У нас тоже недавно роняли.

На десятке такая фигня была, решилось заменой регулятора холостого хода.

Локальный подогрев стекла создаёт локальные напряжения, стекло может лопнуть. Никогда не видели на машине горизонтальную трещину снизу стекла? А это результат "всего лишь" работы печки, а не нагревательного элемента. Тогда уж лучше греть стекло целиком, или греть полотно самого дворника.

Если в системе есть воздух и если кран ручника не открыт, то не блокируются. А давление в ресивере может довольно долго держаться на достаточном уровне.

Скорость раскрытия подушки километров 300 в час. Если человек не пристёгнут, то может получить от подушки напас, который нередко бывает смертельным. Уж лучше без подушки тогда.

Вот никогда этот стоп-хам не понимал и не поддерживал, но тут реально стопхамовцы и водитель друг друга стоят, радует что без люлей не учли ни те ни другие.

Идёт в комплекте с картами apple, я надеюсь?

Слышал продолжение: "Залетели в камыши, поебались от души".

А я бы калину полноприводную купил бы... Наверное....

Блин, офигительная история! Автор молодец, может гордиться!:)
У меня тоже подобная есть, но она этой в подмётки не годится, там я не злоумышленника, а убежавшую собаку по лесу выслеживал :(

Опять чтоль покатушки какие были? Вот блин, рядом живу и всю веселуху пропускаю, вы бы здесь заранее писали чтоли...

>Сразу стоит сказать, что это был первый советский автомобиль, в котором была использована регулируемая рулевая колонка и отключаемый полный привод.

Непонятно, что автор имеет под фразой "отключаемый полный привод", и какое у него отличие от подключаемого, но вообще это чушь. Как минимум газ-69, его предшественник газ-67 и его предшественник газ-м1 имели подключаемый полный привод, т.н. парт-тайм.

А Солодухе то 55! Как время летит...

Так и есть, на ТТК подобная система даже умеет определять сломавшийся автомобиль, и за несколько сотен метров до него выводит об этом предупреждение, чтобы объезжали. Своими глазами видел рабочее место оператора этой системы. Другое дело, что она отключена.

>МАДИ
Да они опупели.

На четвертой фотке уазик с рэнджером. Можете что-нибудь про рэнджер рассказать? Присматриваюсь к пикапу, выбираю между маздофордом и л200. Ещё нп300 посматриваю, но уж очень он спартанский.

Да ладно машину перепутал...
Я один раз в своей же машине вместо водительского места, на пассажирское сел сзади слева. Сижу и не одупляю, куда руль с педалями делся.

Блин, за некоторыми исключениями - парад уродов.

Кстати, насчёт тормозов полуторки: слышал такую версию, что передние тормозные механизмы были слишком мощными и раздавливали хлипенькие ступичные подшипники, поэтому оставили только задние тормоза.

На этом видео собственно перемещение старого демонтированного моста на плавучих платформах к берегу, после чего его уронили на берег, чтобы распилить и по частям вывезти.

На первой фотографии мост через реку Москву между Чулково и Заозёрье. Сейчас это место выглядит вот так
Этот мост, кстати, построили на месте старого деревянного в 50х годах. Вернее не построили, а перенесли старый мост из района Химок (он там успел побывать захваченным немцами)/

А через пару лет после того как была сделана фотография в посте, в этот мост врезался самолёт ту-22.
Вот такая вот богатая история у вещей, которые каждый день видишь и не замечаешь в обыденной жизни.
Кстати, буквально пару месяцев назад точь-в-точь такой мост тоже через Москву был демонтирован в Бронницах.
http://www.youtube.com/watch?v=LjTquyEZvF4#t=133
Среди жителей распространена легенда, что этот мост тоже не был построен здесь с нуля, а был перевезен из Чулково, но свидетельств этого нагуглить не получилось, надо будет уточнять у краеведов. Если так, то получается на видео падает в воду мост с 80тилетней историей, который много чего повидал.

На Ford-T передачи переключались не рычагом на рулевой колонке, а педалями. Рычажок под рулём - управление дроссельной заслонкой.

А чего тут такого? Антидетонационые свойства тетраэтилсвинца в 1920-х годах открыли. Другое дело, что в то время не много было двигателей, которым требовался 98 бензин.

Блин, несуразица какая-то. Почему если машина зарегистрирована в нижнем, то номера краснодарские, какой тогда смысл разделения номеров по регионам, если он не соответствует "месту прописки" машины? Наши законодатели как всегда в своём репертуаре.

То есть если повышать контраст на отражающих поверхностях, они будут казаться более "прозрачными"?

Отражения классные, машина как будто никелированная. Это заслуга HDR или отдельно какие эффекты использовались?

