@Oko пригодился хоть потом? )

@tmr пространство вокруг занято как раз чудаками с косоглазием. если бы они нормально встали изначально, все было бы круто :)

просто у таких чудо парковщиков косоглазие или еще что то со зрением и ощущением габаритов. парковочные места сделаны с учетом того, чтобы каждый был в пределах своих линий разметки и без труда сел/вышел в/из машину(ы).
а у других, просто безалаберное отношение к соседям по парковке, которые открывают дверь так, что царапают этих самых соседей. особенно часто этому не обучены пассажиры. которым плевать с каким ускорением открывается дверь.

дизайнерская мода тех лет считаю была очень удачна.
кстати пару недель назад прокатился буквально метров 500 на ауди 80, 89 г.в., как на второй фотке кажется. и сразу после нее сел в свой тазик, и стало очень непривычно в нем сидеть. как будто это не твоя машина :)

мне это напомнило рекламу банка, где чувак граффити на паджерике устроил)) там тоже про выгоду честности ))

@Rai датчик, особенно стрелочный в легкую может врать на приличные цифры.
кстати как вариант можно выяснить на сколько врет стрелка, это подождать когда двигатель нагреется до включения карлсона. а карлсон включается при строго определенной температуре. остается только прочитать эту цифру на датчике включения карлсона.

@Rai тогда чем же можно объяснить такое происшествие?

друзья, учите физику! или вспоминайте те, кто забыл со школьных времен.
при мЕньшем давлении температура кипения ниже. поэтому при открытии крышки сразу резко понижается давление и ОЖ закипает, с соответствующими последствиями. а те кто по чуть-чуть стравливает воздух, более плавно просто выравнивают давление внутри и снаружи, но риск закипания все равно есть.
вот если бы все думали о таких простых вещах, которые вдалбливала старушка на уроке физики, никто бы не обжигался.

@gruzdov да, такая же фигня, но чаще все таки я буксировщиком был :)
последний раз таскал спектру (эх тяжелая сволочь), с моста спускались, он нас обоих весь спуск и тормозил, тоже опытный попался.
я же сам тоже всегда плавно стараюсь таскать.
когда два раза в роли буксируемого был, почти всегда трос в натяге держал.

@ZooZ я на своей влетел, когда ехал в дождь, были большие лужи, въехав в одну такую лужу успел затормозить до 40 кмч, и тут же под водой влетел в какую то яму, где колесо и пробило.
при этом весь парадокс состоит в том, что на следующий день когда ехал по той же дороге, но уже с высохшей лужей, никаких ям я и в помине не видел, так что до сих пор остается для меня загадкой причина пробивания колеса.

@olnev прошлой осенью пробивал, всю зиму отъездил, и вот щас опять в эти же колеса переобул :)

у меня после починки тоже такой пузырь, только чуть меньше :)
ничо, езжу.

@marcuss пряники тут не подействуют, да и не в школе мы, чтоб к этот метод применять :)
жизнь гораздо жестче!

@evgen25rus иногда и пары метров дистанции не хватает

@marcuss ну не улыбаться же им в ответ, в самом то деле.
кроме как пиздюли, ничего большена них не повлияет.

главное же ИМ удобно! о существовании других людей вокруг они даже не догадываются!
и не будет догадываться, пока на их красивых машинах не появятся надписи выцарапанные гвоздем.

@Kievskiy к голубям можно привыкнуть, я просто медленно, но еду на них, и в самый последний момент они улетают.
с ними по другому не получается :)

у меня застраховано было в альфе, месяц назад заново страховался, хотел в другой страховой, но купил полис здесь же, т.к. тут есть скидка за безаварийность, и то что прошлый полис куплен был там же.

это еще что, тут хотя бы в нужную сторону тащили, а вот я как то на дороге с односторонним движением встретил реально мчащуюся такую же фуру, и прям на меня, средь бела дня!

@badlogin помню в детстве с другом вручную шиповали покрышки))

клево! но ведь при желании можно и самому из простых моделек советских машин, сделать подобное.

@vamptheme я пару раз пробовал кататься на оке, управляется она конечно легко, но вот тесно там ппц как)) у меня в ней коленка не дает включить первую передачу))

однако жестоко картер двигателя по зиме пробивать… даже не погреешься.

@Rodik читай внимательнее Обратно уже можно ехать по общей дороге, так как при выезде пропуска не проверяют.

так чо за яма там такая была, что аж всю левую сторону пробило? фотки не делал?

