Наклейки


Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
Говорят, что 4вд 50/50, а импреза и подавно, не любят поворачивать. Это правда?
Какой расход выходит в городе и/или если нормально ехать, а не дышать на педаль газа?
На машине за лям! С АБС! … то не увижу ни бампера, ни крыльев, да и геометрия капота наверняка будет нарушена...
При заезде на бордюр отрываются крылья, бампер и мнется капот? Я постараюсь привлечь водителя ДЭУ также к административной ответственности, а в последствие лишить его прав и возместить моральный вред, но это уже через суд.
ЛОЛ. К какой ответственности? Ты сам повернул руль, и сам поехал на тротуар. ДТП не было. Прав лишать его не за что. А за моральный вред ты с таким же успехом можешь требовать что-то с поста ДПС на противоположном конце Москвы.
Кстати. А тебе выписали штраф за езду по тротуарам, афтор?
Тоже херня в вакууме. Граф-то стал многосвязнее, теперь не только в начале пути можно выбрать куда свернуть, но и в середине. Ничто не мешает людям поехать в горы сразу, а раз так, то основная дорога разгрузится и там не будет 4-х часов, взявшиеся с потолка, да и горные поедут шустрее.
Есть куча людей, которые готовы ехать длиннее и может даже дольше, но без пробок, чем стоять.
Пример про 80 и 120 несколько обескураживает. Совершенно очевидно, что на скорости 10 км/ч, в отличие от 150-ти, вообще похеру встал кто написать смску или даже вышел пописать или только притормозил. Однако в любом транспортном канале важен такой параметр как пропускная способность, и на скорости в 10 км/ч эта способность почти отсутствует. Посему вопрос: как будет выглядеть пропускная способность через километр от места остановки в процессе восстановления движения?
Следующий вопрос — как тормозить, с прицелом на впередиидущего или топтать при этом педали. Все видели как троллейбусы подкрадываются к светофорам и насколько лучше при этом едет правый ряд?
И к чему вообще разговор? Назначим общее ограничение в 35 км/ч, и пробки буду рассасываться моментально, да? Да! Только такое ограничение само по себе как пробка.
По поводу дистанции мысль хорошая, но только в конечном счете важна не дистанция, а скорость передачи момента троганья. А это зависит от тонированности и размеров впередиидущего, ситуации за светофором, навыка трогаться и переключаться, видимости самого светофора и прочих вещей, которые никак не связаны с дистанцией. Ну создашь дистанцию, ну тронешься, а если подкатишься к впередиидущему, а он всё еще стоит? Или все уплотнились, а первый заглох?
В общем, не впечатлил.
А в остальном не слушай всех, 160 за вычетом страховок, колес, бензина и прочего первого необходимого превращаются всего в пару фирменных ништяков, которые останутся с тобой на всё время, и по стоимости к пробегу будут только уменьшаться.
Я не понял почему нельзя было спокойно поехать на поезде. Я не понимаю как можно иметь радар-детектор, но не иметь бумажной карты. Я не понимаю зачем в ебеня ехать с непонятными людьми на аккорде. И много другого я тоже не понимаю.
Ну а официальное снижение смертности при реальном повышении как-то даже не удивляет. Бронетранспортер, стой — раз, два.
1. Хэлло? Дид ю… хуяк из гранатомета!…
2. Лол, а там камаз на обочине.
3. Ну ваще показуха. В реале подлетает сбоку экскёршн какой-нибудь и как щепку тебя с дороги кувырк.
4. Просто лол.