Рад, что мы нашли взаимопонимание =)
Постом ранее про разные типы авто (внедорожник, микро, минивен) я хотел сказать, что личные предпочтения выражаются не в опциях, а в функционале машины. Суть одна, масштаб разный =)

Я думаю, вы не будете отрицать, что не бывает абсолютно универсальных вещей. Чем больше ее универсальность, тем хуже она выполняет каждую из функций (сравнить порш и белаз и найти золотую середину). Если же мы хотим получить универсальность без потерь в качестве - растет цена.

Возьмем спектр задач: работа, магазин, рыбалка, море, свадьба, перевозка строймата.
Следующие машины с каждой из задач справятся, но по мере увеличения цены, качество выполнения задачи будет тоже расти.
Авто: 9-ка, логан, шкода скаут, Х6.

При современном разнообразии на рынке, большинство автомобилей удовлетворяет стандартный набор потребностей большинства населения. А так как каждое из потребностей более менее удовлетворено - выступают на первый план личные предпочтения. Поэтому, как было показано предыдущими ораторами, кто-то хочет климат, а кто-то хочет пободрее двигатель. Хочешь и то и то? Плати больше.

Если рассматривать машину без привязки к применению, а в общем смысле, то соглашусь. НО (!) давайте рассмотрим несколько вариантов:
- внедорожник, который приобретается владельцем гонять на рыбалку, охоту. Владельцу нафиг не сдались 200 кобыл под капотом. Главное - хороший просвет, блокировки, простота, вместительность, надежность.
- девочка, которая перемещается дом-работа-магазин-дом. Ей большая машина тоже не нужна. лучше небольшая и автомат. Экономичная, приятный салон, чтобы все было няшно и красиво, удобно и компактно.
- большой семейный автомобиль. Динамика для него - тоже вещь не первой важности. Тут важнее комфорт всей семьи, безопасность, куча карманов-отделений, большой багажник.

Машина должна выполнять ту функцию, которая нужна ее владельцу.

А аргументы типа "едет хуже логана"...я вас умоляю. Мой сандер степвей едет хуже логана хотя бы потому что он тяжелее и выше. И что? Его скорости, динамики и управляемости хватает за глаза в и вне города, если есть голова на плечах. Шашечникам он, конечно, не подойдет (хотя видел парочку веселых шашко-логанов на мкаде), но из-за этого превращать пресловутый логан в предмет насмешек - не вижу вообще никакого основания.

Ну кто-то выбирает авто по критерию "красненькая/миленькая/уси-пуси"...

Как-то раз заправился на заправке под номером 1. Только называлась она - Шелл (свежеоткрывшийся), залил 92. У меня еще никогда машина ТАК не чертыхалась. Больше туда - не ногой. Лучше уж на Шелл на Лермонтовском проспекте или БП на Новорязанке. (все вокруг Жулебино)

Как-то раз, перекресток рязанка - новохохловская регулировал не светофор, а ДПС-ник. Новохохловка просто летела =)

Сам там периодически езжу и прекрасно понимаю и поддерживаю автора видео. Вопрос - взять деньги или лишить прав - думаю, надо было выбрать второе.

Мое мнение, если некоторый уникум решил ехать по встречке, то пусть и дальше продолжает в том же духе, пока до ДПСников не доедет. Нефиг возвращаться в поток.

Иногда размышлял, в каких ситуациях я без задней мысли пущу человека обратно в ряд и пришел к выводу, что ситуация самая простая. Далеко ходить не надо - возьмем пример на видео. Если девушке реально очень надо приехать быстрее, то она или ее спутник могли бы открыть окошко (или выйти из машины), в двух словах объяснить ситуацию почему торопятся и попросить уступить дорогу. Полагаю, большинство водителей с понимаем бы отнеслись к такому поступку.

Не являюсь ядреным фанатом стопхамовцев, ибо часто перегибают палку (в том числе и с наклейками). Но тут нормальная гражданская позиция.

