Отлично! Я как раз несколько месяцев назад задавал тут вопрос о такой БМВ такого года. Только я расчитывал на чутка подороже, в районе 130 т.р.
Очень буду благодарен за отчеты время от времени что и как, как часто ломается и сколько стоит з/ч.

Поздравляю!!!

Починить бы ее… да покататься)))) А то что она под окнами валяется?

Мужик. Как с автоматом-то? всё нормально? Смотрю до дома доехал;)
А если серьезно, то поздравляю, жду когда приедешь хвастаться:)

@EvilHomer А подвеска/ходовая как?

Да молоток!!! не думал я что сейчас можно такую машину взять за 80 тонн!!?! так брал или у друзей!???!

@EvilHomer понятненько!!! ну что с покупкой тебя!!! надеюсь она тебя только радовать будет!!!
а во сколько в конце концов обошлась приора?? я так понимаю, для чистоты эксперемента, нужно в бэху вложить примерно эти же деньги! ну или меньше!!))))

Теперь у Evil — два ведра… TZK — принимай соучастника

а зачем два авто то?
Очень интересный эксперимент. Предлагаю завести бортовые журналы (дата \ пробег \ поломка \ стоимость з/п \ стоимость работ) и периодически отчитываться.

Вот всегда нравились две машины именно тех годов. 520i и 730i. Они в принципе даже чем то похожи между собой.
Искренне рада, что у тебя теперь есть бмв. Надеюсь что ты никогда не разочаруешься в этой машине и не пожалеешь, что не взял приору!

@Bessya Кстати у меня остается мечта, когда нибудь я её воплощу в жизнь… Взять 730i… И сделать её как новую. =)

Что бы я хотел сказал по поводу приоры и БМВ…
По поводу приоры это вообще жесть зашли мы в ладовский салон посмотреть машины залезаем в приору и начинаем просто говоря ох… ь )) потому что по другому и не скажешь
1) Под магнитолой есть такая штучка аля бардачек только маленький на ней написано «OPEN» вот тяну руку после 1 движения эта крышечка опен остается в руках ))
2) Под очечник он вроде так и называется сделан он из такой дешевой пластмассы что вообще жесть и самое главное это система открывания и закрывания это все висит на тонюсеньких при тонюсеньких пластмассовых палочках на которых ездит паз этого под очечника. Пришли к выводу что максимум дней через 5 она в любом случае отвалится ))
3) Открываем крышку бардачка и смотрим а там шумка двигателя просто свисает чуть ли не над самим бардачком короче это тоже заставляет задуматься.
4) Галимое закрывание открывание дверей + тоненькие пластмассовые ручки их открывания + наружные ручки открывание у них новые ручки за которую тянешь и оп дверка открыта попробывал потянуть и пошатать стало сразу видно болт и она уж очень сильно болталась по сторонам
5) Это просто идешь взглядом по салону и в глаза бросаются не формы салона а какие нибудь шляпки болтов, куски проводов )) жесть жесть жесть
Походили по салону что бы до конца убедится что это просто жесть и убедились )))! купе 12 с говно салоном! Даже калина понравилась больше по сравнению с приорой но это калина! ((
Ну и всякие обвесы которые болтаются на машине с непонятными вообще формами ))!
Жестььь… еще раз могу повторить ))…
При этом я и не за Тазы и не за такой старый БМВ просто хотел поделиться переживаниями
Приора в обвесе продавалась не помню точно но за 350к где то, после этого мы поехали смотреть С4 который как говорили можно было купить за 375к и тут все стало понятно ))))

Покупка такой машины для меня загадка.
Никогда не поверю в пробег 200 000 на ней. Мотор не может работать на ней на 5, либо это уже минимум второй мотор ))) И как ты оценил его работу не ездия на ней? Автомат — а ты уверен что только радиатор поврежден )))
И вообще купить пустую 520 91 года на ЭВАКУАТОРЕ… Я про доки вообще боюсь спрашивать…
Без обид.

Печальный агрегат…
Как конструктор лучше было бы брать пассат Б4.

@melik Согласен с тобой что пробег 200 000 за 18 лет при такой цене сказка :) Пошелестил барахолку на Ауто. Там за 80 000 одна поцоканная Бэха с пробегом 290 000. Общая вилка цен на 520е, около 130-190 000p.

@melik Изучив ценовой рынок, состояние автомобилей и взгляды продавцов — это лучший вариант. Проблем не должно быть. Плюс есть знакомые на разборах именно по данныму кузову. И еще один плюс- Брат EviLA (Машина бралась под него) учится на автомобильном факультете, что не мало важно для образования-самому пощупать- практика.

@MAJIb4uK Конечно, все это дело каждого…

@melik Просто после той пятерки что смотрели с 3-х литровым мотором… эта-просто неописуемое Божественное создание и в течении короткого времени было принято решение остановиться именно на этой машине)))))))

@vorber За 80 тысяч, народный и популярный Пассат середины 90-х? Где такое продается?
Б-3 да, но это не БМВ ниразу, просто машина, просто надежная, никаких тебе ковырялок, просто ездишь и ездишь:) А БМВ — романтика, особый склад и стиль жизни:)

@ecologiarus А не смущает факт что за 80 даже пассат середины 90х нельзя купить, а тут бмв?)
Моё мнение ну НЕ МОЖЕТ быть всё нормально с авто которой стоит в 20-30 раз дешевле своего нового собрата, тут либо невероятное везение, либо полное разочарование потом, искренне надеюсь что автору повезло.

@Alexeyka Это как раз закономерно — чем больше и дороже новая машина, тем больше она теряет с годами. Потому как запчасти и ремонт дороже. А8 стоит дешевле А6, а та дешевле А4 аналогичного года, то же с 7, 5 и трёшкой БМВ.

ну и цены у вас… или это именно из-за налога так дорого? скажем в Риге, вылизанную, чистенькую, 520и 91-92г, можно без торга взять за 35 000 — 45 000 в ваших деревянных.

@staypoh из-за таможни.
А у вас зато наверное страховка дорогая на старые автомобили? А налог ежегодный у вас есть вообще? А техосмотр у вас можно нелегально получить за деньги?

@staypoh У нас за 35 000… можно взять наверное только оку. Или новый скутер. Или в говно ушатаный ваз 2106

@justtoxa страховка больше зависит от стажа вождения водителя, а не годы выпуска. ежегодный — зависит от года машины, скажем на импрезу 96го, в этом году был 70$, а купить техосмотр — очень маловероятно