@larry Ну что тут сказать… наши узкоглазые соседи по сравнению с нами вообще в 22 веке живут… жили, точнее. И что — много их навороченной техники в реактор полезло? demotivation.me/wqnxlw7oxkx8pic.html

@Rai Это не только ты видел

@MaiKL63 Лично я у себя во дворе забивал ямы кирпичами и щебнем, чтобы без колёс не остаться. Вопрос: если я сам должен заботиться о состоянии дорог — нахера мне тогда правительство-то надо?

@Rodik А известно ли благородному дону, что если в результате действий по оказанию помощи водитель грузовика помре, то виновным вполне могут назначить оказывающего? МЧС-совцы знают, потому и не лезут… к сожалению, о подобных прецедентах знаю довольно хорошо. Жестоко звучит, можеть быть — но дальнобойщик хоть и поломан, но жив — и может потерпеть, а вот вытаскивать его абы как — можно и убить. Спасатели вообще народ циничный, насмотрелись на мясо — это нас, рафинированных, такое пугает, им привычно.

@BENZ01 Ну почему же… вездеходов много есть: бублики низкого давления, и в путь — будет ехать поверх всего, что намело. Знакомый делился как-то воспоминаниями о самодельном вездеходе, в юношестве с братом строили: три оси, колёса низкого давления, все ведущие, тарахтит как колесница из ада, но прёт везде — и по болотам, и по сугробам.

Ночью натяни поперёк дороги ниточку, натри ея воском. Как он её заметит — будет весело.

@LocalTroll Худеешь что-то… скучно.

@svk Вот эту вот херню жёлтую выброси, трубочку выпрями, закрепи на кронштейн. Начищай раз в неделю пастой ГОИ. Постепенно замени все трубки на медь. Тру-стимпанк получится.

Герметик — самое простое, практически в любом автомагазине есть высокотемпературный герметик, чаще всего бывает красного цвета. Зверская штука, кстати — я таким лет семь назад за неимением другого ремонтировал слив в ванной, до сих пор держит.
Вот по поводу трубок — тут вопрос интересный… мне так кажется, что они в системе в большинстве своём резиновые, а не пластиковые. В принципе, любой ПЭВД должен держать, ищи из него трубочку. Лично я бы посоветовал заглянуть в сантехнический магазин и поискать медную трубочку, такого размера должны быть. Хотя, если это решение на пару дней… может просто забить и подождать?

Офигеть. Я бы, наверное, даже не стал заморачиваться с ремонтом такого акробата — на запчасти слил-бы. Потому что по первым фото впечатление — неремонтируемо.

@TBC Дохренищща, я бы сказал.

@mratner ОК, покажи пункт правил, который указывает на приоритет круга.

@ALEMALYOu А вдоль поребриков такие не делают. Только вдоль бордюров.

По ямам только аккуратнее. Подвеска у этого агрегата хлипковата — не далее чем позавчера как раз помогал коллеге с поисками запчастей на их машинку: влетели в яму, оторвало защиту картер. Подняли на сервисе — и приговорили заодно кулак, шаровую и рычаг. А кулак на неё — мать моя женщина, месяц ждать, и на разборках глухо.

@Pirelli Хороший лайфхак, кстати — на девушек впечатление производить. Взял так беху «на потестить», покатал девушку, потанцевал её, дальше там по настроению… и вуаля!

@ALEMALYOu Не недооценивайте силу сжатого до двух с половиной атмосфер воздуха и тяжёлых кусков низкопрофильной резины.

@ALEMALYOu Понты.

@Argent Я живу по потребностям. У меня ровно тот автомобиль, который мне нужен — я могу купить себе что-то большое, блестящее, многожрущее — но мне это не надо. А вот фраза «вы просто завидуете» — она как раз и выдаёт ограниченного потреблядя. «Все завидуют моему таланту!» — заявляет прессе тупой певец ртом в розовых лосинах со стразами, отвергая заявления о своей бесталанности. Зависть — это признак ограниченности, и приписывание зависти другим — тоже. Нормального, образованному и счастливому человеку — ни к чему завидовать.
О вас — делаю вывод.

