А сколько комплектов уходит за одно мероприятие?

Там даже не столько в коктейле дело - просто на контрасте еще вышло - когда вокруг сидят люди и конкретно керосинят, а тут вдруг коктейли и сочок.

Чуть было не подумал, что это вы на iqшке отожгли. Реквестирую фоточки боевого корча команды.

Я не фоткал. Фоткал @Turbocat

Если что, я как раз сегодня вечером буду неподалеку. Если соберетесь - позовите

Узбеки такие узбеки. Есть там синхронизатор, иначе бы все матизы хрустели бы коробками вокруге поголовно.
http://matiz-deu.narod.ru/spark/4-2-6.html

Но сцепление нужно нажимать дважды и в первом и во втором случае (хотя, если по секрету, можно и не нажимать вообще).

Народ на более-менее "валящих тазах" пары другие ставит. С дефолтной коробкой там вообще одно мучение.

Да, все верно. И раскачивать тоже весьма удобно.

Пост ничитай @ сразу отвечай, сорри. В видео тема раскрыта.

>40 лет
лолшто, а про XJ220 уже забыли?

Дадад, особенно это касается восьмерок-дявяток-итд. Первым дохнет синхронизатор 2й передачи. Там двойной выжим стоит применять не только при переключении вниз, но и вверх.

Да ладно, первая там синхронизированная, может просто дохлый экземпляр попался. А задняя на многих авто тоже несинхронизирована - из всех авто на которых довелось ездить только на спортейдже была с синхронизатором на задней. Была мысль, что ему это из армейского прошлого досталось - чтобы быстро из под обстрела уезжать.

Я когда начитался форума американских дальнобоев стал тренироваться тоже пользоваться сцеплением только при начале движения. Оказалось - ничего особо сложного, только от машины многое зависит - если педаль слишком чувствительная то тяжело уравнять обороты двигателя и вторичного вала.
И еще, такая работа с коробкой меняет манеру вождния на весьма размеренно-спокойную.

Что-то как-то "приус" и "хранить тряпку под капотом" не сочетается. Привычки подвешивать ведро под задний бампер у них нет случайно? Может владельцы приусов поголовно бывшие водители ГАЗ-53 и ЗИЛ-130?

Ты предлагаешь подрифтить и пожечь резину?

Я тут более менее уточнил планы на завтра - где-то с 8 вечера я свободен. Дайте знать в каком месте города соберетесь тусовать.

(

Причем, возможно, забыли это сделать на заводе. Эвакуатор на базе "Валдая" ГАЗовского и вроде бы не сильно старый.

В общем, это был Ford Crestline Victoria 1953, прошу любить и жаловать!

Ну, теоретически, на свежем масле и незасранных фильтрах двигатель и должен бодрее крутиться.

Не печалься, разновидностей этих фордов в 1952м была тьма-тьмущая. Ты угадал, процентов на 90%.

Нет.

Ты похоже не угадал, это не Ford Mainline.

Ну да, про волгу стопудово написали бы. Весьма похожий аппарат.

Да ладно, тут за 5 минут по протектору и ручкам отгадывают, не интересно будет )

У нас тоже есть несколько фоточек в масштабе. Правда, в 1:24.

1.


2.


3.


Запость еще в "креатив" что ли, а то на "коллекционные модели" 347 человек всего подписано.

У меня поменялись планы, и поехать к сожалению уже не получится.

PS. С вброса Долгоносика и каментов катался по полу в припадке.

Смысл стоянок исключительно в наличии постоянного незанятого парковочного места в любое время суток.

А. Я просто судил по расковыренной личинке в положении блокировки руля. Блокировку тупо выломали, получается?

Да даже блокировку руля не осилили, куда там заводить.

На додж неоне не ДМРВ, а ДАД, вроде как. Они меньше склонны глючить.

