Похоже вас вполне устроила бы обычная неэлектрическая сумка-холодильник, дешево и сердито. Ну или покупайте в магазине. Остальные схемы как-то сложно и дорого выглядят.

А где их берут?

@kamov Ну и iPad, например, их вообще не показывает

Вспомнил в тему анекдот:
Едут в машине водила и пассажир. Тут раз — проблемы с управлением, херак — в дерево, вылетает через лобовуху, по грязи рожей, кувырком, потом мордой по асфальту тормозит. Приподнимает голову и видит начищенный ботинок автоинспектора. Автоинспектор:
— Ну сколько раз вам, баранам, говорил пристегиваться! Посмотри вон пассажир — как живой сидит!
P.S. Всегда пристегиваюсь

@DonMiguel У меня Аккорд 2.4 — поменял родной аккумулятор 45 А*ч совсем недавно, после 7 лет службы появились сложности с пуском двигателя при температурах ниже -20. А так все ок, и вполне его хватало. Езжу и никогда не парюсь по поводу потребителей: ближний + обогрев зеркал + климат + заднее стекло — все ок. Думаю где-то в другом у вас проблема, потому что подозреваю генераторы очень схожи будут на этих моделях.

Это не возле улицы орджоникидзе в Москве?

@MegaPavel Прикатите на заправку с другом, и попросите его заправить машину бензином по броску монеты: орел — 95, решка — 98, себе завяжите глаза, врубите музыку погромче (чтоб ничего не слышать). Все это снимайте на видео (в т.ч. бросок монеты). После заправки прокатитесь с километр и вынесите вердикт — какой бензин у вас залит — 95 или 98. Залейте видео на Youtube.

Лью 95 на ТНК, просто по привычке. Иногда приходитлся заправляться на других заправках: разницу никогда не чувствую, за исключением но-нейм АЗС 666 в далеких поездках. Мне кажется большинство высказываний об ощущениях в отличиях бензина субьективны: не скажи вам что залито в бак — фиг разберете.

@vintyara осталась проблема нераскрывшихся сисек

@SDelfi Слушай, я тебе потом перезвоню. Тут какой-то придурок из соседней кабинки вместо тебя отвечает.

Глупо было идти за машиной. Какими бы все вежливыми не были, быстро выехать всем сразу со стоянки без пробок — нереально.

Бедная легендочка :)

А что за мода вуалировать названия дилеров, мастерских и т.п.? Страна должна знать героев в лицо: пусть и кадабровцы знают, где кого хорошо обслужили, а где наебали!

@Boomburum Ну в поездке может и так, но иногда хочется обзор маршрута сделать или подправить масштаб. Как бы там ни было, мощность современных устройств позволяет рисовать такие вещи намного более плавно. Такое чувство, что внутри Навитела очень неэффективный код отрисовки (и не только, помню на HTC Hero с учетом пробок по Москве он маршрут минут по 5 прокладывал — не преувеличиваю!)

До чего же тормоз этот Навител, как противно смотреть в карту которая перерисовывается как на видео :(

У знакомой пытались стырить дворники, сняли, видимо что-то не понравилось — бросили под машину, а стальное крепление видимо «спружинили» обратно и пустили трещину по стеклу :( Всяких гандонов полно

@zloe Но есть часть правды в том, что можно тормозить в начале поворота: как раз немного подгружая морду можно поддержать лучшее сцепление.

@zloe Приведу цитату из журнала Apex, который идет в поставке с игрушкой Gran Turismo 5:
«поворот начинается с торможения. Приближаясь к повороту по скоростному прямому участку, вы должны как можно скорее затормозить до оптимальной скорости поворота. Старайтесть тормозить резко. Техника прохождения поворотов требует умения определять точку максимальной центробежной силы и проходить эту точку на максимально возможной скорости, позволяющей сохранить управление.
Сбросив скорость, начинайте работать рулем. Снимите ногу с педали тормоза, чтобы высвободить сцепление с трассой, необходимое для поворота, а затем поверните руль. Избегайте резких движений рулем.....»
Вообще познавательный журнальчик!

