Наклейки


Клубы
Состою:
Старокадабра, Встречи Автокадабры, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Bridgestone, Автоспорт, Автострахование, Велокадабра, Коллекционные модели, Мотокадабра, Общественный транспорт, Отечественные автомобили, Полный привод, Ретро, Сервис (технические проблемы), Автокадабра / Баги и предложения, Автосалоны, Опросы и исследования
а подогреваемый руль-штука очень нужная, особенно зимой.
однако на тазовской механике до сих пор чувствую себя неудобно.
да, и там и там механика.
но разница между тазовской механикой и бэховской механикой больше чем разница между левым и правым рулем.
я сижу, и рычаг, как джойстик всегда под рукой, тянуться не надо, удобно, рука не устает, т.к. ч подлокотника не слезает, ноги не устают, т.к. валик под ноги выдвигаются и колени всегда лежат на нем.
другое дело-таз.ноги на весу, руки на весу, рычаг втыкается с трудом, расположен слишком низко, неудобно.
кароче, дело не в коробке, а в конкретной модели авто.
на дорогих спорткарах ставят такую механике, что ни один автомат типтроник или вариатор и рядо стоять не будут
у меня как раз 230 кобыл=))
бери аналогичную машину на ручке.
допустим, возьмем два лансера 9, один на дрочилке, другой на типтронике.
типтроник просрет и просрет конкретно
где то кстати слышал о механике с двумя педалями сцепления
на дорогих иномарках механика в разы приятнее и интереснее
а с ним не справиться.
если тебе хоть раз ствол в лицо направляли, то тебе наверное знакомо это чувство бессилия и страха.
а во-вторых, я сделал вывод, что надо нафиг валить из быдлорашки туда, где человек ценится.
натруженная правая рука все-таки шустрее всякого автомата.
на плечо все-таки конструктивно жестче и хрупче руки, на ключицу вообще достаточно нагрузки 20 кг для перелома.
а руки все-таки более эластичные
я по молодости себе на хлеб зарабатывал на складе грузовых рессор.
и на плечи мы рессоры никогда не клали, ибо сразу согнешься в бараний рог,
тащили по двое, только расслабленными руками.
правда сейчас дикие боли в спине(порой спину выпрямить больно)уже дают о себе знать
и еще, дрочилка дольше живет, чем автомат, и ремонтировать заметно проще
НО Я ВЫЖИЛ
ВЫЖИЛ, ЧТОБ КУПИТЬ ПРАВА
КУПИЛ ПРАВА, ЧТОБ ОТОМСТИТЬ ВСЕМ ГАНДОНАМ
ВСЕМ,
И ЗНАЙТЕ,
ЧТО БЫТЬ МОЖЕТ РАНЬШЕ Я БЫЛ ДЛЯ ВАС ГОВНОМ
НО ТЕПЕРЬ, КАЖДЫЙ РАЗ, КОГДА ВЫ ВЫЕЗЖАЕТЕ НА ДОРОГУ НА СВОИХ ПУКАЛКАХ, Я РЯДОМ.
И Я ДО СИХ ПОР ВСЕ ПОМНЮ, СУКИНЫ ВЫ ДЕТИ.
такова жизнь
Почему я люблю автомат? Потому что у меня кривые руки, и я даже ни разу не смог ими нормально подрочить((
обидно
а у нас бэхи и нам все можно
есть уроды, которых можно наставить на путь истинный, а есть уроды с властью, которая им позволяет все.
просто лучше тупо не связываться
купи себе какой-нить кусок говна, ибо все-равно первая машина долго не проживет.
поэтому купи то, что не жалко, и продолжай копить на нормальную машину.
не бойся частых поломок, ибо умение ремонтировать авто тебе еще в жизни пригодится(как минимум, чтоб на сервисе не наебали).
что касается тазика-иномарки-решай сам.я бы иномарку выбрал, какую-нить импрезу года 96.
ибо такие случаи уже были, но именно этот так подозрительно рекламируется и пропагандируется.
мне и до 165 не удалось дорости, т.к. курил в детстве
сам гелю со слезами продавал
я лично ничего не чувствую, когда все стекла закрыты.
попробуй, кстати, вонючки на решетки обдува прикрепи, авось поможет