Citroen DS4 (So Chic) vs Civiс IX 5D (execute)

Выбор авто

Колеблюсь между этими машинами в данный момент. Не могу определиться. Обе нравятся, оснащение схожее.

За хонду хороший движок (честный атмосферник), удобнейший салон-трансформер. Дизайн как по мне прикольней, не избитый. Против: конская цена на каску, чуть ли не вдвое дороже чем за цитрон (с чего кстати?), пузотерка. Пока еще есть зимняя акция и можно купить чуть дешевле ситроена.

За ситроен: клиренс как у кроссача, дешевле страховка. Против: ущербный задний ряд, багажник мелкий. Движок турбированный - сложней, вроде как меньше надежность и ресурс.

Еще заметил, что существует странная атмосфера неприятия французского автопрома.

В общем, если с хондой все для меня более менее явно и изучено, то с ситроеном ситуация темный лес.

Что там с ломучестью, падением цены со временем, качеством общим? Есть тут вообще владельцы DS4 кто накрутил хотя бы 50-60тысяч на нем. Как оно?

89 комментариев нравится избранное #

EmmGold 15 фев 2014 в 10:49

audi 80 или, как развитие идеи, audi a6 quattro ;)

а если по теме, я за ситроен. катался немного на c4 только положительные отзывы, за пол года ничего не сломал.
- 1 shirixae 15 фев 2014 в 11:10
  
  80 - А4, А6 это 100'ка.
  - dolgonosic 16 фев 2014 в 10:42
    
    а не а6 и а8?
    - 1 shirixae 16 фев 2014 в 13:43
      
      Никак нет.
      
      http://ru.wikipedia.org/wiki/Audi_A4 - бывшая 80
      http://ru.wikipedia.org/wiki/Audi_A6 - бывшая 100
      http://ru.wikipedia.org/wiki/Audi_A8 - бывшая v8
cemenoff 15 фев 2014 в 10:52

Я почти купил ситро в декабре. Уже хотел нести им деньги, но проходил мимо МБ и в итоге взял новый А180. Но, когда смотрел на ситро, читал профильные форумы про него. На форумах не встречал, чтобы кто-то жаловался на движки или на проблемы с ходовой частью. Возможно потому что машина не особо распространена на нашем рынке. Я слышал, что такие же движки ставят на мини купер. Можно почитать форум мини и посмотреть, какие могут возникнуть проблемы с двиглом.
Раньше также были косяки с задними дверями. На заводе их криво прикручивают и они царапают снизу лкп. Плюс выдвижные козырьки от солнца иногда не фиксируются.
А так у нас здесь есть один владелец ситро. Наверное можно поспрашивать у него.
- aatriff 16 фев 2014 в 03:53
  
  Вроде как в С4 движок от копейки, а в куперы ставят те же движки, как в пежо, на них народ как раз ругается..
  - 2 dolgonosic 16 фев 2014 в 10:44
    
    эот одни и теже движки, созданные бмв и пежо совместно, они стоят в ситро, пежо, бмв и мини.
    - aatriff 16 фев 2014 в 13:19
      
      А вот нет) У меня самого как раз ситроен и когда я его выбирал, читал форумы пежо и ситроена, в пежошки ставят новый движок, совместно разработтнаый PSA и БМВ, да, он ставится в новые куперы, но на форумы пежо его ругали сильно, что он не доделан еще , масло жрет и тд. А в ситроенах стоит старый совместынй проект PSA и бмв - движок от копейки, ну по крайней мере я про 120/1.6 атмо.. 150/1.6 наверное да, новый от купера.. ну тогда он не фонтан=)
      - dolgonosic 16 фев 2014 в 13:59
        
        в итоге это одно двигло 1.6 атмо или турбо, разной степени форсировки-дефорсировки.
        
        aatriff 16 фев 2014 в 15:47
        
        меня немного напрягают 1.6 движки форсированные до 200 лошадей.. (как в пежо rcz - например).. 150 еще ладно, но вот 200 немного страшно
        
        dolgonosic 16 фев 2014 в 18:05
        
        200, да, не внушает доверия
ride 15 фев 2014 в 10:57

Гугл меня пугает. Ищу им Civiс IX 5D (execute), первая ссылка - на этот топик. И это через полчаса после публикации.
- ride 15 фев 2014 в 11:00
  
