Француз? Фу, не хочу!

Так уж сложилось, что многим моим соотечественникам не нравится французский автопром.
Почему может не нравиться российский автопром, я понимаю (ХЗ какая сборка, ХЗ что с безопасностью и пр). Почему не нравится китайский - тоже (слабые движки, краденый дизайн, плохая защита, хотя скоро они всех сделают ИМХО). Корейцы раньше тоже не очень шли, а вот уже вполне себе перешли если не в премиум, то по крайней мере уже точно не бюджет.

Так что не так с французскими машинами? Они рвутся к себе на историческую родину? Или мстят вам за поражение Наполеона? Франкофобы, поделитесь мнением!

31 комментарий 1нравится избранное #

Chevava 04 фев 2014 в 09:49

Сейчас вроде норм
4 OlegTar 04 фев 2014 в 10:01

Французы бывают могут сделать нестандартное решение.
Например, клаксон в торце переключателя (до сих пор есть на низших моделях Рено на базе Логана: Логан, Сандеро, Дастер) или стояночный тормоз на передние колеса.

Но щас вроде всё подуспокоились.
- CooLeroff 04 фев 2014 в 10:44
  
  Насколько я помню, ручник на перед шел только у С5 и вполне обоснованно почему
  - OlegTar 04 фев 2014 в 10:49
    
    И почему? Задний привод?
    - 2 CooLeroff 04 фев 2014 в 10:56
      
      Гидроактив же) Засчет него машина может опускаться и пониматься. Если ручник блокировал бы задние колеса, было бы дополнительное сопротивление подьему из за движении задней подвески вперед при поднятии. Если же блокировать передние колеса - авто ничто не мешает менять клиренс.
      - ipmil 04 фев 2014 в 16:26
        
        пасиб тебе добрый человек.... у самого мозгов не хватило понять зачем они это сотворили ,а ведь очевидно
        
        CooLeroff 05 фев 2014 в 00:47
        
        Честно скажу что не помню, прочел ли я где то или сам додумался... Но на самом деле нефига не очевидно!
        
        ipmil 05 фев 2014 в 12:38
        
        Вроде знаю и как подвеска работает и что у нее заложена возможность регулировать высоту, а общей картинки не было.
        
        Стоило только представить:
        - ставим на ручник (на задних колесах)
        и
        - регулируем высоту
        
        Становиться вполне очевидно что либо резина будет скрести по поверхности дороги или машина сдвинется с места.
        
        Но в принципе, учитывая количество электронного фарша в С5 они вполне могли просто запретить регулировку высоты подвески если поднят ручник. И спокойно воткнуть его (ручник) на заднюю ось. Впрочем, может я чего то и не учел.
        
        CooLeroff 05 фев 2014 в 18:45
        
        Учитывая что первый С5 не оснащался электронным ручником - вполне логично... Сейчас не знаю почему, может не хотят переделывать суппорта под ручник. А ручник на задние колеса принципиален?)
        
        1 Alsh 05 фев 2014 в 23:42
        
        А иначе как валить боком на переднем приводе?
        
        CooLeroff 06 фев 2014 в 11:29
        
        Черт, точно, как жить...
        
        Alsh 06 фев 2014 в 22:01
        
        Разрыв шаблона.
        
        michspar 06 фев 2014 в 12:08
        
        О. Точно - на сипятом значит можно боком валить!
        
        Alsh 06 фев 2014 в 22:01
        
        Ага. И РДС выйграть.
        
        ipmil 06 фев 2014 в 18:15
        
        для этой машины нет .. ибо ESP не отключатся (точнее включается по любому если скорость > 40км/ч)
        да и если честно , лично для меня, это машина для спокойного перемещения из пункта А в пункт Б
        
        OlegTar 06 фев 2014 в 18:19
        
        Да, когда машина на горке, например, стоит.
        
