Сеаты тех годов гниют очень бодро…

Если даже 50к не найти то лучше ваз, так ты хоть починить его сможешь. Тебе в первую очередь не на интерьер нужно смотреть а на стоимость обслуживания раз денег мало

Сеат-Толедо, это Фольксваген Пассат Б-3, только в испанском исполнении. Двигло, ходовая, КПП, 1 в 1 с Пассатом. А Пассат очень надежный автомобиль, неприхотливый, особенно по ходовой, запчасти недорогие и их полно везде. Бери и не думай, в любом случае НАМНОГО ЛУЧШЕ ЛЮБОГО ТАЗА, причем он очень простой. Я думаю поездив даже на нем, ты уже в ТАЗ самой последней модели никогда не сядешь. Удачи…

При таких суммах и пробегах очень вероятны серьезные вложения в ремонт. В любом случае сделай полную диагностику перед покупкой.

Я фигею, дорогая редакция… Денег нету, кредит не тянем, машину хочется, причем от отечетвенных ведер мы нос воротим. Уважаемый, чудес не бывает. Машина уже не молодая, пробег тоже не маленький, так и приобретается как кормилица. Если вдруг что с машиной — она тебя разорит. Запчасти не на каждом углу, если ДТП (не дай бог), то тебе кушать нечего будет. Так что запихни подальше свое желание рассекать на иномарке за 50к и купи ваз. Тебе, я так понимаю, сейчас не до изысков.

@phoptik ну да и будешь ремонтировать очечественное ведро каждую неделю :] помниться была у меня девятка '94, браз за 60т.р. так я каждую неделю то старер поменяю, то инжектор промою, то диски заменю, то в электронике какая то шняга, то сцепление заменить надо, то свечки залил, то замок в багажнике перестал работать, то ручка стеклоподъемника отвалилась так что окно вообще невозможно было открыть, то сигнал не работает… ах да, чтобы пеменять бензонасос пришлось болгаркой вскывать корпус машины под заднем сиденьем, было весело и страшно… да, запчасти дешевые, но временные затраты на починку не сопоставимы.
сейчас у меня праворукий ниссан представительского класса техже годов за 100т.р. он воооооообще не ломается (уже год езжу), с расходниками проблем никаких, временных вложений практически нету. это при том что там салон люксовый, все стеклоподъемники электрика, датчики света, подсветка поворота, зимние и летние режимы дворников, автомат, гидроусилитель, безарочные двери, и цвет перламутр))))))))
Это я всё к тому что даже не смори в сторону отечественных авто!!!!))))
Бери смело этот сиат, а лучше обрати внимание на праворуких японцев. (с праворукими разницы в вождении нет ни какой, кто ездил тот понимает) Посмотри toyota carib и других. за 50-60 найдёшь отличный апарат! Да может подбитый, слегка гниловатый по кузову, но это всё ерунда по сравнению с кайфом который будешь получать за рулём такой машины.
Потом как сядешь в нашу вазовскую тачку сразу поймёшь почему её называют помоечкой и вдром :))))))

@Thaw емуже не на 10 лет машину брать, покатается годик полтора и скинет, возьмёт что-то другое.

@Aroute да, диагностику полную в любом случае надо, но только надо быть аккуратнее. в сервисе могут нагнать жути и пурги что всё плохое, всё надо менять, это если сравнивать с новой машиной, а на старой можно вполне обойтись и не заменяя то что они говорят… короче лучше всего найти друга специалиста, который адекватно сможет сказать что к чему и в чем проблемы.

@Sunabozu Видимо вы все время ездили ТАЗах, соответственно мнение такое… вы ошибаетесь, немцы (в данном случае испанцы) ездят на коленях… а ТАЗ........no comments

@E001KX Согласен на 100%, хороший коммент… и это правда жизни.