  Про "французскую атмосферу" даже не думай. Она в головах владельцев audi 80.
  - DIHALT 15 фев 2014 в 11:02
    
    Гы гы я как раз бывший владелец ауди 80 :)
    - ride 15 фев 2014 в 11:05
      
      Возмездие французской атмосферы настигло тебя!
  - SlaNT 16 фев 2014 в 17:00
    
    Выбрать хорошую машину очень просто :) надо всего лишь соблюдать правило трех Ф
    Никогда не покупать:
    Форд
    Фиат
    и все Французское
    - 3 ride 16 фев 2014 в 18:06
      
      Передвигайся дальше на трамвае, и не лезь на авторесурс плз. В трамвае клёво - по сторонам смотреть можно, окна большие.
      - SlaNT 17 фев 2014 в 23:19
        
        Мой автопарк:
        ВАЗ 2107 - 31 тыс. км, 4.45р за километр http://www.drivernotes.net/garage/23309/vaz-2107-1.6i-2008-28105/statistics
        
        Toyota Celica 1.8 16V VT-i 2004 - 110тыс. км, 1.54р за километр http://www.drivernotes.net/garage/23309/toyota-celica-1.8-16v-vt-i-2004-39396/statistics
        
        Mitsubishi Lancer 2.0i 2006 - 16 тыс. км, 9.14р за километр http://www.drivernotes.net/garage/23309/mitsubishi-lancer-2.0i-2006-42943/statistics
        
        Nissan X-Trail 2.5i 2008 - 41 тыс. км,10.36 р за километр http://www.drivernotes.net/garage/23309/nissan-x-trail-2.5i-2008-23751/statistics
        ответить
- DIHALT 15 фев 2014 в 11:02
  
  Популярный ресурс индексируется практически мгновенно. Ну и я неправильно написал название комплектации.
- EmmGold 15 фев 2014 в 11:03
  
  На автора глянь, гугл за такими следит ;)
  - DIHALT 15 фев 2014 в 11:04
    
    О_о
Dar4eG 15 фев 2014 в 11:45

если автомат 4 ступени - нафиг не бери..
- CooLeroff 15 фев 2014 в 11:54
  
  DP0 патамушта?))
  - 1 Dar4eG 15 фев 2014 в 11:56
    
    ну хз как он там у Ситроена зовется, но у всех французов 4ст автомат - один и тот же глючный агрегат.. да и движок 1.6 120 л.с. тот еще "блеск"..
    - detmos 15 фев 2014 в 12:18
      
      Изучил бы сабж что ли, прежде чем высказываться. Пост тоже почитать можно.
      Автор смотрит турбированный движок, значит 1.6 150л.с либо, что менее вероятно по ценовому диапазону, 1.6 200л.с.. А там либо Aisin 6-ступка, либо МКПП.
      Так что всё мимо.
    - ride 15 фев 2014 в 12:23
      
      Мичеловек, выбирайся из своей берлоги, прекращай транслировать эти доисторические мифы и почитай уже спецификации машин.
      На ДС4 шеститступенчатый автомат.
    - DIHALT 15 фев 2014 в 13:16
      
      В DS4 1.6 турбированны до 150лс и 6ст акпп.
    - dolgonosic 16 фев 2014 в 10:45
      
      не испытывал проблем с автоматом на французе, а какие проблемы были у вас?
      - Dar4eG 16 фев 2014 в 11:05
        
        http://autokadabra.ru/shouts/73978#comment_1394962
detmos 15 фев 2014 в 11:58

Не откатал я необходимый пробег из-за командировок постоянных, чтобы на твой вопрос ответить.
Отзывы на citroens-club и в сообществе DS Family на drive2.ru посмотреть можно.
- DIHALT 15 фев 2014 в 13:18
  