Задним ходом парковаться в школах учат не для того, чтобы выезжать удобнее было, а потому что при такой схеме машина более маневренна, и засунуть ее можно в такую щель, куда передом никак

О класс, расскажите как там вся трасса, завтра туда выдвигаюсь :)

@horses Я сейчас на такой в Gran Turismo 5 гоняю :)
А есть на кадабре еще любители? Добавляйте в друзью, ник в PSN такой же

@Nichegoneponimay Я их с третьей попытки чудом нашел ) Ездил до этого в ту же контору, только на Водном Стадионе — отвратненько. Потом на 78-й км МКАД (Хонда Бусиново) — машину сделали, а менеджер на обед свалил. Я час тупо ждал его чтобы он мне отдал машину. Вот эти ребята теперь нравятся. Еще говорят электрик у них толковый очень, к нему пока обращаться не приходилось, но на днях погас правый ксенон, видимо придётся :(

@Nichegoneponimay Ездю в Хонда-Шереметьево что в пос. Черная Грязь. Там 1300 р. нормо-час стоит для машин старше 3 лет, и отношение более-менее понравилось.

Сравните цены:
«Родные хондовские колодки с заменой обошлись в 12000р»
В прошлую субботу менял у своего такого же аккорда (запчасти купил сам, сервис официалы):
передние колодки (Textar), передние торм. диски Zimmerman (с перфорацией), задний ступичный подшипник (оригинал) — немного загудел = 11200 плюс все работы 3000. Итого 14200 :)

Песня чума! Включайте поворотники, господа: я всегда так поступаю — пусть не всегда меня сразу пропускают, но совесть моя чиста. И никто не может меня упрекнуть. Будем относится с уважением друг к другу.

@ZlobnyiSerg А через две недели менял коврики в машине и в суете мой телефон тоже решил выскочить из кармана :( Еще до того, как я успел заметить пропажу жене позвонила нашедшая женщина, и мы договорились как она его вернет! Еще оооочень сильно отнекивалась от коробки конфет и вина, которые я ей вручал в знак благодарности! Вот вам и кармическая сила =)

@PaLyCH Стою курю возле работы. Идет фифа мимо, у нее из кармана вываливается айфон, она не замечает и идет дальше. Подбираю телефон, догоняю и в шутку толкаю что-то вроде «давайте познакомимся». Гордая — даже внимания на меня не обратила, бровью не повела. Протягиваю телефон, говорю — «ваш, вы уронили». Она мне «с чего бы это!» и чешет дальше (во как боялась познакомиться). Пока экраном разблокировки со знакомой заставкой не ткнул — не верила. Всучил ей, развернулся и пошел, а оно мне даже спасибо не сказало…

@RainbowDemon Привязать размер налога к длине щётки стеклоочистителя помноженной на диаметр выхлопной трубы!

@AterCervus Мой баян (объем как и у сайбера — 2.4л) сожрал за последнюю ноябрьскую поездку по трассе 8 литров при скорости 140 км/ч (ну это пиковая, средняя сильно меньше, по населенным не нарушал). На круиз-контроле и 110-120 расход можно довести до 7 с небольшим.
По Москве да, под 13-14 выходит.

@olek Что-то многовато, для трассы особенно

@ZlobnyiSerg Эдакая жизненная водительская рпг! Выбираем характер водителей: 5 злобных нарушителей, 10 нубов, 15 с мигалками и пускаем друг в друга на кольцо, смотрим сколько будут разъезжаться. Отбираем мигалки, пускаем опять. Делаем выводы =)

Я мечтаю об онлайн-сервисе, где рисуешь дорогу, настраиваешь потоки — и видишь модель =) Было бы интересно поиграть, провести эксперименты на некоторых развязках и т.п.

Поэтому у тебя никогда и не будет Туарега :)

Если перед собой на дороге вы вдруг увидите машину со знаком «У» — посигнальте и поморгайте дальним светом — они так весело прыгают в кювет!

