Там же каркас безопасности и шеститочечные ремни.

OH SHI~

Хмм, когда из боянов делают компиляцию, они перестают быть боянами? =)
А чувак с деффками на катере позабавил =)

Ну а почему впрыск появился массово на мотоциклах всего лет 5-10 назад? А до этого почти все карбюраторные.
А ещё я читал срач на всяких мотофорумах на тему того, нужен абс или нет. Основные аргументы тех, кто против абс:
1) опытный райдер на сухом асфальте тормозит эффективнее абс (ага, все такие опытные, что хоть сейчас на MotoGP),
2) абс не позволяет делать всякие трюки типа стоппи (что мешает отключить, покрасоваться, включить и ездить по городу с абс),
3) с абс сложнее делать фишки типа "разгрузить в повороте заднее колесо, чтобы войти в контролируемый занос" (вещь полезная разве что на гоночном треке)
4) Росси же без абс ездит (no comments)

Кстати BMW недавно объявили, что будут ставить абсолютно на все свои мотоциклы отключаемую абс в базовой комплектации.

Нет, именно на несколько сантиметров. Сильного подъема допускать нельзя, т. к. тогда эффективность снижается.

Где? о_О

Есть ещё фишка, что на легком мотоцикле можно легко перевернуться, тормозя передним тормозом. Так что тормозят передним тормозом, следя, чтобы переднее колесо не заблокировалось, а заднее колесо не поднималось над дорогой (оторвать на несколько сантиметров можно). Здесь эффективность торможения очень сильно зависит от мастерства "пилота".
Но это всё - в случае без абс.
На современных мотоциклах абс делает это все автоматически.
А насчет тормозного пути - вот видео, здесь сравнивается тормозной путь мотоцикла (тяжелого ) и автомобиля. Оба с абс. Видно, что мотоцикл тормозит не менее эффективно. Однако, на легких спортбайках тормозить тяжелее.
http://www.youtube.com/watch?v=pfffXkoJvUU&feature=player_embedded

Может, но эту возможность надо с умом использовать

Кто-то писал, что просмотр видео аварий полезен, т. к. наглядно показывает какие ситуации и по каким причинам являются опасными, и заставляет исходя из этого не совершать ошибок, которые совершили участники видео. Поэтому - да, выкладывать видео аварий нужно. Многим удобнее читать их здесь, на кадабре, чем где то в жж. Кому не нравится - могут просто отписаться от соответствующего клуба (Аварии на дорогах)

А если бы он на ассемблере кодил, то протоны, нейтроны и электроны? =)

Не гентушник случаем? =)

Я думаю - самое главное при таком ускорении - крепко держаться, чтобы мотоцикл без тебя вперед не уехал =)

По сути надо было сильнее доворачивать машину в сторону поворота и вытаскивать тягой (если задний привод).

У спортбайков от 600 кубов и больше разгон до 100 - 3-4 секунды. Очень мало есть машин, которые смогут догнать мотоцикл =)

Он собирался идти на обгон, поэтому не замедлялся. Его основной косяк - не посмотрел на встречку, перед тем, как обгонять.

Мне кажется, дело не в экскаваторе, а в руках. Экскаваторщик - настоящий профи

Видимо да. Тот его обогнал, и он после этого гнать начал. Если честно, всё видео очень боялся за мотоциклиста. Для него авария на такой скорости очень опасна.

А уж ботинок и подавно =)

"Правильно...."

Коммент с ютуба: "Ролик обрывается в районе 1-й городской больницы. Причину столь опасного вождения можно попытаться объяснить только двумя вариантами или их суммой. Либо водитель спешил к родственнику находящемуся в больнице, либо он сам болен хроническим отсутствием мозга со всеми вытекающими последствиями. Как первый, так и второй случай не оправдывают безбашенный риск жизнями людей на дороге."
Всё-таки вариант с близким человеком находящимся в больнице, либо срочно туда доставляемым очень вероятен.

Тоже вряд ли. Судя по комментариям, он не катается, он явно куда-то торопится.

Там не видно ни номеров, ни лица. И крайне моловероятно, что кто-то будет искать его из-за этого видео. У нашей дорожной полиции нет на это времени, они в кустах с фенами стоят все.

ИМХО, маловероятно. Зачем лишний раз обращать на себя внимание на угнанной машине? А если бы на ментов нарвался?

Водолаз мог просто достать оттуда водку.