  А вообще как впечатление от машины?
  - 3 detmos 15 фев 2014 в 13:45
    
    Жестковатая и громковатая подвеска. В мороз салон громыхает громче, чем хотелось бы. Но последнее скорее из-за перекачанных шин, не люблю мягкие колеса, плюс на больших скоростях лучше рулится. Параноидальная ESP. Шумка задних дверей хероватая, из-за чего на большой громкости может "играть" дверь от вибраций динамиков. Подогрев лобового стекла бы, но это всегда необходимо. На вскидку не могу больше вспомнить то, что раздражает/не нравится.
    По общему впечатлению(все от водителя, сзади или пассажиром сидел 2 раза) и по сравнению с другими машинами, на которых езжу периодически водителем/пассажиром:
    1. По ощущениям просто от пребывания в салоне(отделка, эргономика, шумка и общий комфорт) - гораздо ближе к RX 350/Evoque, нежели к SX4/Cruze. Про Accent промолчу.
    2. Рулежка отличная, не кренит, дорогу держит за счет жестковатой подвески очень хорошо. Скорость не чувствуется из-за ровности хода. В начале использования мог до 180 разогнаться не заметив. Последние два предложения к хорошей дороге относится, естественно.
    3. Движок тянет всегда, сам разгонял до 200 на не самой хорошей дороге. Больше из-за качества дороги уже страшно стало. До отсечки, которая составляет 213 км/ч, насколько я знаю, не было случая догнать. Движка не хватает только для "погоняться" с машинами с явно более сильным агрегатом.
    4.Автомат комсомолец, спортсмен и просто красавец. Дергает только совсем на холодную, тупой работы замечено не было.
    Сам рад и счастлив от того, что купил именно ее. Следующая машина, на которую готов буду поменять, будет стоить в 1.5 раза минимум больше. До этой цифры не вижу чего-либо, на что стоит менять.
    Что-то еще интересует?
    - detmos 15 фев 2014 в 13:53
      
      А, забыл. Рандом с флешки в магнитоле странный и тупой. Без смены количества файлов может гонять по одной псевдо-случайной последовательности, пока не поиграешь с разными режимами проигрывания.
      - 1 DIHALT 15 фев 2014 в 20:16
        
        Такой рандом не редкость, не знаю какие дебилы его пишут, но видимо друг у друга слизывают.
    - DIHALT 15 фев 2014 в 20:16
      
      Слышал неоднократно, в разных обзорах, такую мульку, что ЭУР (или там ГУР?) себя неадекватно ведет. Мол на малых скоростях руль тугой, а с разгоном легчает. Тогда как должно быть наоборот. Гонево?
      - detmos 15 фев 2014 в 20:24
        
        Врать не буду, внимания не обращал. Но думаю заметил бы, что на высоких скоростях руль легче, чем необходимо. И там ЭУР, насколько я в курсе.
      - Tosanton 17 фев 2014 в 11:13
        
        Там гидро-электро усилитель, комбинированный. На скорости туже крутится, на месте - легче.
He1ix 15 фев 2014 в 15:44

Погугли про EP6 и его проблемы. Про хонду - надежна, но угоняема, поэтому и КАСКО дорогое.
- DIHALT 15 фев 2014 в 20:19
  
  Мда, страховщики такие страховщики. Хонд дофига моделей, а они их не делят. Тот же civic 9 5d я в городе за все время существования модели видел буквально один или два раза в миллионном городе. Хотя на них у меня глаз автоматом цепляется. Т.е. это реально редкая машина и вряд ли она популярна у угонщиков. Однако подиж ты.
- dolgonosic 16 фев 2014 в 10:48
  
  плюс с запчастями дорого итуго, не?
  - He1ix 16 фев 2014 в 13:22
    
    У официалов - дорого, в экзисте должно быть нормально. Что туго - да я б не сказал, это ж все-таки не очередной китайский шедевр, все можно привезти во вменяемые сроки.
    - dolgonosic 16 фев 2014 в 13:56
      
      хз, цивег коллеги стоял три месяца в ремонте.
      - dolgonosic 16 фев 2014 в 13:57
        
        стоял парралельно тротуару - перпендикулярно в авто в переднее колесо прилетел летчик.
        
        He1ix 16 фев 2014 в 14:00
        
        Чинился за свои или по каске? Если по каске, то могла страховая моск сношать.
        
        dolgonosic 16 фев 2014 в 14:06
        
        каско
        у него там подрамник, рулевая, обе передних подвески в сборе и плюс навесное, там пиндос был, до тотала тыщ15 не хватило
        
        He1ix 16 фев 2014 в 14:15
        
        Тогда, скорее всего, страховая любила моск. Ну и тянули еще может быть.
        
