Охереть… Сам сунул ногу под машину — потом побежал махаться, что на него наехали. Если уж решили перегораживать — то приволокли-бы два блока со стройки и цепь. Нет, блин — ума как у сельского схода.

@vlad Какая нахер разница, известный или нет? Меня в первую очередь возмущает то, что он полез на обгон в таком месте. За что и должен нести наказание.

Это жопогрейка. Греет жопу направленным микроволновым излучением. Штатная комплектация для Китая, кстати — «автоконтрацептив».

А бабка на фото — это такая концептуальная задумка?

Аэродинамика? Не, не слышал…

@ALEMALYOu Отрезать и продать на рынке органов. Для компенсации.

Кто как на переаттестацию идёт =)

@Marlboro Тут вопрос не в том, сколько весишь — а в каких местах вес сосредоточен =)

@needto А ты проверь, удивишься. Всего-то надо — мелок, асфальт и приятель, чтобы вокруг машины бродил и отмечал места, где ты его не видишь. Удивляюсь, почему такой простой опыт не проводят в автошколах — мне кажется, могло-бы серьёзно понизить процент ДТП при перестроении, многие выпускники просто не подозревают, что едущая примерно с той-же скоростью слева или справа машина может просто отсутствовать в зеркалах.

Напоминает анекдот про интеллигента, которого обматерили в автобусе. Тот возмутился: «Да что вы себе позволяете?», получил ответ «А тебе, пидар, чё?!». Интеллигент же, приехав домой, зашёл в квартиру, запер дверь на три замка, встал перед зеркалом и заорал: «А ничё!!!».

@Q2W Множественного отрицания избегай в предложениях английских.

У032КУрок.

@Despod Надо было по жопе-то надавать, чтобы по цвету соответствовала мигалке.

@Kamikaze Оне не дышат. Они пизду проветривают.

@NRBt Лучше говном под давлением. В таком случае негодяю, который вдруг решит прорезать оные, будет послан знатный луч поноса.

В топик кастуются Джейми Хайнеман и Адам Сэвидж.

@dimon7777 Чем пятничный МПХ отличается от непятничного?

@dimon7777 Об стену, с разбегу, быстро! Потом учить физику.

Однако! До такой степени нажраться — это уметь надо. При этом, заметьте — не агрессивный совсем, редкость сейчас. Старая школа!

@vlad «Качай азот! Качай азот, сука!»

Молодец! Не останавливайся на достигнутом — замени провода в акустике на безкислородную медь, а усилитель в магнитоле — на ламповый ;)

Я иногда представляю себе — если внезапно весь наш мир засыпет пеплом, как Помпею, законсервировав всё на века, и его через много сотен или даже тысяч лет раскопают археологи… они ОХЕРЕЕЮТ.

@ex2425 Сорвать мигом на нуль может и безкамерку — я как-то поймал задним железяку сантиметров двадцать в длинну, вспорола колесо не хуже ножа.

@Sanechka3 А что, закон приняли уже, чтобы ВАЗам дальше правого не ездить? Вот не знал…

@Sybot Коробочку, мисочку… чувствуется, кота у тебя не было. Коту глубоко пофигу, что ты там ему предлагаешь — спать он будет всегда на тёплом капоте. Максимум, что можно сделать — это покрыть капот тряпкой.

Рыжий — это ещё ничего… Вот если такой придёт — тогда туши свет:

Какой однако нервный!

Кузовня неоригинал — это тайваньское говно из уникального сплава картона и жести, с отвратительным качеством металла. Не брать ни в коем случае! Сдуру поставил себе как-то тайваньский капот. Минусы:
1. Тонкая сталь. Реально тоньше оригинала, капот лёгкий стал и гибкий: открываешь когда, он просто перекашивается по диагонали.
2. Кривой. В зазоре между крылом и капотом капот в центральной части просто выпирал, миллиметра на четыре. В глаза бросалось очень сильно.
3. Хреновая сталь. В ДТП этой зимой помяло капот и крыло — краска послетала и там, и там. Потом машина стояла с месяц на улице, за это время открытый металл капота покрылся ржавчиной, металл крыла — ни пятнышка.
Так что советую брать оригинал с разборки, красить всё равно и так и так придётся. Разница в цене будет, но не такая существенная. В случае с кузовнёй новый неоригинал практически всегда хуже Б/У родного.

@dimon7777 Не, пластилин.

@Ell Как раз и нет, тут по делу реплика. Зимой подобных ситуаций в Питере насмотрелся… и ни одной нерусской рожи, кстати, в главных ролях не было. Быдло — оно национальности не имеет.

Хороший рецепт проверки на стуки в подвеске, если есть друг и дача-гараж-пятачок во дворе: вывешиваем машину, снимаем колесо, подкладываем что-нить под рычаг, опускаем. Потом — самый сильный качает машину, пытаясь воссоздать ситуацию с шумом-стуком, самый умный шарит ручонками по элементам подвески, обнаруживая, где стучит. На слух угадать очень сложно — бывало у меня, что плохо затянутый линк стабилизатора умудрялся на больших кочках отдавать звуком куда-то в центр машины, в районе КПП. А на ощупь — выискивается очень быстро и надёжно.