@E001KX Это что же за девятка 94 года с инжектором? О_О

@BENZ01 ваз 21093i

Тут как повезет. На самом деле у меня в семье когда-то был таз 099, так он 3 года ездил и вообще никакого внимания к себе не привлекал. Потом спустя 5 лет я купил себе первый авто, девятку мою ровесницу… пробыла она у меня не долго, пол года, никаких сюрпризов не преподносила особо. Поменял только сцепление(но его нужно было менять изначально). Текло масло потихоньку из сальника коленвала, пару раз во время морозов под -30 промёрзнув за ночь подклинивало синхронизаторы в кпп… но это всё мелочи. В случае чего я знал, что магазин с зап. частями всегда близко и они дешевы.
Так же у друга же была новая 2113, из салона… с ней постоянно что-то происходило.
Я бы смотрел в данной ситуации на конкретный экземпляр, что предлагают. Старый автомобиль в любом случае ящик пандорры. Если это пассат b3, то можно смело смотреть… запчасти тоже не дорогие, а авто говорят надёжное. В сторону праворулек я бы смотрел только в том случае, если данная модель у нас хорошо распространена… или хотя бы имеет леворульного близнеца, по зап. частям. Я уже обжегся… близнец у моей машины вроде бы и есть, а по внутренностям они абсолютно различны. Авто в наших краях редкий, запчастей не найти либо дико дорого.

@BENZ01 не знаю на счет девяток, у отца была ваз 21053-20 с моновпрыском, 95 г.в., сборка фрг.

@barsuk777 Я бы больше сказал, пассат Б-3-не убиваемый…

Еще так, на всякий случай поинтересуюсь-"но подвеска жестковата (вроде изначально авто жестковато), может её там уже нет?!

Купи Amulet

@Nichegoneponimay Жесткость подвески зависит от многих факторов… шины, диски, стойки (амморты), а вот вопрос гремит ли она?

@Hunter777 Так как обе машины ведро, но второе хоть новее, а так идеальный выбор ВАЗ — починить его можно за пару бутылей водки в гараже у Васи. Насчет, того что ВАЗ будет ломаться, каждый день уже пиздешь… У меня были два ВАЗа из 80x годов, они потребовали лишь переборки (что и иономарке нужно), после этого без проблем отъездили в жестких условиях. ВАЗ 2106 летала по грунтовке обучая меня вождению, а ВАЗ 2121 участвовала в офф-роад поктушках… Главное не лоханутся с диагностикой, а лучше найти машину «деда», это сложно, но реально.

@Hunter777 Определись хоть сам, а потом человеку советуй

@Hunter777 Амулет… ну это уже слишком, да, тот же испанец, но в китайском исполнении, да и стоит дороже. А его цена через год просто обвалится до глубин Марианской впадины.

@Hunter777 дело говорит

@barsuk777 А у древнего Toledo она возрастет до небес? Он наверное еще при пробеге 266 000 еще не бит и не крашен…

@Nichegoneponimay А где Вы видите неопределенность?

@Hunter777 Ты точно здоров, с каких пор со мной на вы?!

@Hunter777 Конечно не возрастет, но если взять в расчет среднестатистического немца, и такого же китайца… китайца через 10 лет уже просто не будет… пакет с трухой, не более того, китаец даже в музее стоять не сможет-нечего там хранить будет.

@Nichegoneponimay Б3 тотальное неубиваемый, у отца с 94 по 04 год был, краска облупилась только, да замки на дверях поменял. Ничего серъезного за десять лет с ним не было. Тотально неубиваем.

@Sunabozu Запчасти на каждом углу, внутри это пассат б3, или гольф аналогичный, или джетта — там 3/4 общих деталей для всего.

@Hunter777 И без пробега по рф! Только испанский бензин и шёлковый асфальт солнечной страны.

@itch Удивительно! Китаец не вписывается в бюджет, а Toledo вписывается!

@barsuk777 А немец будет? Исходим из того, что у нас не Белоруссия и притащить тот же Passat B3 в хорошем состоянии и нормальным отношением из Европы не реально. То есть имеем древнюю машину, так еще с колоссальным пробегом по российским дорогам. Запчасти ставим ориинальные? Да нет! Пихаем китайские аналоги или же снимает с битых на барахолках ЕвроАвто ползая по этим мамонтам. В итоге древний немец превращается в того же китайца!

@shirixae Как мы понимаем нереально это, заградительные пошлины никто не отменял. Если только найти Seat в Белоруссии и ездить в России на их номерах не тратя деньги на таможню.

@shirixae Кузовщина тоже?