А за умышленный наезд на пешехода (примеры на видео) - бить морду без зазрения совести. По сути, чем отличается человек, который, можно сказать, напал на тебя используя автомобиль от человека, нападающего с кухонным ножом? Тем более, к ножу не употребляют "средство повышенной опасности", в отличии от автомобиля.

Все мы иногда нарушаем, кто-то больше, кто-то меньше, кто-то умышленно, кто-то нет. Но есть нарушения, вызванные обстоятельствами, при которых все понимают "не мы такие жизнь такая". Как пример - выезд на перекресток, когда за ним затор. Если не будешь нарушать - вообще с перекрестка не уедешь. Я ЗА то, чтобы не нарушать, но это должны делать ВСЕ, только в этом случае правила будут работать.

Другое дело - нарушения из серии "мне плевать на всех, я самый умный". Которые мешают жить остальным только из-за того, что нарушитель умудряется нарушить, что называется, "как м*дак" (примеры - парковка у поворота, на пешеходном переходе, тротуары).

Сразу вспоминается "Самая грустная машина в мире" )))

Был аналогичный пост некоторое время назад.

Как вариант там был предложен - высунуть руку в окно и активно ей показывать, чтобы гонщик сбавил скорость. Если уж жест будет непонятен, то сам факт машущей руки заставит хотя бы задуматься что что-то не так.
Проблема одна - пока окно откроешь, пока руку высунешь... =(
Ну или дверь при(открыть), тогда точно сзади народ по тормозам даст, но можно остаться без этой самой двери.

Длины обычного буксировочного троса не хватит... =/

У меня первая передача короткая, что ж мне делать )))

Сам предпочитаю начинать движение вместе с потоком, но при увеличении скорости дистанцию увеличивать. Откровенно не понимаю людей, которые на скорости 90 км/ч держатся в 3 метрах от впереди идущего авто, мол, "едем так уже 20 минут без проблем, значит, и дальше все ок будет".

Около м. Рязанский проспект в область есть место после светофора, где народ резко набирает до 80ми, а потом так же резко сбрасывает до 0. В первый раз, когда я эту "особенность" не знал, кирпичей оставил за собой.

Ну или опять же к вопросу о дистанции/скорости потока/прогнозировании. Было со мной на 2 или 3ю неделю вождения. Едем подряд: мазда 6(впереди), лексус какой-то, я (сзади). Едем, скорость небольшая, дистанция тоже. Мазда решает резко без поворотников повернуть налево. И если впереди идущий лексус знает о маневре хотя бы за полсекунды по стопам и положению колес, то я был поставлен перед фактом приближающегося черного зада лексуса. Оттормозиться успел, как и понять, что лучше перебдеть. Неадекватов сложно спрогнозировать, поэтому внимательность и дистанция со скоростью согласно обстановке - наше все.

Я вчера с 60 играл, норм, но подлагивало. 150 имхо много.

Побегали прекрасно =) Вот только cs_mansion я так и не дождался =(

Имхо, превращать это в регулярные забеги - не есть хорошо, надоест.
Можно чередовать игры каждую неделю
CS
Cod
Q3
UT
...

Такое ощущение, что по-идиотски перебегают дорогу только люди, которые никогда не то что за рулем не сидели, вообще в машине не ездили и совершенно не представляют себе законы физики и человеческих возможностей (как пешехода, так и водителя).

Относительно себя могу сказать, что если и приходится пересекать в неположенном месте, то стараюсь дождаться ситуации, при которой в обоих (!) направлениях не будет авто на почтительном расстоянии (если уж нарушаешь, то отдавай себе отчет в том, что ты не прав).

Немного не дописал, поленился =) Я имел ввиду, что я не помню кузов, который был на тест-драйве.
В салоне же было выставлено два круза - хетч и седан. Багажник седана вполне себе нормальных размеров. Багажник хетча приятно удивил размерами, ожидал, что будет хуже.

По поводу Сида - если речь про старый, то у приятеля был такой. За 3 года откатал 80 тысяч, проблем не знал, доволен по уши, бегает резво, места много, электроники масса. Сменил на октавию ибо просвет и багажник, сид продал за 500 к (механика).

