Не нужно нагнетать. Пока еще 51 и 64.

Поддерживаю. Зануда внутри меня протестует, глядя на это изображение.

Бгг. У официального дилера.

Ты ведь помнишь, что такое обсуждение обычно упирается в понятие общественно-опасных действий, для регулирования которых даже отдельная книга кодекса написана.

Да, лучше сейчас. Но вот только никаких новогодних скидок нет: спрос на автомобили превышает предложение.

Это абсолютно правильный подход. Но мне всё-равно не понятно в каком месте владение новым автомобилем приносит столько удовольствия.

Т.е. ты действительно считаешь, что в увеличении цены страхования виновато правительство и лично Путин, а не страховые синдикаты, монополизирующие этот рынок и недобросовестные автолюбители, считающие что "страховка должна отбиваться"?

Это опять же про новый автомобиль. И даже в США новая королла стоит существенных по их меркам денег. А вот поддержанный автомобиль - это совсем другая история. Он и стоит дешевле, и теряет в стоимости меньше, и никаких касок для него не нужно.

Т.е. мешать проезду и клеить свои наклейки без спросу это настолько законно, что у тебя даже не возникает мыслей о возможной противозаконности этих действий?

Всё-таки смотря какой автомобиль. Если к его описанию применительно слово "премиум", то вполне. А вот в бюджетном классе на стоимость владения можно ездить не больше 2х раз в неделю.

В начале первых курсовых волнений озаботился вопросом приобретения нового автомобиля: изучил все варианты кредитования и страхования. Пришел к выводу, что владение новым автомобилем обойдётся очень дорого и передумал. В текущей ситуации покупка нового автомобиля по степени выгодности приближается к покупке акций МММ.

Так то с франшизой. Без неё 70+ будет.

Кстати говоря, что насчёт конусов? На этой площадке можно устроить или там есть какая-нибудь охрана?

Отличная техника. И стоит всего 1.245.000 р.

Тогда в боксе с ярким освещением.

Сзади на коробке еще и не фиеста, а старая субару Блока.

Так только фликеры переносят, а остальное ведь вступает в силу.

А меня вот больше беспокоит именно обгон. Я ни раз видел знак с переходом, скрывающийся за бурной придорожной растительностью, сочетаясь с абсолютно затёртой разметкой.

Ты слишком заморачиваешься. Ни к чему кроме душевных терзаний это не приведет. Просто смирись с тем, что у тебя есть вероятность получить негативный опыт от приобретенных покрышек. Но этот опыт не критичный: всё что тебе грозит это уровень держака ниже привычного или увеличенная шумность. Не понравятся: продашь за пол-цены. Это такая вот плата за полученный практический опыт.

Ошибочка, кстати: "фирменные тайваньские шиповки" у меня.

Ты ведь понимаешь, что на словах всё-равно не передашь ничего о различиях между шипами и липучками.

Тимур, я понимаю, что ты продвинутый водитель: наваливаешь боком, всегда ездишь на пределе возможностей автомобиля и для тебя важен каждый сантиметр тормозного пути. Но с шипами не всё так плохо. Да, они держат хуже на голом асфальте, но этот уровень сцепления хорошо предсказуем. Попроси какого-нибудь знакомого с шипованной резиной дать покататься в конце концов и там уже решишь: подходит тебе это или нет.

Ну, это хакка 8... У меня вот фирменные корейские шиповки по 2.500 за штуку и это просто улёт. На них каждая поездка по асфальту как трек-день: боковое скольжение начинается уже на 60км/ч. В общем рекомендую: скучно не будет. Преимущество в том, что эти шины ведут себя одинаково на любом покрытии. И если для асфальта такое поведение нельзя назвать эталонным, то на снежном льду такое поведение вполне себе годится.

http://youtu.be/2EVOmE-WCzw
Твой Trabant говоришь валит?

И еще туда же: вы работаете с чем-то помимо красок? Винил, liquid film?

Почему сложно? Я думаю, если подобная ситуация возникнет там, то так же никто не откажется помочь.

Ну, и? Это север, там такое случается. Поэтому ты или толкаешь и летишь, или не толкаешь и не летишь.

Выглядит клёво, но универсал С-класса в моих глазах выглядит более удачным автомобилем за счёт полноценной заднеприводной платформы.

Не прокатит. Величина перегрузок в повороте у нас не регламентируется ПДД: 60 можно ехать хоть в прямом повороте, хоть в обратном.

Еще забыл про 15-минутный обзор интерфейса магнитолы.

Цветной экран, адаптивный круиз-контроль и камера заднего вида это не те вещи, которые имеют хоть какое-нибудь значение в Альфа Ромео. Мне даже наоборот понравились эти красные монохромные экраны - смотрятся отлично.

Понятно. Спасибо за ликбез.

А в чём профит этой штуки по сравнению с электродвигателем?

Пневмоприводом?!

Note же.

Всё правильно сделал, стоило того.
http://youtu.be/KuVC8Fm3Oys
Осторожно, нецензурная лексика.

Тимур оказывается заядлый даватель угла! Еще и разогнался, чтобы наверняка боком поехать :D

Всё верно. Следующий шаг: усложнение экзамена в шесть раз. И всех на пересдачу под этим соусом.

Ролик - огонь, Кен - огонь, машина - огонь, но она не умеет летать =(

Вот поэтому я и указал Царское село: зимой там больше всего интересного, чем в Петергофе.

Ну, я считаю что без посещения хотя бы одного пригорода нельзя этого сказать.

Я бы еще порекомендовал заехать в Царское село.

Да-да, про евро-5 и турбо-барбисайз это понятно. Но ведь есть случаи и когда православные ваговские и GMовские 1.6 покушивают масло.

А еще есть разница между сухим сцеплением и гидротрансформатором.

Есть 2 варианта.
1. Не париться и взять то, что есть. Все шины круглые и резиновые, другие отличия не кардинальные.
2. Поискать вариант по душе в других городах: в Красноярске, Барнауле. Доставка транспортной компанией будет стоить 1000-2000. Это цена за успокоение своих тараканов, которые буянят в голове.

Цены на вторичке будут расти очень медленно. На +25% рынок выйдет не раньше чем через год.

Нафиг Эскорт. Скорее открывайте завод в Татарстане, который будет Фиесты для РФ делать.

Land Cruiser 120?
Ну а что, похоже ведь в некоторых местах.

Роботы на то и роботы, что способны переключать передачи без участия водителя. Они производят выбор оптимальной передачи для текущего положения дросселя.

Это твоё мнение. Я и не ожидаю понимания в вопросе автодизайна от владельца сонаты.