вот вам:
«Недавняя новость про грядущий запрет использования в России автомобилей с правым рулём получила широченный резонанс. Да такой, что „сенсация“ вернулась бумерангом к человеку, которого СМИ сделали её автором — к бывшему шефу ГИБДД, а ныне сенатору Владимиру Фёдорову. „Это не соответствует действительности“, — заявил „ньюсмейкер“ и поспешил дать комментарий.
Так вот, никакого закона о сертификации автомобилей не будет. Как выяснилось, Фёдоров имел в виду проект закона „О дорожном движении“, который сейчас рассматривается в Госдуме. В нём нет пункта, запрещающего эксплуатацию машин с отличным от левого расположением руля. Также законодатели не планируют запрета на ввоз и регистрацию праворульных автомобилей.
Получается, владельцам „японцев“ можно спать спокойно? Да. А в перспективе (сроки не указаны) эту проблему государство попытается решать не административными, а экономическими методами. 90% „неправильных“ машин катается по дорогам Дальнего Востока — в максимальном удалении от центральной части страны, где расположены сборочные производства. А таскать десятки тысяч автомобилей посредством железной дороги и тем более авиатранспорта экономически нецелесообразно. Бывший начальник ГИБДД видит выход либо в возведении производства поближе к Дальнему Востоку, либо в организации некоторых таможенных поблажек при ввозе подержанных леворульных авто из США или Южной Кореи.
Создаётся впечатление, что в данном случае мы имеем дело с какими-то аморфными намерениями, ибо, по большому счёту, никакого реального конструктива в заявлениях Владимира Фёдорова нет. „Мы — единственная страна в мире, где возможна постоянная эксплуатация правосторонних и левосторонних машин“, — говорит сенатор. При всей своей спорности данное утверждение звучит чуть ли не гордо.»

@Hunter777 кстати: «В январе нынешнего года крупное агентство Consumer Reports провело в Штатах опрос на тему: „Автомобили какой марки самые безопасные“. Янки оригинальничать не стали и звание самой-самой присудили Volvo (77%). В то же время аналогичный опрос в Германии выявил первенство Mercedes. А жители Франции, Италии и Испании отдали пальму первенства опять же Volvo.
Такое положение вещей неслучайно. Ещё с пятидесятых годов прошлого века, когда шведская фирма внедрила трёхточечный ремень, марка Volvo стала прочно ассоциироваться с безопасностью. Сами вольвовцы это убеждение всячески поддерживают, тратят кучу денег на исследования и за прошедшие десятилетия внедрили множество интереснейших систем. Но фокус в том, что все нововведения тут же перенимают конкуренты, и на сегодня в плане безопасности многие из них ничем не хуже Volvo. Многочисленные краш-тесты это подтверждают.
Тем не менее шведы не сдаются. Они действительно стремятся сделать безопасность краеугольным камнем в восприятии бренда. Свидетельство тому — Brake Assist в стандарте абсолютно всех моделей, и антиалкогольная система для пьяных водил, и умный будильник для сонь, и антипробковая разработка City Safety, и даже защитник пешеходов.
Сам краш-тест длится десятую долю секунды. Но нужны две недели, чтобы его подготовить, и ещё две, чтобы расшифровать данные, зарегистрированные тысячами датчиков.
Ну хорошо, скажет пытливый читатель, а дальше что? Ответ стоит искать в шведском городе Гётеборге (Göteborg). Там у Volvo находится испытательный центр, в котором обкатывают новейшие безопасные технологии. Полигон оснащён по последнему слову техники и позволяет имитировать самые разнообразные столкновения, причём испытатели могут снимать всё происходящее абсолютно с любых позиций: сверху, сбоку, спереди, сзади и даже снизу. В год специалисты готовят и проводят до 400 испытаний.
Трудятся в Гётеборге не только краш-тестеры. Специальная бригада из 20 человек круглосуточно, семь дней в неделю собирает информацию о дорожных авариях во всём мире, анализирует их, чтобы понять, можно ли было избежать ДТП.
Думается, этим товарищам приходится тяжелее всего. Хотя Volvo они очень дороги. В прямом и переносном смысле.
Вся эта грандиозная титаническая работа ведётся ради одной цели — к 2020 году создать автомобиль, который бы при авариях не то что спасал жизнь седокам, но и оберегал их вообще от всяких травм. Он должен предупреждать водителя об угрозах и в критических ситуациях брать бразды правления в свои руки, включая тормоз и даже руль. Многочисленные радары, локаторы и сенсоры, собирая и обрабатывая информацию, должны создать вокруг машины виртуальную зону безопасности и предупреждать само возникновение аварийных ситуаций.
Многие эксперты сходятся во мнении: цель у Volvo благая, но недостижимая. Не настолько идеален наш мир. В то же время, если шведы реализуют свои задумки хотя бы частично, эффект будет огромен. К примеру, снижение скоростей непосредственно перед столкновением всего на 15 км/ч позволит вдвое снизить количество смертей на дорогах. Чтобы лучше понять, о чём речь, заметим: ежегодно в мире в автоавариях погибают 1,2 миллиона человек, а 50 миллионов получают травмы. Эти данные у вольвовцев — постоянно в уме.»