Отец катался недавно в крузе 12-го года, кузов не помню, я сидел сзади.
Общие впечатления:
- шумка ужасная (в моей сандере лучше), не мне одному так показалось
- отделка салона была самая дорогая (кожа или типа кожа), при этом меня на заднем сиденье болтало невыносимо, хотя никаких поворотов резких не было.
- отец после фф2 сел и все показалось очень знакомым и понятным, привыкать не пришлось бы. Управление, динамика и пр. характеристики вполне себе нормальны (исходя из короткого тест драйва)
- багажники вменяемого объема, для хетча мне показался очень даже большой.
- не тесно, места достаточно сзади (рост у меня 187)

По-моему, тот же ФФ2, вид сбоку, только у фокуса 2-го автомат древний, 4-х ступенчатый.

Если Крузы не страдают какими-нибудь дурными болячками и не сыпятся через 3 года, то, КМК, автомобиль стоит своих денег (повторюсь, что опыт только салонно-тестдрайвовский).

Смотрел как-то передачу про угон.
Самыми адекватными блокираторами (механическими) признали блокираторы руля дисковые, потом блокираторы руля пиновые (пишу по памяти, могу путать формулировки), блокиратор мкпп - больше для галочки.

Сегодня в 10 вечера ехал от Авиамоторной до Жулебино 50 минут. В 10, блин, вечера, ппц.

2 часа, по-моему, это слишком. Мало того, что это КУЧА времени, так еще и вредно так долго сидеть без движения.

Она на бордюр-то вообще сможет заехать?

Для пешехода, ессесно.

Одно дело, если пешеход зазевался вне зебры, а водитель не успел среагировать. А если будет доказано, что пешеход специально бросился под авто с целью .... ?
Например, бросился под машину с целью получения денег на лечение, это уже возбуждением дела попахивает.

ппц ))) меня переобували минут 20-30 за неделю до аншлага (снять колеса, снять резину, зимнюю резину поставить, отбалансировать, поставить на авто)...скока ж там люди торчать будут.

К лету присмотрел себе диски, так что планирую избежать таких истерик на шиномонтажке.

Фигня )) Рано или поздно все пойдут переобуваться и суммарный доход будет одинаков.

Но такой заказ худшего прогноза возможен сверху, чтобы народ пораньше подсуетился с переобувкой.

Еще по поводу меньшего времени на электричке. После поездки в общ. транспорте требуется отдых, чтобы прийти в себя после толкучки и прочих прелестей мегаполиса.

Раньше тоже катался на электричке. Чистого времени выходило 15 мин до эл-ки, 20 мин на ней, 15 мин от электрички, с учетом погрешности в виде народу/расписания/погоды выходило примерно 55-60 минут.

Если ехать автобус + метро, то 1ч 15мин примерно.

После покупки авто и прокачивания скилла объездных маршрутов среднее время в пути 60 минут, где-то больше, где-то меньше. Вечером меньше минут на 10. Как-то раз до дома доехал за 25 минут )))) Никогда не думал, что он так близко.

По сравнению с эл-кой (на которой, кстати, вечером после 21.00 я не рискую ездить, ибо идти по темноте) на авто путь туда-обратно в сумме занимает на 30-40 минут больше (с учетом того, что до стоянки еще идти). Такую цену я готов платить за преимущества, которые дает авто.

Но это, граждане, только за счет того, что у меня свободный график работы. Могу прийти в 12, уйти в 9, например.

По-моему, от реверса толку гораздо больше.

Если бы человек понимал, что нельзя под градусом садиться за руль не потому что большие штрафы, а потому что от него зависят жизни других людей...

И мне одному кажется, что после того, как решили протолкнуть этот законопроект, в СМИ чуть ли не каждый день говорят про аварии?

P.S. Я категорически против пьянства, но смущают методы, направленные на результат, а не причину.

