Дзен перемещения по городу

Для меня признаком высшего мастерства вождения автомобиля по городу является способность добраться из точки А в точку Б не останавливаясь. В идеале вообще не прикасаясь к педали тормоза. Не в смысле лететь как угорелый, а выбирать такую скорость и траекторию движения, что бы избегать резких ускорений и торможений.
Первое что для этого требуется - никаких игр в шашки на полосах. Второе - максимальная скорость движения 60-70 км/ч (в городе). Третье - сторониться «пуляльщиков» и «шахматитстов». Четвёртое - знание какие полосы когда движутся быстрее. Еще хорошо примерно знать время работы светофоров. Но с этим уже проще. На многих установили таймеры.

Что это даёт? Как ни странно суммарное время затрачиваемое на дорогу становится меньше (не берём в сравнение совсем ужаленных, проезжающих на красный и обгоняющих по встречке/обочине). Регулярно наблюдаю, как «пуляльщики» и «шахматисты» постепенно удаляются в зеркале заднего вида.
Второе - экономия бензина. И третье - тормозные колодки. На семейном Golf Plus я их поменял на 90000 км пробега, хотя еще оставалась треть толщины. Поменял перед дальней дорогой в отпуск. На всякий случай.

И да, иногда я даю себе оторваться. То же начинаю кидаться из ряда в ряд, резко ускоряться и тормозить. Но через несколько минут, утыкаюсь в занятую полосу, которая только что двигалась быстрее. Наблюдаю, как те, кого я обгонял, теперь не спеша скрываются «за горизонтом». Расслабляюсь и постигаю дзен…

Личный опыт: Разное

65 комментариев 20нравится 1избранное #

Napseg 19 июн 2013 в 08:21

>90000км??? О_о...
- dolgonosic 19 июн 2013 в 08:23
  
  Да еще и износ к 90000 тридцать процентов. У меня задние столько не ходят!!!)))
  - Dar4eG 19 июн 2013 в 08:51
    
    только износ не 30, а 66%... в принципе, уже должны были начать поскрипывать.. я тормозил почти всегда плавно, колодки только у меня прожили 40 тысяч км, еще сколько-то с ними отъездил первый владелец..
    - dolgonosic 19 июн 2013 в 08:58
      
      Не суть. Все равно шок
      - vasiliskin 19 июн 2013 в 09:01
        
        Пока машина была на гарантии и обслуживался у офдиллера, те то же всегда спрашивали, как я так езжу :)
3 cynical2207 19 июн 2013 в 08:22

Это ж ещё надо в руки себя взять.
2 beliakov 19 июн 2013 в 08:22

> В идеале вообще не прикасаясь к педали газа.
Это как, на такси чтоли? :)
- 1 vasiliskin 19 июн 2013 в 08:23
  
  Торможение двигателем. У меня МКПП :)
  - dolgonosic 19 июн 2013 в 08:24
    
    То есть вы едите не со скорость потока, а как вам хочется?
    - 9 vasiliskin 19 июн 2013 в 08:30
      
      Я и создаю скорость потока! (Шутка)
      Надо регик купить и записать процесс. Как раз таки едешь с потоком, но не совершая резких движений. Если впереди светофор горит красным, то плавно снижаем скорость, с тем что бы к нему подъехать уже на зелёный. В итоге не тратится время на разгон. Бывает за это время передо мной вклинивается пара "пуляльщиков" и встанут на красный. Но потом, пока они разгоняются, я уже не останавливаясь обгоняю их по соседней полосе.
      Это просто как играть в шахматы. Надо продумывать свои действия на несколько ходов вперёд, а "пуляльщики" обычно реагируют на сиюминутное изменение ситуации. Тактика и стратегия. Вот тактики и не хватает "пуляльщикам".
      - 1 dolgonosic 19 июн 2013 в 08:32
        
        Пулчльщикам не хватает места и дорог из за тошнотов как вы. То есть есть скорость потока а есть вы, который выше этого.
        
        1 vasiliskin 19 июн 2013 в 08:36
        
        Таки да. Но меня ни кто не оббибиивает, не "учит". Делаю вывод, я ни кому не мешаю. Если летит гонщик, то всегда пропускаю перестроившись. Есть места в городе, где все едут 80-90. Каюсь, так же еду на грани дозволенного, ибо если начну мешаться потоку, то и сам проиграю. Это как река. А я в ней молекула.
        
