Очень ждал после Алжира и тд. увидеть в ролике нефтедобывающую Норвегию с бензином по 73 рубля, но не увидел :(

@smartello думаю это напрямую связано с тем, что у болгарской конторы было 3 машины, а у американской на одной только стоянке штук 300 :)

@ex2425 Такую схему видел только в Болгарии. В америке брал машину дважды, оба раза мне говорили — берите любую вот из тех, а ключи у машин уже в замке сразу.

@smartello вот такого жёлтенького знака на котором всё написано у National в чикагском аэропорту нету)

@sevich Там же ключи прямо в машине и сверка документов только на выезде (по-крайней мере у National так. Кстати, цены у нэйшнл намного ниже чем у герца). Помню когда первый раз машину сдавал — стремался на эти шипы наезжать, думал они как-то опуститься должны.

@smartello о да, к весне сгнила трапеция дворников и они стали заедать :)

@smartello отговорил? :) у меня кстати рестайловый был, не такой квадратный, отсюда наверное тоже разница в цене складывается.

Что-то вы скатились в обсуждение ТАЗов. Расскажу-ка по делу немного.
В 2005-ом я получил права и отцовскую 2105 98-го года напополам с сестрой. в 2007-м я на ТТК проиграл в тормозном пути гранд витаре примерно 30-40 метров + чуть не выехал на встречную и после этого решил что мне с 2105 не по пути, хоть удара и не случилось. Вот именно в тот день я и решил купить машину на всё что было, а было у меня 60 тысяч, ещё на 60 взял долгов и после долгого подбора купил Seat Toledo 96-го года ровно за 120т.р. в хорошей комплектации.
Начну с эмоциональной стороны, первая собственная машина для поездок на которой я не спрашивал разрешения и вообще всё решал сам, стеклоподъёмники, обогрев зеркал, кондей, бортовой компьютер, сигналка с обратной связью и автозапуском и даже родной спойлер и неродной ксенон (не бейте ногами, был молод :) ), вобщем восторг.
А теперь факты. Продал машину через 9 месяцев за 130 тысяч с облегчением. Недоказуемо, но похоже машинка побывала у коллег автоботаника, хотя внешне ничто об этом не говорило, а ужасное ЛКП наоборот говорило в пользу того, что машина не крашена последние лет 10 :)
Даже не припомню всего что ломалось, но точно помню что менял трамблёр (машина глохла прямо на ходу, а при прогреве могла выставить 3000 оборотов), чинил обогрев зеркал и заднего стекла (сломался выключатель в салоне, выключатель там не от пассата, ага, цена вполне мужицкая была, около двух тысяч), перебрал всю подвеску (ушаталась она уже при мне, а не за предыдущие годы), поменял два подшипника ступицы сзади, один из которых лопнул на скорости 110 в дмитровском районе в связи с чем моё очко стало в тот момент крепче чем у десантника перед прыжком, хоть колесо и не отвалилось.
Зимой при температуре меньше -10 не стоит ехать быстрее 80-90кмч потому что двигло замерзает, а температура по БК доходит до 50 градусов, при том что норма 80-84, а ниже 50 он её просто не показывал. Пришлось укутывать как волгу.
А потом пришла весна, машина завибрировала, при включённом кондее вибрация была такой, что снаружи было видно как дёргается бампер, но апофеозом стало когда у машины перестал закрываться багажник. Не то чтобы на замок, а вообще. Две части замка утыкались друг в друга. Появился непонятный звук при нажатии на тормоз от одного из тормозных барабанов.
Продал машину мужику из ростовской области дороже чем купил, купил себе лансер у бати, который был куплен им взамен жигулей и возрадовался. Сейчас продаю лансер и понимаю что он за эти 3 года даже близко не принёс мне столько геморроя, сколько сеат за 9 месяцев. Да и если сеат я продавал побыстрее лишь бы ничего нового не сломалось, пусть и пешком ходить потом дольше, то сейчас я оттягиваю продажу, потому что мне нравится авто. (ну и пешком ходить не хочется до прихода новой машинки :) )
Ну и цена 50 тысяч выглядит странной, очень странной, только если автомобиль совсем пустой. Тот же лансер за эти 3 года только подорожал.

@PbICb Сейчас все цены взвинтили

@MegaPavel Автомобиль не заканчивается платформой. Тот же круз и рядом с астрой не стоит, хотя по сути должна быть одна машина. Слишком много нареканий по качеству конечно пока что, да и отзывов уже было немало, но тем не менее я тест-драйвил опель через 20 минут после серато и назад в серато садиться совершенно больше не хочется.