Штраф до 1 кк рублей, ага, как же. Покажите мне человека, который будет выплачивать такой штраф. Уже представляю себе дедулю-пенсионера на любимой четверке, который на даче за ужином пропустил рюмку-другую, а на след утро его ловят с 0.05. Получите квитанцию в сбербанк на 1 кк )) а скок при этом комиссия будет...тыщ 100?

Напомнил ваш пост. Некоторое время назад много было, сейчас уже меньше. Стоит очередь направо на стрелку. Но стрелка есть только на ближнем светофоре (до перекрестка, у стоп-линии который), на дальнем ее нет. Так вот, доставляют кадры, которые объезжают всю очередь для поворота направо, встают перед ней, стрелку, соотв-но, не видят и трогаются только когда вся очередь им гудеть начинает.

У Пруля, как и у Лруля, присутствует по два зеркала вне салона и по одному в салоне. )) Вопрос только в умении ими пользоваться...

С внезапностью полос с вами я согласен, доставляет исчезновение полос на той же трешке без всяких на то знаков. Или площади около, скажем, таганской или пл.ильича =) Если не знать как ехать, то фраза навигатора "поверните направо" может трактоваться как "совсем направо, почти направо, чуть чуть направо, прямо, а потом направо" и в рабочем потоке х*й разберешь степень этого "направо".

Сегодня имел удовольствие покататься как по мкаду, так и по трешке, так и по садовому. На мой взгляд, неадекватность маневров ближе к центру возрастает.

Про "ездить не умеем" вспоминается беда мегаполисов - парковки и те умники, которые встанут враскоряку , что занимают сразу два ряда на аварийке и все, "мне похъ, я в танке".

На мой взгляд, нарушать можно двумя способами
а) да, нарушаю сознательно, а что делать-то? никуда ж не доедешь, если только по правилам.
б) Мне плевать на всех, езжу как хочу.

Вот вариант (б) и создает львиную долю аварий, заторов и пробок, имхо.

По нашему радио на днях в очередной раз перетирали проблему пробок и упомянули про японского спеца по пробкам, который к нам приезжал и сказал примерно следующее "У вас не получится побороть пробки - в ж ездить не умеете". =)

Рекламу с дядькой с косой видел, а про буддиста нет - спасибо! =)

В моем представлении, БМВ - солидные товарищи и не к лицу им "опускаться до базовых инстинктов человечества". По-моему, на такие шаги идут, когда другими способами завлечь клиента уже нет возможности (всем известное мороженое - дай мне! сливочный вкус! )))) хотя кроме смеха у меня эта реклама ничего больше не вызывала). Я чувствую разницу между рекламной политикой БМВ и Мерседес, но в данном ролике авторы показали марку не с лучшей стороны, имхо.

Совсем недавно на кадабре была реклама Форд с авто открытием дверей. И о новинке рассказали, и спорт пропагандировали (если можно так сказать =) ), и просто интересно сняли.

Волосатый руль...плачу ))))

А что если пушистую накладку на руль? )) Она не должна дать рукам замерзнуть =)

Та это понятно, что проще всего действовать на самые базовые инстинкты человека. Но лицезрея такую рекламу сразу чувствую, что меня (как потенциального покупателя) держат за тело, которое ничего больше не интересует, противно.

Кроме как с сексом, больше ассоциировать не с чем =( ужас =(

Не люблю рекламу, которая объясняет, что если у вас будет такая тачка, то (на выбор):
а) вам все будут давать
б) вас все будут уважать
в) все будут знать, что у вас докуя денег.

Почему нельзя сказать, что имея эту машину вы не будете вспоминать что такое автосервис, или что у нее супер тормоза и компьютер и т.п. Не, я, конечно, понимаю, что на определенном этапе только длина ручника становится важна, но это ж ппц, граждане.

Вот была классная реклама ниссан, где авто превращается в паука, в крокодила, в змею и гоняет по горам, воде, песку. И сделана классно и понятно про что.

Есть опыт знакомых и родных с фокусами. ФФ1 - пробег под 100к, на ручке, проблем не знают. ФФ2 к литра на автомате - пробег небольшой (25к), но машина всем устраивает и проблем не наблюдается.

