Пикап — типичная рабочая лошадка. В качестве машины для наслаждения от езды или для получения эстетического удовольствия я бы выбрал что-нибудь другое.

its aussie muscle car)

Холден вокруг корветовских движков собирает для GM'а масл-кары. Pontiac GTO, например, в Европе известный как Vauxhall Monaro, так любимый в Top Gear. Недавно вот выпустили на американский рынок красавца Pontiac G8. Этот же пикапчик, ходят слухи, станет возрождением легендарного Chevrolet El Camino. Корветовский движок придает этим автомобилям зубодробительную динамику, к тому же он на удивление экономичен.

@vlad А климат-то тут при чем, это же не кабриолет. Наверное, просто фермеров много, либо переезжать любят.

@vlad Багажник же легко закрывается тентом или пластиковой крышкой. Насчет свиней не знаю, но для картошки или яблок вполне сгодится:)

а вот вам про пикапы:
«Американцы отворачиваются от тех массивных полноприводных автомобилей, которые многие годы преобладали на дорогах страны, пишет The Boston Globe.
Внедорожники и пикапы стали символами американской одержимости мощностью, размером и статусом, но теперь они теряют былую популярность: немногим удается выложить до 80 долларов за заправку, не моргнув глазом. Все большее число автолюбителей предпочитают маленькие экономичные машины.
В последние месяцы объем продаж машин класса SUV и пикапов неуклонно падает. В апреле этого года было продано на треть меньше внедорожников, чем в апреле 2007. При этом продажи компактных машин увеличились на 18,6%. По мнению аналитиков и автодилеров, такая ситуация объясняется постоянным ростом цен на бензин, общей обеспокоенностью относительно экологической обстановки и потреблением нефти в США.
Джордж Хоффер, профессор экономики Университета Вирджинии, уверен: „Это сумасшествие вокруг внедорожников было попросту мыльным пузырем, а теперь он лопнул. Это же абсолютно нерациональные машины. Им уже не вернуться“.
Американские склады переполнены новыми машинами. Автопроизводители придумывают всевозможные способы привлечь покупателей: например, частичный возврат наличных у некоторых дилеров уже достигает 4 000 долларов.
Вредит продажам полномасштабных внедорожников и популярность кроссоверов, совмещающих в себе достоинства SUV и небольших машин. В марте число проданных в Штатах кроссоверов вдвое превысило уровень продаж внедорожников.
Тем временем вторичный авторынок также переполнен предложениями: американцы стараются избавиться от прожорливых монстров, заменив, например, массивный Hummer на компактные автомобили вроде Corolla.
С ростом популярности абсолютно естественным оказывается и рост цен на небольшие авто. В среднем, с начала года стоимость компактных машин на вторичном рынке выросла на 750 долларов. А у одного из крупных дилеров очередь из желающих купить Smart растянулась практически на год.»

Ну наконец то)
А то кажется со времен Chevy El Camino таких пикапчиков милых не делали.