12.2
Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части, за исключением тех мест, конфигурация (местное уширение проезжей части) которых допускает иное расположение транспортных средств. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.
За нарушение - штраф "остановка или парковка далее первого ряда", 1500 или 3000р

> "Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Для автомобилей - в один ряд. Для остальных - не регламентировано

В фоне умеет работать? На экране навигация, а она тихо-мирно в фоне всё записывает?

А что нужно брать за 800 в этом классе? Французов?

Смотреть по конкретной ситуации =)

В большинстве ДТП никто не виновен? =) жжоте
Если в момент ДТП все были в своих полосах, то виноват тот, кто [b]до этого[/b] совершал маневр. Если никто не совершал маневр, то виноват тот, кто сзади.
Если кто-то с обочины выскочил под фуру - он виноват, т.к. должен был уступить при маневре - выскакивании с обочины.

В данном случае, если бы ДТП произошло в пределах полосы ауди, то виноват был бы хруст. Но раз уж ауди выехала из своей полосы в полосу хруста - виновата она, даже если у нее не было возможности его увидеть.

Это с точки зрения ПДД, по-человечески я за тетку.

Откуда такой вывод. Полиция намеряет 70%, а в жипеге 85%
А у другой камеры - 80%, потому что у нее по умолчанию контраст выше.
Солнышко зайдет, баланс белого поменяется - формула светимости, которую тут приводили (0.21 × R + 0.72 × G + 0.07 × B) покажет третий результат

Что он там до ДТП совершал - не интересно, в момент ДТП он был в своей полосе, не было взаимного перестроения.
Я не защищаю хрустов, но формально единственное, что им можно предъявить - нарушение п. 24.2
"Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее."
Но причиной ДТП был маневр ауди.

Преобразования нужны, чтобы глаз видел привычную картинку, так как его чувствительность нелинейна, в отличие от чувствительности приборов, изменяющих светопропускание.
Полицаи решили, что 85% пропускаемости "на глаз" - минимально допустимая, это соответствует 60% "по приборам". Соответственно, и меряют 60% по приборам.

И кто этот пункт нарушил, применительно к данному случаю?

Назовите пункт ПДД, который запрещает ехать в одном ряду с машиной ;)

Например, когда он едет прямо по разметке

https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AjOn0OpHJ4hfdFg0aHFiNkg1Y2gtTnF6UXlKWlgtd0E
вот, всё тут

Да, посчитал щас в экселе - вы правы, при разной экспозиции результат одинаковый будет.
Но он одинаково неправильный =)
В фотке 83%, а на матрице - 67%

Междурядье - это когда одна часть мотоцикла в одном ряду, а другая - в другом. Если полностью в одном - никакого междурядья. В ПДД тоже нет междурядья, кстати.
И еще, когда хруст едет в правом ряду как можно правее, в точности, как требует ПДД, а его в той же полосе обходят авто - вас это не смущает? Может, водятлу нужно полностью перестраиваться в соседнюю полосу, опережая его? А то междурядье получается, понимаешь =)

Как он стрелял-то? Левой рукой из окна? При наличии в шохе пассажиров?

Процент видимости будет реалистичным, так же, как мы видим.
Проблема в том, что прибор у полицаев меряет не так, как мы видим, а так же, как видит матрица фотоаппарата, т.е. линейно. А что из этого "правильно" - не важно
PS У пленочного аппарата нелинейность куда выше, чем у цифровой матрицы, которая практически линейна.
PS2 неправильность данного метода наглядно демонстрирует съемка одного и того же стекла с компенсацией экспозиции в любую сторону (то есть если снять кадр "потемнее" и "посветлее"), разница в процентах между бумагой и стеклом будет разная на темном и светлом кадре

Это же Мавроди, ему точно нельзя верить

Хрусты ехали в левом ряду, разметку не пересекали
Другое дело, что им в этом ряду ехать нельзя, но виновник ДТП - тетка

Способ не работает, так как при конвертации из рава в jpg к изображению применяется нелинейная гамма, обычно 1/2.2. Это значит, что точка на матрице, имеющая 50% яркость, в результирующем жипеге будет иметь яркость 73%. Если аппарат снимает в RAW, можете сами в этом убедиться, поставив в конвертере кривую "linear response"

Реально, в последнее время по ОСАГО так часто предлагают. Конкретно по ингосстраху не знаю, но по другим страховым в нашей провинции прецеденты были.
Правда, не уверен, что направляли к официалам, но если будут отдавать деньгами, то на официалов все равно не хватит

В данном случае очевидно, что светопропускаемость фар снижена минимум в 2 раза.
Это же полный ахтунг, как можно ездить с фарами, которые светят в 2 раза хуже, чем надо?
Стоп-сигналы тонированные вообще ни разу не попадались хорошо видные днем, видимо, я не видел "правильных"

Я же написал - ответил выше. Могу еще раз процитировать:
13.9. ... в случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 (круговое движение) в сочетании со знаком 2.4 (уступите дорогу) или 2.5 (проезд без остановки запрещен), водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами

Это именно изменение в ПДД.
Без этого изменения действительно нужно было перед каждым пересечением вешать знак для тех, кто на круге

Именно то, что на кольце главная - указано в ПДД. На всех въездах второстепенная. Ответил выше.

