Американский Аристократ. Mercury Marquis

Пробка

Меркури - подразделение Форд Мотор Корпорейшн, позиционируемое посередине между Лакшери Линкольнами и Фордами для простых американцев. Mercury Marquis 2-door sedan 75 model year. Двигатель V8 460 кубических дюймов (7.5 L). Длина - 5 метров 82 см.

Full size по клику на фото (1500x1000).

1.

10.

11.

22 комментария 29нравится 3избранное #

5 TeleTaip 20 ноя 2014 в 19:22

Шикарный
3 roman2010 20 ноя 2014 в 19:32

Ширакдос! Фотки отличные!
1 olegKadabr 20 ноя 2014 в 20:21

спасибо, пофапал
2 He1ix 20 ноя 2014 в 21:06

Золотые годы автопрома.
1 intersign 20 ноя 2014 в 21:12

Да, известный МГМ в определенных кругах. Ревущие 70-е, хорошо, что редкие из них видят к чему нас привел XXI век...
1 sh 20 ноя 2014 в 22:30

Красавец. Я родился не в то время =(
- 2 OlegTar 21 ноя 2014 в 00:18
  
  В то время, вангую, она стоила как S-класс
f1203 20 ноя 2014 в 22:30

Тупой вопрос: а что у него с фарами?
- intersign 20 ноя 2014 в 22:31
  
  открываются пневмоприводом.
  - Moonshine 21 ноя 2014 в 23:37
    
    Пневмоприводом?!
    - intersign 22 ноя 2014 в 00:03
      
      Ну приврал чуть-чуть. Это называется вакуумный актуатор. Принцип примерно как на вакуумном усилителе тормозов. Выглядит так:
      
      Широко применялся на АА, вплоть до повсеместного замещения говномоторчиками. У меня на ЛТК такие привода стояли в системе управления заслонками на климат-контроле.
      - Moonshine 22 ноя 2014 в 00:09
        
        А в чём профит этой штуки по сравнению с электродвигателем?
        
        1 intersign 22 ноя 2014 в 00:15
        
        Когда их изобрели, я так понимаю, компактный шаговый двигатель с контроллером еще не придумали. Продержались они столь долго исключительно благодаря консервативности технологий американского автопрома.
        Профит в том, что на 21-летней машине они стояли родные и работали прекрасно. Простая и надежная конструкция.
        Но не без минусов. А именно - это куча вакуумных магистралей, через которые с возрастом могут начаться подсосы, что будет влиять на работу, что очевидно, двигателя.
        
        intersign 22 ноя 2014 в 00:32
        
        И еще могу добавить, что был там такой единственный ненадежный элемент в климаче ЛТК, как blend door actuator (перекрывает заслонку с забортного воздуха на воздух через радиатор отопителя) Если сломается зимой - будет дуть мимо печки и в салоне будет как на улице. Вот он был сделан на основе электропривода. Естественно, что именно он и выходит из строя примерно раз в 15 лет, заставляя разобрать к херам пол торпеды.
        А вакуумный актуатор не ломается!
        
        Moonshine 22 ноя 2014 в 00:32
        
        Понятно. Спасибо за ликбез.
- He1ix 20 ноя 2014 в 22:32
  
  Все в порядке, это слепыш. Их было довольно много, кстати.
- 2 intersign 20 ноя 2014 в 22:34
  
  http://youtu.be/2JcrUyxD_gM?t=21s
krasov 21 ноя 2014 в 05:50

а можно поинтересоваться, как вообще можно стать счастливым обладателем подобных автомобилей? сколько это стоит? и вообще сколько стоит ремонт и восстановление ? Интересно было бы почитать. Фотографии замечательные, как и автомобиль!
- 1 He1ix 21 ноя 2014 в 09:45
  
  А вот прямо в коменте выше - обладатель, занимающийся восстановлением авто этой эпохи. Неоднократно писал про это посты. Так что рекомендую к ознакомлению.
- intersign 22 ноя 2014 в 00:10
  
  Купить здесь. От 1,2 до 2 млн. в разумных пределах. Это будут 70-е. годы.
  Вариант два. Купить дрова "под документы". Документы надо смотреть - красиво если везде в доках написано "отсутствует" (ВИНЫ, двигатель, год). Дальшен пригоняешь под КЦ (культурная ценность) из-за бугра. КЦ-шки, кстати, продаются и так в РФ. Стоить будет от 300 до 700, редко 900 тысяч. Естественно, на них легально ездить особо не получится, хотя есть хитрости.
  Вот. Берешь документы и "прикручиваешь" к своему КЦ. И катаешься. Схема полукриминальная, живет исключительно за счет кривости нашего законодательства.
- intersign 22 ноя 2014 в 00:43
  
  Купить не проблема. Чем дороже рубль - тем дороже обслуживание. Стоимость запчастей копеечная. Доставка - от 100% стоимости запчасти и до бесконечности. Нужно искать выходы и возможности по доставке. В целом, даже на 80-е годы на рынке запчастей присутствует 70% запчастей. Что-то придется поискать. С кузовней и салоном - печальбеда. По подвеске, моторам, рулевой, АКПП, ГУР, кондеям - без проблем.

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Американский Аристократ. Mercury Marquis