        1 ipmil 07 фев 2014 в 09:19
        
        При спокойной езде
        единственный вариант использования ручника (на задних колесах при переднем приводе) который я вижу,
        это когда зажали на парковке по зиме.
        Можно на ручник и просто дать газу предварительно вывернув колеса.
        Ну ладно .. еще когда надо развернуться и лень вертеть рулем ))
2 iAxeL 04 фев 2014 в 10:02

за всех французов не скажу, но была пэжа 207-ая. Отвратительнее подвески и долбанутого робота я ещё не встречал. В остальном же вроде претензий не было.
Ещё посадка за рулем черезчер вертикальная была, не как у немцев. Но это на любителя, моей жене так даже больше нравилось)
1 titovskiy 04 фев 2014 в 10:03

ХЗ)) надоело парить себе мозг субъективным/стереотипным мнением других + понравилось авто) все остальное - лесом
1 gregst 04 фев 2014 в 10:19

они стремные в большинстве своем
- medchem 04 фев 2014 в 10:20
  
  Ты про внешний вид или про что?
  - gregst 04 фев 2014 в 10:49
    
    да, про внешний вид
    
    я их в большинстве своем считаю некрасивыми
    - medchem 04 фев 2014 в 10:51
      
      А DS3-4-5 как? Тоже не нравится? Или например Laguna Coupe новая?
      - titovskiy 04 фев 2014 в 10:52
        
        ну человек же сказал стрёмные)) далее уже не важно))
      - gregst 04 фев 2014 в 10:54
        
        ну не мое это
      - 2 Dozer 04 фев 2014 в 11:56
        
        гараж в его профиле посмотри, сразу все станет ясно )
        
        medchem 04 фев 2014 в 11:59
        
        Да ладно, я вот не могу сказать, что Колеос мне самому внешне нравится. Но и что не нравится тоже не скажу, скорее норм.
        DS3-4-5 - это да, красавы ИМХО.
        
        gregst 04 фев 2014 в 12:55
        
        я ждал подобного комментария
        
        Dozer 04 фев 2014 в 13:11
        
        а я рад, что оправдал твои ожидания.
    - dolgonosic 16 фев 2014 в 14:03
      
      я как шкодовод признающий что шкода далеко не фонтан -- скажу что дс4 внешне тру и внутри тоже тру.
      - dolgonosic 16 фев 2014 в 14:03
        
        про дизайн разговор
      - gregst 16 фев 2014 в 22:23
        
        обрати внимание, что янаписал "в большинстве своем")
Dar4eG 04 фев 2014 в 10:26

тест-драйвил Пежо 308 у дилера, две разные машины.
у первой загорелся "Depollution system faulty" и "Проверь двигатель".
пересели в другую, с пробегом 31 км (т.е. вообще нулевая машина), через 8 км вполне себе аккуратной езды (тормоза то не притерты!) загорелась еще какая-то хрень на приборке и автомат перешел в аварийный режим...

тем и закончилось..
- medchem 04 фев 2014 в 10:30
  
  Мдя. И что дилер сказал?
  - CooLeroff 04 фев 2014 в 10:42
    
    Так AL0 же! Так и должно быть) по гарантии меняешь клапана на коробке, ходишь пешком пока согласуют замену пару недель и... Вуаля, можешь спокойно ездить еще 30-50 тыс, до следующей замены клапанов
    - 1 ipmil 04 фев 2014 в 16:30
      
      вроде AL4 а не AL0
      если так то уже исправили...
      клапана нового образца
      и новая прошивка
      - CooLeroff 04 фев 2014 в 23:53
        
        Упс, да конечно, AL4 и DP0, ты прав =)
        
        Насчет автомата, кидали тут статью:
        http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=133955&SECTION_ID=7548
        
        Очень увлекательное чтиво, хоть и не претендует на правду в последней инстанции
    - ipmil 04 фев 2014 в 16:39
      
      Вы скорее всего про DP0
      что почти одно и тоже
    - dolgonosic 16 фев 2014 в 14:01
      
      хм, вышесказанное мне сделали за день, вечером сдал авто, на след вечер забрал, проехал после 70 и продал.
  - Jazzon 04 фев 2014 в 11:06
    
