ох, действительно классно написано. Я хоть по-английски и неплохо читаю, но прочитав по-русски стало намного приятнее от понимания :D

Спасибо! Я про них уже много читал и теоретически понимаю суть, но хочется именно покрутить и проверить сразу в полете разницу, а для этого надо стабилизировать вес.
Да и вообще надо учиться летать, я все еще очень неуверенно себя в воздухе чувствую. А сейчас еще с подвесом приходится садится в ведро - это вообще отдельный хардкор и требует филигранного управления.

да, конечно. Но я пока не очень понял, куда их крутить =( Радуюсь тому, что у меня и с дефолтными значениями неплохо летает. Я просто постоянно меняю платформу/вес и прочее и пока не трогал их. Как стабилизируется модель, думаю, надо будет покрутить.

ваще было бы классно, если б у него было по мотору на каждом колесе. Думаю, можно было б не только флипы делать, но и в горизонтальной плоскости вращаться =)

я тоже уже подумываю о какой-то машинке, ибо жена тоже просится на чем-нить поездить/полетать, но пока дофига затрат на коптер, да и времени нет. + еще лежит Raptor 50 бензиновый подаренный, на котором тоже хотелось бы взлететь для фана.

у меня тоже стабилизация неплохая, но я однажды сильно дернул коптер вбок и она начала его стабилизировать сильно качая из стороны в сторону и я не мог попасть с ней в резонанс ручками. В итоге коптер шлепнулся об землю. Если бы я бул на ручном, то спокойно бы выправил его. Думаю, надо еще попробовать полетать на стабе =)
Я бы советовал посмотреть на Quadrino. Он конечно тоже недешев, но дешевле Назы + сейчас появился для него ГПС. Очень крутой чувак там его собирает, который всегда готов помочь лично связавшись с тобой и решив твои проблемы, в том числе может забрать назад, починить и вернуть. Находясь в России, это конечно не очень удобно, но у меня до него почта 2 дня идет самая дешевая, так что я уже пару раз к нему отправлял. Первый раз был баг, второй раз recall, хотя у меня все было окей.
Еще MultiWii хорош тем, что если что-то не устраивает, залез в код и сделал как тебе надо - я сейчас так для подвеса там кое-что меняю (у меня на нем самый простой MultiWii Lite с ХК).
ОпенПилот круто, но я забил, ибо невозможно его достать и, видимо, новых уже не будет.

ну вот у меня как раз гекс с моторами 28, где-то 260W, 700Kv и акк на 5000 4S. Согласен, с гопро болтает сильно, ибо легкая слишком, летает уже на 30% газа, зато 20 минут. Но мой подвес с камерой (Panasonic GF3 беззеркалка) получился больше 600 грамм. Летает где-то на 50% и более стабильно, время пока точно не понял. Думаю, минут 15. Все-таки гекс более стабилен, чем квад, в воздухе по моим ощущениям.

А своя рама - это похвально, но имхо не стоит того. Вес больше карбоновой наверняка получится, а цена та же. Ну разве что складываемость, но мне кажется, что это сомнительный плюс.

Кстати я летал на APC, классный пропы, но да - дорогие и немного тяжелые + вибрировало у меня с ними немного (были 11x4.7). Сейчас на гексе из-за плотности пришлось перейти на 10ки. APC таких не нашел поблизости, и купил Gemfan усиленные карбоном вот здесь http://www.shop.aglhobbiesllc.com/Motors-ESCs-and-Props/Gemfan-Carbon-Reinforced-10x4-5-CW-CCW-Pair.html (не знаю, доставляет ли он в Россию, но вроде на ХК такие тоже иногда проскакивают). Они легче и более жесткие, но и ломаются легче ибо хрупкие. Зато по цене одного APC таких берешь пару =)

