Автор, а на волге гидрача нет, я так понимаю?
Сейчас у всех рулевые усилители, поэтому и проблемы никто не видит. А вы бы попробовали покрутить руль на месте на двухтонной барже без гидрача, так там ещё и радиус поворота никакой вообще - сразу бы поняли автора :)

блин, я наконец-то понял, что означают все эти наклейки "АК-47" на тазах!

тошнил бы себе дальше спокойно, так нет, нашёл себе собрата по разуму, и решил с ним погоняться... Спокойнее надо быть, когда находишься за рулём транспортного средства повышенной опасности!

Видимо, он был уверен. Ну, с него-то спроса нет - он успел. Хотя, конечно, разгоняться надо было заранее, в своей полосе...

боюсь, уже не актуально, но всё-таки отвечу. мы жили в коттедже в лесах - заранее бронировали. Можно сказать, что у знакомых, т.к. некоторые из нас там уже далеко не в первый раз останавливались.
Во время поездки не ночевали, добрались примерно за 20 часов от Москвы, включая продолжительный перекур в Питере, без перерыва на сон, и даже без смены водителя - это было круто :) Обратно когда ехали был только короткий 40-минутный "пересып" где-то уже под Тверью, на заправке.

или ров с кипящей смолой. или, хотя бы, без смолы)

чуть добавлю свои пять копеек

Да, Валаам - это чудесное место! Кстати, если не брать экскурсии, а просто купить карту и побродить по острову - впечатлений масса! Что интересно, знаменитый валаамский бальзам в московском ашане стоит дешевле, чем на самом Валааме :), при этом содержанием не отличается :)))
В Сортавале смешные цены в ресторанах, и вообще. Клёвое местечко - "Пиипун Пиха" на окраине города, хотя и не самое дешёвое в сравнении с остальными, но по нашим меркам - фигня.
ДПС тоже не видели за 2 недели ни разу. Когда едешь лучше ориентироваться по местным (10-й регион) и ехать так же, как они. Народ, в основном, довольно милый. В нас.пунктах часто ограничение 40, и желательно его соблюдать. Ехали через Приозерск, по Карелии вместо дороги идёт адовая грунтовка. Ну, не совсем адовая, мелкий щебень, даже довольно ровная, но быстрее 40-60 часто ехать не удаётся. Потом идёт асфальт, на котором тоже не разгонишься, т.к. сплошные "американские горки". Обращать внимание на щиты "аварийно опасный участок" - они везде стоят по делу.
Дорогу не выбирали, ехали тупо по указателям от Питера. Был телефон с яндекс картами, но билайн в Карелии почти не ловит, поэтому он не помог :) Возможно, стоит поискать более цивильный путь, но мне, в целом, дорога понравилась - не по качеству, а по антуражности. А так, подвеска плакала и материлась на меня)))

я предлагаю их вообще запретить

писалки, шланги и бачок с подогревом - лепота :) Осталось зимы дождаться и посмотреть как это всё работать будет XD)))) До этого ездил без всего этого колдунства, и иногда в мороз струя омывайки бывала совсем не такой сильной, как хотелось бы. Возможно, на сильном морозе она всё-таки густеет. (заливал обычную ашан-жижу)

дошло до того, что я ненавижу этих "законодателей" больше, чем пьяных водителей

Законы не так сложно нарушать до тех пор, пока это не законы физики

Спасибо за фотографии, тоже в июне туда катались, только из Москвы. Незабываемые впечатления, теперь вот снова туда хочу... В следующем году, доживём - будем повторять...

"а чего вы хотели за такие деньги?"

золотые слова! :)

точно, знакомый, или хотя бы, надёжный продавец - решает! Первую машину вообще не выбирал и не смотрел - предложили по знакомству, сразу согласился. Всё равно бы ничего по делу не смог найти, т.к. не разбирался в машинах вообще. Вторую - примерно по тому же принципу, осматривал довольно наскоро, т.к. всё уже было известно, в честности продавца сомнений не было.
Конечно, так бывает далеко не всегда...

