мгупи?

этим пополнился словарный запас героя.

типа короче что короче это такое типа в этом короче и поэтому такой короче типа вот, и всё такое.

Заголовок жжот!
А если я не планирую ремонт через страховую, мне не нужна каска, или я готов ездить на машине с проблемными дверьми?
Можно мне теперь "взять" б/у?

волков бояться - в лес не ходить

Второе место BP, третье - лукойл. Такой себе рейтинг по ощущениям от работы двигла. Последнее место - ТНК, там вообще что-то непонятное вместо солярки залили.
С лукойлом осечек не случалось, но что-то всё равно не очень. Субъективно.

Только смотрю время от времени, голос отключил через месяц пользования нафигатором. Бесит дико, да и мешает слушать музыку.
Поскольку за годы вождения Москву более-менее выучил, использую яндекс-карты (именно карты, а не нафигатор, кстати в них подсказок и нету вообще) для быстрого ориентирования в пробках, то есть, маршрут только для примерного ознакомления, чтоб краем глаза глянуть, соответственно и нет необходимости в чётком следовании ему, ибо в некоторых местах я сам лучше знаю как быстрее проехать, и подсказки бесят.

Шелл, за дизель скажу! За 3.5 года осечек не бывало, в отличие от остальных заправок.
Сейчас уже на 95 езжу, но тоже на шелл заправляюсь, пока всё ок.

Если поискать, то можно найти что-то относительно живое за эти деньги. Но нужно ооочень внимательно смотреть, хорошо разбираться в данной модели, или чтоб продаван был знакомый.
У меня обе машины такие. 124-е мерсы, первый был до 100, второй до 150. И ничо, нормальненько.
У первой через 3 года только полетел редуктор моста. И кузов прогнил. Ну, это не удивительно, учитывая, что я за ним не очень-то следил.
Второй ездит-радует. т-т-т.
Поэтому мой совет - немцы с пробегом :) Они ещё могут :))

ну, что поделать, видимо, не всем так везёт))

о, как вовремя был задан этот вопрос! :)))
Как говорил один мой знакомый, "а ещё есть ноздри и уши"))
Можно вдышать, или внутривенно...
короче, сдаваться в сложной ситуации не надо, было бы желание :)

ага, на 2:27 я мужичку вообще ниразу не завидую... с другой стороны, ну надо же было до такого додуматься! Сам нашёл себе приключений на пятую точку!

если вам так не делают, ещё не значит, что у других то же самое :))

есть мнение, что водку потребляют не от жажды и не от голода)

э, неее, вотку не трожь! :)))

я думаю, претензии к ТД "за рулём", по заказу которого это чудо увидело свет))

ездить быстро умеет, а рулить быстро не умеет

вокзалы тоже доставляют. Одно время часто по вечерам добрасывал друзей до электрички на ленинградку.
Задача: довести ребят до вокзала.
Решение: Едем к вокзалу. Стоим дикую пробку. Подъезжая, видим из-за чего пробка. У ярославки бомбилы и такси паркуются (и стоят!) в 5-6 рядов (серьёзно!) для посадки-высадки. Остаётся одна полоса чтоб проехать мимо. Есть стоянка, но туда долго заезжать, долго выезжать, а ребята уже опаздывают, и, кажется, она платная. т.к. мне тока народ выкинуть, приходится самому как-то тоже некультяпо вставать, тем самым участвуя в создании пробки. Благо, им на ленинградку, это чуть дальше, и там уже посвободнее. Раз в 15 минут проезжает ментовоз с люстрой и вяло прогоняет скопление.
Но вопрос остаётся. Нет места, чтоб просто подъехать и посадить-высадить. Есть только стоянка, либо проэзжай дарагой! Что делать и кто виноват?

Поскольку я как раз живу на Красносельской, почти каждый день катаюсь так или иначе мимо этих странных инновационных нанотехнологичных трамвайных путей. Пробки, конечно, увеличились после того, как возвели эту хрень. На трамваях там не катаюсь, поэтому не пассажиров не скажу - стало ли лучше.
Насчёт разметки и частичного сужения проезжей части могу сказать следующее:
http://maps.yandex.ru/-/CVFBaS2S
Этот вопрос уже поднимался и не раз. На красносельской ещё всё отлично. Чуть подальше, на стромынке - вот там *опа. Там из-за этих перестроек осталась одна полоса в центр. Причём перед этим за 200 м происходит сужение из 4 полос в одну! А сразу после этого места - светофор. Там теперь постоянно непроходимый коллапс.
Как пишут синевёдра:
Итак, оказывается, что в скором времени город будет реконструировать Щелчок, который будет расширен до эффективной ширины в три полосы в каждом направлении. Косяк со Стромынкой заключается в том, что трамвайные пути реконструирует Мосгортранс, а дорогу будет реконструировать департамент строительства. Т.е., на одной дороге два объекта принадлежат разным ведомствам, за трамвайные пути отвечает Мосгортранс (и может с ними делать все что угодно, хоть траншею там выкопать и оставить), а за проезжую часть, фонари и тротуары отвечает уже другое ведомство. У них возникла рассинхронизация, реконструкция Щелчка еще рядом не стояла, а реконструкция трамвайных путей очень даже началась и откусила от проезжей части проезжую часть.