@shirixae Оригинальные и новые? Или же те же б/у и китайские

@barsuk777 Я вообще на тазах ездил только когда водить учился. Но вы о них слишком плохого мнения. Если брать в расчет содержание машины, то толедо не самый лучший выбор

@Sunabozu Спросите у того же автоботаника. Для б3 кузовщины — как грязи, для этой тачки и на год кузовщина не нужна.

@Hunter777 Хантер, ты чего? Какие НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти на авто 15-20 летней давности выпуска? Естессно реплики.

@shirixae Ну да, они конечно же повышают надежность автомобиля!!!

@E001KX А может и не будет. То, что у тебя так вышло не значит что он возьмёт тоже самое. У меня опель 20 летний из Германии в 2001 приехал, я уже задолбался его ремонтировать, заменил почти всё уже, правда конечно то, что уже менял работает тттчлп. Но не факт что ВАЗ будет ломаться постоянно и не факт что ино старое будет ездить без поломок. Зато на ино как чёнить крякнет и будет он пешком ходить. Как повезёт, но лично я считаю что если уж так туго с деньгами лучше ВАЗ.

@Hunter777 Она всё равно будет выше, чем надёжность тазовских запчастей.

@itch Тесные оне какие-то… А так — вполне себе машинка, друг катался — особых проблем не испытавал, из серьёзного — сгнила какая-то коса проводов в моторном отсеке, отчего машино встало намертво. Следить надо за машиной — тогда и проблем не будет, это к любой марке относится.

Я бы не думая взял…
У меня бородатый немец, по комфорту превосходит даже 10ку :)
На зиму поставил аккум помощнее и не подвела ни разу.
Запчасти как на жигули, все дешевое и навалом, а ломается реже.

@shirixae Ошибаетесь, кузовщина там совсем не от В3…

@YaMars На чем вы катаетесь?

Берите ВАЗ — проще в ремонте и с запчастями без гемора

@shirixae А зачем тогда некотрые люди ставят в иномарки запчасти от ВАЗ? На профильных форумах древностей даже есть темы по поиску аналогов…

@barsuk777 Про кузовщину отдельно уже писали.

@Hunter777 Потому что есть запчасти типа уплотнителя дверей, всяких мелочей которые не найти, а менять на что то нужно, вот и подбираются аналоги от всего чего только можно. Ну и потом такие машины покупают как правило люди ограниченные в финансах, отсюда и желание накроить и подколхозить.

@itch не все ваги одинаково полезны

@Hunter777 Не оригинал != китай, полно приличных производителей запчастей, как правило тот же bosh без маркировки завода стоит дешевле оргинала, а запчасть по сути та же.

посмотри в сторону Volvo 740

@itch а Толедо прям сразу так возьмёшь и отремонтируешь)))
или это потому что Вольво дорогие в обслуживании? :D

@barsuk777 в профиль сложно заглянуть?

@itch Volvo 740 редкое авто?!

@itch Не знаю у дядьки был сеат 95го года, кстати тоже толедо.
5 лет назад скинул его сыну(сын по работе на нем гоняет), ездиет, насколько я знаю ни одной крупной поломки не было, + он еще туда кандер поставил=)
Мне машина эта очень нравилась.

@mcdb В наших краях (itch с Орска, как и я) — редкая. Видел пару раз, причём один — убитую в чьём-то дворе.

За такие деньги машину можно брать особенно не разглядывая. Лишь бы на ходу была. А дальше как с любым б/у авто, либо это станет лучшей вашей покупкой в жизни, либо самым страшным кошмаром. Кроме того Сеат реально хоть и испанский, но фольксваген по сути. Различия только в кузовщине. Запчастей на них должно быть все еще завались и на любой достаток, на выбор — хочешь китай, хочешь италия, хочешь бельгия, да и оригинал наверняка можно поискать, если ценники не испугают.

А насчёт Amulet — вы про Chery Amulet? Это ж китайский выродок ужасный, насколько я знаю. Друг работает в магазине запчастей и рассказал что на какой-то Чери из недавнего 3 месяца искали рабочий цилиндр сцепления, так и не нашли, в итоге хозяин поставил цилиндр со старого москвича и ездит на ней раз в неделю, чтобы не развалилась опять.