народ как раз предпочитает вжаривать по торговым центрам))

хехе, это будет былинно)) Хотя, если ещё получше подумать, то джоули же зависят от массы тела.. ладно, я понял, идея не очень)))
Короче, я о том, что опасность от скорости зависит нелинейно, и, на мой взгляд, об этом часто забывают.

блин, я первый год за рулём вообще панически боялся на мкад вылезать в непробочное время, потому что страшно, одни шумахеры кругом

мда.. слава роботам... в смысле, ура системам стабилизации и всё такое, но больше так не делай :)
после обгона газели на 0:11 нажатие на газ было лишним.
И, это, я понимаю, что сратор кажет скорость больше чем есть, но лично мне страшно смотреть даже :)

Возникла мысль внезапно, а ведь кинетическая энергия равна эм вэ квадрат пополам, значит на 120 она вчетверо больше, чем на 60... Может, спидометры лучше размечать не в км/ч, а в джоулях?

в мааскве в выходные по утрам, может, и нету, а днём-вечером - нормальненько стоит

он черному просто помог запарковаться

Ну ладно, на работу ездить можно и пешком, хотя мне лично на общественном ехать 1.5 часа, а на машине даже в 6-7 балльные пробки редко больше часа получается, по цене примерно одинаково, по комфорту - очевидно )
А если не с пустыми руками едешь - то пешком неудобно совсем, да и моцике тоже, тащемта.

Кстати, да, дизелёк 87 года сам поднимает обороты пока не прогреется до нужной температуры) Правда, не помню что говорит инструкция - нужно ли стоять или нет.

у меня в коробке жижа сообщается между гидротрансформатором и всем остальным, так что прогреваясь в "бублике" она прогревает остальное, а кроме жижи там вообще-то больше нечего прогревать, так что не вижу в чём тут неграмотность.

Последнюю зиму прогревал. Врубал драйв и стоял на тормозе 2-5 минуток. Насколько я понимаю, щёлкать все режимы не обязательно, жижа хорошо прогревается как раз на драйве. Стал так делать, потому что заметил, что в мороз на холодную тупит и переключается рывками, и вообще едет неохотно. Возможно, у меня просто полностью гидравлическая коробка, без электроники, и в современных электронных коробасах такого не происходит - не знаю. Эффект от прогрева заметен на температурах ниже 0..-5.
Ручник не пашет, поэтому пытался упирать колесо в бордюр, и параллельно чистить снег. Когда машина пару раз чуть не уехала без меня, решил так больше не делать :)

сам такой же, с раздумьями о ржавчине((. Кмк, если есть деньги лучше найти посвежее. На восстановление, скорее всего, уйдёт никак не меньше, чем на новую, но это будет размазано по времени, и в результате будешь уверен, т.к. эту машину уже знаешь, а будешь покупать другой аппарат - будет лотерея.

С другой стороны, надо на машину смотреть - если был бы антиквариат какой, или крутая комплектация - то восстановление предпочтительнее, а так - х.з.

Ну и мастер нужен толковый, если делать решишь - чтоб не было потом мучительно больно)) Говорят, есть такие.

хотя, почитал - в интернетах пишут что можно и спорткар на учет поставить, нужно лишь соблюдать определённые требования, пройти экспертизу, получить заключение - гемор, очень много гемора, но можно. Короче, не знаю. Надо спортсменов спрашивать :)

я, к сожалению, подробностей не знаю, но факт - силовой каркас с постановкой на учет несовметимы. Как мне кто-то объяснял, такая машина представляет опасность для других ТС в случае ДТП, но по мне - это бред какой-то, тогда все грузовики надо тоже запретить. Так что не могу сказать в чём тут дело. Возможно, "внесение изменений в конструкцию" - кажется, самое правдоподобное объяснение этому.

не в понте дело и не в деньгах, на учёт такую машинку, к сожалению, не поставишь...