Поэтому не переделывают разметку, поэтому не расширили дорогу и вообще всё выглядит очень странно. Оказывается, всё это обещают исправить. Вопрос только - когда. Будем надеяться, что мы это вообще застанем.

Есть ещё одно бутылочное горлышко - ЖД мост на русаковской - там тоже по 2 полосы в каждую сторону, там, кстати, трамвайки оставили на одном уровне. Хотя бы тут додумались не трогать, и на том спасибо.

Что ещё не понравилось. Перекрёсток у м. красносельская, в центр. На светофоре сделали стрелку направо, которая зажигается не одновременно с общим зелёным. Сделано, чтобы пропустить пешиков, переходящих В.Красносельскую. Теперь там вечная толчея из тех, кому направо и ждёт стрелку, автобусов, которые их пытаются объехать, отъезжая от остановки, и тех, кому прямо. И всё это на 2.5 полосах. Примерно, так:

Короче, там теперь тоже стояк. Днём всё довольно печально. Будем надеяться, что-то поменяют.

Что касается левостороннего движения под мостом - там разметка, которая вносит ясность, но зимой её, как водится, не видно. Поэтому да, знаки бы не помешали. Правда, никогда не видел чтоб там ловили.

Короче, вся эта русаковская - это одна сплошная печаль. Состоит чуть менее, чем полностью из эпичных бутылочных горлышек. Без необходимости стараюсь там не ездить, и никому не советую. Ещё ошан добавляет радости. Из-за него на трёху можно тока ночью выехать...

Омномном... Вкуснятина!!!... номном.. Вкуснотища!!!...

тогда водку хлестали бы не закусывая, в пятницце не было бы темы кухни, а срали бы все только в каментах))
Ужасно, не хочу жить в таком мире. Пойду поем с горя...

Можно, наверное, но смысл? Всё равно в первую минуту пуска движку будет трудно, независимо от того, какое масло. Вопрос как оно себя поведёт в остальные минуты работы, которых бывает гораздо больше.

5w40 вполне ок. Старые мерсы довольны. Масло имеет смысл выбирать по допуску, что производитель советует. Вязкость - по табличке. По-моему, так. Более густое имеет смысл залить, только если совсем уж много утекать будет.

Та же приятность и на 124-м имеется. Трубки, говорят, у них бывали тоже с подогревами - может, надо поискать

ага, надо будет всем выехать, чтобы был 21 балл, ящетаю. Пусть всё красное будет, а то что-то много зелёного))

oh, dat sun!

хорошая машина была... а как получилось, что колесо разорвало?

в мае наблюдал абсолютно аналогичную картину, стояла вся нижняя половина внутреннего кольца. Люди выходили из машин погулять. Пусть поправят те, кто часто там ездят, но по-моему, на мкаде такое далеко не редкость.

А, кстати, да. Сейчас вообще нет возможности выбрать сарай. Помимо модели нужна ещё модификация. Кстати, посмотрите как на Drivernotes сделано, там почти всё круто с выбором модели. В идеале бы вообще сделать парсер win-кода, но это, наверное, сложно пипец - у каждого производителя же какие-то свои там обозначения...

УИИИ!!!! Спасибо спасибище спасибовое за меринов! А сарай приделаете?

ага, лыжи воткнул, и so long, suckers! :))

Надо ввести ещё один штраф, чтобы всех вообще штрафовать в любое время на любую сумму. По-моему, отличная идея, надо предложить.

Нормальный подход адекватного человека. Бампер он на то и нужен, чтоб на него было пох. Он же называется bumper, от англ. bump - удар, столкновение. Было бы отлично, если бы вообще бы бамперы и всякие молдинги исключили из страховых случаев. Но у нас так нельзя, обезьяны все передерутся...

Меня папа учил: "переходя дорогу, смотри постоянно на все 360 градусов вокруг". Пока работает :)

а, ну, может и да. Я что-то в кривом отражении его не узнал :)

отражение говорит, что автобус. Похоже на эти, "богданы", или как их...

