@Hunter777 ну хз, она ж играет, радио Маяк можно послушать =) В конце-концов, я её не покупал, а катался :-)

@Hunter777 Я не понял «в базе» она или нет — пульт на руле выглядит как штатный, магнитола — говняный блаупункт за три копейки, видимо это что-то из разряда «заводской аудиоподготовки».

@proof По тегам к статье можно найти мои отзывы еще о двух автомобилях. Но, вообще, я старался не привязываться к сравнению «автомобиля А» с «автомобилем Б».

@Hunter777 «Леопольд, чем я могу тебе помочь?» (с) :-)
Стимулировать надо писанину как-то, но это уже много раз обмусоливалось, чего заново из пустого в порожнее переливать.

@Hunter777 Угу, только «карма» висит дамокловым мечом над потенциальными писателями — страаашно писАть-то, гораздо проще обосрать то, что уже написано =)

@deniskin Firefox/2.0.0.12 с включенным и с выключенным Адблоком. Тупо ширины не хватает чтобы вместить эту разухабистую подпись «помощи»

@proof Ну, я владею Гетцем, а «вообще» я ездил(езжу) на многих. Вас что именно интересует?

И эта, не то чтоб я хотел особо придраться, но в «событиях» исправьте, пожалуйста «громатеку»:
%username% написал коментарий комМентарий к публикации:

@ecologiarus Лидер клуба — это пользователь, чьи публикации имееют наибольший рейтинг в..
А вот что высвечивается у меня:) И смотреть исходный код страницы чёт меня не радует. Товарещи, помните о пользователях ноутов с 1024*768, пожалуйста.

А что это за сущность такая «лидер клуба»? А то подсказка что-то ничего не подсказывает

@Hunter777 Обсуждали уже эту тему. Мне кажется, что рейтинги и пузомерки просто «есть», как погодное явления. Ну есть они и ладно, кому хочется, тот на них смотрит, кому не интересно, тот игнорирует.

@melik у каждого свое «чувство прекрасного» =) Я б тоже в «такое» не сел.

@Hunter777 Так не получится =) Это «где-то глубоко внутри», а раз уж и механизм дан для реализации, сами авторы велели им пользоваться.

@Hunter777 А чего ты ждешь? По-моему, такие действия вполне ожидаемая модель поведения.

@melik Ну, вообще то, барышня широко известна в узких кругах как не самый плохой инструктор по вождению и одна из зачинателей illegal street races. А помимо «красной херни» у нее есть вполне зачетный Эво9 ;-)

@Hunter777 В нейтральной плоскости — процветает вкусовщина, как мне кажется. Не нравится модель/автор, хуяк — на тебе минус. Нравится — хоть в глаза нассы, плюсик и всё тут. И аргументировать это никто не будет, потому что лениво мозг включать. Я в этом убеждаюсь на примере собственных постов про чемпионат wrc — плюсики-плюсики и… и фсе… Shprota тока «спасибо» напишет, за что ему почет и уважуха:)

@Hunter777 Хантер, если ты говоришь про свои посты, то я, хоть ни разу их не минусовал, честно признаюсь, что единственная их проблема в изобилии, как ни странно =) Порой, открываешь главную — и первые две страницы автогламур за твоим авторством. Иногда утомляет, к сожалению.

@sculptor карма тем и хорошо, что живет своей жизнью и ее динамика отображает сущность портала и его пользователей
Хорошо-то хорошо, но речь идет о фидбеке :-) Написав «остросоциальный» пост или комментарий очень забавно наблюдать её скачки в +/-10-15 единиц, при том, что можно за это время не получить ни одного не то что бы осмысленного, а просто ни одного комментария выражающего согласие/несогласие с высказанным мнением. Удивляет то, что несмотря на самопозиционирование участников как «высокодуховных», «пишущих правильно», «мухинеобижающих» «д'Артаньянов», все стремятся тихо насрать в карму/пост/комментарий =) С ноября я получил только 1 (один) комментарий от человека, который не поленился прокомментировать свое действие. Зато все «в белом», хехе

@ecologiarus качать ~591mb — пожалста, курс экстремального вождения.

@ecologiarus щя потестим йандиск :-)

@basic Хотя, не, нагнал =) Похоже и впрямь не получится «по ПДД» поднять скорость больше 110 — примечание про «усмотрение местной администрации» относится к 10.2 (населенные пункты), на автомагистрали, если верить 16.1 можно меньше, больше ни-ни. Вот уроды (с) :-)

@fantom мимо кассы бюджета, похоже

@g15rus «Конец зоны всех ограничений»
Обозначение конца зоны действия одновременно нескольких знаков из следующих: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30.
Если за ним поставить после него знак 3.24 с циферкой 140, то все в пределах правил.

@ecologiarus Виедокурс ЦВВМ по экстремальному вождению заднего привода не нужен? :-)

@g15rus Вы со знаком «конец всех ограничений» знакомы? Вот после него можно ставить ограничение 140 или скока там понравится, и дублировать на каждом перекрестке.

@ecologiarus Да я уж понял. При таких раскладах можно было просто спрашивать «какую машину С-класса купить за 19кевро» :-) И вариантов ответов тут дохера очень много, а в конечном итоге все определится личными пристрастиями автора вопроса. Но советовать будут, сообразуясь с собственными предпочтениями, потому что это «самый популярный размер» и каждый, хоть раз, прикидывал «а чё б взять».

