я помню только в полицейской академии, но там нет невесты. Много спорщиков помню в Рэт рейсе, но там нету копов, не знаю что-то, не могу сообразить…

@AVP Объявление в прокате видео: «у нас нет того фильма, где играл ещё этот, который играл в том фильме» :)

@AVP Ну видишь! Эх… «Ударим пробегом по бездорожью»!

@AVP Понимаешь, если дам хоть малейшую подсказку сразу станет не интересно. Весь фильм крылатый, как и авторы сценария. (
уже сказал больше чем надо):)

@AVP Скажем так не основная мысль, но точно есть, фраза крылатая оттуда пошла, классика!

@AVP Да

Не совсем автомобильное, но тема автомобилей присутствует.
Главный герой делец ещё тот, собирает команду, которая не равнодушна к тяжелой атлетике, они решают пробежаться все вместе, коррида, махинации, в итоге все куда-то потерялись, да и главному герою не особо повезло.

@AVP Да!

@Marcus Сильно! Это русское кино?

@AVP Кыно назови!

@AVP Это для затравки, следующий тоже популярный, но посложнее!

Главный герой едет домой, тут бац, неприятность. А откуда не возьмись доброжелатель, а на самом деле он враг народа. Друг на мотике к девушке несется, времени нету помочь, поэтому происходит бартак и путанница, водилу в тюрьму сажают. А второй друг на мотике с мелким катается, а девушка ждет того, который в тюрьме, а потом всё раскрывается, все счастливы!

Он был герой и антигерой, с тонкой душевной организацией. Романтик во всех смыслах. Вокруг возникают различные персонажи. Продавец в магазине, обоятельный, ездил на машине на дачу Сам не разбирался в технике, именно это позволило узнать страшное! Продавец — изобретатель противоугонного механического средства. Настоящий положительный герой в фильме сам не рад тому, что он всё делает правильно. В фильме перепутаны положительные и отрицательные персонажи, что придает ему большей пикантности, хотя сюжет не нов. Вот там в течение всего фильма все носятся туда и сюда, то за этим, этот за тем, а тот в яму, а потом сталкиваются лицом к лицу. А тут ещё и другая драматическая линия — этот убил того, а в конце концов он лысый, а она с рогами.

Раскручивая тему попугая Кеши, предлагаю немного усовершенствовать условия, просто надо написать содержание аннотацию к автомобильному фильму, в лучших традициях рассказов Кеши с «трам, бац, а этот его, а тот этого, кия-я-я, а я что, я ничего», а потом всем вместе постараться угадать название фильма!

Пункт 9.4 ПДД Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых. (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767) В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия. (в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил. (в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
Движение транспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней полосе, не считается обгоном.
Так что если им удобно то могут ехать и так, хотя по логике, да и по старым правилам, по которым я учился, по-моему было написано, что перекресток надо проезжать в своей полосе, всегда учили думать раньше…
Так что Элл я написал выше как на самом деле дело обстоять будет и похоже этот хаос узаконен:)

@Ell Долго набирал, но дал более развернутый ответ:)

@Ell Да потому что выше читай, + долбаки, стоящие на поворот в ряду 1 (красном) не дают возможности нормально проехать из 1 в 1, появляется возможность встать на освободившийся 1 (зеленый) из 2 (красного), нужно больше условий, для более четкого ответа, я привожу тебе ситуацию с двух перекрестков на Щелчке, ровным счетом именно таких-же по сути, какой ты нарисовал, естественно при наличии плотного движения.
Так как вопрос с подвохом явно, то из вторго ряда долбаки и вчерашние покупатели прав едут прямо из 2 (красного) в 3 зеленый, там упираются в троллейбус и под стройное гудение тех, кто едет из 3 (красного) прямо, начинают уже щемиться в 2 (зеленый).

В номер 1! Так как в номер 3 щемится троллейбус, таксисты на перебой. А тем более если на поперечной улице трамвайные пути, а из правого ряда поперечной дороги в 3 поворачивают под стрелку, которая горит всегда:)

@mumi Легче на шипах летом ездить:)

Я нет. Машина была с ним, теперь он только вместе с нитями обогрева оторвется.

@Kamikaze Ну соврал бы хоть, что целый день, мол, потратил коллеги и вот какая новость выяснилась...;)

Вот ты не ленивый:)
Самопоздравляемся!

Что бы потом, когда что-то случиться, можно было задать два других риторических вопроса: Кто виноват? и Что делать?

@EVRiNOM Почаще — это как получится, но раз в неделю, в рамках проекта, организованного Владом на Кадабре, постараюсь!

@EVRiNOM Видимо авитаминоз. Начинал что-то писать, так получалось, как будто признание под пытками. А тут вот бац, написал и самому понравилось:)

@Bash Хорошо производителям пивных банок: «этому автомобилю повезло стать банкой....»

Надо отметить, что у автомобиля большая киноистория. Часто можно увидеть данный автомобиль в старых французских фильмах с у частием Луи Де Финеса, который в свою очередь был большим поклонником механических средств передвижений и в фильмах с его участием прикол с машиной был практически обязателен.

@Captain Такое было возможно только во времена правление императора Сталина Великого. Там бы пол страны полегло на строительстве дорог, а теперь о народе думают, заботятся, особо не тревожат:)

С4 был погружен в сверхзвуковой самолет, или что-то подобное? Только средняя скорость смущает:)

@ecologiarus Ну это я для затравки холивара, а то у вас все комменты тут одинаковую смысловую нагрузку несут, должна же быть оппозиция:)

А мне кажется у нас замечательные дороги, водители в основном опытные, вежливые, устцпают, пропускают, не лезут на поворот не из своего ряда, а что касается дорожного полотна, то его в апреле всегда подлатывают используя все ноу хау, пробуют новые смеси асфальтобетонные. Отчетность по ремонту дорог прозрачная, все знают что и сколько стоит, да получается немного (раз в 10-15) дороже чем в европе, так у нас и просторов больше и всякого добра из недр, мы не скупердяи. В том числе и нять автомобиль и ремонтировать его владельцу приятно! Как сделаешь машину прямо приятно ехать, уверенным себя чувствуешь, радость. Именно поэтому дороги у нас такие, заботятся дорожники и все кто отвественнен о моральном благополучии владельцев автомобилей!
Мою версию подтверждает и то, что многие водители так хотят душевного равновесия от ремонта и починки авто, что не могут даже двигаться по ровной асфальтированной дороге как все, а стараются вылезти на разбитую и ухабистую обочину с торчащей арматурой, камнями, грязтю, кочками!
А вы говорите дороги плохие, климат, воруют — о Вас же думают! О вашем моральном равновесии, о высоком, о духовном!

@vorber За 80 тысяч, народный и популярный Пассат середины 90-х? Где такое продается?
Б-3 да, но это не БМВ ниразу, просто машина, просто надежная, никаких тебе ковырялок, просто ездишь и ездишь:) А БМВ — романтика, особый склад и стиль жизни:)

Я за, только не в понедельник и не в выходные. Что рассказать найдем:)
Запиши меня Влад! Может хоть дети потом почитают, что за бред их отец понаписал.

Мужик. Как с автоматом-то? всё нормально? Смотрю до дома доехал;)
А если серьезно, то поздравляю, жду когда приедешь хвастаться:)