@smartello Я для себя в этом диапазоне выбрал Opel Astra J, правда уже 4 месяца прошло, а машина ещё до сих пор не произведена :(
Сераты были в наличии (по-крайней мере фаршированные версии)

Автору советую прокатиться на серато. Желательно на шипованной резине и в левом повороте словить левым колесом ямку. Шипованная резина создаёт звук поезда метро из под задних арок, а на ямках при разгруженной подвеске очень задорно звенит стойка.
Понятно что шумку можно сделать, а стойки так же звенят и на лансерах, но я после тест-драйва снова не отношусь серьёзно к киа. Да, цены вкусные, машина выглядит значительно дороже, но по факту она и этих денег не стоит.

Что-то часто гаишники тормозят

@PbICb Но при этом видно что подушка сработала. Если там нет датчика, то удар об стекло ему должен был показаться досадной неприятностью по сравнению с последующим ударом подушки, которая на этой стадии полёта больше напоминает кирпич.
Скорее всего там была царапина или лопнуло при ударе и он уже вместе с подушкой выдавил его дальше.
Вообще сколько видел следов от непристёгнутых голов — там прям по форме черепа выдавливается, а тут вообще непродавлено, просто лопнуло.

@ALEMALYOu на тягачах графины?)

На жигах стаканы, на пыжах бокалы, на сетриках наверное фужеры))

@olek сам он когда гаишников ждёт, видимо медитацией занимается, а раз по телефону болтали, значит сосалки.

@dirty Ерунда, в конце марта получил штраф в новгородской области, всё ту же 1000 рублей. В сентябре получил письмо от приставов, сходил, взял квитанцию, оплатил 1030р (30 взял себе любимый сбербанк), сообщил по телефону приставам об оплате и всё.
Пени начинают начисляться через какое-то время после уведомления от приставов. Мне письмо пришло уже после указанного срока, о чём я им и сообщил. Пени сняли.

@smartello *Но практически на все запчасти есть совсем недорогие заменители.

@Dar4eG Потому что оригинальные запчасти стоят как на звездолёт + их сумасшедшее количество делает машинку совершенно неприметной в потоке.
В этом году уже покинула первое место по угоняемости, думаю сейчас так и будет идти на спад. Я бы рассматривал именно этот вариант.

Lancer 9 подходит по всем критериям. Только нужно проверить на предмет жора масла (вопрос правда как).

У меня после одной заправки тверским бензином масло жрётся и каталик я уже вытащил. Чтоб ещё хоть раз заправился в этом регионе — ну нахер.

У меня такие же, походу это нормально) Они когда нагреваются свистеть перестают, а вот если в пробке, да ещё и рядом с отбойником, пфффффф, первое время было просто невыносимо.

@smartello Единственное что считаю необходимым — за формулировку «не справился с управлением» в протоколе о ДТП нужно не штраф в 500 рублей выписывать, а аннулировать права и отправлять на пересдачу.

@FrISer Я попал в первое ДТП на шестой год, поездив на десятке машин в разных странах, абсолютно тупо тронулся и отвернулся в пробке, подмял человеку бампер). И во второе через 3 недели, 26-го декабря когда было дофига снега и скользко. Ехал потихоньку из автосервиса (вот такая ирония, даже гаишники глумились над этим) в левом ряду ТТК, держа метров 100 дистанции, так меня боком обогнала машина и воткнулась передо мной в отбойник. по пути оторвав у меня номер и разорвав бампер.
Может выводы сделаем? Первое дтп связано с общей усталостью и расслабленностью за рулём. Интересно, как профессионализм паренька в машине спереди мог повлиять на мою бесконечную тупость в той ситуации?
Второе связано с тем что оказался не в то время и не в том месте, могла не передо мной в отбойник ткнуться, а боднуть меня в заднее крыло, тогда собирал бы я потом свою машину по всему ТТК, если б жив остался. Причём условная «машина для профессионалов» явно не поспособствовала бы моему здоровью при худшем раскладе. Да, девочка, которая исполнила такой пируэт на третьем кольце — та ещё овца, но вот незадача, по-моему на сонатах ижевских нет ESP и прочих рюшечек, так что наверное дело всё-таки не в них.

@DonMiguel www.ford.com/cars/focussedan/
Заметьте, указана стартовая цена до налогов. www.ford.ru/Cars/Focus/Pricelistsandfinance
Здесь цены уже со всеми налогами. Причём наверняка у российской версии более сложная подвеска.
Если есть тяга к познанию и нет страха к разочарованию — сравните цены на немецкие машины у нас и в Германии, французские у нас и во Франции и тп. Там к тому же сравнение будет честнее, потому что модели будут одинаковыми.

торгану-ка я ссылочкой) www.youtube.com/user/smartello87
После небольшого ДТП перед новым годом решил тоже себе приобрести регистратор, благо на ибэй такой $170 стоит)

@Ell Я тут новый год в Казани встречал. В Москве дороги чистят просто восхитительно.

@Anub1s А у меня нет такой штуки. За 120 тысяч 1 скол на капоте, но уже третья лобовуха под замену. Связи-то ноль

@Buran больше всего в той истории понравился тихоход… в посёлке… на скорости 110

Прям перед новым годом на ТТК отхватил так же, как на 0:35, получил заряд эмоций, блин)

Жёлтая развалюха с вечным запахом блевотины :( Вот красные междугородники, я в детстве обожал, особенно с синими накладками на фары.

