• MishaD
    15 мая 2008 в 01:06
    вот вам:
    «Недавняя новость про грядущий запрет использования в России автомобилей с правым рулём получила широченный резонанс. Да такой, что „сенсация“ вернулась бумерангом к человеку, которого СМИ сделали её автором — к бывшему шефу ГИБДД, а ныне сенатору Владимиру Фёдорову. „Это не соответствует действительности“, — заявил „ньюсмейкер“ и поспешил дать комментарий.
    Так вот, никакого закона о сертификации автомобилей не будет. Как выяснилось, Фёдоров имел в виду проект закона „О дорожном движении“, который сейчас рассматривается в Госдуме. В нём нет пункта, запрещающего эксплуатацию машин с отличным от левого расположением руля. Также законодатели не планируют запрета на ввоз и регистрацию праворульных автомобилей.
    Получается, владельцам „японцев“ можно спать спокойно? Да. А в перспективе (сроки не указаны) эту проблему государство попытается решать не административными, а экономическими методами. 90% „неправильных“ машин катается по дорогам Дальнего Востока — в максимальном удалении от центральной части страны, где расположены сборочные производства. А таскать десятки тысяч автомобилей посредством железной дороги и тем более авиатранспорта экономически нецелесообразно. Бывший начальник ГИБДД видит выход либо в возведении производства поближе к Дальнему Востоку, либо в организации некоторых таможенных поблажек при ввозе подержанных леворульных авто из США или Южной Кореи.
    Создаётся впечатление, что в данном случае мы имеем дело с какими-то аморфными намерениями, ибо, по большому счёту, никакого реального конструктива в заявлениях Владимира Фёдорова нет. „Мы — единственная страна в мире, где возможна постоянная эксплуатация правосторонних и левосторонних машин“, — говорит сенатор. При всей своей спорности данное утверждение звучит чуть ли не гордо.»
  • MishaD
    15 мая 2008 в 01:00
    @Hunter777 кстати: «В январе нынешнего года крупное агентство Consumer Reports провело в Штатах опрос на тему: „Автомобили какой марки самые безопасные“. Янки оригинальничать не стали и звание самой-самой присудили Volvo (77%). В то же время аналогичный опрос в Германии выявил первенство Mercedes. А жители Франции, Италии и Испании отдали пальму первенства опять же Volvo.
    Такое положение вещей неслучайно. Ещё с пятидесятых годов прошлого века, когда шведская фирма внедрила трёхточечный ремень, марка Volvo стала прочно ассоциироваться с безопасностью. Сами вольвовцы это убеждение всячески поддерживают, тратят кучу денег на исследования и за прошедшие десятилетия внедрили множество интереснейших систем. Но фокус в том, что все нововведения тут же перенимают конкуренты, и на сегодня в плане безопасности многие из них ничем не хуже Volvo. Многочисленные краш-тесты это подтверждают.
    Тем не менее шведы не сдаются. Они действительно стремятся сделать безопасность краеугольным камнем в восприятии бренда. Свидетельство тому — Brake Assist в стандарте абсолютно всех моделей, и антиалкогольная система для пьяных водил, и умный будильник для сонь, и антипробковая разработка City Safety, и даже защитник пешеходов.
    Сам краш-тест длится десятую долю секунды. Но нужны две недели, чтобы его подготовить, и ещё две, чтобы расшифровать данные, зарегистрированные тысячами датчиков.
    Ну хорошо, скажет пытливый читатель, а дальше что? Ответ стоит искать в шведском городе Гётеборге (Göteborg). Там у Volvo находится испытательный центр, в котором обкатывают новейшие безопасные технологии. Полигон оснащён по последнему слову техники и позволяет имитировать самые разнообразные столкновения, причём испытатели могут снимать всё происходящее абсолютно с любых позиций: сверху, сбоку, спереди, сзади и даже снизу. В год специалисты готовят и проводят до 400 испытаний.
    Трудятся в Гётеборге не только краш-тестеры. Специальная бригада из 20 человек круглосуточно, семь дней в неделю собирает информацию о дорожных авариях во всём мире, анализирует их, чтобы понять, можно ли было избежать ДТП.
    Думается, этим товарищам приходится тяжелее всего. Хотя Volvo они очень дороги. В прямом и переносном смысле.
    Вся эта грандиозная титаническая работа ведётся ради одной цели — к 2020 году создать автомобиль, который бы при авариях не то что спасал жизнь седокам, но и оберегал их вообще от всяких травм. Он должен предупреждать водителя об угрозах и в критических ситуациях брать бразды правления в свои руки, включая тормоз и даже руль. Многочисленные радары, локаторы и сенсоры, собирая и обрабатывая информацию, должны создать вокруг машины виртуальную зону безопасности и предупреждать само возникновение аварийных ситуаций.
