Спасибо

Трек?)

Ну и щелчки при старте, да.

Проявление стука от длительности поездки не зависит? У меня вибростенд и диагностики не помогли, с мастером проехались, нагрелся подшипник, начал вибрации и биение в руль выдавать, приговорили.

"Он жи ехал не у правого края проезжей части!!111"

Рецепт успеха в этом случае:
1. Берём понтовую тачку, к примеру, Tahoe.
2. Кошелёк худеет.
3. Начинаем экономить на всём. Ставим, к примеру, ГБО.
4. ...
5. Profit!

Весь суть коммента - есть "формальные" правила - законы, а есть "фактические" - понятия... Что вижу, о том пою, что видят другие, меня не волнует, ибо по-другому не бывает.
Ну как так то... Ну где она, гражданская сознательность, где оно, гражданское общество. Где оно понимание сути жития в социуме не из-под палки...

Понятно. То ли каша в голове из "что плохо, а что хорошо", то ли система двойных стандартов, им низзя, а мне можно.
"Все ездили", "я езжу как все". Вот и получаете власть "как все"=) Да и кто эти "все"? Уже несколько раз сказали, что нет, не "все"... Эх.
P.S. Кому ты нужен, чтобы обсуждать твой выход из социума... Не о тебе речь, глянь в начало ветки;)

UPD: про 200 и 160 можешь не читать, коли это действительно не подтверждение факта, отражаемого гиперболой, а лишь повторение гиперболы.

"Я наваливаю 200 по КАДу и 100 по городу. Но потому лишь, что можно. "
"И вот сейчас наша российская система устаканилась на уровне 100км/ч в городе и где-то 160 по КАДу."
Даже ты, рядовой, по сути своей, обыватель, ставишь себя выше общества(устаканилось на 160 по КАДу, а я езжу 200) даже не поступками, а словами, которые априори представляют произносящего их в лучшем свете.
Даже ты, рядовой, по сути своей, обыватель, ставишь в своём же примере себя как деструктивную силу, а созидает(соблюдает законы, делает проезд по городу более безопасным, думает не только о себе) пусть кто-то другой.
"Ебитесь как хотите, моя хата с краю".
Но при этом порицаешь тех, кто вышел из социума, который ты же и формируешь, кто занимает абсолютно идентичную твоей позицию, только в других масштабах.
Карамзин: "Всякий народ имеет ту власть, которую заслуживает".
Мне стало грустно, я ушел плакать.

*приведён самый просто пример влияния твоего поступка на формирование общественного сознания.

А что нелогичного в этой фразе? Или ты не общество? Или общество не ты? Или хочешь сказать, что никто не увидел, как ты жогаешь 200 по чему-то там и не подумал "классно едет, ему можно, я тоже так могу!"?

Взоржал и не смог сдержаться...
Более того, в обществе, где такое поведение на самом деле не приветствуется, я без проблем буду ездить строго в рамках ПДД и не жужжать. Ведь это правила социума, в котором я бы жил. Я и сейчас живу по правилам социума, в котором живу, когда наваливаю свои 200.
Ты и есть этот социум:D То есть наваливая эти 200 ты и создаешь эти "правила социума", которыми потом прикрываешься, чтоб наваливать 200:D

дак на ru_chp было, вот инстинкт копипастера и сработал)

Зацепил в выходные краем глаза. Всей семьей посмеялись с вопроса про ремень: "ремень же пристегнут, пусть и за спиной!"...

Подтверждаю его слова) И у меня точно не плотный поток, ибо ездил вне часов пик.

Конкретно у ситров, по-моему, своих не 4-цилиндровых движков нема, разработать нормальный, видимо, не могут. А не рожденные в соитии с BMW бензиновые движки объемом больше 1.6 не выдают мощности.
А в этом движке - давление подняли/опустили, поршни поменяли - вот тебе и линейка движков от 150 до 270 л.с.)

А в отрыве от сравнения с гидромеханикой, сам по себе 7G-DCT ок или ближе к DSG со всеми сопутствующими слухами вокруг последней?

Надо было там добавить "маленькая машинка". Езжу один, перевозкой грузов не занимаюсь. Купил бы вообще купе типа bmw m235i(ну это большей стоимости мечта, просто как пример), но тут вступают в дело снегопады, постоянные поездки на дачу и бордюры. Не было бы последних - ушел бы в выбор полу- и спортивных купе.

И тут я понял, что уже больше свои хотелки обсуждаю, чем gla в целом) Сорри и спасибо за мнение)

Та цель то не кроссовер, цель хорошо едущая и при этом хорошо рулящаяся машинка, которая во время снегопадов застревать не будет. X1 и медленнее и, из-за того, что она выше, удовольствие от рулежки будет только при езде по прямой.
Я не за gla агитирую, просто остальное либо высоко, что будет кренами кайф портить, либо не так хорошо едет. А тут 154мм и 7.1 до сотни и пусть и недо, но полный привод. Компромисс.

У C-класса и клиренс меньше, чем у GLA с On&Offroad пакетом и всех остальных недополноприводных кроссов, что при нечищенных дорогах заставляет задумываться, и геометрия спереди создана, чтоб цеплять бордюры, да и едет медленнее, чем GLA(9 против 7.1 0-100, и да, тут на вопросы про "пулять со светофора" будет ответ "да").
Если от концепции кросса/поднятого хетча отходить, то там уж более упоротые по скорости варианты можно найти, чем c-класс.
Спасибо за критику)

Дорожный просвет больше всего напрягает, недополнопривод в этом ценовом сегменте(да и плюс 300-400к) вроде бы единственное, что предлагается производителями.