    а что можно сказать в такой ситуации?
    - Dar4eG 04 фев 2014 в 11:58
      
      ну, попробовать покатать клиента на турбо-версии, там вроде Айсиновский автомат, с которым проблем нет.. правда, с двигателем там еще веселее)))
  - Dar4eG 04 фев 2014 в 11:55
    
    ну, девушка оочень старалась.
    машина то сама по себе не плохая.
    но, что тут скажешь?
    но, девушка оооочень старалась, предложила попробовать 408 с таким же двигателем и коробкой. правда, отказу не очень удивлялась и форму по результатам тест-драйва заполнить не просила)))
- dolgonosic 16 фев 2014 в 14:01
  
  а я проездил 100к на такой.
  все кто имел из знакомых французский автомат - никто не испытывал проблем.
1 svk 04 фев 2014 в 11:06

На лягушатниках ездить невозможно.
Бред с ключом в крышечке бензобака
нестандартные решения вроде ректального клаксона
бабский внешний вид
никакая эргономика в салоне
- 2 medchem 04 фев 2014 в 11:14
  
  >Бред с ключом в крышечке бензобака
  У меня нет
  >нестандартные решения вроде ректального клаксона
  Согласен, но опять же не у всех
  >бабский внешний вид
  БМВ?
  >никакая эргономика в салоне
  Не знаю, не знаю.
  
  Зато у меня в колеосе есть чип-ключ и система "свободные руки", а также электроручник (они на колеосе уже в базе)
  - Dozer 04 фев 2014 в 11:57
    
    http://autokadabra.ru/shouts/73978#comment_1395212
- 5 Moonshine 04 фев 2014 в 11:25
  
  Ключ в крышке бака это тема. Гарантия того, что ты перед заправкой заглушишь машину, а после заправки не забудешь вынуть пистолет и закрыть бак.
  У меня был Меган 2 универсал и я считаю, что это действительно хорошая машина. У нее клаксон на руле, довольно брутальный топорный внешний вид и отличная эргономика в салоне.
  - 1 Dozer 04 фев 2014 в 12:01
    
    Гарантия того, что ты перед заправкой заглушишь машину, а после заправки не забудешь вынуть пистолет и закрыть бак.
    
    фейспалмъ
    - 4 Moonshine 04 фев 2014 в 12:50
      
      Ну знаешь, все-таки хорошо продуманный процесс должен исключать даже самые нелепые, но теоретически возможные ошибки. В этом случае я вижу не бесполезную раздражающую штуку, а заботу автопроизводителя о моей безопасности.
      - 1 Dozer 04 фев 2014 в 13:14
        
        забота производителя о безопасности, это когда лючек открыл и двигатель сам заглушился.
        и вообще, на нормальных заправках сначала заправляешься, закрываешь бензобак и только потом идешь платить. забыть что-то вынуть технически не возможно.
        
        medchem 04 фев 2014 в 13:17
        
        На нормальных заправках есть дядя заправщик, который всё делает за тебя.
        
        3 Moonshine 04 фев 2014 в 13:29
        
        У меня по этому поводу предубеждение. Я не нуждаюсь в плебейских услугах.
        
        medchem 04 фев 2014 в 13:31
        
        Интересно, какое?
        
        3 Moonshine 04 фев 2014 в 13:36
        
        Я же говорю - я считаю эту работу плебейской. А я не хочу, чтобы кто-то делал для меня плебейскую работу. Это противно. Все-равно что если бы тебе кто-то жопу подтирал.
        
        Dozer 04 фев 2014 в 13:49
        
        тут поддерживаю полностью.
        
