мы на таких серфы возим от проката до океана, по 4 штуки на крыше, ничего никуда не уезжает и не трется. правда у нас не надувные, а просто мягкие подкладки.
Для долгих поездок не очень, но несколько километров проехать - норм.

Что-то мне подсказывает, что Ниссан будет дешевле в обслуживании, но могу быть не прав.

А я думал, что пластиковая крышка номера выдаст первым делом

у меня нет слов :) как?

В США у многих марок с машиной дают бесплатное ТО первые 40 тысяч километров например :) я как-то писал тут об этом. но в Москве я всегда за деньги делал

Datsun - старое подразделение ниссана

почти =)

именно так =)

американский Fusion = европейский Mondeo, я не зря в скобочках написал США

че-то мода какая-то на Мазератти- и Ягуароподобные авто.
новый Ford Fusion (США) например - http://www.ford.com/cars/fusion/
я пока его на дороге первый раз не догнал поближе, был полностью уверен, что какая-то премиум марка

круто как всегда!
Правда мысль возникла после рассказов про гидравлические колонны - никогда стапель не отрывался от кузова в определенный момент и не улетал в противоположном направлении? Сила-то серьезная.

эх, Миата. Моя мечта, сразу после Лотуса.

Считаю, что незаслуженно забыт задний привод =) Хотя схема действий, наверное, та же, что и в полном.

MB A45 AMG хотеть!
Ну и Kia Provo Concept крутяшная =)))

А вот Корветт новый стал очень похож на Камаро, зря они наверное так.

т.е. если уж врезаться, то лучше побольше захватить? =)

о да, отлично!

а у нас затычки бесплатно ставят совсем, прям совсем. На чай надо наверное давать, но у меня к сожалению никакой налички с собой не было, ибо не ожидал, что будет совсем бесплатно.
А чем затычки плохи? Ну т.е. я где-то нутром понимаю, но хотелось бы аргументы услышать =)

они где-то 20 см в высоту, я бы не стал на такие на скорости заезжать

У нас в штате (Вашингтон) передний номер обязателен. Так что про камеры ничего толком не скажу =)
"Скорость контролируется радаром" (видел еще "скорость контролируется воздушным средством" (by aircraft), "скорость контролируется лазером", гы) - мне кажется, что это просто предупреждение, что может стоять коп с радаром, а не автоматически, ибо много раз превышал в таких зонах и ничего не приходило (правда, не сильно, может там только с какого-то порога), да и не видел сами радары никогда - хотя в Италии, например, они очень хорошо спрятаны в разделители и бьют сзади - по ходу движения никогда не заметишь.
Адрес по номеру другого штата, наверняка, не сложно узнать - база, думаю, одна, либо такие запросы налажены.
Как узнают штат на номере - для меня до сих пор загадка... Только что проверил вот здесь https://www.accessidaho.org/secure/itd/personalized/plates.html свой номер - в Айдахо такой свободен (у меня тоже personalized). Значит, номера не уникальные по всей стране.

Хотя вот в википедии пишут:
Another challenge with ALPR systems is that some states have the same license plate protocol. For example more than one state uses the standard three letters followed by four numbers. So each time the ALPR systems alarms, it is the user’s responsibility to make sure that the plate which caused the alarm matches the state associated with the license plate listed on the in-car computer.
(http://en.wikipedia.org/wiki/License_plate_recognition#United_States)
Т.е. почти у каждого штата свой формат номера - частичная уникальность, а если формат общий или такой номер, как у меня, то подключается рабский труд =)

зависит от штата, но в целом водят довольно хорошо, шашки - вообще никогда, перестроение без поворотников - иногда бывает, но не напрягает, двое в полосе - никогда, на красный тоже не ездят, ибо на светофорах стоят камеры и за проезд на красный скорее всего придет письмо счастья.
Ну и надо учитывать, что автомобиль для американца - это как ноги, почти каждый водит с 16 лет, поэтому нет такого - я вот купил тачку, ща всем покажу, как надо ездить. Это в плане умышленных нарушений. А нарушения "по тупости" в основном совершают приезжие, которые до этого не водили у себя в стране или еще не разобрались в местных ПДД.
Ну и последний пункт - повсюду ездят копы и довольно часто останавливают + выписывают штрафы. А штрафы большие и идут в историю (страховка будет дороже). Так что еще несколько раз подумаешь перед тем, как нарушить.

