Ну, если мне не сделают за это ататат:
"на МКПП при экстренном торможении я советую сначала нажимать на педаль тормоза, а только потом выжимать сцепление. И выжимать сцепление только в момент, когда вы почувствуете, что двигатель вот-вот заглохнет и обороты падают.
Если же вы нажмете педаль сцепления сразу, а потом начнете тормозить, то вы лишите себя тормозного момента двигателя, который также замедлит ваш автомобиль.
Экстренное торможение с использованием тормозного момента двигателя ни в коем случае не вредно для него, но подумайте с другой стороны, когда у вас дилемма либо остановиться, пусть, может быть, немножко нагрузив двигатель, либо поразить впередистоящий автомобиль или препятствие. Что вы выберете?
При торможении с использованием тормозного момента двигателя на машине с АБС, на мой взгляд, торможение будет немножко более эффективным, потому что АБС не даст вам на длительное время заблокировать колеса. Заблокированные колеса рабочим тормозом уже не нуждаются в тормозном моменте двигателя: вы просто начнете скользить. Если экстренное торможение производится на скользком покрытии, на льду, и вы заглушили вдруг двигатель, то вы, конечно, продолжаете торможение рабочим тормозом, но вы можете его запустить, включив какую-нибудь передачу пониже и отпустив сцепление на мгновение, и отпустив тормоз. Но мне кажется, что если вы уже экстренно тормозите, один раз заглушив двигатель, вам уже не надо его заводить, вы быстрее остановитесь".