    Многие эксперты сходятся во мнении: цель у Volvo благая, но недостижимая. Не настолько идеален наш мир. В то же время, если шведы реализуют свои задумки хотя бы частично, эффект будет огромен. К примеру, снижение скоростей непосредственно перед столкновением всего на 15 км/ч позволит вдвое снизить количество смертей на дорогах. Чтобы лучше понять, о чём речь, заметим: ежегодно в мире в автоавариях погибают 1,2 миллиона человек, а 50 миллионов получают травмы. Эти данные у вольвовцев — постоянно в уме.»
  • MishaD
    15 мая 2008 в 00:24
    @Steelgreyhound а он неплохо расквасился…
  • MishaD
    15 мая 2008 в 00:10
    американская система всёравно лучше
    хы и тачки у них надёжней
    коэффицент жёсткости кузова 5% против 2% у япошек
  • MishaD
    13 мая 2008 в 16:50
    в тему: «В США повысился спрос на модели Toyota Prius, являющиеся самыми экономичными автомобилями на американском рынке, пишет Bloomberg. По словам дилеров Toyota, минимальный запас машин Pruis еще имеется в наличии, но вскоре покупателей придется ставить в очередь.
    Корпорация Toyota Motor решила воспользоваться моментом и объявила о повышении цен на Pruis в США в среднем на $400. Тем не менее, на фоне постоянного роста цен на бензин спрос на гибридные машины Toyota в США будет расти, считают дилеры. // „Газета.Ru“»
  • MishaD
    13 мая 2008 в 14:25
    @OlegusMDH правда? о_О а я и не знал… чесно…
  • MishaD
    13 мая 2008 в 14:23
    @Bart а он не на маршрутке ездит случаем?:)
  • MishaD
    13 мая 2008 в 14:22
    @mrXCLUZIVE ага жалко особенно учитывая что они такие мускул ары строгали как Plymouth Cuda а из новых жалко за Prowler и PT Cruiser те ещё тачки были!
  • MishaD
    13 мая 2008 в 03:52
    @MrTed надо писать так «ДА ОНИ ПРОСТО ОХРЕНЕЛИ ЛЯ!»:)
  • MishaD
    13 мая 2008 в 03:52
    @shprota ну легендарная была в 60-х
    а щас прсот одань памяти
  • MishaD
    13 мая 2008 в 03:51
    @OlegusMDH фуфло! машина у которой меньше 200 лс не едет
  • MishaD
    12 мая 2008 в 18:27
    @Leviathan представляю
    у отца лет 10 назад был JAGUAR V12 так он на нём стрелку ложил, а там разметка до 280 км/час…
  • MishaD
    12 мая 2008 в 17:04
    @SanSanych хм… разве странный?? я не нахожу
  • MishaD
    12 мая 2008 в 17:04
    @SidoroV и что это за чудо у тебя?
  • MishaD
    12 мая 2008 в 17:03
    @petrovichs мудрый совет:)
  • MishaD
    12 мая 2008 в 16:03
    а вот и видео с Ютубика — http://www.youtube.com/watch?v=7lnmAlF1fxw
  • MishaD
    12 мая 2008 в 16:00
    ещё а то прокосил в последнем коменте с сылкой…
  • MishaD
    12 мая 2008 в 15:59
    небольшие но другие фотки сумашедшего Опеля 20-х годов
  • MishaD
    12 мая 2008 в 15:20
    вейрон вообще терпеть не могу так что рад что 9фф их порвали:)
  • MishaD
    12 мая 2008 в 03:25
    сзади смотрится особо прикольно
  • MishaD
    12 мая 2008 в 01:23
    Первые машины появятся летом 2008 года по цене 1,62 млн швейцарских франков, то есть более полутора миллионов долларов.
  • MishaD
    12 мая 2008 в 01:19
    @Vitaminych По мнению инициаторов проекта, увеличение акцизных сборов не должно привести к ощутимому скачку цен на топливо. «Разница в ставках должна обеспечить производителям возмещение затрат на повышение качества бензина», — приводит газета «Ведомости» слова представителя Минфина.
    На данный момент Налоговый кодекс РФ определяет лишь две ставки акцизных сборов: на автомобильный бензин с октановым числом до 80 включительно и на бензин с иными октановыми числами.
  • MishaD
    12 мая 2008 в 01:14
    машина ураган!!! Люблю так называемые «пульки» ну или сигары:) кто как зовёт
  • MishaD
    11 мая 2008 в 03:44
    @Pugach …и как это по черномордину?