@phoptik У меня тоже была Вектра А (16SV). После покупки пришлось менять почти всю переднюю подвеску, вместе с рычагами, но я об этом знал, когда покупал. Внезапно ничего не ломалось, за два года менял только расходники. Очень нравилась машина, кстати )

@shirixae соглашусь со всем вышесказанным… Б3 к сожалению, предпоследний человечный пассат:( К последнему Б6 уже так просто на кривой козе не подъедешь… да и дорог несоразмерно

@D0ZER Я подвеску не считаю, хотя её сложно держать в идеале, постоянно что-то выходит из строя например пластиковые стойки стабилизатора (расходник на 3 месяца). Мне повезло конкретно с машиной я делал капиталку двигателя на 33 тысячи, варил лонжерон, гур ставил, всю систему охлаждения включая печку в салоне (потекла), мелочей вагон… ну зато как первая машина хорошо пошла — узнал очень много :)

@Hunter777 Колхозники и нищеброды, в основном…

@shirixae А у самого лексус или чо? Что разом 80% отечественных автовладельцев обосрать…

@Hunter777 А ставят от нищеты, но не в коем случае от того, что они надёжнее.

@itch Если не гремит, не парься, но диагностику сделай, повод для уменьшения цены авто.

@vanso Вансо, я уважаю Гольф 2, он мне напоминает Т-34, безотказный аппарат, извини за лень… я имею ввиду заглянуть в профиль.

@barsuk777 да ладно, я же без зла, тем более, не мой гольф, меня уже и минусанули за упрек xD

@BENZ01 Ты с ума сошел? Какая 9-ка??????????

@Romires А Б5 с его идиотской ходовой? Машина ок. Но не для России.

@itch Если твой Толедо не насиловали, просто к нему нормально относились, не пожалеешь, и 266......, он выдержит еще 100000 км без проблем.

@phoptik От профессиональных перегонщиков слышал «любая машина рано или поздно становится опелем» :-) к вопросу о качестве на период 2001-2002 г.

@vanso Проехали… без обид.

@ATHeiSt Даааааааа, правда жизни))))))))))))) очень похоже на РФ))))))))

если с жестянкой и запчастями особых проблем нет — я бы брал.

@barsuk777 стесняюсь спросить ЧЕГО ТАМ ИДИОТСКОГО?

@Hunter777 слова Китай и НАДЕЖНОСТЬ по определению несовместимы

@itch и что?.. посмотрите мой профиль, а я вам дополню — за 80тыс пробега я сменил на своем пресловутом алюминии два рычанга и два сайлентблока (которые были уставшие еще при покупке и я знал о них)… Просто надо ездить с головой…

@itch если глохнет я бы не стал брать… намаешься…

@barsuk777 А то есть в ВАЗы ставят сцепуху Valeo от богатства?

@itch А мы его видели? Может это узжанные дрова… Один тут Ниву такую купил, внешне хороша была, а в тех. плане полный финишь

@Thaw Bosh — сто пудов дешевле :) Одной буквы не хватает…

@ATHeiSt А к Seat он найдет сразу?

@sashkey Это такая старая шутка, что за нее скоро будут банить, мне кажется

@phoptik Ничего себе, «повезло с машиной» 0_о

@sashkey этот бред постоянно повторяют люди, которые от машин настолько далеки, как Жириновский от культуры… Не уподобляйтесь убогим и несведущим

@Hunter777 Уел (:

@itch А возможно она просто так и не научилась «на ручке» ездить. Если машина на холостом ходу глохнем, можно задуматься, а если бестолковая хозяйка просто тронуться не может, то машинка не виновата.

@Romires Неоправданно дорогая ходовая. Оригинальные запчасти ходят еще нормально, но они дорогие. Не оригинал ходит в среднем 20 тыс. и тоже стоит недешево.