Ну да. Только сначала составляется договор купли-продажи, с занесением записи в ПТС. После этого в течение 20 дней нужно дойти до МРЭО и поставиться на учёт. Что они и как там ставят или снимают - я не знаю. По времени это занимает даже меньше, чем раньше одно снятие занимало.

Ну, а как именно в Москве можно за 20 дней не дойти до МРЭО... можно, я не буду рассказывать? :))

повторитель, вроде бы, зависел от комплектации - были и те и другие варианты с ними и без них.
Чемоданы, кстати, наверное, штатные - тоже, поди, одна из опций :)

И, да, я забыл упомянуть, у 124-х были ещё купешки (c124) и кабриолеты (a124). Но эти машинки гораздо реже встречаются, и я не буду искать их фотки, с позволения...
могу только чертежи подкинуть:
кабрик http://www.majhost.com/gallery/legomech/CarBlueprints/MBZ-Blueprints/blueprint-124-cabrio.jpg
купеха http://www.majhost.com/gallery/legomech/CarBlueprints/MBZ-Blueprints/blueprint-124c-1.jpg

Строго говоря, был ещё 6-дверный лимузин, а ещё какие-то особые отличия имеет кузов модели 500Е с двиглом V8, но если лезть в эти глубины, то тема 124-х кузовов заслуживает написания, как минимум, кандидатской :)))

Технически рестайл отличается довольно сильно. Если говорить о внешних различиях, то это капот, решётка радиатора, фары, крылья, двери, багажник (у седана точно, насчёт сарая - не уверен), оба бампера.
Самые очевидные отличия - широкие цветные молдинги по бокам и крашеные бамперы (на рестайлах узкие черные, и черные же бамперы). Если приглядеться, то заметно отличие багажника у седана (если смотреть сзади) и иначе крепится решётка к капоту. Остальное уже не так очевидно. В целом, рестайл выглядит несколько современнее, и вообще как-то поживее. Но с точки зрения кадаброиконок - я не знаю, надо ли делать разные иконки для них, или нет - пусть решат уважаемые иконописцы :). Я буду рад любому варианту. Раз просили отличия в кузовах - я оба варианта предложил.

Кстати, есть ещё купе и кабриолет (индексы C124 и A124, соответственно) я про них забыл написать :)

А на 0:07 знак 60. Правда, потом второстепенная дорога со знаком, но сразу же после неё снова стоит 60. То есть, я так понимаю, до второго знака ещё первый есть, и он должен действовать. Значит, повезло.

"СОТОНА!"

ага "я что, прозрачный штоле?"

"ФАНТА! татататааа-тататаааа" :))

Так и знал. К 2098 где-то уже будут гугломобили разъезжать с голосовым управлением, а в Роиссе ничего не изменится, всё те же древние вёдра с неадекватами за рулём, всё такие же хреновые дороги, всё та же пугачова по радио...

Плиа, ну зашто так топить, объясните мне дураку кто-нибудь? Что, не успеешь иначе?

Короче, тест лося. Сначала топит, потом спит, на встречку выруливает, чуть красного не убрал, который вообще не при делах, а в конце остановился посередь дороги и проехать не даёт. Заберите у него права кто-нибудь, пожалуйста!

Вот, кстати, интересно - кого и за какую просрочку штрафуют?
Просто случай недавно был - переоформлял машину с сохранением номеров. В отведённые 20 дней после оформления договора не уложился, ещё дня 3 прихватил. В МРЭО ничего не сказали, всё прошло гладенько. Понимаю, что это другой случай - авто до переоформления фактически "висит" на другом человеке, но всё же, интересно.

продолжая тему мерсов.
Mercedes s124 универсал
Старый

Тока чемоданы скинуть :)

Новый (с 93 г.)


Длина кузова 4780 мм
Высота кузова 1520 мм

Чертёж: http://www.majhost.com/gallery/legomech/CarBlueprints/MBZ-Blueprints/blueprint-124t-1.jpg

Отличия, в целом, небольшие, так что я даже не знаю, нужно ли их делать разные, или можно одну запилить.

Mercedes w124 седан, старый кузов (с 86 г)

рестайл с 93 г (нашёл только мордой влево)


Длина кузова 4755 мм
Высота кузова 1430 мм (отличается у разных модификаций, в пределах +/-20мм)

Ещё есть чертёж:
http://www.majhost.com/gallery/legomech/CarBlueprints/MBZ-Blueprints/blueprint-124-1.jpg

может быть, пользователям можно как-то облегчить процесс добавления нужных картинок, например, подготовить силуэт своей машинки и прислать его специальным людям?.. А то владельцам всяких старых корыт, наверное, и не светит...