я про усталость именно пальцев-кистей из-за напряженности. ну типа им же надо все время подруливать влево-вправо, а стабилизацией я не пользуюсь, она мне погубила один луч у квадра, и я теперь побаиваюсь.
В начале лета летал на квадре (рама Talon V2 с круглыми карбоновыми лучами на ХК), потом поменял на такую же раму гекс. Моторы 28, пропы 10ка, контроллер Quadrino Zoom (MultiWii), радио Futaba 7C. Ничего особенного, slow-flyer. Но моя конечная цель не полеты сами по себе, а съемка с воздуха, поэтому усиленно собираю подвес.
Точнее уже собрал и сегодня даже первый раз взлетел со всей обвязкой (отдельный контроллер на стабилизацию+управление камерой, видео-передатчик), но пока есть проблемы с посадкой всей этой фигни, да и оказалось что камера не может транслировать видео на AV OUT во время записи, почему-то запись я дома так и не попробовал. Без записи все пучком, но толку ноль.
Вот так. Через тернии к звездам. Надо разбираться со всеми косяками + чертить и заказывать резку своего подвеса, т.к. сейчас использую один с ХК, но он совсем слабый, не поддерживает наклоны вправо-влево, да и места для доп. электроники совсем нет. Да и еще сейчас дожди постоянно, не каждый день можно выйти полетать.

А что у тебя? А то могу опытом поделить каким-нить, если цели схожие =)

а мне по видео в нескольких моментах показалось, что он в воздухе останавливает первоначальное вращение, да и angelform вот подсказывает, что возможно.

а как он им управляетс в воздухе? газом вперед-назад?

не то чтобы надоест, скорее усталость. У меня уже через 20 минут полетов руки отваливаются. Я, конечно, грубо говоря, только начинаю, но все равно напряжение постоянное высасывает силы.

Ура! Спасибо за Нитро! Правда, он какой-то более круглый получился, чем мне кажется на самом деле, нов целом похоже. У меня джекпот, но всего из двух машинок =)

ну и гугл транслейт говорит, что "pysäköinti paikoittain" = "парковочных мест"

По присутствию в легенде последнего графика McDonald's рискну предположить, что это список самых популярных мест нарушения парковки.

Уже все верно ответили выше =) Кто первый приехал - тот первый едет куда хочет. Намного интереснее, если двое подъехали одновременно. У недалеких людей начинается тупая перемашка руками с целью дать понять другому, что ты его пропускаешь. И так они могут махать друг другу довольно долго в виду врожденного уважения к другим людям. Хотя все намного проще и в таком случае работает помеха справа (так в правилах и написано) и в абсолютном большинстве случаев однозначно можно определить, кто должен ехать первым.

Пользуясь случаем, напомню, что у меня еще есть наклейки для жителей США и Канады.

а с какой секунды смеяться?

Во, прям уменьшай и юзай =)

К сожалению, именно свой trim не нашел (с полосочками) боковой вид, а вообще мой один-в-один как на этой картинке (а может это и есть мой до продажи?):


Dodge Nitro (2011, Shock, 4x4, 4.0L), тип кузова только один - 5-дверный SUV. Но вообще все модификации всех годов выглядели почти одинаково, так что можно одну картинку на все запилить.
Длина: 4,544 mm
Высота: 1,775 mm

Благодарю, если удастся нарисовать =) Если нет, думаю, я тоже смогу, так что пишите!

эх, и правда мечта =)

Классная машина, классная работа! А болтики красить обычной краской норм? Не сотрется от вкручиваний-выкручиваний? И еще хорошо бы диски в другой цвет - черный, например, а то выделяются.

я думаю, достаточно купить консоль и забыть про апгрейды =)

M.I.A. - Bad Girls

ок-ок, еще багажник. Просто если сказать, что у нее четыре двери, то не так необычно звучит =)

Точно! Я и забыл, что у нее три двери =)

ну Камаро тоже тесный, но от этого не перестает быть неплохой машиной =) Да и для одного-двух человек по городу гонять - самое то. Особенно, когда есть еще одна большая машина.

не догнал ваще про "кукольника". В американской статье он комедиант.