Вот она, вот она!!! Рыба моей мечты! УАЗ! Здоровенный! УАААААААААААЗ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! УАААААААААААЗ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

+1 за ДДТ =)

Странно, что он не спровоцировал ни одной серьёзной аварии. Значит ездить умеет. Почему же он едет так? Варианты: 1)жена рожает, 2)кто-то умирает, 3)он под веществами

Любая машина будет так дергаться, если не отпускать газ и бросать сцепление. Обороты на следующей передачи должны стать ниже, но во время переключения они наоборот возрастают (пока двигатель без нагрузки), в результате при бросании сцепления происходит удар.

I'm on the Highway to Hell!!!

Проблема не в междурядье, а в неадекватной скорости байкера. Надо рассчитывать скорость так, чтобы успеть оттормозиться, если кто-то внезапно решит перестроиться. ИМХО, учитывая плотный поток и мокрую дорогу байкер должен был держать 5-10 км/ч. Это лучше, чем стоять в пробке, и при этом вполне безопасно.

Может не перекресток дурацкий, а летуны дураки?

Я очень сомневаюсь, что без абс, вы бы тормозили эффективней, если конечно абс исправна.

А по теме - вроде выехал он на зеленый. а потом уже завершал маневр. Я думаю вы должны были его пропустить. Ну и скорость перед перекрестком сбрасывать надо, хоть немного. И то, что он поворачивает издалека было видно.

О, знакомые места =)

" хотел зайти в пост и придушить тебя" - у вас и ник для этого подходящий =)

Фуру труднее не заметить

Формально нет, но все же поняли, что имелось ввиду.

Что за трек в первом видео? =)

Этот дибил (регик) фактически совершает обгон справа, и пытается совершить его ещё раз.
Мне интересно почитать комментарии людей, проголосовавших "фура" и "мотоцикл". Какой логикой они руководствовались?

А поворачивающий включил поворотник? Я не заметил.... Да и в зеркала надо смотреть. В общем, виноват поворачивающий.

Не умеет он продавать.... Но за то честно =)

Я читал описание краш-тестов "тазов". Основная проблема - передняя панель сдвигается вперед так, что летящие вперед головы водителя и пассажира с огромной силой ударяются соответственно об руль и об панель. Удар головой очень сильный и может быть смертельным.

Видел такое, когда был в Мск. Когда должен был быть красный горело всё, а когда зеленый - ничего. У нас в Екб я такого трэша не видел =)

"а разряжается за два часа (ресурс 140 км, скорость 60 км/ч + магнитола, кондей, etc)" - для личного автомобиля два часа непрерывной езды это полдня эксплуатации

"только при условии, что каждая машина всегда заправляется на одной и той же заправке " - а какая разница? Что мешает заправляться на разных? Аккумуляторы то все идентичные. Т. е. ничто не мешает взять его на одной заправке, а сдать на другой. Поскольку аккумуляторы всегда меняются, их количество на конкретной станции не изменится. Главное, чтобы на конкретной заправке в сутки в среднем бывало постоянное количество автомобилей, чтобы успевать заряжать.

"настолько невыгодно, что вообще никому не надо." - см. ниже , уже реализовали оказывается =)

Круто! Жаль, до нашей страны это дойдет через.... никогда =(

Ну там непонятно. Когда подходят к машине с камерой, там лежать тела на передних сиденьях. Может быть просто без сознания. Хотя, учитывая скорость (судя по состоянию кузова) - вряд ли кто-то выжил...

Ну замена аккумулятора будет стоить денег, которые владелец сети станций и будет тратить на зарядку и поддержку парка аккумуляторов. А аккумуляторов на одну машину нужно больше одного, но меньше двух, т. к. каждый аккумулятор будет использоваться в среднем дольше, чем заряжается. Т. е. аккумулятор не привязан к конкретной машине, его сдаешь, его заряжают и дают следующему. Чтобы не было проблем с плохими аккумуляторами - у каждого аккумулятора, должен быть id, и в базе нужно хранить число циклов зарядки/разрядки, чтобы вовремя заменять их на новые.

В общем, мне кажется, что схема вполне реализуема, с доставкой питьевой воды на дом она же работает =)

"Зарядить автомобиль можно будет за ночь: на это уйдёт восемь часов."
Давно, в какой-то детской энциклопедии видел проект системы "заправок" для электромобилей. Суть в том, что владелец не тратит времени на зарядку, он просто приезжает на специальную станцию, сдает разряженный аккумулятор и получает заряженный. Интересно, почему такая схема до сих пор нигде не реализована?

Адекватный, но не очень скилованный. ИМХО, возможность замедлиться и вернуться в свою полосу была.

0.24 - я думал, это конец..... А нет, их просто сдуло волной воздуха)))