@vintyara Везде-то вам хуй видиться… Хотя, если приглядеться… а и правда ведь, хуй!

@Argent Действительно, КПД сотрудника напрямую зависит от того, на чём он передвигается. На «ВАЗ»е он дай бог одно преступление раскроет, зато на «Мерседесе» — просто Человек-паук будет, в кЭпке и с носом только, бандитов будет грести граблями!
Ну а уж фраза «Делать большие влияния все равно дешевле, чем вести войну, не говоря уже о том, что это созидание, а не разрушение. » — это просто блеск! Отлить в бронзе следует.

@Arhistratig «Везде должен быть здравый смысл» — очень верная фраза, в контексте пешеходного перехода в городе. Правильно, пехи должны знать своё место — стой давай, пока барин едет, барину тормозить некогда, оне торопиться изволют.

@GloooM И первое, и второе — отчасти верно. Датчики давления стоят, но они отключают кондей только когда давление в магистрали падает совсем уж до неприличия. В прошлом году обслуживал свою машину — тогда у меня слили примерно на треть меньше хладагента и масла, чем должно было быть.
Зимой автоматика не даст включить кондей (у кого-как, у меня — если холоднее +3 на улице, она кажет кукиш), но не потому что давление в магистрали маленькое, а тупо ввиду принципа работы самого кондея — он не приспособлен для работы на низких температурах. Поэтому зимой, дождавшись оттепели или заехав в тёплый гараж — всегда стараюсь запустить кондей минут на десять, пользуясь возможностью.

Обслуживать кондей надо. Сравнение с холодильником не совсем уместно — последний стоит в сухом тёплом помещении, там радиатору ничего не будет. Кондей в машине контактирует с весьма агрессивной внешней средой — радиатор регулярно омывается водо-солевой смесью с дороги, получает перепады температур, изнашиваются уплотнители в магистралях. Всё это приводит к потере давления в системе ввиду испарения теплоносителя через микротрещинки, чаще всего в радиаторе. Работа на пониженном давлении опасна не только чрезмерной нагрузкой на компрессор, но и тем, что сам компрессор смазывается маслом, циркулирующим по системе вместе с теплоносителем. Нету теплоносителя — нету масла — компрессору опа!
Проверить давление в системе в большинстве машин, как мне известно, нельзя. Может, кто-то из производителей и додумался до выхода на манометр, но чаще всего обслуживание производиться так: к системе подрубается здоровенный такой агрегат, в нём вводятся параметры пациента (марка-модель-год выпуска), а дальше он сам сливает всё из системы и заливает по необходимой рецептуре.
Проводить обслуживание на новых машинах — раз в три года, на покатаных — можно через сезон проверять. Да, и стоит помнить про правило — не забывать по возможности включать кондей зимой, чтобы компрессор не «застаивался».

@itch Тесные оне какие-то… А так — вполне себе машинка, друг катался — особых проблем не испытавал, из серьёзного — сгнила какая-то коса проводов в моторном отсеке, отчего машино встало намертво. Следить надо за машиной — тогда и проблем не будет, это к любой марке относится.

-С4
-Мимо!
-i30
-Мимо!
-М5
-…
…
-Да за… ла, дура! ЗАЗ-966, сдохни!

Добавьте пункт «до 23 — руками затягиваю»

@olek Мачи его!

@D0ZER Дык да. Просто если гонять не собираются — то чего такого?

@vamp756 Пишы в лимчку есили учтраивает, дам теоефон, токо завтр ащись пьян

Есть 16 205-55 на литых для AstraH, штатная туранза, 5 болтов. Вопрос — когда? У меня эти выходные — дача, снег с теплиц надо покидать и с дома.