@smartello Машина пока что в роддоме, поэтому есть время рассмотреть варианты)

@kulichik Сигналка родная, попозже может быть поставлю мультилок или иммобилайзер от BlackBug, стоимость 806.000руб., точнее некуда)

Idematsu :)

@kulichik Да, в салоне предлагают схожие цифры (примерно +3-5 тысяч к каждой), спасибо.

Сумеете удивить?)
Opel Astra J 2011, 806тыр, 23 года, стаж 5 лет, без франшизы

@smartello парсер — лох

@ruslanchek Не думаю что буду делать отчёт, но если есть вопросы — пиши в ЛС. Намного интересней ездить на западе, шоссе №1 в калифорнии и по-моему шоссе №178 толи в калифорнии, толи рядом с ней. Вот для затравочки фото прямо с дороги :) www.americanwhitewater.org/photos/archive/medium/12712.jpg.
Поддержу />, что ездить по северу скучно, северо-восток — вообще атас. Любой хайвей там похож на любой другой, к этому стоит добавить относительную их прямоту и повальное использование круиз-контроля. Я один раз ехал несколько часов рядом с другой легковушкой из Бостона к ниагаре, оба на круиз-контроле, как он выехал с сервисной зоны — так и ехали, пока я не свернул. Всё плавно, все едут быстрее спид-лимита, но при этом многие норовят обогнать, хоть у них на это и уйдёт 20 минут, потому что сильно превышать не принято. Скука страшная… так я и словил покрышку от фуры — только и успел что рулём дернуть, после этого понял почему у них если авария на хайвее — то зачастую даже не пирожки из 3-4х машин, а настоящие бигтейсти из десятка. Зато на водопаде просто великолепно, там нужно побывать.

@Phaeton Так у меня 9-ый лансер, он евро-4

@horses Лансер делали бесхитростные японцы, вообще на холостых не греется :(

@Teutonick Да вроде на большинстве сигналок для того чтобы завести с брелка — нужно и глушить с него же, так что это надо быть очень хитрожопым экспериментатором, чтобы машина уехала на автозапуске.

@ruslanchek Я вот съездил, погулял, теперь трактор ищу :(
Главное не брать тур, и не сидеть в одном месте, чтобы хоть немного всё же увидеть. Я вот не был на статуе свободы (на это нужно было грохнуть весь день, а было всего чуть больше двух недель), побывал в куче национальных парков и проехал всю страну с востока на запад.
PS. +1000 к тому что знаков как таковых нет, почти всё неочевидное написано текстом и это удобно. Думаю это связано с разными правилами в разных штатах.

@vlad Один раз в прокате тётка упёрлась что не видит где моё имя написано по-английски (права в виде пластиковой карточки, которые за 300 рублей делали а не за 100), предложил показать паспорт, она не стала ничего проверять и дала мне ключики от машины.
Больше ни у кого вопросов не возмникало. Машину в полиции со штрафстоянки забирал, (соответственно штраф за парковку выписывали на эти права) и никаких вопросов не было.

@Arhistratig это где красят так дёшево? Рольф вон 14 берёт, клубный сервис 6, есть выход на 5 со скидкой, но чтобы 3 тысячи за целый бампер, даже если отдельно от авто…

@RainbowDemon Ну у вас есть два диска, крутящиеся с разными скоростями. Вы утверждаете, что при переключении на пониженную и подъёме за счёт этого оборотов до 3000 отсутствует нагрузка на сцепление?
Я на самом деле весьма туманно представляю себе как всё это работает, но вот мне кажется, что лучше тормозить тормозами или катиться на нейтралке (безотносительно вопросов экономии топлива и возможности резко ускориться при накате)

@RainbowDemon При переключении передач, нет? при втыкании каждой следующей пониженной. автор говорит (или я так понимаю) не просто о торможении двигателем, а о торможении с понижениями передачи.
Если тормозить двигателем не дёргая лишний раз ручку — конечно никаких проблем.

@gugglegum А вам не кажется что вы убиваете сцепление, экономя колодки за 1000 рублей и бензина на две копейки?

@Veider А меня в автошколе учили перегазовке при трогании, а я как трогался тогда при 1000 оборотов так и трогаюсь сейчас и что-то вот совсем не глохну. А инструктор пускай себе сцепление палит сколько хочет. Короче автошкола, мягко говоря, не истина в последней инстанции.

@Feachezavr да сколько ж раз уже говорили. Не устраивает зарплата ГАИшника — НЕ ИДИ В ГАИ. Это всё-равно что нормально угонять бентли, потому что я не могу на свою зарплату купить. Нормально ездить зайцем в электричке, потому что билеты дорогие и тп.