@Steelgreyhound а он неплохо расквасился…

американская система всёравно лучше
хы и тачки у них надёжней
коэффицент жёсткости кузова 5% против 2% у япошек

в тему: «В США повысился спрос на модели Toyota Prius, являющиеся самыми экономичными автомобилями на американском рынке, пишет Bloomberg. По словам дилеров Toyota, минимальный запас машин Pruis еще имеется в наличии, но вскоре покупателей придется ставить в очередь.
Корпорация Toyota Motor решила воспользоваться моментом и объявила о повышении цен на Pruis в США в среднем на $400. Тем не менее, на фоне постоянного роста цен на бензин спрос на гибридные машины Toyota в США будет расти, считают дилеры. // „Газета.Ru“»

@OlegusMDH правда? о_О а я и не знал… чесно…

@Bart а он не на маршрутке ездит случаем?:)

@mrXCLUZIVE ага жалко особенно учитывая что они такие мускул ары строгали как Plymouth Cuda а из новых жалко за Prowler и PT Cruiser те ещё тачки были!

@MrTed надо писать так «ДА ОНИ ПРОСТО ОХРЕНЕЛИ ЛЯ!»:)

@shprota ну легендарная была в 60-х
а щас прсот одань памяти

@OlegusMDH фуфло! машина у которой меньше 200 лс не едет

@Leviathan представляю
у отца лет 10 назад был JAGUAR V12 так он на нём стрелку ложил, а там разметка до 280 км/час…

@SanSanych хм… разве странный?? я не нахожу

@SidoroV и что это за чудо у тебя?

@petrovichs мудрый совет:)

а вот и видео с Ютубика — http://www.youtube.com/watch?v=7lnmAlF1fxw

ещё а то прокосил в последнем коменте с сылкой…

небольшие но другие фотки сумашедшего Опеля 20-х годов

вейрон вообще терпеть не могу так что рад что 9фф их порвали:)

сзади смотрится особо прикольно

Первые машины появятся летом 2008 года по цене 1,62 млн швейцарских франков, то есть более полутора миллионов долларов.

@Vitaminych По мнению инициаторов проекта, увеличение акцизных сборов не должно привести к ощутимому скачку цен на топливо. «Разница в ставках должна обеспечить производителям возмещение затрат на повышение качества бензина», — приводит газета «Ведомости» слова представителя Минфина.
На данный момент Налоговый кодекс РФ определяет лишь две ставки акцизных сборов: на автомобильный бензин с октановым числом до 80 включительно и на бензин с иными октановыми числами.

машина ураган!!! Люблю так называемые «пульки» ну или сигары:) кто как зовёт

@Pugach …и как это по черномордину?

@fantom да возможно
но хоть бы написали
ВЫ НАМ НЕ ПОДХОДИТЕ
я бы спокоился а молчок
это как то неуважительно

для меня указание ошибок важней
это не обидет
я журналист и умею критику воспринимать!
а вот молчание и игнорирование моей персоны обижает…

@fantom непонял…
что МОЖЕТ? и кто кого не хотел обидеть?