Вот блин, совсем всё смешалось в кучу - люди, лоси.
Форма наклейки как у ламбор(г)джини, цвет фона как у феррари, а лось вольвовский. Как теперь жить?

Это у неё эмблема ferrari на крыльях? Нафига?

Мне в детстве дядя на таком дал попахать. Офигенный аппарат. Газулька рычагом, если сильно вверх поднять, движок глохнет. Рулить рычагами и педалями: если нужно, например, налево ехать, тянешь на себя левый рычаг, если совсем налево нужно, то тянешь рычаг и давишь педаль. В коробке 12 передач (про группы передач что-то не помню ничего, может другая модель немного была). Любую из 12 втыкаешь, бросаешь сцепление и трактор поехал. На высших передачах довольно бодро идёт.

Наверняка есть матнитола Mystery.
А насчёт электрики тракторов: в деревне видел блок предохранителей в таком вот беларусе. Этих предохранителей там было от силы пара штук, вместо остальных была навинчена проволока или вставлена монета подходящего диаметра.

А я в Кэмпе. От машины может зависеть сила прижима к стеклу. Попробовать чтоли у себя пару витков пружины обкусить...

При чём здесь вкус и цвет? Они тупо не работают как надо. То ли я на подделку напарываюсь постоянно (брал в одном магазине и то и то), то ли машина не той системы, хотя это было на разных машинах.

Два раза покупал бескаркасные, и оба раза они оказались говном. В первый раз бош аэротвин через месяц работы начали полосить и хреново чистить. Сейчас купил какие-то за 400 руб штуку, так они тоже плохо прочищают стекло, пока печка не раскочегарится на полную и стекло до приличной температуры не разогреет (омывайка когда на стекло попадает - парит). С каркасными таких плясок не было никогда.

На 27 седьмой фотке разве не рулевой кардан? А вообще комментарии к фоткам какие-то пидорские. Это не кредитная жоповозка, это коммерческий транспорт, он должен ездить и приносить деньги. Абсолютно пофиг какой там пластик и как эти газели собирают, минимальный комфорт присутствует и ладно. И судя по тому, что даже в москве, где люди побогаче и могут позволить себе иногрузовички, газелей жопой жуй, справляются они с этой задачей более чем. ГАЗ, собственно, именно благодаря газелям ещё до сих пор не загнулся.

Вроде в За рулём была статья на эту тему. Там в итоге пришли к выводу, что виновато всё таки масло.
http://www.zr.ru/content/articles/407457-smertelnaja_bolezn_motornogo_masla/
http://www.zr.ru/content/articles/417567-smertelnaja_bolezn_motornogo_masla_kommentarii_specialistov/
Вот что нагуглилось.

Чот не грузит ссылка.

Это не полянка у озера, это испытательный полигон 21 НИИ Министерства обороны, вспахивают его там основательно и почти ежедневно уже лет 60 как.

Бляха-муха, рядом со мной же было, а я пропустил! Как так?

Безопасность шоу на высоте - чуть в зрителей не влетел.

Преподаватель как-то про 401 москвич рассказывал может байку, а может и быль. У него клаксон был установлен совершенно в неудобном месте, где-то под крылом, для замены нужно было полмашины разобрать. Сделано так было ещё на оригинальном опеле, но там ресурс клаксона был расчитан на весь срок эксплуатации авто, типа засунули и забыли, а наши автомобилисты мучались.

Я как-то кватро вытаскивал из сугроба. На пузо села, два колеса тупо в воздухе висели. Ачоуменяжикватрапроеду!

На 30й доска с колёсиками, незачёт.

http://www.youtube.com/watch?v=jAXu2TZTppA
Вот оригинал, тут видео подлиннее и описание более полное. Машина походу то ли ссанйонг коррандо то ли тагаз тагер. Довольно крепкая, как оказалось, думал они похлипче.

А грязевое что-нибудь есть, в размере 265/75r16

Один вопрос - как?

Не, ну а чо фреон бензин зря расходовать?

Блин, полдня сидел прикидывал, никак не получается нормально поменяться, либо к началу не успеваем, либо дежурство посередине мероприятия. В любом случае скину контакты в личку.

Да, хотелось бы в москву на авто добраться, ибо опять же к 8 на дежурство.

У-у-ух... Боюсь что ничего не получится, сдаю дежурство только в 8 утра.

Не знаю как вам, но мне при экстренном торможении тупо не хватает внимания ещё и за оборотами двигателя падают. Ведь это какие-то 1-1.5 секунды, мозг даже не успевает сообразить, что происходит, тупо на рефлексах всё делаешь, а ещё и тормозить нужно, если АБС нету, то прерывисто, а иногда и рулить.