        He1ix 16 фев 2014 в 14:15
        
        Машину тянули, в смысле. На стапеле.
kapion 15 фев 2014 в 18:35

Товарищ на работе DS4 взял. Ездит радуется. Он перекупкой занимается в свободное от работы время, но когда поездил передумал продавать. Что хорошего рассказывал: один раз царапнул об бетонный блок низ двери и порог - когда поехал к кузовщикам - те удивились приличной толщине металла - ни у кого из одноклассников такого нет. Но зато дорого обошлась покраска - машина какого-то хитрого белого цвета, в несколько разных оттенков и 3 слоя лака О_о. Еще на парковке в левое переднее крыло джип въехал несильно. Крыло вмялось. Потом джип отъехал и оно с хлопком вернулось обратно - и НИ-ЧЕ-ГО. Смотрели на свет по-всякому, даже лак не потрескался, - пластиковые крылья рулят :)
Из минусов - в холода где-то сзади что-то поскрипывает.
remington12 15 фев 2014 в 19:24

В общем, тут все просто. Если кататься долго, и будущее падение цены не сильно волнует — ситроен. Если не очень долго, до 4 лет, — лучше хонду.
Tpona 16 фев 2014 в 13:20

Был у меня Civic 8 поеоления, по сути машинка очень похожа на нынешнюю по движку, клиренсу...
Я полгода назад выбирал автомобиль супруге, по цене мы не дотягивали до ситроена, но я не понимаю как его вообще можно променять на цивик )

За все время (4 года, 85 тыс. км. с новья) эксплуатации цивика с движком проблем небыло никаких, автомат у них надежный, пузотеркость ну да местами аккуратно едешь, но опять же проблем не возникало особых.
Какой нафиг ситроен?
- 2 xlobuz 16 фев 2014 в 13:46
  
  В ДС нужно просто сесть и посидеть, потом начинаешь сильно о нем задумыватся. Ну и едет он неплохо.
  - Tpona 16 фев 2014 в 13:53
    
    Сидел я в нем, не задумываюсь вообще, у знакомых только Хонды, я честно пытался, но никак не уговорил себя на ситроен, все потому что на хонде ездил не иначе
- DIHALT 16 фев 2014 в 19:19
  
  С восьмым я бы и сам не задумывался. Мне он нравится даже чисто внешне. А 9й уже не то. Ну и немало слышал, что 9ку придушили очень сильно по сравнению с 8м. Да еще она тяжелей на сто кг стала при том же двигле.
  - Tpona 17 фев 2014 в 19:04
    
    врут поди, вроде как на 3 л.с. даже прибавили
    - DIHALT 19 фев 2014 в 18:32
      
      Да толку от лошадей если всю дурь загнали вверх. Она тащить начинает только с 4000 оборотов, до этого овощ. Т.е. либо крути и слушай турбинный вой или тошни.
      - Tpona 20 фев 2014 в 11:24
        
        Мы про одну машину говорим? Я про Цивик, ездил всего хватало, машина пуляет
        
        Tpona 20 фев 2014 в 11:24
        
        Относительно фф и всяких там французов
        
        detmos 20 фев 2014 в 11:41
        
        Интереса ради, до 100 на автомате разгон какой на обсуждаемой машине?
        Сам не интересовался никогда цивиками, запутался в поколениях, сорри)
        
        Tpona 20 фев 2014 в 12:20
        
        Пишут что на автомате 9.2, на механике 9.1, про механику подтверждаю, ощущения даже что быстрее едет до 100, а вот по автомату сомнения есть, раньше было в районе 10 сек, может что с автоматом сделали... )
        
        detmos 20 фев 2014 в 12:27
        
        Ощущения оставим в стороне, как чистого рода субъективизм.
        Фраза 'всяких там французов' не подтверждена, спасибо.
        
        Tpona 20 фев 2014 в 13:21
        
        пожалуйста )
        
        DIHALT 20 фев 2014 в 12:31
        
        Какой именно? 9й на 100кг тяжелей 8го при том же движке, например.
        
        Тащить со скольки оборотов начинает?
        
