Приобрел в ноябре 2007го года машинку которую очень хотел. Выбор тогда был между Camry, Mazda 6 и Accord. Остановился на последнем и не пожалел. Ах что за машинка я вам скажу, настоящая хонда, новенькая блестящая. Взял максимальную комплектацию двигатель 2,4, 190л.с. АКПП.

Стаж у меня был еще довольно маленький, до этого ездил только на Hyundai Elantra. Ну естественно в первый год эксплуатации, с чувством самоуверенности на дороге, влетел под ниву))) Не сильно, но зато поостыл сразу)

За три года наездил немного, так как в основном из дома до работа, с работы до дома, летом на дачу, ну и на природу иногда. Итог: пробег всего 26000.
Проблем с машиной удалось избежать, ремонт был разве что один, после аварии немного треснул радиатор, пришлось заменить. В остальном: колодки не выдерживали моего стиля езды и были заменены на 19000км. почему то перегорел предохранитель на прикуривателе, заменили по гарантии.
Машина однозначно мужская, хотя я знал и представительниц слабого пола которые укрощали этот шустры танк. Да да, именно танк. Машина довольно габаритная и тяжела, но двигатель легко с этим справляется, давая фору всем на светофоре и трассе. В управлении один минус, очень большой радиус разворота, порой и трех полос могло не хватить.
Зато в салоне очень комфортно и много места.

Что скажу точно, так это то что аккорд плохо переносит зиму. не знаю на счет автозапусков, так как у меня стоял спутник и я не хотел понижать уровень безопасности от угона, я их не ставил. Это мне выходило боком зимой. Первую зиму все было отлично, выдерживала -26, заводилась легко, а вот вторую зиму нервов мне потрепала машинка. Приходилось ходить ночами и греть иначе даже при минус 22 могла утром не завестись. Так я не заводился раза три. Прикуривали, схватывала сходу.
Повторяю зиму машинка переносила плохо, болезненно. Постоянно замерзали свеклоподъемники и наотрез не хотели оттаивать чтобы я мог опустить стекло. Форсунки стеклоочистителей так же постоянно замерзали. Болезнь этой модели еще и в том что нет отдельной кнопки омывателей фар. поэтому расход жидкости из бачка омывателей был огромный. Благо и бачок не маленький. Теоретически можно было сделать отдельную кнопку на омыватели фар, но я не стал.
Наверное третья зима и стала поворотной, я решил что хочу полный привод и придется мне расстаться с аккордиком.
В рыхлом городском снегу колеса буксовали но все же тянули лошадку медленно и упорно, не позволяя застрять,

Зато летом машина летала. Уверенно чувствовала дорогу, легко разгонялась и быстро тормозила. На природу правда сильно не поездишь, уж больно низкий просвет, постоянно все цепляешь днищем, так что выбирал только более менее проходимые тропы.
Самая дальняя поездка у меня состоялась в этом году до Уфы и обратно. Примерно намотал 1500 км за неделю. Подвеска выдержала трассу М5 и вопреки моим страхам, новых сколов на краске от летящих камней не появилось.

Хотя японцы явно экономят на краске, в том плане что верхний слой ну очень тонкий. Ввиду этого очень печалило то что в нашем узком, заставленном дворе живет куча уродов, которым похрен на чужое имущество. Подходя утром к своей машинке я с завидной регулярность обнаруживал на дверях новые потертости и царапины от дверей соседних машин, сам я никогда и ни одну машину дверью не ударил.
Надо еще отметить что звукоизоляция у аккорда не лучшая, но для меня в самый раз, я люблю слышать мотор и дорогу. А с учетом отличной акустики их тоже не слышно))))))
Средний расход топлива с момента выезда из гаража салона до сейчас составил 15,6 л. На трассе падал до 6,9 в городе мог быть и 18-19.
Расходы на ОСАГО примерно 4 тыс.р. Транспортный налог в районе 7500р. Родные хондовские колодки с заменой обошлись в 12000р, ТО как правило стоило 6 тыс.р. Не помню сколько я потратил на радиатор давно это было.
Никаких особых происшествий, кроме того что я залетел по невнимательности под ниву у меня не было, в целом аккуратный я водитель.
Не судите строго, это моя первая статья и первый опыт рассказа об автомобиле. просто решил попробовать. Отвечу на любые вопросы по данной машине. спасибо за внимание.