на драйв у меня зуб
я пытался к ним устроится
выполнил большое тестовое
задание из 10 пунктов а они даже не
потрудились ответить почему я им не подхожу…
вообще тёмный ресурсик грррр

чёто я не вкурил сути этой новости….

а вот вам про пикапы:
«Американцы отворачиваются от тех массивных полноприводных автомобилей, которые многие годы преобладали на дорогах страны, пишет The Boston Globe.
Внедорожники и пикапы стали символами американской одержимости мощностью, размером и статусом, но теперь они теряют былую популярность: немногим удается выложить до 80 долларов за заправку, не моргнув глазом. Все большее число автолюбителей предпочитают маленькие экономичные машины.
В последние месяцы объем продаж машин класса SUV и пикапов неуклонно падает. В апреле этого года было продано на треть меньше внедорожников, чем в апреле 2007. При этом продажи компактных машин увеличились на 18,6%. По мнению аналитиков и автодилеров, такая ситуация объясняется постоянным ростом цен на бензин, общей обеспокоенностью относительно экологической обстановки и потреблением нефти в США.
Джордж Хоффер, профессор экономики Университета Вирджинии, уверен: „Это сумасшествие вокруг внедорожников было попросту мыльным пузырем, а теперь он лопнул. Это же абсолютно нерациональные машины. Им уже не вернуться“.
Американские склады переполнены новыми машинами. Автопроизводители придумывают всевозможные способы привлечь покупателей: например, частичный возврат наличных у некоторых дилеров уже достигает 4 000 долларов.
Вредит продажам полномасштабных внедорожников и популярность кроссоверов, совмещающих в себе достоинства SUV и небольших машин. В марте число проданных в Штатах кроссоверов вдвое превысило уровень продаж внедорожников.
Тем временем вторичный авторынок также переполнен предложениями: американцы стараются избавиться от прожорливых монстров, заменив, например, массивный Hummer на компактные автомобили вроде Corolla.
С ростом популярности абсолютно естественным оказывается и рост цен на небольшие авто. В среднем, с начала года стоимость компактных машин на вторичном рынке выросла на 750 долларов. А у одного из крупных дилеров очередь из желающих купить Smart растянулась практически на год.»

ууууууууу на рендере этот Nissan Silvia выглядит убого но это явно выдумки журналюг, сам Ниссан сделает её более сексуальной))