@ecologiarus Наверное, у меня херовое понимание «маленького девичьего автомобиля» :-) Давайте Импалу СС советовать? 5.7литра, автомат, в бюджет можно найти — для кого-то (после Suburban, например) тоже «маленькая»

@elezavetta > хочется что-нить маленькое и девичье
и цивик — как то не очень коррелируют, хотя бы по размеру ;-)

Маленьких «драйвовых» есть 2: С2 ВТС от Ситро (1.6 /125 л.с.) но на мехе или (1.6i-16v / 110 л.с.) но Сенсодрайвом (псевдоавтоматом) или Мини, который за 16-19кевро можно найти 05-06 года с 1.6турбо и автоматом. Обе клевые :-)

@uzhas Потому что Ева ушла из ралли ;-) И вернется туда тока с десяткой.

@akeeper Если нравится бу-бу-бу оппозита, то выбор между Порше и Субой :-) Полноприводный порш несколько дороже выходит

@dvoechnik уровень надо мерять тестами на треках, в которых стайка рвет эву во всех дисциплинах =)

@akeeper Да никто ничего не ждал, поверьте, кроме «онолитегов» и «экспертов автоизданий». А среди простых потребителей все давно определились — те кто boys, еще не наигрались в «крутых пелотов» и те кому нравится управлять машиной и звук оппозита, выбирают себе Субу; те же кто «men» и хочет добиться наилучших результатов на трассе и в тюнинге — берут (брали, точнее) Эво, как раз из-за AYC и чугуниевого блока 4G63.

Поржал, спасибо :-) Вообще, 8ка реально рулилась лучше Субы в этом поколении из-за AYC.

@tieger «кому не спится в ночь глухую?» :-)
Ба, да это ж Вам ответ и был:) две недели назад… Поясню:
tieger: …но никто еще не сумел сказать насколько смертельно влияет…
basic: вот ссылка где написано как влияет
Я ж не написал: «все, жопа, колеса отвалятся»:) Даже не написал, что я с Вами несогласен ;-) А то что Вы перевидали не значит что это были машины сделанные с умом — я тоже, знаете ли, столько «колхоза» перевидал:) В общем, я с Вами не спорю

@dvoechnik угу, а я все думал, че она так на педаль тупо отзывается :-)

@ecologiarus ну, хз, я пробовал на девятине — если железной щеточкой обработать предварительно — пару-тройку лет протянет

@dvoechnik а ведь и впрямь (поботал хонда.ко.ру) =) «автомат», а владелец меня убеждал что вариатор самый что ни на есть, ну залажал, бывает :-)
А про маздай — ну да 17'', плывет ведь ;-) Я на хетче с 1.6 на мехе погонял и расстроилсо, про 2л говорят, еще хуже

если пофигу на внешний вид — можно обработать преобразователем ржавчины «наживую», а потом пролить мовилем/rust stop'ом. В любом автомагазине где продаются запчасти для тазиков загляните в отдел автохимии — там посоветуют конкретные бренды.

мои 5 копеек в копилку опыта:
маздо зимой — грустно из-за невменяемой ширины катков, на которых по снегу она едет как корова на льду
факус приколен, но «кирзач» в роли отделки панели на дорестайле меня сразу отвратил :-) не знаю как там сейчас. И 1.6 даже на механике не едет, вплоть до того, что выключаешь кондей при напряженных маневрах, на автомате, боюсь все будет еще более уныло.
Имхо, если хочется автомат — надо тестдрайвить 2л варианты, благо маздаи сейчас с ними продают. Сивка 4d которую тут рекомендовали хороша, только низкий свес переднего бампера постоянно обшаркивается об бордюры, и вариатор там.. м-м-м.. специфический.

@vlad все-все, даже мерседес:) Я сел в А6 новую и изумился, насколько можно сэкономить на материалах в машине за 50кевро по сравнению с А6 98года :-)
p.s. Я в сортах дизайнеров не очень разбираюсь — главное что с веб-дизайнером не спутал:)

@vlad «Престиж марки Daewoo» :-)
На самом деле не совсем так — насколько мне известно, бьются за каждый грамм, который можно сэкономить, что не отменяет сказанного Вами. На стадии проектирования новой модели тех.дизайнеров и инженеров трахает маркетингово-менеджерская команда, чтобы все что они делают было максимально дешевым в производстве.

@vlad обратно пропорционально, если Вам знакомо понятие «экономия на издержках». Маркетологи хотят «красиво, дешево в производстве и быстро».
И нинадо её покупать :-) — я ж не уговариваю, делюсь впечатлениями просто.

@vlad в таком случае «из говна» делают большинство машин стоимостью до 20кUSD =) и с этим трудно не согласиться — глобализация, гонка за скоростью обновления модели и преобладание маркетинга над инжинирингом делают свое черное дело

@ice9 «Ford Focus 1.6 Comfort AT 5d Hatchback» Цена: 18 375,00 USD (441 000,00 руб.)

@dvoechnik и все же, нет определенности по этому вопросу ;-)

@dvoechnik офф: В общем, получился полный боекомплект кузовов и модификаций. Но чего-то не хватает, верно, Умеcита-сан? «Нет, вынужден вас расстроить, в этом поколении версии MPS мы не планируем. Да и вообще полного привода. Сейчас наши приоритеты — топливная экономичность и низкий уровень токсичности выхлопа». ©Драйв.ру

@alexbel Я тоже на шипах ездил. Кроме шума от дороги меня убило напрочь дребезжание кнопок закрывания дверей, которые мало того что «кнопки», так еще и «не в размер», поэтому болтаются в гнездах :-)

@DrHyperKALICH паржал :-) «Обкатка» это 2ккм и то вещь весьма эфемерная. А 53 лошади, если еще и на автомате при массе в 1 485кг ничего не заставит ехать «бодро»

@alexbel Не, ну я со своими 173 см тоже нормально «сам за собой» :-) Но «немного», это в сравнении с c'eed, например.
А про «дотянуться», мне кажется, что надо быть из мафии — у них длинные руки :-)