Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
А так — довольно приличный тюнинг, но, елы-палы, неужели для первой видеосъемки снег с автомобиля нельзя было убрать и выехать куда-нибудь в Астану, что ли? Зачем в деревне-то снимать? Вот в этом и есть весь ужас колхозного тюнинга.
Мне это напомнило такой фильм: бандиты из деревни ограбили банк и поехали тратить деньги… в супермаркет. Чувствуете? Менталитет.
Ребятам респект, но изнутри автомобиль совсем на Роллс-Ройс не похож — разве что рулем. А по мне, так изнутри надо было стараться чуть ли не прежде всего. Но все равно неплохо.
Не знаю, как на Приоре, но на иномарках новых все именно так.
а действительно, чего мы тут херней маемся? давайте общаться!
на новой машине — Октавии — дворники уходят в подкапотное пространство, когда не используются. Это и удобно, и неудобно: с одной стороны, не украдут, с другой — нельзя их очистить, не заглушив двигатель и не перейдя в сервисный режим — дворники встают вертикально. Половина владельцев Октавии негодуют, но такой принцип конструкции. Зато не украдут, да. :)
и тараканам привет.
Ехал я как-то по делам, летом. Проезжал место, где ездил сотни раз. Там лежачий полицейский, в котором «выдолблена» колея — то бишь ничего объезжать не надо, в колею «нырнул» — и проехал. Но тут попал колесом в ямку — да-да, именно ямку. удар был сильный, аж на руль отдалось. но как-то подумалось, что ничего страшного. так я проехал еще километра два, доехал до места назначения и вышел покурить. каково же было мое удивление, когда на месте удара была грыжа с кулак, а также погнутый край литого хромированного диска. поехал я в салон резины, купил новую шину, затем дернул на шиномонтажку — и там мне диск выпрямили и покрасили. стоила эта процедура 800 рублей примерно.
но вот все мои знакомые, с кем я успел пообщаться по телефону на эту тему, сказали, чтобы ни в коем случае не ехал на этом колесе, а поставил запаску. но запаска — 13 дюймов, а колеса — 14-ые. вот я и подумал, что грыжа лучше, чем запаска меньшего размера. поэтому и поехал на битом колесе.
а ситуация у автора — так, пустячок. штамповку выправят, и даже глазом не моргнут. а колпак можно новый на авторынке купить рублей за 100, наверное. главное — что резина не пострадала, здесь мороки много. мне повезло, что я успел купить точно такую же, с типоразмером нужным. а так — не всем везет. покупают две новых шины, ставят их на одну ось и катаются.
кто даст ссылку на рингтон? так и не понял, где она.
потом подумал, что хокку. тоже нет.
оказалось, вопрос это. думал много.
Дизельный двигатель тянет намного лучше с низов, чем бензиновый.
Греется дизель тоже тяжело — надо будет вебасто ставить.
Экономия налицо — дизельный двигатель кушает на меньшее количество денег, но ремонт дизеля дороже.
И еще: знаю, что люди, которые ездят на дизелях, покупают (если есть возможность) солярку у дальнобойщиков: там качество повыше.
Выбор за автором. Я бы все равно бензиновый взял, наверное.
Всегда ваш.
но летающий Волгарь мог придумать только Тимур :)
Но сравнивать машину с тюленем — это сильно.
Последний раз я сравнивал Nissan Murano с Муреной — и действительно, зараза, похож. Как будто специально название подобрали :)