  • MishaD
    11 мая 2008 в 03:40
    @fantom да возможно
    но хоть бы написали
    ВЫ НАМ НЕ ПОДХОДИТЕ
    я бы спокоился а молчок
    это как то неуважительно
  • MishaD
    11 мая 2008 в 02:46
    для меня указание ошибок важней
    это не обидет
    я журналист и умею критику воспринимать!
    а вот молчание и игнорирование моей персоны обижает…
  • MishaD
    11 мая 2008 в 01:24
    @fantom непонял…
    что МОЖЕТ? и кто кого не хотел обидеть?
  • MishaD
    11 мая 2008 в 00:59
    на драйв у меня зуб
    я пытался к ним устроится
    выполнил большое тестовое
    задание из 10 пунктов а они даже не
    потрудились ответить почему я им не подхожу…
    вообще тёмный ресурсик грррр
  • MishaD
    11 мая 2008 в 00:37
    чёто я не вкурил сути этой новости….
  • MishaD
    07 мая 2008 в 20:33
    а вот вам про пикапы:
    «Американцы отворачиваются от тех массивных полноприводных автомобилей, которые многие годы преобладали на дорогах страны, пишет The Boston Globe.
    Внедорожники и пикапы стали символами американской одержимости мощностью, размером и статусом, но теперь они теряют былую популярность: немногим удается выложить до 80 долларов за заправку, не моргнув глазом. Все большее число автолюбителей предпочитают маленькие экономичные машины.
    В последние месяцы объем продаж машин класса SUV и пикапов неуклонно падает. В апреле этого года было продано на треть меньше внедорожников, чем в апреле 2007. При этом продажи компактных машин увеличились на 18,6%. По мнению аналитиков и автодилеров, такая ситуация объясняется постоянным ростом цен на бензин, общей обеспокоенностью относительно экологической обстановки и потреблением нефти в США.
    Джордж Хоффер, профессор экономики Университета Вирджинии, уверен: „Это сумасшествие вокруг внедорожников было попросту мыльным пузырем, а теперь он лопнул. Это же абсолютно нерациональные машины. Им уже не вернуться“.
    Американские склады переполнены новыми машинами. Автопроизводители придумывают всевозможные способы привлечь покупателей: например, частичный возврат наличных у некоторых дилеров уже достигает 4 000 долларов.
    Вредит продажам полномасштабных внедорожников и популярность кроссоверов, совмещающих в себе достоинства SUV и небольших машин. В марте число проданных в Штатах кроссоверов вдвое превысило уровень продаж внедорожников.
    Тем временем вторичный авторынок также переполнен предложениями: американцы стараются избавиться от прожорливых монстров, заменив, например, массивный Hummer на компактные автомобили вроде Corolla.
    С ростом популярности абсолютно естественным оказывается и рост цен на небольшие авто. В среднем, с начала года стоимость компактных машин на вторичном рынке выросла на 750 долларов. А у одного из крупных дилеров очередь из желающих купить Smart растянулась практически на год.»
  • MishaD
    07 мая 2008 в 20:21
    ууууууууу на рендере этот Nissan Silvia выглядит убого но это явно выдумки журналюг, сам Ниссан сделает её более сексуальной))
  • MishaD
    07 мая 2008 в 14:33
    Правый руль отменять не собираются!
    Шумный резонанс вызвало накануне сообщение о том, что автомобили с правым рулем в России запретят. Оказалось, что никто правый руль отменять не собирается. А закона о сертификации автомобилей не существует даже в проекте, пишет сегодня «РГ».
    - В стране такое количество автомобилей с правым рулем, что запретить их эксплуатацию просто невозможно. Да, я против использования таких автомобилей на территории России. Ведь у нас установлено правостороннее движение, значит, все машины должны ему соответствовать. Но так сложились экономические условия, что в нашей стране на востоке выгоднее использовать автомобили с правым рулем. И с этой проблемой надо бороться, но не административными мерами, а только экономическими, — приводит газета высказывание сенатора, экс-начальника ГАИ Владимира Федорова.
    «Ссылаясь на мои слова, агентство РИА „Новости“ сообщило о том, что готовится специальный федеральный закон о сертификации автомобилей. Это не соответствует действительности. Речь идет о концепции закона „О дорожном движении“. Сейчас концепция этого закона предана на рассмотрение в Государственную Думу. Конечно, в данном законопроекте в обязательном порядке будет прописано, по какой стороне будет организовано движение на территории России. Впрочем, уже сейчас у нас законодательно закреплено, что движение организовано по правой стороне дороги», — такое заявление парламентария приводит сегодня japancar.ru.
    По его словам, сегодня подготовлена концепция безопасности дорожного движения. В ней прописано, что в России правостороннее движение. Но из этого не следует, что правый руль запретят. Тем не менее, эту проблему рано или поздно решать придется.