Правый руль отменять не собираются!
Шумный резонанс вызвало накануне сообщение о том, что автомобили с правым рулем в России запретят. Оказалось, что никто правый руль отменять не собирается. А закона о сертификации автомобилей не существует даже в проекте, пишет сегодня «РГ».
- В стране такое количество автомобилей с правым рулем, что запретить их эксплуатацию просто невозможно. Да, я против использования таких автомобилей на территории России. Ведь у нас установлено правостороннее движение, значит, все машины должны ему соответствовать. Но так сложились экономические условия, что в нашей стране на востоке выгоднее использовать автомобили с правым рулем. И с этой проблемой надо бороться, но не административными мерами, а только экономическими, — приводит газета высказывание сенатора, экс-начальника ГАИ Владимира Федорова.
«Ссылаясь на мои слова, агентство РИА „Новости“ сообщило о том, что готовится специальный федеральный закон о сертификации автомобилей. Это не соответствует действительности. Речь идет о концепции закона „О дорожном движении“. Сейчас концепция этого закона предана на рассмотрение в Государственную Думу. Конечно, в данном законопроекте в обязательном порядке будет прописано, по какой стороне будет организовано движение на территории России. Впрочем, уже сейчас у нас законодательно закреплено, что движение организовано по правой стороне дороги», — такое заявление парламентария приводит сегодня japancar.ru.
По его словам, сегодня подготовлена концепция безопасности дорожного движения. В ней прописано, что в России правостороннее движение. Но из этого не следует, что правый руль запретят. Тем не менее, эту проблему рано или поздно решать придется.
- Посмотрите, сколько машин с правым рулем зарегистрировано на территории России. — Весь Дальний Восток, вся Сибирь ездит на таких автомобилях. Почему? Да потому что не решен вопрос об обеспечении транспортом на этой территории. Государство должно содействовать поставкам автомобилей на восток, — говорит Владимир Федоров. — Я не великий экономист, но есть такое понятие — распределение отраслей. У нас не отдельные регионы, а полстраны осталось без автомобильного производства.
Владимир Федоров даже продемонстрировал понимание проблемы с водительской точки зрения: «Речь сегодня не идет о запрете эксплуатации уже зарегистрированных праворульных автомобилей. На Дальнем Востоке их уже более 90% от общего количества, и такой запрет обернулся бы социальным взрывом. Так что тем, у кого уже есть праворульные машины, ничего не грозит. Пусть спокойно ездят. Кроме того, надо сказать, что в городе такие автомобили не опасны — они опасны, главным образом при обгоне – выезде на полосу встречного движения».
То есть, член Совета Федерации «открестился» от приписанного ему предложения запретить праворульные автомобили в России, однако подтвердил свое негативное к ним отношение и необходимость «бороться», хоть и экономическими методами. А тот факт, что законодатели пока не подготовили никаких документов о запрете «ПРАВильных» машин, позволит их владельцам еще некоторое время ездить спокойно.
КСТАТИ
Ситуация с оформлением японских автомобилей стабилизировалась
С начала апреля в связи с административными проблемами на таможне Владивостока скопились очереди на оформление ввозимых «японцев», сообщает drom.ru. Во Владике даже прошла акция «Автомобилисты против бюрократии». Людей на таможенный пункт после этого так и не добавили, но заявки стали обрабатываться быстрее. Теперь портовые стоянки несколько разгрузились, правда, очереди на оформление еще сохраняются. Уже более 10 дней ситуация абсолютно нормальная.

its aussie muscle car)

Ах да ест ещё фото и инфа!

а вкурил про EV
а то подумал про html-тэги

а в чём смысл тэга EV?

упс, первый раз не учёл перенос строки:)

а такие ссылки интересней и информативней))
РЫЦАРЬ ДОРОГ РЫЦАРЬ ДОРОГ 2008 ФОРСАЖ ДВОЙНОЙ ФОРСАЖ ТРОЙНОЙ ФОРСАЖ: Токийский Дрифт УГНАТЬ ЗА 60 СЕКУНД (1974)

а такие ссылки интересней и информативней)) РЫЦАРЬ ДОРОГ
РЫЦАРЬ ДОРОГ 2008
ФОРСАЖ
ДВОЙНОЙ ФОРСАЖ
ТРОЙНОЙ ФОРСАЖ: Токийский Дрифт
УГНАТЬ ЗА 60 СЕКУНД (1974)

везёт тебе
ты значит посмотриш фильмец а нам то болт (

ну не знаю как там у вас а по МСК 17е наступило уже как три часа назад;) и публикация как раз в 3 ночи по МСК, 17го и опубликована;) внимательней за календарём следи Узхас))

там же ясно написано кто такой Шелби
кто приложил руку к Мустангу и Вайперу;)

в российской практике не особо принято ссылаться на иностранные источники
хотя я так одно время у себя на www.mcar.ru делал… потом бросил ибо мало кому это нужно

ну не от туда
но твой ход мыслей верный
но скажу тебе… даже
открою тайну;)) все новости об
иностраных премьерах имеют
свой иностранный источник;)
за небольшим исключением
когда российские журналисты сами
там бывают и допрашивают кого надо
но это бывает редко;)

спс
по НГ запарке ссылки влепил с локальной своей версии (

@mumi всё я старый скрыл от публикации

@mumi устал
перенервничал
истошился
мало спал
заглючил:(
шас один удалю

@nacktmull и кстати вот
http://autokadabra.ru/cars/chevrolet/corvette/

Corvette не отдельная марка и модель Шевроле;)

ну тем приятней))

@jesusc31 спасибо;)
кстати да она авторская))
тут я не пишу кругом автор Михаил Дий
чтоб не заё людей))