Ээээ! это мой любимый вопрос! Секунд 25 где-то, как повезёт)) Мои пассажиры чаще засыпают :)
А ролик, да, зачот! :)

А ещё трамваи! Много где разрыли рельсы и перекладывают их вместе с подушкой. В итоге там не только пробки, но ещё и трамваи не ходят. С другой стороны, когда сделают, наверное, будет хорошо. Правда, во многих местах их оставляют разобранными, так что там машины теперь ездить по путям больше не смогут. Не уверен, что это как-то способствует уменьшению пробок. А ещё интересно как они их зимой будут чистить.

видимо, он против всего, что делается бесплатно и без его чуткого руководства.

я твой парковка денги собираль

Интересно, тоже 2 письма, те же цифры, 82 и 87, но с ленинградки, из области. Правда, спорить не буду, я, похоже, так и ехал :(

тащем-та, "стрелка" на том же доплеровском эффекте работает, как и GPS. Вопрос только в точности измерения.

О, да... аналогично, коллега! Но расход и живучесть вне конкуренции))

О! Не перевелись ещё дизеля на руси!
Сколько лошадей получается с 2.3, как тянет? А то у меня на 2 литрах совсем овощ получился.

MB w124, 2.0 л дизель 72 лошади :( АТ.
Бачок 80л, средний расход 7.5-8л/100 :) , то есть тысячу реально проехать на одном баке. По трассе даже ещё больше выходит - этим летом от Москвы до Питера хватило полбака!
По городу расход выше 9.5 реально ни разу не получался. Так что, думаю, 800-900.

волшебное слово забыл))

да, и кроме того, на дизелях мощные стартеры стоят, машина вначале на стартере ехать начинает, а потом уже двигло подключается.

Кстати, дизель вообще не заведётся, если стартер крутит медленно. Получается, что, если машина стоит на передаче, ей нужно сначала набрать скорость, чтобы движок завёлся.

я так понимаю, они не только ауди смотрят - тогда им вообще нужно разбираться во всех двигателях всех марок, это не так-то просто.

выразительный взгляд пассажира рено...

Сначала тоже объезжал. Потом, однажды чуть прав не лишили, теперь тоже стою жду. Пусть там сзади хоть говном изойдут. Так что пусть гудят, они просто ещё не попадались))

вот-вот, не дай бог коротнёт - вспыхнет как пионэрский костёр!

скорее Щитпанк тогда уж :)

у меня вот без всякого тюнинга дизелюга гремит - будь здоров! по двору еду - у машин сигналки срабатывают. Увы, поделать уже ничего не могу - это особенность этих движков. Всегда очень неловко себя чувствую, когда приезжаю ночью домой - понимаю, что весь дом меня слышит, прикидываюсь ночным мусоровозом :)
Стараюсь без надобности под окнами заведённым не стоять, по двору передвигаюсь на малых оборотах. Может быть, рано или поздно и до меня доберутся, но я надеюсь к тому времени пересесть на что-то более современное :)

в москве в одном месте (в сокольниках) видел нечто похожее - когда доп. секция не активна - там красный крест загорается. Тоже подумал что удобно, почему так везде не делают?

Вот как важно оставить место для манёвра, когда останавливаешься за кем-то. Встал бы он вплотную к волге, как многие делают - и превед!

А ещё прикольно оранжевая хренька отлетает после удара :)

как там было...
"Трамвай отличается низким уровнем комфорта, высоким уровнем шума и может ездить только по рельсам. У него нет и не может быть никаких преимуществ." :))

По логике, конечно, абсолютно правильно было бы включить ТН в стоимость топлива.
Однако, у меня сейчас с моими 70 л.с. налог получается копеечный, а езжу я много, поэтому в случае такого повышения цен на топливо, мне придётся платить существенно больше.
С третьей стороны, если подумать вперёд, то когда я поменяю машину, ситуация может измениться, да и вообще, можно просто прекратить ездить, и не платить вообще ничего. Короче, не знаю, за что голосовать.