Количество точек отказа и лаг при передаче NMEA. Сумма не столь значительна, чтобы колхозить.

Телефон жрёт, пусть он и на зарядке. Это добавляет ещё одну точку отказа по питанию.

Европа - iGo. Без вариантов.

Хм. Картинка про троллейбус тут как раз в тему =) Целый пост с описанием "как бы ещё изъебнуться, чтобы не покупать USB GPS за целых пицот рублёв". Зачем извращаться с Wi-Fi, TCP и облизательным наличием ещё одной железки, которая будет жрать батарейку?

А как с остальным дела? Монтаж, местонах монитора, начинки, проблемы охлаждения итд. И какие датчики под снятие параметров дрыгателя?

Это WARN M8274-50 - электрическая вертикалка, отличается высокой скоростью намотки троса и вмещает на барабан до 46 метров этого троса. Вот 90+ и стоит. Притом в Америке - всего $1500 =(

Ну да, принудиловки что в колхозы, что в вояки - ~20. Самоблоки обычно от БТР ставят, дешевше получается =)

У меня одна пневмоблокировка АРБшная в задний мост стоит почти 50к =) Это если самому ставить ещё.

Ну ты привёл пример - варновская вертикалка так нормально и стоит, Это ж вроде гидра, не?

Это же дастер! =) Ну что ж, подождём и посмотрим. Если будет дизель и 29 катки без лифта и резки при размерах старой Нивы - будет бомба. На внешний вид пофигу.

В прямом. Не работает оно, ибо ниасилили синхронизировать лопасти. Идея отличная, но технологии нет. А продукт выпускать надо. Как обычно.

Шасси - непонятно, ДВС - обычный, ибо проебали РЛД они очень давно. Или в смысле "не гибрид"?

Реквестирую этот новость в блог "полный привод" - видео красивое.

Наоборот. На базе фокуса много чего понаделали. Попробуй отличить Daewoo Nexia от Opel Kadett =)

Каюсь, читал по диагонали. Больше фото смотрел =)

И да, лучше купить хороший кевлар, нежели получить потом тросом по стеклу. На одной из покатушек дёргали LR Disco I Тахой динамическим тросом - в результате порванный шакл выворотил приборку LR прямо около водителя. Там не спасли ни длина, ни узел в качестве гасителя. Слишком опасен стальной трос.

А почему резина такая овощная? Почему не хотя бы MT? Это M+S из-за льда?

Всё отлично. К сожалению, как ушли RainbowDemon и PalyCH - внедорожное движение на кадабре иссякло почти полностью. У меня лично очередной внедорожник появился неделю назад и пока не готов к покатушкам (глушитель, бак, электрика не на месте). Скоро устроим здесь небольшое оживление.

Nickitus вон тоже не пишет =(

Короче, в этом блоге приятно читать такое.

C болотами всё просто. В определённых кругах это и есть Питер =)

В спортивных категориях - да, там начиная с ТР-1 нужна минимум одна лебёдка. В покатушечных - пока не везде, и слава БГ.

Зачём лёбёдка? Хотя, на экспедиционнике она нужна, на трофи - в зависимости от категории.
Мы катаемся в "стандарт без лебёдки" - из инструмента для вытаскивания машины: хайджек, траки, лопаты, запас штурманов на 200 км тяжёлого бездорожья =)

Планируем ещё МТМ попользовать, но машина у нас лёгкая и короткобазная (УАЗ), электролебеда потребует серьёзных доработок (гена и аккум либо гель, либо второй) и не в каждую категорию пролезем.

Пулемёт в кузов ставить удобно. В приору-то заниженную не получится поставить.

"И только потом им сообщили, что у Нивы нет рамы..."
Даже пикапы на базе Нивы имеют несущий кузов, в отличие от пикапов на базе 2105, где полурама (но под кузовом всё равно только лонжероны)

Про ссылки и комменты насчёт них на хабре говорить? =)

5. Привод
а) Передний гавно — непонятно, как из заноса выходить
б) Задний гавно — непонятно, как в занос не попасть
в) Полный гавно — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

Дык Пинц же =) Она самая.

Основное отличие - у Пинца трубчатая рама, в которой находятся редукторы (от них почти голые полуоси расходятся), а у Лапландера редукторные мосты.