да, отчасти ты прав, я возможно еще не учел каких то мелочей, которые покупал для своей машины. просто действительно не все сразу вспоминается.
но вот большинство владельцев, как ты выразился, помнят и публикуют важные вехи автозатрат, что вобщем достаточно точно показывает сколько может обойтись та или иная машина в необходимом обслуживании. а все мелочи не столь существенны, и без многих из них можно обойтись, в таком случае их можно и не упоминать.

надо было список до 100 пункта дотянуть ))

@askarbin57 если в этот бюджет 8ку хочешь, то в нее потом много вкладывать придется.
мне кажется за эти деньги проще для начала классику купить, в более живом состоянии, годов так 1998-2000.
но смотреть кузов и слушать движок нужно внимательно какую бы машину не смотрел!
на восьмерке смотри под кромками капота, багажника, снизу внутренние стороны дверей, чтобы не сгнившие были, арки около колес смотреть надо, если там ржавчина, она быстро прогрессирует, потом из за 3-4 сантиметровой ржавчины придется всю арку вырезать и новую вваривать.
движок не должен издавать никаких непериодических странных звуков (за исключением распредвала, который часто дает продольное биение, не критичное)
на восьмерке при медленном движении быстро руль вправо-влево крутить надо, если будут хрусты, то это гранаты, под замену.
если классика, то люфт у руля желательно чтобы был небольшой, и задний мост с карданом не убитые. иначе их замена выйдет дорого.

@vamptheme ну вобщем да, согласен, хотя рейка старая я потом смотрел, вроде более-менее живая была, можно было ее еще подтянуть. но я решил не рисковать на собственной безопасности.
про живучесть стоек мне в сервисе говорили, что тыщ 20 номинально, по факту кто как ездит, бывает и по 40-50 тыщ на одних стойках проезжают, бывает и через 5-10 меняют.
кстати говоря я стойки на этой машине впервые менял, т.е. как раз первые проходили эти 50 с чем то тыщ, потом я их поменял.

@vkosinets да, да, колодки именно в красной коробочке были

@vkosinets как в последствии выяснилось все дело было в контактах. просто не было ни одного надежного контакта + статор и ротор с налетом ржавчины были, и щетки поистерлись. просто все тщательно очищено и зачищено было, и поставлено на место. правда потом после всего этого один контакт отходил еще некоторое время, после этого сам же плотнее его зажал, и теперь норм.
а когда были проблемы, на панели лампочка заряда вполсилы горела, заряд как таковой на аккум не шел тоже.
а у тебя скорее всего генератор слабоват, и все контакты бы тоже не мешало почистить.

@vkosinets стойки стандартные вазовские, сцепа — крафт, передние колодки те что щас стоят ферадо, задние не помню, простые какие то.

@vkosinets с пробегом. выложил кстати отчет autokadabra.ru/post/33254/

@gregst частенько практикуется, когда едут двое превышающих скорость, то тормозят именно второго

@barker технический вазелин — солидол чтоли?
от многих опытных в этих делах людей слышал и видел, как контакты им смазывают, чтоб не окислялись.
и кстати насчет шкурки, я когда обычно шкуркой зачищал, потом тряпкой протирал, думаю такой вариант тоже допустим.

чувак, да ты герой! ))

да, после этих фоток в самаре оказывается дороги просто супер!))

супер! жаль только про авто ни слова…

@badlogin *ушел готовить отчетец*

@vaser кстати эти лампочки нормальные, я себе сначала их хотел поставить, в итоге за практически теже деньги купил филипс. ночью с ними ездить наааамного комфортнее чем с обычными.
от этих осрам найт брэкер эффект был бы примерно такой же.

блин, чото всех поперло оголять автокошелек своих авто… даже незнаю, стоит ли мне рассказывать про свою зубилку? :)

@barker какие есть альтернативные способы зачистки контактов помимо шкурки?

@vamptheme с одной стороны? т.е. две листовые хрень по бокам стояли?
если они, то это не защита, а пыльники кажется называются.
а защита она толстая, посередине одна ставится, и перед ее крепится к крабам.
боковушки у меня поначалу тоже были, сгнили, и я их просто выкинул не ставя ничо взамен.

иностранщина! отечественный такой грузовик и 3х кратный прегруз выдержал бы))

ручник не пробовал отпустить?

@mumi для города расход великоват будет))

тойота рав4

охотник)

а может светофор просто часто ломается?

@Andy163 видел как то 15ку, карбюраторную, с полностью 9м салоном :)
знаешь, необычно смотрится ))