Я однажды так ехал перед светофором, когда внезапно из газели решил вылезти пассажир
Скорость была небольшая, врезался в дверь рулем и даже не упал. Сказал пассажиру пару ласковых и поехал дальше. Но вообще, как тут правильно заметили, вина пассажира, нарушение п. 12.7

Там, где до перекрестка рельсы не были проезжей частью, была разделительная. Пути, получается, не при чем

Муфтой подключается, Haldex

>> Имеет блокировку межосевого дифференциала
Как может быть блокировка межосевого дифа, если его на дастере вообще нет? ;)

Да вы что, Еврейская автономная область - в Израиле! =)

Денег украинским ДАИшникам можно вообще не платить. Говоришь: составляйте протокол и никак не реагируешь на их вымогательства, в результате через 5-15 минут получаешь документы обратно и едешь восвояси. Даже за обгон в запрещенном месте. Но если 15 минут отдыха - слишком много, можно и заплатить. Оформлять нарушение они не хотят категорически.
На таможне все долго и нудно, но платить тоже не пришлось ни за что. На белорусско-польской границе было тоже все долго и нудно, украниская таможня ничем не хуже и не лучше.

У меня сложилось впечатление, что лучший держатель - родной, от производителя телефона. Чуть подороже выходит, но он того стоит. В качестве бонуса родной держатель (для андроид-телефонов, по крайней мере) запускает Drive Mode: громкая связь, проговаривание имени звонящего и прочее, что выберите. Также может автоматически запускать навигацию, регистрацию и т.д.

Выезжать чем раньше, тем лучше: мне показалось, что самые плохие дороги - в Волгоградской области, и лучше успеть доехать туда засветло. До сих пор с содроганием вспоминаю ночную поездку по узким разбитым дорогам без разметки с плотным встречным трафиком, прыгающим на кочках и светящим фарами прямо в глаза.

С такими неподрессоренными массами комфорт будет примерно как на тракторе

Да какой же это бегемот, приподнятая фиеста. Вполне его 125 л.с. потянут

Исключения лишь подтверждают правило =)

У трамвая есть одно маленькое преимущество: он не стоит в пробках

Фольксваген - лидер автомобильной копроэкономики! Так держать, да здравствует ВАГ!

По поводу размеров - у страха глаза велики =) GX аж на 6 см шире фокуса и на 27 см длиннее.
А мой скромный седанчик и вовсе больше лексуса и в длину, и в ширину.
*Ушел, довольный измерением пиписек*

>> Если бы интерфейс разрабатывала Apple, там была бы не эта относительно бесполезная информация, а именно количество километров, которое ещё можно проехать на оставшемся топливе (по среднему расходу).
Количество оставшегося пробега - величина весьма условная и переменчивая, поэтому может показывать только лишь в дополнение к основному индикатору, но никак не вместо. Иначе показывает комп 800 км пробега на остатке бензина, пару раз интенсивно ускорился, стал показывать 400. Паника! Я сжег полбака! А на самом деле? А как заправляться, если не знаешь, насколько заполнен бак, а на заправке, к примеру, не заливают полный по карточке?
Слава богу, что интерфейс форда разрабатывался не в Apple, и инженеры все сделали правильно: стрелочка показывает % от бака, а когда бензина становится мало, зажигает дополнительную иконку заправки и таки показывает эту цифру оставшегося пробега

Ну как что? Почувствуйте, как у нас хорошо - нет таких проблем =)

Вполне можно запереть, если он передним бампером уже прижался к другой машине, а сзади ты его припер. У тебя будет полметра спереди и сзади, а у него полметра только сзади, а спереди, допустим, 10 см.

По-моему, это раковины моллюсков =)

Да, это фишка, называется поганые тормоза: каждый второй ваз при тормозе в пол начинает разворачивать.
Уверен на 99%, что никакого ручника он не дергал и специально занос не провоцировал, просто так получилось

На Андроиде кэш яндекскарт лежит в /yandexmaps, а навигатора- в /yandexnavi. Соответственно, навигатор кэша карт не видит, сразу начал грузить мой город по новой

В навигаторе точно такие же растровые картинки, подгружаются квадратиками. Графы дорог - векторные и там и там

Насколько я понимаю, можно стать первым владельцем только в случае, когда ПТС нет в наличии? Если ПТС в наличии, то там уже будет как минимум один владелец - автосалон.

Если хотя бы один выжил - уже неплохо для бокового удара на такой скорости. Я был о солярисе худшего мнения

Нет, это совершенно нормально =)
А то, что на мокрую машину тонна пыли не налипла - не нормально!

После прострела по пустыне машинка из мойки должна была покрыться слоем пыли. Не верю! =)

Так это типа спортивный автомобиль, у них турбина на верхах дует. 308 турбо уже к 5 тысячам скисает.