Видел не раз Nissan NOTE с переставленной вперёд буквой «E»

@Anub1s В эту точку сказал еще Пушкин в 1820-х :)

@Rai Я на холодном двигателе слышу как клапана поклацывают — а значит даже зазоры иные, что не может не сказываться на тяге, мне так кажется (и на долговечности тоже). Потому не люблю на холодную вообще ездить. Хоть минуты 2-3, но прогрею, а потом тихоонько поехал

Моей машине седьмой год, аккумуль до сих пор родной, вроде держится еще каким-то чудом, в прошлую зиму заводился нормально.

Я когда в последний раз решил с пивом и на поезде, отдал, как последний лох, 1930 руб на каждого (себя и жену) на плацкарт до Гомеля, ехал настолько некомфортно, с кучей потного пьяного быдла в заполненном на 100% вагоне, что напротив, зарекся отдавать денег РЖД или БелЖД, не знаю кто там такой жадный, но на двоих отдать 7900 в обе стороны за 750 км — это как-то слишком. Отбило мне охоту ездить поездами надолго… Лучше я в правый ряд и 70…

Урны, беседки, фонари и остальное литье — это Гомельский завод Центролит (http://www.centrolit.com/catalog/arhitectural/besed.html)

Ой, а я тоже на этой улочке живу :)

@gans013 В тех пробках, что царят в последнее время — приходится =)

@SCUD Коллега на работе тоже как-то раз забыла закрыть: наутро в салоне была куча грязи и шерсти — в машине всю ночь дебоширили бездомные коты :)

Какие же блевотные с точки зрения интерфейса китайцы вещи делают. Что эти системы для авто, что телефоны… Но по стоимости конечно аналогов и близко нет

@iXax Если Вы на обгоне превышаете допустимую скорость из-за того, что не успеваете обогнать, то не стоило начинать обгон. В ролике мне показалось что чувак так и поступил — осознанно пошел на рисковый обгон, хотя на встречке близко виднелись машины. Втопил тапку в пол, и…
Хотя хрен знает, я по видеозаписи плохо чувствую скорость… может он там и 50 плелся.

@renic Девочке костылем классно досталось, чего комментировать. Надеюсь он ее добил еще после выключения камеры…

@iXax Что видно однозначно по видео:
1) Превышение скорости
2) Обгон справа
3) Перестроение через несколько рядов сразу
4) Движение задним ходом по автомагистрали
5) Движение задним ходом на перекрестке
Ну и я почему-то почти уверен, что сигналы поворота он не включал при перестроениях.
Это мудилизм, а не профессионализм.
К тому же будь он поумнее не полез бы в обгон в сложной ситуации: на встречной машины были близко, пошел на обгон с превышением скорости, из-за чего в ДТП и вляпался. Виновата шкода, но он лох что не предупредил эту ситуацию. Печально что его кто-то поддерживает

Что же это за АКПП которые такую мощность выдерживают?
А стоит не так и дорого по сравнению с Бугатти :)

@badlogin Сам наблюдал избыточную аккуратность водителей на ТТК и МКАДе, тапку в пол не жмут, все тянутся неспешно и аккуратно, выдерживая очень большие дистанции до впереди идущих: сумерки + дождь = плохая видимость, осторожничают. Возможно это + вторник наложило отпечаток…
Я тоже сегодня поставил антирекорд по возвращению с работы домой… >2 часов :(

@DonMiguel Видимо да ))
Но на самом деле сейчас у машин и правда 2 педали: «В нынешнем болиде «Формулы-1» и педалей лишь две», но сцепления для старта всё-равно осталось — оно выжимается нижним рядом подрулевых лепестков: «Сцеплением управляет нижний ряд лепестков с обратной стороны руля. Сам узел имеет с десяток регулировок, которые можно менять переключателем на руле, и когда я подъезжаю к месту на стартовой решетке, инженер по радио сообщает, какие настройки мне нужно использовать. В ожидании старта выжимаю первый лепесток сцепления, включаю первую передачу и наполовину выжимаю второй лепесток. Когда гаснут огни стартового светофора, бросаю первое сцепление и ровно через секунду отпускаю второе. В этот промежуток нога должна держать 75% газа. Если меньше — автомобиль заглохнет, больше — колеса пойдут в проворот. И только включив вторую передачу, можно полностью нажать на педаль акселератора»
Взято отсюда: www.5koleso.ru/articles/4438