Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Тюнинг, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Конкурсы, Опросы и исследования, Игрокадабра, Автосалоны, Автокадабра / Баги и предложения, Сервис (технические проблемы), Ретро, Ремонт своими руками, Полный привод, Отечественные автомобили, Общественный транспорт, Коллекционные модели, Автоспорт, Автострахование, Велокадабра, Внимание, угон!, Техосмотр
Ах да, ещё экономия на презервативах!
И самому не мыться можно, если обмотаться, как следует.
я тебя спалил, сучара!
– То, что Квят остается в «Формуле-1» – очень позитивно. Пусть это и не роль боевого пилота, но Даниил будет работать в крупнейшей из всех представленных в «королевских гонках» команд, – сказала Косаченко корреспонденту Sportbox.ru Надежде Гущиной. – Второе радостное событие – в «Феррари» теперь два российских представителя: студент академии скудерии Роберт Шварцман и опытный Квят. Приятно, что два наших соотечественника смогли заинтересовать топовую команду. Но сейчас они находятся на разных ступенях. Даниил действительно обладает серьезным опытом и может заниматься одной из важнейших задач в современной «Ф-1», где правила быстро меняются и нужно успевать за конкурентами.
Если говорить о каких-то серьезных перспективах, то тут у меня двоякие ощущения. Помимо Квята в списке «Феррари» множество спортсменов, которые так или иначе ассоциированы со скудерией. Поэтому должность пилота по развитию никак не гарантирует Дане того, что он окажется боевым гонщиком в том случае, если потребуется кого-то заменить и если освободится место в дочерней команде – «Заубере». Давайте будем совершенно честно и серьезно осознавать это. С другой стороны, у Квята большие преимущества перед третьим пилотом команды – Антонио Джовинацци. Прежде всего, это его серьезный опыт выступлений в «королевских гонках». И еще один момент: у «Феррари» огромное представительство в автоспорте, и если не «Формула-1», то это могут быть любые другие соревнования. В ситуации Квята это замечательно, потому что у него нет серьезных спонсоров, которые бы его продвигали и поддерживали. А теперь Даниилу хорошая и долгая жизнь в автоспорте гарантирована.
– Сотрудничество с «Феррари» может помочь Квяту в вопросе спонсорской поддержки?
– Сейчас ему нужно работать – это основная задача. Конечно, лишние деньги не помешают, но в роли пилота по развитию он мало что может предложить потенциальным спонсорам. Им интересны пилоты, которые управляют автомобилем в соревновательных условиях. Даниил – фигура привлекательная, но не та, которая одним только своим присутствием в «Феррари» привлечет много партнеров. Так что сейчас Квяту надо понять, что от него хотят в команде и с душой выполнять эту работу.
Источник: спортбокс
Всех с Новым годом! Пишите больше :)
Другой вариант - спиздят, допустим, номера/стекло зеркала и т.п. и будут звонить вымогать бабло за них. Да, можно сделать дубликат, но, понятно же, что лучшим вариантом тут будет замена номеров (а то вдруг старые поставят на клона). Возможно отсутствие номера под стеклом могло не спровоцировать вымогательство.
Ещё вариант - не понравишься, допустим, соседу и он твой номер будет всем подряд раздавать, чтобы тебе названивали из разных мест.
Считаю, что лишний раз оставлять нет смысла. А тот, кто "частью багажника заступает за знак "Остановка и стоянка запрещена"" - конечно, "не виноват, но сам виноват", эвакуаторщикам только повод нужен.
Когда тачку уже задели, то свидетель (если желает быть таковым) может просто свой номер оставить под дворником, всё равно уже ничего не исправить. Ну и/или сразу позвонить в полицию. Нефига пытаться по-человечески пытаться договориться (без гибдд в том числе) с тем, кто свалил.
А вообще смешно, конечно, что многие умышленно не снимают тонировку, будучи готовыми платить за нее штрафы, но, при этом, букву "Ш" налепили очень многие, штраф же))
думал брать-не брать комплект, но ради от силы 3 выездов за зиму (вряд ли больше захочется, хотя летом 1-2 раза в неделю от 60 км) вроде как смысла нет