Пробовал покататься со Штурманом...тихий ужас, подвисает и постоянно перестраивает маршрут. Не увидел очень удобной функции - отображение грядущего и следующего за ним маневра.

Это что за навигатор такой? "Неровной дороги и опасности" еще ни у одного не слышал.

Ваша правда =) За моим пока не замечено (ттт) =)

Заметил косячок )) Хорошо ускоряться начинает авто не после 4000, а после 3000. Особенно на 2-й и 3-й передачах чувствуется.

Вставлю свои 5 копеек. У самого был аналогичный выбор, аля Polo, Solaris, Logan, Sandero.
Если принципиально по деньгам, то рено, она самая дешевая выходит.

Далее нужно смотреть что хочется от машины. Я сторонник спокойной езды, без крутых перестроений, игры в шашки на мкаде и тапки в пол на светофоре. Выше 125 я на своей еще не ездил ибо негде (125 - по спидометру, реально - меньше), иду с потоком всегда, ущербным не чувствую. Ну так вот, мой Sandero Stepway самый медленный из всего дешевого семейства рено (логан, сандеро, искочая двигатель 1.4), но в случае необходимости его легко можно разогнать скинув передачу и крутанув выше 4000.

Относительно убогости салона, деревянности пластика - хз, может, я не избалован, но у меня отвращения никакого не вызывает, а через неделю и забыл что пластик там не по 5 килобаксов за кв.м. Ржу с проверки пластика на "деревянность" - постучать по торпедо... Е-мае, ну как часто во время езды вы долбите рукой по нему? )))) Внешне выглядит нормально, остальное пофиг ))

К элементам управления привык быстро, и к кнопкам на центральной панели и к клаксону на рычаге, так что это "косяки" высосаны из пальца.

По поводу управляемости и к нему прилегающему. Обзорность отличная. Подвеска чудесна, недавно ехал по таким аццким дыркам. На 80 км/ч слегка покачивает и все. Там где на ФФ2 или Солярисе вытрясается душа (ехал и как водитель и как пассажир), я на степвее проезжаю не морщась. На мой взгляд, для новичка это важно (для меня как для новичка тоже), пусть подвеска отработает то, что не успеет отработать голова с ногами и руками если сам зазевался.

У самого опыт вождения на механике небольшой. Закончил автошколу, потом несколько раз ездил на отцовском ФФ1, потом в течении 4х лет наездил в районе 1000 км на ФФ2 с автоматом. Пересел на свой степвей. Машина, как пишут в обзорах, очень понятная. Я к ней привык, буквально, за неделю после 4х лет без практики на механике.

Ох, почти закончился крик души =) В качестве послесловия. Выбирал себе первое авто с оговоркой, чтобы оно было максимально терпимо к косякам новичка и не сильно опустошало кошелек.

Если есть какие вопросы - можешь обращаться.

Один мой приятель купил Suzuki Jimni. Ей около 5-ти лет, а прошла она не больше 20-ти тыщ и все потому что бывший владелец - дама с собачкой, которая возила себя и собачку по магазинам, парикмахерским и все.
Правда, салон пришлось потом чистить капитально )))

Поддерживаю, у самого был выбор Sandero Stepway vs Solaris. Выбор довольно банален и большинство покупающих авто склоняются к Солярису, ибо довольно много преимуществ у него. Сам я эти преимущества тоже осознаю и признаю. Это объективно. Но купил Степвей, ибо мне в нем хорошо, мне он нравится. Именно эта машина, именно мне. Называется люблю со всеми достоинствами и недостатками. Это субъективно.
Как мне сказал отец: "Самое плохое - купить машину и не ездить на ней, потому что она тебе не нравится." Полностью согласен.

П.С. Относится к ситуации - есть возможность и желание иметь машину, а не к "нужно нечто, чтобы ездило, срочно и позарез".

А вместе с наклейками, шильдиками и пр. фигней отходит и ЛКП )) У моей оно слабое, дверью уже приложился до грунта =(