        11 ifknew 19 июн 2013 в 11:28
        
        ччччччеловек моллллекула
      - 2 detmos 19 июн 2013 в 08:34
        
        Ну, тактики им как раз хватает: куда дернуться, чтоб добиться сиюминутной выгоды. А вот стратегия хромает)
        
        dolgonosic 19 июн 2013 в 09:00
        
        Каждый момент получать сиюминутную выгоду...
        
        detmos 19 июн 2013 в 10:29
        
        Это не стратегия) это "на месте разберемся") которое заводит туда, куда описал ТС (про красный свет, оттормаживание полное и спокойный обгон по другой полосе).
    - 1 andrewcocos 19 июн 2013 в 11:04
      
      Он не ест, он едет.
  - 2 beliakov 19 июн 2013 в 08:26
    
    > к педали газа.
    Тогда тут опечатка, и речь о педали тормоза.
    - vasiliskin 19 июн 2013 в 08:31
      
      Спасибо, поправил.
- 1 f1203 19 июн 2013 в 14:29
  
  В идеале, надо прикасаться к педали тормоза, что бы сзади выдели стопы когда тормозишь двигателем.
  - ljt 19 июн 2013 в 16:52
    
    кому надо? есть дистанция, а дальше можно и бампер поменять поцарапанный:)))
2 dolgonosic 19 июн 2013 в 08:22

90000 да это рука леццо!
- 2 f1203 19 июн 2013 в 09:40
  
  Ничего удивительного. Тоже придерживаюсь аналогичной стратегии
  - dolgonosic 19 июн 2013 в 10:50
    
    аа..ну вы тоже не из дс.
    - 5 f1203 19 июн 2013 в 12:23
      
      Самое интересное, что если бы все в ДС придерживались данной стратегии пробок было бы меньше.
      - dolgonosic 19 июн 2013 в 12:50
        
        в дс все портят светофоры и хреновые развязки. есть проспекты в ДС без единого светофора в центр и построены нормальные новые развязки, там с движением все ок - круиз 80 и ВЕСЬ поток в 3-4 полосы идет 80 на протяжении всего пути в 13 км от мкад до центра
        
        1 Gwynnbleidd 19 июн 2013 в 16:38
        
        ну-ка где эт такое щастье?
        
        dolgonosic 19 июн 2013 в 16:44
        
        маршала жукова. мкад - ттк минимум, а то и до ул 1905 года норм
        
        Gwynnbleidd 19 июн 2013 в 16:54
        
        да ну? у какое время суток?
        
        dolgonosic 19 июн 2013 в 16:56
        
        сегодня сутра. из дома выехал в 9-40, в 10 -- 10-05 съехал со мкада на маршала жукова, поталкался перед туннелем. после тунеля 60, при выезда из тунеля 80 до ттк, потом 60 до 905года.
        
        Gwynnbleidd 19 июн 2013 в 16:57
        
        ну пол 11 это нифига не час пик...ты там в 8-30 покатайся))
        
        dolgonosic 19 июн 2013 в 17:19
        
        я в это время только голову от подушки отрываю)))))
        
        1 Gwynnbleidd 19 июн 2013 в 17:20
        
        и вот что тебе доброго по этому поводу сказать))
        
        dolgonosic 19 июн 2013 в 17:20
        
        да чо тут скажешь не от хорошей жизни я встаю так))))
        
        dolgonosic 19 июн 2013 в 17:20
        
        в 8-30 я думаю она в любом случае буит шустрей ехать чем профа, ленинский и вернадка вместе взятые
        
        Gwynnbleidd 19 июн 2013 в 17:49
        
        фрилансишь по черному))
2 vn 19 июн 2013 в 08:23

Ок, но хотябы со светофоров усокоряйтесь немножко, а то бывает исповедуют дзен настолько, что машин проежяет раза в два меньше чем можно. Есть еще мысль, что трогатся нужно одновременно. Так, по слухам учат в Европе. Но у нас с этим пока тяжело, традициооно нужно прижатся вплотную к впереди стоящему чтоб, некий неадекват внезапно не влез сбоку. В результате трогаемся друг за другом.
- 5 vasiliskin 19 июн 2013 в 08:25
  
  Я стараюсь трогаться не по впереди стоящей машине, а по той, что перед ней. Если конечно её видно за тонировкой или это не грузовик.
  - 1 detmos 19 июн 2013 в 08:28
    
    Аналогично, я еще и скорость торможения обычно стараюсь регулировать так, не выпуская из поля зрения ессно непосредственно впереди едущую) И так всю красоту плавного, размеренного и выверенного торможения обламывают "а, что там, я не вижу капота, встану за 1.5 корпуса до следующей"-_-
DVasil 19 июн 2013 в 08:25

наши боги светофоры
5 dolgonosic 19 июн 2013 в 08:30

Терки за тамбов. Расходимся.
4 CooLeroff 19 июн 2013 в 08:31

90000 - это очень круто! Без шуток, вам очень подойдет Prius с его максимальной экономией в режиме "start & glide", да и колодки будут по 200000 выхаживать
- vasiliskin 19 июн 2013 в 08:33
  
  Ага, сегодня ехал за таким. Как объявление о продаже на заднем стекле было. Но я хочу полный привод. В наших сибирях очень не хватает.
  - CooLeroff 19 июн 2013 в 09:08
    
    Да не только в Сибири. Мне тоже нравится Приус, но после Субару это уже не то
5 xfrost 19 июн 2013 в 08:49

На Волгоградке в мск во время часа пик так не выйдет при всём желании :)
- vanilinoff 19 июн 2013 в 08:52
  