Первое робот, второе гидромеханическая планетарная? Согласен, довод.

Окей, с подключаемым полным приводом, как и почти все "кроссоверы" в его сегменте, насколько я помню. Вопрос то остается, мнение интересно)

Есть полноприводный. Есть что еще сказать?)

На тех компах, к которым есть доступ сейчас, не нашел....

Воу, поздравляю)

Я на чуть бОльший бюджет на будущее присматриваю Audi Q3 с топовым движком. По кузову правда не совсем под твой запрос, но за хетч с натяжкой сойдет)
Сейчас может здесь и аргументы против заодно прочитаю...)

в голове нарисовалась картина:
ДТП, водитель одной из машин приходит в сознание, еле вылезает из покореженной машины. Шатаясь идет ко второй машине, видит, что ее водитель без сознания. Вытаскивает из машины, откачивает, приводит в чувство. Тот хлоп-хлоп глазами: "Что случилось?". Ему в ответ: "П*дор *баный, ты, с*ка, на встречку вылетел!" и в челюсть с правой...

Ощущения оставим в стороне, как чистого рода субъективизм.
Фраза 'всяких там французов' не подтверждена, спасибо.

Интереса ради, до 100 на автомате разгон какой на обсуждаемой машине?
Сам не интересовался никогда цивиками, запутался в поколениях, сорри)

Дождался комментов по поводу 'автомата'))

Не было проблем с пистолетами. Но я заправляюсь на лукойле только, там однотипные все. Но не представляю, что туда может не залезть.

Складываются, вроде ступенька есть небольшая. Точнее не скажу, машину месяц не видел) Велосипед не засовывал.

Врать не буду, внимания не обращал. Но думаю заметил бы, что на высоких скоростях руль легче, чем необходимо. И там ЭУР, насколько я в курсе.

Вот настоящие французофобы, а не то что вы)

А, забыл. Рандом с флешки в магнитоле странный и тупой. Без смены количества файлов может гонять по одной псевдо-случайной последовательности, пока не поиграешь с разными режимами проигрывания.

Жестковатая и громковатая подвеска. В мороз салон громыхает громче, чем хотелось бы. Но последнее скорее из-за перекачанных шин, не люблю мягкие колеса, плюс на больших скоростях лучше рулится. Параноидальная ESP. Шумка задних дверей хероватая, из-за чего на большой громкости может "играть" дверь от вибраций динамиков. Подогрев лобового стекла бы, но это всегда необходимо. На вскидку не могу больше вспомнить то, что раздражает/не нравится.
По общему впечатлению(все от водителя, сзади или пассажиром сидел 2 раза) и по сравнению с другими машинами, на которых езжу периодически водителем/пассажиром:
1. По ощущениям просто от пребывания в салоне(отделка, эргономика, шумка и общий комфорт) - гораздо ближе к RX 350/Evoque, нежели к SX4/Cruze. Про Accent промолчу.
2. Рулежка отличная, не кренит, дорогу держит за счет жестковатой подвески очень хорошо. Скорость не чувствуется из-за ровности хода. В начале использования мог до 180 разогнаться не заметив. Последние два предложения к хорошей дороге относится, естественно.
3. Движок тянет всегда, сам разгонял до 200 на не самой хорошей дороге. Больше из-за качества дороги уже страшно стало. До отсечки, которая составляет 213 км/ч, насколько я знаю, не было случая догнать. Движка не хватает только для "погоняться" с машинами с явно более сильным агрегатом.
4.Автомат комсомолец, спортсмен и просто красавец. Дергает только совсем на холодную, тупой работы замечено не было.
Сам рад и счастлив от того, что купил именно ее. Следующая машина, на которую готов буду поменять, будет стоить в 1.5 раза минимум больше. До этой цифры не вижу чего-либо, на что стоит менять.
Что-то еще интересует?

Изучил бы сабж что ли, прежде чем высказываться. Пост тоже почитать можно.
Автор смотрит турбированный движок, значит 1.6 150л.с либо, что менее вероятно по ценовому диапазону, 1.6 200л.с.. А там либо Aisin 6-ступка, либо МКПП.
Так что всё мимо.

Не откатал я необходимый пробег из-за командировок постоянных, чтобы на твой вопрос ответить.
Отзывы на citroens-club и в сообществе DS Family на drive2.ru посмотреть можно.

Эм, английский не учи, в гугл не смотри, сразу пиши. Т.к. это "электромобиль", то действует программа стимулирования покупки таких "мобилей", когда США платит за покупателя часть стоимости.
P.S. не тебя ради, а чтоб других своей херней не смущал.

Машинка красивый, самого при осмотре отпугнул только ценник российский.
P.S. опять ситроено-неосашаvsall-срач пропустил(

Суть то в том, что не "для геев", а "по мнению геев". Желтизна такая желтизна) Разница понятна?)

"Водитель джипа подставил дверь троллейбусу"

Ти кто такой?!

Фу на вас, трололо.

^^nuff said

Вот ради точности - максимальная скорость какая была на этом видео?)

Сильно заэвуалирован смысл тогда был, не просёк)

Да причем здесь Алекперов, Кузяев, Сечин или Ишаев. Все они баблорубы, как и 99% из нас. Государство ограничителем служить должно.