А куда трактор дел? )))

@knek Даже не знаю что посоветовать, не давайте ему остывать, раз горячий работает как надо )))
В потс призывается мистер Эко.

@knek Понадейся на авось.)

Можно попробовать понять, только я к своему стыду не знаю, что там стоит какой впрыск, какое зажигание.
Но давай попробую пальцем в небо, думаю впрыск там как у всех, у друга была трабла на 10-ке, так умирал датчик детонации, но правда на ходу тоже приемистость падала, может датчик положения коленвала, если крякнет считай приплыл. без него система вообще не работает. Датчик ХХ может быть, но наврятли, так как машина с ним (в смысле без него) заведется, но обороты будут повышенные. Датчик расхода воздуха — тоже не дает такой эффект.
Если зажигание не «мозгами» осуществляется, а трамблёром, то я начал бы с него, такое впечатление, что оно припозднилось:) Дело в том, что по мере прогрева мозг дает команду на опережение, видимо поэтому всё и работает на горячую.
Т.е. я бы смотрел по такому алгоритму:
1. угол установки зажигания (свечи проверьте — может палево поставили, такое бывает);
2. давление на впуске + бензонасос
3. кстати про бензонасос, он подкачивает топливо когда ключ поворачиваешь? есть небольшое гудение несколько секунд?
Ну а дальше по датчикам, причем желательно комплексно, на компьютерную диагностику.
Вот как то так, думаю деньги за диагностику оправдаются нахождением неисправности, ехать на дальняк без уверенности кисло совсем.

@ecologiarus к зажиганию +
крышка трамблера, провода, бегунок, катушка — тоже проверить бы не помешало, если не менялась эта связка з/ч то думаю стоит, всё-таки 30 тыщ при нашем климате могло и погубить детальки.
У меня кстати такое было, ну правда не совсем так, но тоже машина хандрила, я всё перерыл, все датчики, всё почистил, потом поменял катушку, всё равно фигня. Плюнул пошел купил провода, бегунок и крышку трамблера, полез, а у меня бегунок сгорел и провода можно молотком вбивать, задубели:) Сразу машинка поправилась.

@knek Если мозговое, либо давление впрыска, либо пробой катушек, либо датчик положения коленвала (если есть)

Вот знаешь, Кирилл, когда траблы всплывают через Нное время после ТО, но не через большое, навродит на мысль, что неисправность спровоцирована ТО, т.е. смотреть надо то, что меняли, куда лазили. Вот какое-то чуйство, что свечи паленые, не знаю почему, но мне так кажется, может я и не прав.

@knek Я вот по поводу датчика не знаю, может ли он постепенно умирать, там такие сигналы хилые, что я думаю он либо работает либо нет, давление остается + свечи, какое-то чувство, что что-то на поверхности.

@knek А самое интересное, что они будут выглядеть живыми, и даже искрить на воздухе. Так пробой не проверишь, это я ещё с мотика помню, проверяешь свечу, всё окей искра лошадь, завинчиваешь, через раз цилиндр работает, меняешь на новую — всё Ок:) Там слишком сложные процессы в цилиндре, давление температура, среда, всё это влияет. Ну ты понял на что я намекаю, надо проверенные свечи купить и посмотреть что изменится, не очень дорого вроде, ну а в худшем случае исключишь траблы по зажиганию и на тачке новые свечи в дальний путь.

@knek А может и впрямь аномалия какая. У меня у тестя Гольф вчера искру потерял на ходу, до дома его на веревке притащили, он собирался на Волге ехать на работу, пошел, завел Фольц и уехал, целый день сегодня за рулем, никаких проблем. Ничего с машиной не делал. Психоз малолитражек:)

@ecologiarus «психоз малолитражек» — во сморозил, надо взять на заметку:)

Начитал на Логан клубе — стандартная трабла для машин ЕВРО 3! Все на бензин грешат и на то что эти поганые экологи:) свои нормы наизобретали, вот и придушили холодный мотор, из-за этого и не заводится, но это по прочтении 3 страниц там на 69 обсуждений:)

@ecologiarus Я против норм Евро, это мертвому припарка, люблю «распущенные» движки, не путать с женщинами:)

@ecologiarus Вот тема, может пригодится www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=7579&start=0

Ставлю на датчик положения коленвала.

@ecologiarus «поганые экологи» от тебя особенно хорошо звучит ))
Но мне тоже Евро-4 против Евро-2 как-то совсем не показалось =(

Мой логан тоже по теплу плохо заводился после ночи стоянки, поэтому заводил с подгазовкой, в течение дня с первого (на теплых двиг). Зимой в любой мороз с первого раза.
На форуме логан клуба писали, что машины отзывали на перепрошивку мозгов по этой проблеме, мне правда не довелось попробывать это из-за аварии.

проперетыкать все датчики на движке (куда дотянетесь) и предохранители под капотом… очень похоже на недоконтакт… заправить 95м (если 92й и наоборот) ;)
посмотреть на высоковольтные провода, переткнуть их на свечах.