  это точно
- vasiliskin 19 июн 2013 в 09:02
  
  Ну дык экстремальные случаи всегда имеют место быть. Методом проб и ошибок выяснил, в какое время лучше ездить на работу и домой. Благо должность позволяет самому график выбирать.
  - 1 k102 19 июн 2013 в 09:38
    
    Вот сколько не выбираю - от времени меняется только место, в котором я застряну =) А так что к 9, что к 11 - один фиг.
    - lolwut 19 июн 2013 в 10:10
      
      А я стараюсь работать в субботу и воскресение с раннего утра до позднего вечера, а в будни с 11 до 16 - отличное решение для спасения от пробок.
      Хотя, бывает что город весь день стоит, но в целом все равно намного меньше времени на бессмысленно-беспощадное стояние уходит.
1 Kimberly 19 июн 2013 в 09:31

Я так до работы доезжала в прошлом году летом, к тормозу только на поворотах прикасалась. Доезжала из чертаново на профсоюзную за 15 минут, но вот только я играла в шашки, так как олени занимали все полосы на варшавке в шахматном порядке и при свободной дороге ехали 50-60 км в час, хотя там можно ехать 80. Вот и приходилось их так опережать. Но так как поток был не плотный, в шашки мне никто не мешал ехать и я никому не мешала. Так же иногда с работы домой доезжаю. Выезжаю в 17:45, приезжаю в 18:00 или в 18:05.
- Linberg 19 июн 2013 в 10:54
  
  +1 если в Москве тошнить приедешь на 15-25 минут позже. пока минирекорд беговая калужская 15 минут:-) при чем по правилам и до 79 скорость либо 99 на ттк. без использования автобусных полос и карманов справа на 50-100 метров когда придется вклиниваться обратно.
Dozer 19 июн 2013 в 10:51

могу "пулять", могу ехать, как описал автор, могу совмещать. под настроение.
10 uaque 19 июн 2013 в 11:13

про ущербность шашечников в пробке или очень плотном потоке.
- 3 basilduty 19 июн 2013 в 11:20
  
  Шашочник недоучка. Чудак считает только на шаг вперед ))
1 basilduty 19 июн 2013 в 11:19

Максимально быстро (не экономично) получается ехать по совету топикстартера, но используя и элементы динамической езды.

В целом если выбрать стратегически верный темп движения выходит быстро. Если успевать ввинтится в окна, обогнать, то выходит еще быстрее.

В целом я по городу езжу так же. Анализ дорожной обстановки на несколько шагов вперед. Выбор правильной полосы и времени работы светофора (выгоднее и быстрее к нему подкатится на небольшой скорости, чем долететь, оттормозиться и стартовать с 0км/ч). При этом если есть возможность прохвата или обгона тихохода - я её использую. Но в целом редко, так как при нашей загрузке дорог быстрее выходит правильно выбирать ряды )
- basilduty 19 июн 2013 в 11:22
  
  Забыл важную вещь. Нужно, просто необходимо использовать костность и тормознутость основной массы водил (людей в целом).
  Например на ленинградке отменили выделенные полосы. Знаки убрали, камеры отключили. Но никто на эти полосы не лезет по старой памяти - в итоге даже в пробке полоса едет в 2-3 раза быстрее основного потока )
1 Dzot 19 июн 2013 в 11:45

боюсь я таких людей как автор, вроде люди как люди, а у них там что то своё на уме...
- 1 vasiliskin 19 июн 2013 в 11:47
  
  А чего нас бояться? Мы не больно кусаемся :)
  - 1 tessarac 19 июн 2013 в 16:21
    
    шизофрения не лечится
    но позитивные симптомы успешно купируются
1 Linberg 19 июн 2013 в 12:28

Не применимо к ДС абсолютно. если только ночью.
Вы все еще тошните? А я уже приехал туда куда хотел.
tessarac 19 июн 2013 в 16:23

на светофорах не останавливаться - не выходит, даже на двух колесах, а уж на четырех когда у почти каждого светофора очередь из машин, при том что светофоров по пути натыкано десяток-другой, просто нереально
- 2 uaque 19 июн 2013 в 16:42
  
  при полном постижении джена можно не останавливаться даже в пробке
MadeOfSun 19 июн 2013 в 16:58

Ну незнааааю. Я вот езжу со скоростью быстрее скорости потока и выбираю нужный ряд,объезжаю тех кто тупит. В общем делаю все, чтобы приехать как можно быстрее.
Пробку я не беру в расчет, там действительно обычно проще стоять в одном ряду, меньше нервов, а на выходе по времени разница не большая.
Обычно, ни кто кроме обочников не обгоняет.
У каждого свой кайф в вождении. Думаю через несколько лет, мне тоже уже будет лень напрягаться, но пока что это в кайф.
0lorin 19 июн 2013 в 19:02

Жванецкий в тему.
Loi 21 июн 2013 в 21:50

Весь пост пропитан дзеном...