@2heoh Кажется, в пылу словесных баталий потерялся исходный посыл:
Машина в плохом состоянии —> Мне не до вежливости, лишь бы не рассыпалась —> *мой вопрос* ТО покупаем? (иначе на дорогу не выпустят) —> И ТУТ НАЧАЛСЯ ОФФТОП)))

@2heoh так какие проблемы с *состоянием*;)

@Oleg зато скока удовольствия)

@Cyrill жесть, рандомные камменты. Вносят приятную неопределенность и изюминку в общение

@Cyrill понедельник, унылая морось за окном, вредная индукция идущая из космоса.. чего еще ждать))))?

@Cyrill к хабру имею отношение ровно такое же;)
Кстате результат тот-же, вот смотрите — поныл в двух топегах — херак, кармы добавили аж двое))))) Ну что это за user-filtering такой?
Давайте сделаем блог *пятничные сиське — небоян* и будем туда постить свежачок, я с радостью подпишусь и даже чего нить запощу. Но в понедельнек, да еще и боян, плавно перетекающий в классику, это травмирует нежную психику офесного планктона

@Cyrill Возникает проблема идентичная хабре — в карму срут неизвестные люди, а потом начинаются обидки) Кирилл, вот поверьте, топик не топил, в карму не срал, пообсуждал в треде вопрос боянизма и проблемы адекватности контента, так заминусовали нах все вообще — и карму и камменты. И как мне с этим жить? *Наверно напишу в спортлото*

FAQ ВАЗ ПП на авто.ру не рулит?

@basic еще и в карму насрали)
*мелко* будущее моё на этом ресурсе туманно)

@2heoh ТО покупаем?;)

@2heoh Вопрос самодостаточности. Если человеку при езде на драндулете надо самоутверждаться, то, скорее всего, точно также, по-быдляцки, он будет себя вести и в машине классом выше.

@2heoh хехе, када я ездил на пятерке с прогнившим полом (стыдливо прикрытым ковриком), мне было насрать на то, что случится с моим корытом, но я пользовался поворотниками и моргал аварийкой *спасибо* точно так же, как и сейчас, раскатывая на хуйдае/субаре/хонде, любой другой машине, которая попадает мне в руки)
Кстате, сейчас культурных людей стало значительно больше за рулем именно дорогих машин, в отличии от шахидов, докатывающих тазопром

@Oleg сложно не согласиться (;

ну и типа сам себя дополню (обратив внимание на то, в каком блоге это написано):
если машино кредитное, то имеет смысл еще вежливо уточнить у салона\банка, как они отнесутся к такому вмешательство в банковское имущество)

@Oleg ну да, типа для *радикалов* и для *эстетов*))

посчитайте, да и все. Если в Вашем регионе газа *существенно* дешевле и(или) Вы ездите очень много (и планируете продолжать в том же духе на ЭТОЙ же машине) — то установка себя оправдывает (год-два-три). Ну и вопрос некриворуких мастеров встает со всей неотвратимостью при установке.

@basic кто то еще и обиделся на чайника или ит-шнега))))

А можно объяснить принцип выстраивания рейтинга для, например, автозаправок?
Получается «миртесен2», типа я чаще всего заправляюсь рядом с домом и голосую за эту заправку, и все кто живет рядом со мной делает так же.
Можно скрывать от пользователя автосервисы, которые не обслуживают марку автомобиля который в его «гараже», это понятно. А как со всем остальным?

@Bart чересчур трудозатратно, КМК. Нахера мне смотреть сиськи-письки на *типа автомобильном ресурсе* и еще и отфильтровывать их для самого себя? А так:первый раз увидел — пропустил, второй раз увидел — перешел в блог, где всякую херь *очень интересную* постят, и кнопка нажал «не показывать МНЕ на главной».

было бы здорово, если бы была возможность в «отношении к блогу» выбрать помимо *никак* еще и *не показывать на главной*

@Bart ну тоже же боян, согласитесь (;

@Oleg На самом деле, это вопрос вопросов — КАК утащить аудиторию, генерящую ценный контент с форумов автоклубов и с авто.ру. Но, если эта задача не будет выполнена, и сайт будет пополняться учетными записями ит-шнегов и чайнеков купивших права и доступ в инет одновременно (типа прирастает рунет — прирастает сайт), то это будет действительно печальное зрелище из серии «красный свет дороги нет» или «как отскоблить наледь со стекол». Надеюсь, авторы проекта предусмотрели такой ход событий

@Bart тут уже целый блог завели «секс за рулем» или как-то так. Типа клуб последователей Канделаки

@Oleg Воот, а я то думаю, что же идет не так, и испытываю чувство сильнейшего deja vu, проглядывая ленту. Как-то все уныло-боянно выхолощено. Но, будем надеяться, что это издержки беты, которая, как известно, betta' than nothing

@Bart ааа, я ждал, когда найдется смелый))

@quser Вот 20-30kUSD и позволит Вам совершенствовать Ваши водительские навыки;)
*Так выпьем же за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями*)))

@quser оно не надо, поверьте (; Для начала, достаточно наскиляться в вождении собственного авто. Как показывает практика, даже тазопром может вести себя интересно, если выжимать из него все соки

@Procyon ну я на хабре не успел за приглашениями, так что считайте, что я из ЖЖ) Дела не меняет. Политкорректность цветет, вот что расстраивает. Все это — «ах, как же Вы можете не пропустить пешехода, уважаемый» — расшаркивание офесного планктона, который, на самом деле, усрется, но не пропустит при перестроении, выглядит «не от мира сего»