C303, как самая популярная модификация. Можно было сказать проще - Laplander =)
Но нет, это австрийский армейский автомобиль. Помимо Гелика - единственный =)

Внедорожник вот: Steyr Puch Pinzgauer

Блять. Когда эти пидарасы перестанут обзывать паркетное говно внедорожником? "Внедорожник" - это значит, что он способен проехать там, где дороги нет. ВООБЩЕ НЕТ. И даже если поискать.

Это - "кисо с членом", приспортивленный полноприводный сарай, как и Subaru Forester, только люксовый. Кайен с Табурегом туда же (видели мы, что для них "тяжёлое бездорожье").
Против таких универсалов ничего не имею, но блять, надо называть вещи своими именами.

У внедорожника должен быть нормальный полный привод, дизель, рама, достаточно короткая база (экспедиционники типа длинного Патруля 60/61 и Мечты 70,80,105 не в счёт).

Тогда прошу извинить =) Как-то не читал, ибо в состоянии нестояния - сами вчера вернулись с линейки - больше 12 часов ползали на 30-х колёсах без лебёдки по трассе, где УАЗ на вояких и 35-х "всего один раз лебедился, а вы прошли бы за пару часов" (ц) орги

А где, собссна, линейка? =) Где болото? Где лужи по капот? =)

Бурум, ну что ж ты так медленно проходил? Мы на УАЗе по такому шоссе (а это шоссе, даже не грунтовка) минимум 40 идём =)

@gugglegum Да ну, нафиг. Лучше уж встроенный поиск. sphinx ещё никто не отменял =)

@dusze обзору не мешает, колесо всего сантиметров на 15 выше кромки заднего стекла, не страшно. Если часто лазишь в габажник - тем более не вариант (мешает, да при откидывании ударные нагрузки создаются)

@dusze Лучше пожертвовать местом, чем ставить калитку. Мешается очень сильно. За год намучился и спилил её нафиг.

@dusze Не лучший вариант. Причину отписал выше. А Нива и так и так крайне небезопасна, шансов остаться нетравмированным почти нет. Колесо погоды не сделает =)

Смотря какая калитка: если та, которая крепится на лонжероны и бампер - то не стоит (расшатываются крепления бампера, от ударов в месте крепления могут лопнуть лонжи). Если колёса штатные - то запаску на штатное место под капот, если нет - то в багажник или на багажник. Лично я калитку снял и штыри спилил.

@Rai Тестили. FF7 жрёт меньше Хрома, у меня FF6 жрёт меньше Chromium 14.0.835.163. Тут именно какой-то сценарий заloopливается.

Плюсую, Gentoo Linux, Firefox 6.0.

@RainbowDemon К сожалению, далеко не каждый УАЗ на вояках — трофимобиль, овощей тоже хватает =(

@RainbowDemon И? У моего дома постоянно стоит УАЗик (стоковый 3151что-тотам) на штатных колёсах, но мосты при этом военные.

@RainbowDemon Ничего хорошего, грязь, пыль и расчленёнку. А ещё вот такую вот хуйню.

@RainbowDemon А отказоустойчивость никто не отменял =)

@ivankuznetsov Нахуй больше! Денег это не приносит. По крайней мере, тем, кто заставляет их работать.

@cooler777 овер 20000 сайтов, которые будут работать

Вот на таком хайлюксе или чём-то подобном (типа Патруля на 44-х) примерно в таких же условиях. Arctic Trucks Experience предлагает многодневные туры по Ландманналёйгар, но сцуко ооочень дорого. Зато вполне реально.

@Gwynnbleidd Гыгы, какая такая ненависть? =) Если мне ничего ни с чем не изменяет — он сам из IT =)

@RainbowDemon На относительно овощной резине (без грунтозацепов сбоку) цепи могут помочь в глинистой колее, если без фанатизма. Лично такое видел. Конечно, газовать в такой ситуации нельзя — порвутся нах.

@dimon7777 Дык! Палыч вон повысил свою чоткость — с 27 на 29 поменял. Это тебе не 19-е китайское говно на изоленте на всяких пузотёрках.

@vamp756 Блин, Олег, в другом конце города — это безусловно удобно. Ради такого я готов даже терпеть (хотя многие мои коллеги — нет), но можно добраться от Техноложки до Конституции за 35 минут (маршрутка), можно за 55 (метро+пешком), а можно на машине — 13 минут ±, притом с комфортом.

@PaLyCH А ещё есть такая зависимость — ездить =) Мне совсем уж печально без возможность передвигаться по бренной земле на своих 4-х.