Лось зато не ядовитый

Ага. Может у них там тоже какой-нибудь сапсан или аллегро ездит, из-за которого переезд за 20 минут до прохождения поезда закрывают.

Диффу (если он не LSD) вообще пофиг на такое.

А какая разница двиглу и трансмиссии что крутить - стоящее на земле колесо, когда автомобиль трогается, разгоняется, в горку едет итд, или подтормаживаемый колодками вывешенный тормозной диск?

Вот как по мне, так пусть уж лучше лоси, зайцы и медведи через дорогу бегают, чем всякие кобры.

А чему еще будет плохо кроме тормозов?

Пока снег лежит, мне кажется, стоит их проводить почаще.

А если в салоне музыка громко играет, ты тоже повороты начинаешь на неадекватной скорости проходить?

Когда следующие конусы будут?

А у меня на спортаже бак сгнил под его штатной защитой. Там между ней и самим баком зачем-то проложен слой какого-то поролона, который всю соль и грязь в себя впитывает. Бак сразу поменял целиком.

Я в шкодах не шарю, путаюсь

Ты румстеру старт слил? Он стоковый был?

Я опять (второй раз за день) ждал, что здесь пойдет речь об установке паука и постройке высокопроизводительной выхлопной системы.

Я абонент Питера. У нас сейчас временные трудности с офисом, поэтому эфира весь январь не было. Сейчас на новом месте обустраеваем офис, надеюсь что скоро эфир будет.
Про крик не знаю, их почти не слушаю.
15 канал полезен на дальних поездках, вблизи СПб им пользоваться смысла нет - одна реклама. Единственная польза - узнать как КАД едет.

А я не понял, в чем преимущество по сравнению с СИ-БИ.

>выложил на ТО 48 тыс
>что бы поменять прокладку нужно вынимать мотор целиком и его конкретно разбирать

Вот-вот. Такие вот нюансы и останавливают. Спасибо за отзыв.

К тому же у меня мой внедорожный крокодил тоже денежку кушает иногда весьма ощутимо. Первый год владения, когда накопившиеся косяки по машине устранял, на каждом ТО тыщ по 25-30 оставлял.

>У меня уже пробег 185000

А лично ты из этого сколько на ней проехала?

Не поверишь, у меня на нексии по городским пробкам тоже до 15л/100км иногда доходило. А спортейдж вообще в таких условиях начинает 18л кушать на сотню.

Должно быть наоборот. Кстати, поведай, как ты докатился до того, что бросил Субару и купил Приус? Чем она тебя не устраивала?

Нексия совсем ниедет (

Геморойно его менять самому. Нужно теплое помещение, навыки работы с клеем, и желательно еще и помощник. В одно рыло по-моему не реально стекло вклеить.

Ты имеешь в виду вариант, когда вместо замены всей выпускной системы на более производительную и правильно просчитанную, человек выкидывает штатную заднюю банку и ставит вместо нее огромное пустое щячло?

Офигенно!
Теперь у меня остался только последний аргумент против покупки себе субары - ресурс двигла и прайс на его обслуживание.

Я и не спорю. Просто сам удивляюсь с очередной свистелки-перделки на пацанских тазах.

Вот и я не знаю зачем. Разве что для установки на корч, а не на повседневный автомобиль. Да и то, если брать именно "субару саунд" коллектора - от них прибавки мощности нет никакой, даже скорее наоборот провалы будут из-за неправильных длин труб. Ради того чтобы звуком понтануться, не более.

Ну я тоже так наивно думал. Однако ж вот такие дела:

http://stinger-shop.ru/index.php?option=com_virtuemart&view=category&virtuemart_category_id=271

http://www.youtube.com/watch?v=-iFcpsXxWtc

Ну так про всякие там стингеровские банки. Как сделать звук как у субару за 5000р и так далее )

А я ждал, что пост будет про прямотоки и пауки. Какие ж это "правильные" глушители на ВАЗ?

Офигеть. А как она там включается?

Димон все правильно сказал. Ни убавить, ни прибавить.

>полный привод и понижайка, пользоваться этим надо уметь, а я не умею

Чего? На субаре понижайка?

Да, это незабываемые ощущения, когда ты машину вытягиваешь, а трясина ее обратно засасывает. До сих пор забыть не могу как из торфянника спортажа 2 часа тянул ручной лебедкой. Но меня хотя бы прилив во времени не ограничивал.

Так он небось с перегрузом шел?

И трассу все таки чуть более скоростную сделать. А то мы 1/4 площадки использовали.

Ага. А я на выходе на вторую змейку очень много времени терял - там глубокий снег был, машина теряла инерцию после шпильки, и дальше на 2й передаче она не едет, а на 1й она буксует.

Да, ЗР тогда был торт

Ага. 9 баллов почти до 19:30 было. Я решил, что будет продуктивнее доделать всякую фигню по работе и никуда не ехал, пока 6 баллов не стало. Да и то на арсенальной набережной потолкался минут 10 - у "крестов" два автозака сделали "паровозик".

Ноликом ошибся, погрешность 100-200 мс. минимум. А то и больше.

Как-то ты сумбурно написал. Сделаю небольшой пересказ от себя:

У феличиты оказалось не то чтобы прямо так много дрифтящих, скорее даже мало. Но вот плотность праздношатающегося народа зашкаливала, да и из-за забитости верхних парковок машины посетителей тц ненавязчиво стали заполнять нижние площадки. Так что осталось там всего два пяточка вокруг фонарей. Комфортно кататься там не получится. Можно впредь эту площадку всерьез не рассматривать - только как запасной вариант.

Наш "запасной аэродром" на репнинской улице оправдал мои ожидания - было достаточно ровно, снег засыпал все ямки. Правда, когда строили трассу, всем почему-то категорически не понравилась идея делать ее скоростной. А я то рассчитывал на переставки на 50-60 км/ч. Так что трассу сделали медленной и извилистой, заодно ещё и старт с хода. Зато все ехали примерно с одинаковым временем, не было явных лидеров, трасса нивелировала разницу между автомобилями и все зависело исключительно от "мастерства пилотажа". Эх, нам бы ещё процесс замера времени автоматизировать, были же идеи. Счет шёл на десятые доли секунд, а погрешность у метода замера с помощью android/iphone-based секундомера что-то около 10-20 мс.

Этому концепту лет 25, не меньше. Он у меня в детской книжке-расскраске ещё был.

Да ладно. Они 30-40 жрут.

Кстати да. При этом вид такой: "а я ничо не делаю, оно само чото едет"

Очевидно, чтобы промыть.

У нас в питере не просто все завелись, а еще и завелись те, кто обычно не ездит, похоже.

А не проще костер разжечь? Вы ж где-то за пределами населенного пункта находитесь.

Ага.

Судя по фото, в салоне автомобиля открылся портал в ад.

Лично многократно наблюдал такое. Таксисты, водители маршруток, торопыги, чайники.

Кстати любят на передаче стоять еще водители ПАЗиков, ибо у них 1я без синхронизатора и приходится после выжима сцепления ждать несколько секунд. Они заранее втыкают и стоят на передаче.

Ну так неспроста же многие водители сравнивают американские траки с нашим отечественным КРАЗом по ощущениям. Более того, в Америке магистральные тягачи называются "Трактор-трейлер".

У меня на спортаже мост неразрезной. Такая монолитная конструкция. Крышка дифференциала сзади откручивается.