"Использовать ее на дорогах общественного пользования нельзя, а точнее - требуется экспертиза для допуска на дороги." А в первом видео говорится, что она street legal. Остальные, правда, не смотрел.

Просто тормозит-то он не с помощью рук, а за счет трения колес =) Руки лишь помогают удержаться на доске в этот момент.

есть программы, пишущие GPS-треки с графиком скорости. Телефон кладется в карман, а по окончании поездки вытаскивается и показывает когда какая скорость у тебя была. Я на лонге быстрее 40 км/ч не ездил, ибо я на нем с работы домой гоняю =) А те кто даунхиллом занимаются - 100 км/ч легко делают, но в фулл-фейс шлемах и кожаных костюмах.

ну вообще-то на большой скорости ногой не затормозишь особо. А встать и раскинуть руки - это только замедлит скорость, но никак не экстренное торможение. Тормозит он скольжением на 1:40 и 1:54.

нормальная! и черная крыша даже в тему смотрится =)

о, у меня в машине такая же магнитола как в Феррари! пойду гордиться :D

а че там в недопорше-то есть такого?

я 5-6 лет за рулем. Иногда едешь по заезженному маршруту (с работы домой, например) - задумаешься, через пару минут включаешься обратно и не помнишь, как вообще сюда приехал и че там было по дороге. И ведь тормозил, останавливался, поворачивал. Страшно иногда становится, хотя вроде безопасно ехал, не быстро. Именно, что "плыл".

О да лан? Так это даже в нашем когда-уже-кончится-дождь штате круче иметь кабрио, чем в Майами =) Я кондиционер по-моему только летом в Долине Смерти включал за 2 года.

Классно как всегда =) А были истории с печальным концом? Типа чинили-чинили, но в итоге не получилось, не выпрямилось, не подошло, и т.п. Или всегда стопроцентно ясен исход еще до начала ремонта и за ненадежные не беретесь просто?

потому что в Майами пижоны одни, а у нас семейные люди ;) На самом деле, я бы в Майами тоже только кабриолет брал.

вот кстати Раптор на дороге только однажды видел. А так в основном у всех heavy duty, турбодизели, а иногда и с парными колесами на задней оси (рама 3500). Если не для работы, то еще берут траки, чтобы снегоходы/мотоциклы/автодома таскать.

пожалуй, реальный минус только 2ой, т.к. 3, как сказал @Djels, присутствует в любой далекой стране (кстати восточное побережье не так далеко от России, иногда можно улететь дешевле, чем в Европу), 4ое присутствует вообще везде, а 1 - все верно, "со своими нужно меньше общаться" - сами американцы очень дружелюбные, разговорчивые и порой весьма интересные личности.
Насчет 2го - для медицины есть страховка. Тоже стоит немало, но хоть не разорят совсем. А если нашел хорошую работу, то страховка может быть бесплатная. Но в целом да, неприятно, когда поход к врачу может вылиться в штуку баксов, пусть даже и не из твого кармана. Зато невысокие цены на жилье и автомобили перекрывают это =))

Кстати хочу добавить, что у Мелкософта тоже своя улица, если кто не знал. Microsoft Way в Редмонде. Ну и лаконичный адрес - One Microsoft Way, Redmond, WA :)
А у Apple не менее известный One Infinite Loop, Cupertino, CA.
И там, и там One - это по сути дом 1, который обычно в Америке пишут цифрами, но с One видимо красивее =)
А то что вы сфотографировали - Google Drive :) видимо, тоже захапали себе. Не думаю, что это сильно сложно, ибо большинство улиц/авеню в США именуются просто порядковыми номерами (124ая улица, 51ое авеню).