Зефира же. На днях, пока меняли радиаторы на моей Астре, пошарился по салону, посмотрел… Ну очень приятная машинка. Подвеска — балка сзади, хрен поломаешь, спереди тоже надёжная довольно. Клиренс достойный, в отличии от французов выше. Внешне очень даже приятная, места внутри дофига, третий ряд сидений в базе идёт даже (как я понял). Что там по движкам — смотреть надо, у Опеля были откровенно неудачные движки на этих сериях. Ну и — ручку только стоит, либо уж полный автомат, не Изю ни в коем случае.

@Platon80 Очень рад за вас, без шуток — за дорожный контроль, если он действительно работает так, как задумано. Но, объективно говоря — гайцу на показания скорости в регистраторе положить жезл. Потому как при разборе показания любых приборов учитываются только тогда, когда приборы оные были поверены соответствующими организациями (гайцовские приборы — в первую очередь!). Предупреждая вопрос — видео-аудиозапись с регистратора считается доказательством и без поверки регистратора, при условии, что были приняты меры, препятствующие возможной фальсификации записи (т.е. карта памяти была вынута и опечатана, в присутствии гайца и понятых).

@Platon80 У меня такое ощущение, что многих покусали бараны… Ты вообще пост прочитал? Понял, по какому поводу заявление написано? И что автор не отказывается от нарушения по скорости (хотя ему, в принципе, и не его «снимок» дают), а пытается в меру сил бороться с хамством тех представителей ГИБДД, которые чаще всего и вызывают у водителей ассоциации с секс-меньшинствами?
Расскажи, пожалуйста, как в такой ситуации действуешь ты? Только не надо плести про «никогда не нарушаю» — если действительно ни разу не останавливали, то представь на секундочку, что остановили и тычут не твоей скоростью. Что ты будешь делать?

За такую цену — устрашающее говно. Убогий дизайн, отстойное крепление (у меня так мыльница висит в душе), убогая камера, с которой нифига же не получиться разобрать на записи.
За меньшие деньги можно взять вполне достойный регистратор с HD-качеством картинки, хотя бы вот этот:
А все эти китайские поделия — деньги на ветер.

Там голубой загорается — сами догадайтесь, кому можно ехать.

@Ald Они с немцем вместе угнали, что ли?!

@zymzym87 Чего мелочиться-то, бери больше — ударилась бы Калина -> упали бы все столбы -> отрубилось электричество везде -> погас бы свет в лаборатории -> учёный уронил бы пробирку с зелёной жижей -> через 28 дней все бы стали зомби!

Это дорога в Ад, для тётки из соседнего поста.

Где там женщина-то? Это самка человека.

@d_metrius Тёщу везёт, похоже… говорливая какая.

@ronin

@badlogin Тренированная она у него, чё там… Наработать на такую машину — сложно ведь.

Что-то ассоциируется с

Квесчон про винил — как оно держится, если клеить кусками? Объясняю — по низу дверей дофига царапок, есть мысля залепить двери ниже молдингов, пороги и частично — элементы крыльев какой-нибудь плотной плёнкой, для пущей сохранности. На экстерьер класть с прибором, честно говоря. Только вот думаю — будет-ли плёнка нормально держаться на металле, если не оклеивать целиком, не начнёт-ли отходить по краям? Облепить хочу всё, что ниже молдингов + выступающие части крыльев + переход на бампер, там и остановиться.

Я всегда знал, что RX8 — чисто пидорская овощная тачка =)

Питер, Невский р-н, Author stratos.

@Nichegoneponimay Очень интересное заявление… Особенно интересно — как оно согласуется с данными многочисленных исследований о фокусировании внимания. Поясняю — 80% всяких аварий (не обязательно автомобильных) происходит не тогда, когда виновник не видел происходящего вообще, а тогда, когда он вроде бы видел всё это — но именно что боковым зрением.
Можете что угодно говорить про профессионализм, про опыт — но я, блин, скептик, я привык как-то фактам доверять. Время реакции при несосредоточенном наблюдении (точнее, при «смещении фокуса») — отличается офигенно.
То есть вот я о чём — смотреть одновременно в зеркало, и вперёд — да как нефиг делать. Видеть одновременно и туда, и туда — сложнее гораздо. Хотите проверить — пожалуйста, два ноута с игрой на тренировку внимания и реакции (искать через гугль, тысячи их), ставим прямо перед собой и слева, играем…

@StamPit Да было б там на что смотреть… Я уснул на середине. Книга лучше ©

Ишь какой слабовидящий-то — вины он не видит. В Индию ему надо, там все так катаются, там ему понравилось-бы.