ок, не знал =)

201 у турбы

а мне нравится, классно смотрится на дороге. Даже не эта конкретная, а Veloster в целом.

Круто, спасибо за видео!

У нас побогаче городок, наверное, уже год точно ездят. Но все равно, в NFS должны быть самые новые тачки =)

Че-то Charger у копчиков старенький =)

В Америке между прочим вовсю пишут объем двигателей в литрах и кубических сантиметрах. Да и миллиметров не боятся при различных измерениях.

бензин примерно одинаково во всех штатах стоит, 4 бакса за галлон сейчас, 3.5 стоил летом (примерно 1 доллар за литр).
Но машин мощных достаточно, и вообще американцы любят большие двигатели. Кстати я не думаю, что Touareg жрет сильно меньше F150. У меня на 4хлитровом V6 есть отключение двух цилиндров, когда не нужна тяга, поэтому на трассе расход где-то 20-22 MPG (10-11 литров). И это у меня не эффективный двигатель. Сейчас у Доджей и Джипов новый V6 Pentastar - у него расход еще лучше. V8 мало берут для повседневной езды - либо на большие траки для работы/передвижения с трейлером, либо на полуспортивные машины (камаро, мустанг, чарджер). Зато V6 стоит на каждой более менее приличной машине. Даже дешевые Камри все в основном с шестерками.

Как жаль, что в США не продают такие замечательные автомобили. Приходится ездить на ведрах с V6 атмосферниками =(

Спасибо, посмотрим, когда подойдет время менять =)

У меня DM-V1 близзаки на Dodge Nitro, уже 2 сезона отгонял, нраица! =)))
Снега у нас, правда, нет в городе (ну может раз или два за зиму выпадет и через пару дней растает), но каждую неделю езжу в горы, где глубокий снег на дорогах частенько.
Классные - тихие, мягкие, хорошо отводят воду, даже при аквапланировании чувствуется некий контроль.
По снегу вполне уверенно идут, но больше всего мне нравится на них в дождь. Летняя моя совсем скользит по мокрой дороге.
Кстати, есть какие-то рекомендации по летней резине на мокрую погоду (у нас 300 дней в год дождь идет =))? Радиус 20 или больше, задний привод в основном.

Адрес в личку => наклейки в почтовом ящичке ;)

Пиши адрес в личку - отправлю!

это уже после того как наклеечку наклеил или до? =) Наклеечка Кадабры должна давать +5 к везению и +6 к морали!

Круто! Всем одновременно, видимо. Даешь фотку в пробку!

черт, я там ни одной буквы не разобрал =)))
признайтесь, вы воспользовались супер-приближением по методу CSI?

пыщ пыщ, hyundai?
http://www.uobd2.com/upload/pro/hyundai-verna-modified-flip-remote-key-shell-2-button--2.jpg
осталось угадать название в середине ключика. Что-то длинное типа genesis, но не он, думаю.

знак прикреплен к автобусу и открывается сам, когда он останавливается детей забрать. Там заодно еще красные стробоскопы мигать начинают. Ну и на самом автобусе для забывчивых написано, что незаконно не останавливаться, если мигают красные огни. Ну и да, останавливаться в обоих направлениях надо.

Вполне достаточно. Другое дело, что мало, кто тут знает Кадабру, мне кажется =(

а мне вообще не надо, ибо у меня номера кастомные и рамки тогда закрывают сноубордистолыжников моих =)

эээ, это противоречит здравому смыслу.

А сейчас? Оказывается, по умолчанию только друзья могут.

Тру! у меня вот на фотке стекло все в разводах - перед каждой наклейкой влажной салфеткой протираю, потом насухо бумажным полотенцем. Держится супер и никакие мойки не страшны - ни контактные, ни бесконтактные. Панда уже 2 года держится. Потрескалась, правда, от перепадов температур (у нас тут любят на мойке горячую пенную ванну машинам устраивать).

Товарищ, ну я же в США =) Не буду же наклейки из России отправлять обратно в Россию =)