А я стараюсь работать в субботу и воскресение с раннего утра до позднего вечера, а в будни с 11 до 16 - отличное решение для спасения от пробок.
Хотя, бывает что город весь день стоит, но в целом все равно намного меньше времени на бессмысленно-беспощадное стояние уходит.

В конце пробел закрался незаметно. Правильная ссылка - http://www.nexia-club.ru/f/n150/42514-sobirayu-iniciativnuyu-gruppu-po/

Ну датчик температуры воздуха же.

Это тоже, само собой. Но вообще я об вот этом присущем новым нексиям явлении. А про пробку - оно в ней становится просто более ярковыраженным, при подзасравшейся камере сгорания.

У меня, когда ЭБУ переходит в аварийный режим (попарно-параллельный впрыск), тоже ехать начинает весьма бодро. и жрет при этом соответственно - это нормально для таких условий. Мне все таки кажется что что-то не так с каким-то из датчиков.

>14.8 с до 100км/ч... При начале движения уже нету того приятного чувства вдавливания в кресло. Когда его взял он ехал за 9 секунд.

Вот у меня на нексиевском A15SMS есть такая "интересная" особенность - иногда авто до сотки чуть ли не за десятку едет, а иногда и в 15 не укладывается. Закономерности особой не выявил - разве что в жару после пробок эффект чаще проявляется - грешу на фиг пойми какие показания с ДТВ и ДПДЗ. Может и здесь похожая тема - надо провести несколько замеров в общем.

Вот, кстати, да. Если и готовить авто к дальней дороге, и что-то критично важное менять, то не стоит это делать прямо перед поездкой. Лучше за недельку-другую - если брак какой-то проявится, лучше чтобы это было дома, а не за 1000 км.

Кабы нокея не зафейлила с симбианом, до сих пор бы ее юзал.
В качестве телефона для работы - E63 держит заряд при среднем уровне юзежа около 4-5 дней.
В качестве резервного экспрессмьюзик первый - он вообще неделю держит.

Брутальная установка )
Кроссовер герметичный? А то дождик там, окна мокрые, конденсат... А ты его так в дверь на самое дно бросил.

Некронокея наше все!

Вот, кстати, каждый раз, когда разговор заходит о электромобилях, мне они сразу представляются чем-то аналогичным обладанию андроидофоном - вроде звонит, в интернетах лазает и прочее, но каждый день нужно ЗАРЯЖАТЬ иначе останешься без связи. А если забыл с вечера ЗАРЯДИТЬ, то будешь весь день уповать на наличие розеток или usb поблизости.

На начало июля у меня как раз запланирован отпуск, но не в том понимании, что обычно подразумевается (чемодан-вокзал-ебипет). Мы с женой планируем поехать в путешествие по Северной Карелии и Мурманской области - доехать до Белого моря, возможно за полярный круг сунуться, ну и насладиться красотами Карелии по стандарту (водопады там, Рускеала и т.д.).
Попозже пост запилю на эту тему.
Так вот, было бы мега-круто начальной точкой путешествия сделать это ваше Бологое, при условии что потом дальше ломанемся дружной колонной на севера )

Ну это для солнечной Франции же. Кстати, если не ошибаюсь, там на такие пепелацы даже права не нужны.

Черт, он самый ) Как быстро угадали. Точно был значок рено на морде.

Джиперы меряются колесами в первую очередь и величиной лифта во вторую )

Ну вот почему раньше дрифтеры интеркулеры прятали за бампер и решетку, а в последнее время они прям так без бамперов специально катаются? Тут, все-таки, не только в функциональности дело.
Сейчас просто мода - меряться интеркулерами. Потом она пройдет и будет какой-то новый тренд.

Ок ок. Но тем не менее, есть именно такая мода - чтобы интеркуллеры были гигантские и торчали нарочито напоказ.

А я как раз про то, что хотя можно было бы турбину и не выставлять напоказ - это просто элемент китча. Равно как и торчащий интеркулер.