Что-то вы скатились в обсуждение ТАЗов. Расскажу-ка по делу немного.
В 2005-ом я получил права и отцовскую 2105 98-го года напополам с сестрой. в 2007-м я на ТТК проиграл в тормозном пути гранд витаре примерно 30-40 метров + чуть не выехал на встречную и после этого решил что мне с 2105 не по пути, хоть удара и не случилось. Вот именно в тот день я и решил купить машину на всё что было, а было у меня 60 тысяч, ещё на 60 взял долгов и после долгого подбора купил Seat Toledo 96-го года ровно за 120т.р. в хорошей комплектации.
Начну с эмоциональной стороны, первая собственная машина для поездок на которой я не спрашивал разрешения и вообще всё решал сам, стеклоподъёмники, обогрев зеркал, кондей, бортовой компьютер, сигналка с обратной связью и автозапуском и даже родной спойлер и неродной ксенон (не бейте ногами, был молод :) ), вобщем восторг.
А теперь факты. Продал машину через 9 месяцев за 130 тысяч с облегчением. Недоказуемо, но похоже машинка побывала у коллег автоботаника, хотя внешне ничто об этом не говорило, а ужасное ЛКП наоборот говорило в пользу того, что машина не крашена последние лет 10 :)
Даже не припомню всего что ломалось, но точно помню что менял трамблёр (машина глохла прямо на ходу, а при прогреве могла выставить 3000 оборотов), чинил обогрев зеркал и заднего стекла (сломался выключатель в салоне, выключатель там не от пассата, ага, цена вполне мужицкая была, около двух тысяч), перебрал всю подвеску (ушаталась она уже при мне, а не за предыдущие годы), поменял два подшипника ступицы сзади, один из которых лопнул на скорости 110 в дмитровском районе в связи с чем моё очко стало в тот момент крепче чем у десантника перед прыжком, хоть колесо и не отвалилось.
Зимой при температуре меньше -10 не стоит ехать быстрее 80-90кмч потому что двигло замерзает, а температура по БК доходит до 50 градусов, при том что норма 80-84, а ниже 50 он её просто не показывал. Пришлось укутывать как волгу.
А потом пришла весна, машина завибрировала, при включённом кондее вибрация была такой, что снаружи было видно как дёргается бампер, но апофеозом стало когда у машины перестал закрываться багажник. Не то чтобы на замок, а вообще. Две части замка утыкались друг в друга. Появился непонятный звук при нажатии на тормоз от одного из тормозных барабанов.
Продал машину мужику из ростовской области дороже чем купил, купил себе лансер у бати, который был куплен им взамен жигулей и возрадовался. Сейчас продаю лансер и понимаю что он за эти 3 года даже близко не принёс мне столько геморроя, сколько сеат за 9 месяцев. Да и если сеат я продавал побыстрее лишь бы ничего нового не сломалось, пусть и пешком ходить потом дольше, то сейчас я оттягиваю продажу, потому что мне нравится авто. (ну и пешком ходить не хочется до прихода новой машинки :) )
Ну и цена 50 тысяч выглядит странной, очень странной, только если автомобиль совсем пустой. Тот же лансер за эти 3 года только подорожал.

@smartello отговорил? :) у меня кстати рестайловый был, не такой квадратный, отсюда наверное тоже разница в цене складывается.

@smartello о да, к весне сгнила трапеция дворников и они стали заедать :)

@Hunter777 На сеат на этот узнавали — все запчасти можно добыть в течение одной-двух недель.

@phoptik пластиковые стойки ?! о_О

@shirixae ну, вобще, такое бывает. по личному опыту знаю.

@Osipoff Ну да вот такой прикол.
Есть какие-то металлические от гольфа, в следующий раз поищу.

@phoptik жуть какая. но возьму на заметку =)

@barsuk777 сразу видно, что вы никогда не обладали данным авто… нет на них никаких «неоправданно дорогих» ходовых!.. мало того — полно доступных аналогов, выбирай не хочу!.. не побоюсь повториться — я за 80тыс пробега поменял 2 рычага и 2 сайлентблока… и это далеко не на новой машине!!! наслушались стритсракеров малолетних, и обсираете отличный автомобиль

@Hunter777 купите, если жизнь не дорога…

У меня корефанчик приобрёл 2104… ну пока опыта езды по городу у него мало, попросил меня временно сесть за руль.
БЛЯДЬ!!! ЭТО ПИЗДЕЦ!!!
Посадка. эту позу невозможно описать. мой рост 188см, вес чуть за 80. сидуха полностью отодвинута назад, но ноги всё равно в раскоряку, торс наклонен к рулю, иначе вообще не удобно. рычаг на второй передаче всё время торчит в колене.
Колено правой ноги до сих пор болит, от такого насилия!