У многих американцев все-таки присутствуют дети и они выбирают что-то практичное а-ля SUV или минивэн. У многих оставшихся мужиков траки (пикапы) ибо работают где-то руками/ногами. Молодежь - обычно на старых помойках. Ну вы поняли =) Осталось не так много людей, кто купил бы себе двухместное купэ.

Камаро, Мустангов, Челленджеров, Z-ниссанов на самом деле достаточно. Просто из-за по сути двухместного салона, мало кто берет ибо непрактична. А так вообще машина дешевая, берут часто, особенно мустанги. Но мне Мустанг внешне начал вот только с 2012 года нравится, до этого уныл весьма был. Ну и насчет резкости, как сказали в прошлом посте, скорее всего челленджер со старым двиглом (не Pentastar), а Мустанг новый. Отсюда разница. У товарища моего старый мустанг 2009 года, так он тоже нифига не едет.

да даже не в пленке дело, а в количестве. Лучше поднакопить побольше наклеек и сразу заклеить все, чтобы не было видно цвет машины между ними. Ну и желательно наклеечки разной формы, а то прямоугольные так себе смотрятся.
Хотел бы показать свои, но пока не закончил.

+1, стикербомбинг - это классно, но надо наверн как-то с душой к этому подходить. Неаккуратно совсем.

я, честно говоря, не знаю, я-то в Вашингтоне. от нас тут можно на машине, можно на самолете, а можно даже на пароме. от JFK довольно далеко еще лететь, мне кажется

Ламбо на русских транзитах может быть только в США, да =)

Ну да, не повезло, наверное, с глубокой колеёй. Я на своем Калибре в Москве тоже частенько на дачу ездил к себе и друзьям, но надо быть весьма осторожным. Я согласен, что иногда их агрессивный внешний вид затуманивает мозг и хочется большего =)))

о, Аляска - это да. Тоже хочу туда на машине из Вашингтона (штата) доехать, но там только дороги чистых трое суток, а в реале около недели. Быстрее наверное на самолете, но тогда надо аналогично в прокате брать непойми чо, а хотелось бы в труднодоступных местах северное сияние поглядеть.
Калифорния тоже отдельный разговор. Одна Долина Смерти только чего стоит. Особенно, если есть внедорожничек. Уже два раза там был и еще поеду как только будет шанс.

это уже русские виноваты (не знаю, кто точно), что внедорожники "джипами" стали называть. Сам же Jeep, как мне кажется, не очень хочет быть чисто внедорожной маркой и старается разнообразить свой модельный ряд. Это насчет шильдика. А насчет морды - это просто повторяется история с Dodge Neon - все мечтают о Viper, но покупают Neon. Что ж поделать, далеко не всем нужны внедорожные качества и массивность (и может даже роскошность) Grand Cherokee, но красивую машину хочется - вот и сделали красивую морду Компассу. И имхо вышло намного лучше, чем было (вот бы еще зад соотвествующий, а то теперь диссонанс, когда он проезжает мимо).

а, окей. я уже забыл, как оно все в европе называется =)

Классно! Красивые фото и хорошо написано =) В США тоже есть велодорожки, гейзеры и горячие источники, но как-нибудь, надеюсь, и до Исландии доберемся =)

ну это, конечно, "гениальная" идея на Компассе поехать грязь месить. Ему и до паркетника-то далеко. Это скорее хэтч повышенной проходимости.

а что не так с либерти? Та же рама и блокировки. Разве что понижайки не хватает. Двигатели те же, что и на вранглере.

иногда получается просто "Если женщина, ведя машину, осознает, что заблудилась, то останавливается"

да, конечно. не стоит туда ехать :)

о да лан, Казантип в людях, которые туда приезжают, а все остальное - лишь обертка. Так что это вы уже не те :) и да, это вечный холивар, предлагаю его здесь не разводить.
и уж точно не считаю это причиной туда не ехать.
Если бы я мог, я бы с величайшим удовольствием туда ездил каждый год.