@olek В «Бентли» и Новодворская похорошеет…

Спроси у него — какие именно слова говорят американские автомеханики, когда хотят выразить своё глубокое потрясение случившимся казусом. Что говорят наши — я знаю, от поляков слышал, а вот от америкосов — нет пока…

@vamp756 Я бы добавил — пара глаз над расплющенными о стекло носом и щекой из троллейбуса…

@Alexenk Это да. Очень надеюсь, что он когда-нибудь помнёт чью-нибудь машину своим трупом — это будет замечательным венцом карьеры.

@vamp756 Дроздова не хватает. «А сейчас мы видим, как самочка пытается привлечь внимание самца с помощью молотка...»

@Kalashmatik Возможно. Жена прошлой зимой ездила на стажировку куда-то в Германию, там группе был чувак из Мексики, очень жаловался на мороз и большое количество снега у немцев (20 см снежный покров, -5). Не верил, что в России бывает больше — мы потом специально ему нафоткали подборку в марте и отправили электропочтой. Офигел мужик сильно…

@olek Кармадрочерству все возрасты покорны!

@Despod Да, выше верно сказали. Пока что вполне конкурентоспособная машина, моя — 2004 года, кузов в очень хорошем состоянии, максимум, что есть — это пара точек ржавчинки внизу дверей, пробиваются из-под краски. Единственное — если будешь смотреть, взвесь все за и против твинпорта — это опелевская фича (не только их, на самом деле), как-то по хитрому управляющая заслонками во впускном коллекторе, благодаря чему достигается какая-то экономия бензина. Идея-то хороша, но вот реализация подкачала: на многих машинах управляемая заслонка в коллекторе тупо слетает с крепления и цокает внутри. Приговор официалов — замена коллектора, хотя рукастый мастер может и починить. Так что вопрос — стоит-ли экономия на пять процентов возможных расходов на ремонт…

Добротное, наваристое мясо. Владельцам «машин с хорошими тормозами» и апологетам движения «за пересмотр скоростного режима в городе — а то чё мы как лохи, 60 км. давно уже не актуальны» — смотреть.

Автомат тут, ИМХО, лишнее требование. Да, хорошая штука — но за такие деньги это может быть офигенный деньгосос.
Лично я очень доволен универсалом AstraH — брал за 420 три года назад. Своих денег стоит, в обслуживании прост, салон удобный, багажник большой, двигло непроблемное (z16xep), хотя тут как-раз кому как повезёт. Специфические детские болезни есть, но у кого их нету?
Могу сказать, что пока что менять никакого желания нету — машинка устраивает вполне.

Балкон со снегом узнал, сам на него любовался, когда проезжал. Садомик — феерично.

Оплати штраф! Оплати штраф, сука!

От же ж суки, мало с них ценников на бензин — ещё и говно залить норовят…
Кстати, а это, по чеку, именно Роснефть была? Просто с тем-же Луком — у них огромная франшизная сеть: на вывеске значится Лукойл, а в чеке — ООО «Хачитурян и компания».

@tErMiT С утра все быдло, пока я кофе не выпью…

Охтыжёптваюмать! Я хочу это видеть, такого треша давно не рожали, походу. Фанаты вон себе даже тату лепят, ну чисто это мандикор:

@olek Глазастый. Я на суппорт смотрел и на диск, а ты вот на ногти… «Доктор, а откуда у вас такие картинки?»

@Nichegoneponimay Ладно груз… я как-то прошлой весной на КАДе сторонился грузовичка, на котором была, довольно высоко, закреплена цистерна с жидкостью (скорее всего, водой), судя по всему — наполовину полная. Она пошла «врасплеск» — бедный грузовик аж подпрыгивал.

А что, вполне себе хорошо. У нас в некоторых местах сейчас, когда во время оттепели дыры повылазили — так просто насыпали асфальта и уехали: пускай машины сами раскатывают. Тут утрамбовали, прогресс.

@Shajtan й сноровке (тупая клавиша ентер!!!!!) продвигали машину сантиметров на тридцать.

Пятёрку двигали так: домкратили ея, ставя домкрат под углом. Потом толкали и роняли, при должно