        Dozer 04 фев 2014 в 13:51
        
        на заправках с постоплатой они тоже есть, но я не пользуюсь.
- Dar4eG 04 фев 2014 в 11:56
  
  ну, мне салон в общем понравился..
  может, конечно, после бэхи и не катит, но, я с Гетцем сравнивал))
Timoon 04 фев 2014 в 11:23

сам был такой же...француз не машина думал, но вот сложилось так катаюсь на мегане год уже и так мне хорошо и менять не хочется....как там говорится сколько людей-столько и мнений
- CooLeroff 04 фев 2014 в 12:23
  
  А какой меган? 2 фаза 2?
  - 1 Timoon 04 фев 2014 в 18:24
    
    меган 2 -1 фаза последние выпуски....да еще и с автоматом...да-да я все знаю что про него говорят =)(задумчивый малость-согласен, но совсем не тупой, да и я не гонщик)....Однако факт такой...как он появился у меня, поменял я только масло да шаровые- ВСЁ, ааа колеса вот еще меняю по сезону =), на днях вот годовщина, и ТО....а форумы реношные читаю и не верю что люди про такую же машину пишут-ни одной похожей болячки...повезло мне наверно, но эта машина вообще проблем не доставляет, тьфу, тьфу, тьфу. Покупку другой в ближайшее время не планирую даже, такая корова нужна самому...
    - 1 CooLeroff 04 фев 2014 в 23:49
      
      Я перекопирую свой опыт с меганом из другой ветки, если тебе будет интересно - прочти:
      
      Рено Меган 2 фаза 2, год выпуска 2008. Брали новым из салона в комплектации Extrime. Машина была нафаршированна (автомат,чипкарта, запуск с кнопки, датчики дождя и света). Главным критерием был большой салон, багажник и высокий (относительно одноклассников) клиренс. На пробеге 5000 сдох чудесный автомат AL4, диллер делал голову 2 недели, еще 2 недели ждали, еще неделю меняли сам автомат. На 15 тысячах застучала передняя подвеска (вывод диллера: брак), замена. Потом двас половиной года кайфа от машины, только замена расходников. Кончилась гарантия и полезли глюки: на 65 тысячах опять подох автомат (замена гидроклапанов в коробке - 18 тыс. Все равно раз в 3 месяца вставал в аварийный режим или переключал на нейтраль). На 70 тысячах умерла трапеция дворников, меняется только целиком, с мотором - 16 тыс.) Сдох аккум, поменял. На 5ом году жизни (пробег ок.85) застрекотал и попросился на ремонт газораспределительный механизм двигателя + коробка начала уже активно пинатся и вставать в аварийный режим чаще) про бесконечно перегорающие лампочки ближнего из за ошибки в расчете электроцепи - не буду подробно рассказывать. И.... Его УГНАЛИ с того самого места где он парковался 5 лет. КАСКО выплатили. Я нашел его в Москве по вмятинкам на двери и порогах на фото, продавался за 300 тыс в идеальном состоянии со 100% проверкой на угон... Такая вот история одного мегана
      - Timoon 05 фев 2014 в 11:35
        
        да уж-не твоя видимо машина..А угон так вообще контрольный выстрел..А у меня на данный момент более беспроблемной машины и не было еще...вот как так бывает хрен его знает
        
        CooLeroff 05 фев 2014 в 18:45
        
        Сколько людей - столько мнений (С) А если у них еще и машины... ))
1 michspar 04 фев 2014 в 11:35

Ну так на кадабре все марки обсирают: ауди - маслажрет, бмв - не умеешь давать угла - не садись или иди на курсы вождения бмв. Субару - для фанатов субару. И т.д.
- Linberg 04 фев 2014 в 12:29
  
  ну а что поделать, в России поставляют только те ауди, которые жрут масло и имеют ломучую дсг ) А все хорошее остается в германии)
Benedict 04 фев 2014 в 17:04

Колесили с женой этой осенью по Франции и Испании. Нам достался Citroen DS5 в максималке (шел у прокатной конторы как премиум). На вид и внутри - просто супер. А вот как он ехал - мне совершенно не понравилось.
Alsh 04 фев 2014 в 21:04

Нет проще способа показать, что ты не разбираешься в автомобилях, чем покупка французской машины.(с)