    - Посмотрите, сколько машин с правым рулем зарегистрировано на территории России. — Весь Дальний Восток, вся Сибирь ездит на таких автомобилях. Почему? Да потому что не решен вопрос об обеспечении транспортом на этой территории. Государство должно содействовать поставкам автомобилей на восток, — говорит Владимир Федоров. — Я не великий экономист, но есть такое понятие — распределение отраслей. У нас не отдельные регионы, а полстраны осталось без автомобильного производства.
    Владимир Федоров даже продемонстрировал понимание проблемы с водительской точки зрения: «Речь сегодня не идет о запрете эксплуатации уже зарегистрированных праворульных автомобилей. На Дальнем Востоке их уже более 90% от общего количества, и такой запрет обернулся бы социальным взрывом. Так что тем, у кого уже есть праворульные машины, ничего не грозит. Пусть спокойно ездят. Кроме того, надо сказать, что в городе такие автомобили не опасны — они опасны, главным образом при обгоне – выезде на полосу встречного движения».
    То есть, член Совета Федерации «открестился» от приписанного ему предложения запретить праворульные автомобили в России, однако подтвердил свое негативное к ним отношение и необходимость «бороться», хоть и экономическими методами. А тот факт, что законодатели пока не подготовили никаких документов о запрете «ПРАВильных» машин, позволит их владельцам еще некоторое время ездить спокойно.
    КСТАТИ
    Ситуация с оформлением японских автомобилей стабилизировалась
    С начала апреля в связи с административными проблемами на таможне Владивостока скопились очереди на оформление ввозимых «японцев», сообщает drom.ru. Во Владике даже прошла акция «Автомобилисты против бюрократии». Людей на таможенный пункт после этого так и не добавили, но заявки стали обрабатываться быстрее. Теперь портовые стоянки несколько разгрузились, правда, очереди на оформление еще сохраняются. Уже более 10 дней ситуация абсолютно нормальная.
  • MishaD
    07 мая 2008 в 03:04
    its aussie muscle car)
  • MishaD
    02 мая 2008 в 22:46
    Ах да ест ещё фото и инфа!
  • MishaD
    30 апр 2008 в 17:58
    а вкурил про EV
    а то подумал про html-тэги
  • MishaD
    29 апр 2008 в 21:59
    а в чём смысл тэга EV?
  • MishaD
    05 мар 2008 в 04:11
    упс, первый раз не учёл перенос строки:)

    а такие ссылки интересней и информативней))
    РЫЦАРЬ ДОРОГ РЫЦАРЬ ДОРОГ 2008 ФОРСАЖ ДВОЙНОЙ ФОРСАЖ ТРОЙНОЙ ФОРСАЖ: Токийский Дрифт УГНАТЬ ЗА 60 СЕКУНД (1974)
  • MishaD
    17 фев 2008 в 13:02
    везёт тебе
    ты значит посмотриш фильмец а нам то болт (
  • MishaD
    17 фев 2008 в 03:36
    ну не знаю как там у вас а по МСК 17е наступило уже как три часа назад;) и публикация как раз в 3 ночи по МСК, 17го и опубликована;) внимательней за календарём следи Узхас))
  • MishaD
    11 янв 2008 в 12:07
    там же ясно написано кто такой Шелби
    кто приложил руку к Мустангу и Вайперу;)
  • MishaD
    10 янв 2008 в 02:51
    в российской практике не особо принято ссылаться на иностранные источники
    хотя я так одно время у себя на www.mcar.ru делал… потом бросил ибо мало кому это нужно
  • MishaD
    09 янв 2008 в 16:26
    ну не от туда
    но твой ход мыслей верный
    но скажу тебе… даже
    открою тайну;)) все новости об
    иностраных премьерах имеют
    свой иностранный источник;)
    за небольшим исключением
    когда российские журналисты сами
    там бывают и допрашивают кого надо
    но это бывает редко;)
  • MishaD
    31 дек 2007 в 18:22
    спс
    по НГ запарке ссылки влепил с локальной своей версии (
  • MishaD
    24 дек 2007 в 10:51
    @mumi всё я старый скрыл от публикации
  • MishaD
    24 дек 2007 в 10:50
    @mumi устал
    перенервничал
    истошился
    мало спал
    заглючил:(
    шас один удалю
  • MishaD
    24 дек 2007 в 09:05
  • MishaD
    24 дек 2007 в 08:58
    Corvette не отдельная марка и модель Шевроле;)
  • MishaD
    23 дек 2007 в 20:49
    ну тем приятней))
  • MishaD
    23 дек 2007 в 20:24
    @jesusc31 спасибо;)
    кстати да она авторская))
    тут я не пишу кругом автор Михаил Дий
    чтоб не заё людей))