        Tpona 20 фев 2014 в 13:21
        
        У 8 поколения 9.1 до 100 на мкпп у 9-го тоже, в 9-м поколении двигатель на 3 л.с. сильнее. На автомате в 8 поколении на 1 сек дольше до сотни ехал, в 9-м поколении не знаю за счет чего этот показатель увеличен до 9.2 сек, то есть на 0.1 медленнее чем мкпп, лукавят наверное ) но все-равно достойно.
        
        Тянет он нормально, ессно двигатель японский высокооборотистый, да при этом i-vtec ели не давить на педаль отрубает один цилиндр, за счет чего экономия, хочешь ускориться дави, на 4000 об, примерно машина выстреливает.
        Я не понимаю в чем проблема с оборотами, двигатель не дизельный, объем 1,8 что тоже не очень то и много, поэтому чтобы обгонять на большой скорости, нужны обороты/момент вверху.
        Машина хорошая я бы и сейчас взял.
        
        DIHALT 20 фев 2014 в 13:42
        
        Спасибо, поглядим. Правда у нас тут с 5Д напряженка полная. Нет не то что на тестдрайв, даже в шоуруме нифига нет.
        
        DIHALT 20 фев 2014 в 13:52
        
        Обещаю 23 привезти, поеду смотреть его. Клиренс уже не такая проблема, на своей нексии померил - там вообще 11 под защитой :)))) Везде пролезал на ней так что и тут пролезу.
        
        А вот надежность вроде как выше (на форуме цивика 75 страниц нытья о сверчках и тресках печки, но ничего серьезней люфта рейки нет, у сидра все печальней в этом плане).
        
        У сидра правда оснащение побогаче немного в салоне.
        
        He1ix 20 фев 2014 в 14:03
        
        Рейка у хонды вообще больное место. Зато других больных мест практически нет.
        
        Tpona 20 фев 2014 в 15:20
        
        4 года отъездил на механике ни про рейку ни про какие либо запчасти по ходовой даже и намеку небыло, даже после гарантии на ТО ниче не смогли найти )
        
        He1ix 20 фев 2014 в 15:22
        
        У меня выборка поширше, на замену рейки приезжают машины. Не каждый день, понятно, но стабильный поток есть.
        
        Tpona 20 фев 2014 в 15:24
        
        вот и я о том же, правда за хетч ничего не скажу, у меня был седан, по ходовой у хэтча сзади балка была, сейчас не знаю, поэтому по езде седан получше был.
        по клиренсу - обрати внимание на расположение колес у цивика, они очень близко к морде, за счет чего угол въезда на препятствие лучше чем у одноклассников, я часто попадал в ситуацию где я проезжал а королла или какойнить стареньких Дкласс бились о препятствие мордой.
        Надо проехаться, и все станет на свои места, и уже на комплектацию побогаче смотреть будешь более трезво.
        
        DIHALT 20 фев 2014 в 15:59
        
        Я обычно серединой днища цепляю. Например проезжая водоводную трубу в саду :(
        
        DIHALT 20 фев 2014 в 16:00
        
        А комплектация цивика меня блин не устраивает. В преме дебильная стеклянная крыша, а в экзеке нет биксенона даже за деньги.
        
        cerr 21 фев 2014 в 07:39
        
        А без ксенона? Я ездил на машинах без него, едут неплохо.
        
        DIHALT 21 фев 2014 в 08:04
        
        Я вот сейчас езжу без него. Больше не хочу :)
        
        cerr 24 фев 2014 в 11:53
        
        Детский сад. На любую машину, где в какой-то комплектации есть ксенон, можно влепить этот самый ксенон. О плюсах и минусах спорить бессмысленно, но выбирать по этому параметру авто...
        
        DIHALT 24 фев 2014 в 11:58
        
        Вопрос лишь сколько это будет стоить и сколько это займет времени. Я не из тех кто занимается тюнингом и доводкой автомобиля после покупки.
        