@chekamor как бы да, но на «газоне» по другому вообще нереально переключаться. Такая же проблема была на девятине с крякнувшем сцеплением — тока через перегазовку и вверх и вниз. Хотя, в теории (лишь пару раз подкрепленной собственной практикой), можно подобрать такие обороты для каждой из передач, что переключаться вверх можно будет вообще без выжима сцепления

вообще, по хорошему, это анахронизм. На УАЗе или шишиге проканало бы, конечно. Я если пользуюсь, то только зимой и только переключаясь вниз, чтобы не блокировать колеса и в то же время тормозить двиглом

@OlegusMDH если вычеркнуть отсюда Радио Шансон и предположить что никто не будет бравировать тем как он вчера после литра водяры выпал из машины к ногам продавца полосатых палок, то должно получиться более-менее сбалансированно (;

@Penetrator а тут клуб благородных девиц или закаленные в пробках водятлы собрались?:))))

*не по хабровски:)* +1, бл@, к фразе про олигофрению и необходимость глотка свежего воздуха (карму почему то не могу два раза поднять)
Но, боюсь, общественность не оценит (;
Похоже очень на ЗаРублем и собирательный образ товарище ГейКо.
*меленько* хоть и стараюсь не нарушать

@quser кто хочет — ищет возможности (;
Только в Москве и подмосковье я знаю как минимум пару штук треков и херову тонну заброшенных дорожек:). СТИ… ах недосягаемая пока мечта (спасибо есть друзья и 400 сильная tuned WRX). Вообще, собственный опыт подсказывает, что для того чтобы как следует убраться достаточно и двигла 1.3 (;

@dimonline Уважаемый, Вы действительно верите в то, что человек убился на сликах и 500сильной машине только потому что она была праворукая????
Я хз, что там говорят гонщики (если Вы поездите в Европе, то Вы их поймете), а вот гонЩЕГов-баранов я каждый день наблюдаю достаточно.
Давайте, сейчас ледок встанет, и скатаемся по трассе в Мытищах — очень тонизирует (;
Про «дано — не дано» это вообще на уровне *рожденный ползать на голову не насрет*.
Прошу считать меня *овощем*, хехе

@vaselineforyou Ездящему на правом руле говорить про обгоны справа некорректно (;
Хотя на тойоде я встрял ровно также при обгоне слева — тока зеркало сложил об поливалку идущую 10км/ч по левой полосе.
А уверенность — это все хня. Один такой уверенный тут недавно на закаркашенной машине убился на Вернадке, да и вообще, этой осенью носатая серьезно покосила ряды уличный гонщегов. Я за то чтобы свое «дано» люди реализовывали на треке (безлюдной трассе). Меня не обламывает съездить за город/найти в городе площадку на которой можно погонять, а ехать и думать за себя и *за того гонщега* изрядно напрягает

@kuz время покажет
Есть такое выражение, которое мне очень нравится:
Надеемся что этого не случится (;

@kuz Бгг, по хабру понятно, что переносить сюда правила и методы общения принятые в ru_auto, например, совершенно беспереспективно (во всяком случае для меня — я еще не все потестил), тут действительно все такие)))
Про обгоны даж говорить не буду (;
*дальше мелким текстом* но, например я, когда еду с дитем в машине шалить себе не позволяю, а бухим прокатился один раз сознательно в относительно чистом поле и понял, что лично мое восприятие,после ~0.5 крепких спиртных напитков, сильно притупляется и больше попыток не предпринимаю))

Если Вас не затруднит, поправьте тэг на *безопасность*
А вообще, на эту тему есть совершенно феерическое обсуждение
http://community.livejournal.com/rusam/604672.html

@Oleg добавил кармы

@dimonline >1) убедимся, что на правой полосе сзади нет >машин
уже должно навести мысль о наличии препятствия впереди в правой полосе)))
>3) высунем морду так, чтобы было видно >достаточно далеко — есть препятствия или нет!
Если Вы ездите не на праворукой машине этот шаг может оказаться последним (;
--------------------------------------------------------
Давайте закончим спор, становящийся уже холиварным. Я, собсно, совершенно ни на чем не настаиваю.

@dimonline Ваш коммент отлично смотрится (;

@Oleg Я предлагаю *холодную голову и тонкий расчет*:) Академичный обгон подразумевает начало маневра при достаточной видимости с текущей полосы движения и при значительной разности скоростей обгоняющего и обгоняемого. Когда открытый сектор обзора правой полосы достаточен для того чтобы спрогнозировать маневр. *тут было несколько матюгов про людей которые обгоняют по встречке начиная маневр с прижимания к ж0пе впереди идущего*

@Oleg если так ездить — можно *плохо кончеть*, особенно если после выполнения шага 1 (по предлагаемой схеме) Вы неожиданно узреете сломанное афто/припаркованный камаз метрах в трех-пяти (слепая зона создаваемая обгоняемой машиной). Если также ездит топикстартер (поскольку он с Вами соглашается), неудивительно то число аварий, которое возникает при обгоне справа)

@Mertas +для Хундая Гетца и Ситроен Берлинго используются одинаковые иконки (хотя было бы правильным использовать эту иконку для пары Ситро/Рено Кангу)
* промахнулся, а удалить нижний (собственный) каммент не могу):

+для Хундая Гетца и Ситроен Берлинго используются одинаковые иконки (хотя было бы правильным использовать эту иконку для пары Ситро/Рено Кангу)