        А при прочих равных перевес может быть от любой мелочи :) Можешь поржать, но в адрес ситроена мое мнение очень сильно перевешивает тот факт, что у него в багажнике плафон освещения снимается и может использоваться как ручной фонарь. Мелочь, а прикольно. Особенно для коллекционера фонарей вроде меня :)
        
        cerr 25 фев 2014 в 08:08
        
        ... Я проиграл в этом споре.
  - Tpona 17 фев 2014 в 19:05
    
    про 8 поколение те же байки ходили кстати
- DIHALT 16 фев 2014 в 21:55
  
  Меня еще от цивика останавливает невменяемая страховка. В два раза дороже чем на ситро.
  - Tpona 17 фев 2014 в 19:05
    
    с франшизой, или 100 за 50
  - Tpona 17 фев 2014 в 19:06
    
    Умную противоугонку поставь, в угона.нет пандору, замок на капот, 2 реле под капот.
    - DIHALT 19 фев 2014 в 18:33
      
      На цену страховки это влияет мало.
      - Tpona 20 фев 2014 в 11:22
        
        Да, но при грамотной ПУ, можно не страховать от угона
        
        DIHALT 20 фев 2014 в 12:03
        
        Банк полюбому потребует полное страхование.
dolgonosic 16 фев 2014 в 14:08

если заднее сиденье в основном пустует, то ситро. только задние двери могут омрачить эту машину. в остально там все норм, у друга такая полтора года, только на ТО раз в 10к и все.
- Tosanton 17 фев 2014 в 11:17
  
  Только там ТО раз в 20к. Через каждые 10 - рекомендуют масло менять.
  - dolgonosic 17 фев 2014 в 12:47
    
    а в чем ТО заключается?
    - Tosanton 17 фев 2014 в 14:15
      
      Только вчера приехал с ТО, сделано:
      
      1. Замена масла, масляного фильтра, уплотнительного кольца.
      2. Замена воздушного фильтра
      3. Замена фильтра салона
      4. Протирка подкапотного пространства
      5. Внешний осмотр узлов и агрегатов
      6. Техническая мойка
      7. Компьютерная диагностика (считывание ошибок)
      8. Рекомендации по дальнейшей эксплуатации и обслуживанию.
      
      Стоимость: 4 917 рублей (включая все расходники)
      Автомобиль: Citroёn C4 (B7) Хэтч, 1,6 л, 110 л.с.
      - dolgonosic 17 фев 2014 в 14:16
        
        такое раз в 10 или в 20? что делают раз в 10?
        
        Tosanton 17 фев 2014 в 14:23
        
        Это было ТО-1, проводилось на автомобиле моего отца. Пробег на этот момент 6025 км. Послезавтра будет год эксплуатации.
        
        У меня аналогичный автомобиль, текущий пробег - 26 000 км, хоть и срок эксплуатации 1 год и 8 дней.
        
        Мой С4 прошёл ТО-0 на 10 000 км, там поменяли только масло.
        После этого, на пробеге 20 000 км, я съездил на ТО-1. Делали тоже, что я перечислял в комментарии выше. За исключением протирки подкапотного пространства. Либо забыли, либо на тот момент этой услуги не было.
        
        Далее, на 30 000 снова сменю масло. ТО-2 ждёт меня на 40 000 км, там список работ ещё больше, поэтому будет дороже.
        
        Как то так.
cerr 19 фев 2014 в 13:27

DIHALT, как человек, скомпилированный из сорцов, ты должен знать алгоритм покупки авто Сеймура Крэя: "Вы идете в магазин, ближайший к вашему дому, показываете на машину, ближайшую к двери, и говорите: "Я беру эту". Этот алгоритм позволяет тратить минимум времени на не очень важные дела (покупку автомобилей) и оставляет большую часть времени на важные (разработку суперкомпьютеров)."

По теме: поиск по сайту bmwservice.livejournal.com по ключу "ситроен".
- DIHALT 19 фев 2014 в 18:35
  
  Крей жил в стране идеальных дорог, и сервиса выдроченного отлично работающей судебной системой. Так что ему можно.
  
  Тут на форуме цивика щас сижу. И там темка про диллеров и общение с ними. Ну и помимо тонн говна есть один чел из Израиля, вот там по его словам чистый коммунизм, разве что секретарши на ресепшене минет не делают. А так все без проблем меняют по гарантии, дают подменные машины неплохие, сами все достают и мозг не ебут.
  - cerr 20 фев 2014 в 09:42
    
    Речь не столько о дилере - его-то можно выбрать, сколько о движке "by BMW".
    - DIHALT 20 фев 2014 в 09:57
      
      Ну на движок у сидра нареканий немного, много говорят про стабильно дохнущий термостат, про мелкие траблы с разной мелкой механикой (печки всякие) про качество кузовной сборки и тыды.