@Osipoff Возите с собой якорь и тормозной парашют — проблема с торможением решится радикально.
Вообще-то смысл ролика в том, что постоянный полный и вискомуфта ведут себя по разному, и резкое подключение вискомуфты (как на вольве) раскручивает машину так, что поймать ее становится трудно. А это уже оч.хор применимо в наших условиях. Я вот имел опыт с неожиданно подключившейся задней тележкой на Сузуке — чессно сказать, чуть не обгадился.

@genn А-а-а-а, реклама. Проплаченные посты:D
/me плачед
Если честно, был вдохновлен на это увидев как засрали сегодня первые две страницы рекламами хонды и вольво. Но я хоть падкат убрал)

Вот ведь минусуют заметку, ачо минусуют — не объясняют. Социализация, нах!
Тихо гадим и уходим)

@Cbut добавил Вам +1 в карму — попробуйте сейчас.

@nacmep даже не знаю что Вам ответить). Для простоты будем считать что он заказной.

@lukyanich Логан не бывает на автомате (;

Добавили б картинок с сайта прям в статью — работы классные.
Правда м-м-м, животный мир преобладает (;

@readysteady Не едет вообще — значит, что эпизодически появляется желание на ходу выйти из машины и ее подтолкнуть. В динамичных городских условиях при выезде на скоростную магистраль (типа вашего КАДа или нашего МКАДа) надо иметь возможность порезвее разогнаться, прежде чем ты получишь удар в задницу от догоняющего, в противном случае теряется непозволительно много времени + умственное напряжение для просчитывания маневра (что новичку, который еще не чувствует дистанцию и разницу скоростей, совсем в тягость).
Акцент — да это машина размером чуть побольше косметички, зато её не будет сдувать при разъезде с большегрузным транспортом и появится ненулевой шанс на выживание при усредненном городском ДТП (тьфу*3раза).
Если у Вас есть лыжи/сноуборд/велик, то для Матиза/Пиканты/Спарка/СитроС2 придется колхозить багажник на крышу или ездить одному, потому что по другому длинномеры не очень хорошо влезают в такие маленькие машинки

@readysteady ХЗ (пардон за мой французский), вопрос наличия денег. Грубо денег (если не в кредит) надо машина+12(15)%*машина(это страховка)+400USD(это второй комплект резины ходового размера)+допы, которые впарят в салоне(еще 200-2000USD). Если вписаться в кредит, то, соответственно сумма на машину возрастает.
Выбор машины он очень интимен, кому то хочется под цвет сумочки, а кому-то — только бы ездила. Мне, например, пох — я машину меняю раз в год + беру у друзей кататься разные для многообразия ощущений.
На Вашем месте, я б сходил в салоны и посмотрел/потестдрайвил в порядке возрастания цены Матиз —> Акцент(тагазовский) —>Chevrolet Aveo (хетч)->Hyundai Getz —> Nissan Micra. Из всего этого по цене/качество лучше всего вписывается Акцент, но на самом деле — к чему душа ляжет, то и берите. Если машина берется больше чем на год, надо чтобы она радовала.

@readysteady P.S. У Вас ус отклеился) — в смысле, что часть требований взаимоисключающие, например:
машина нужна первая,… (т.е., видимо, новая) и нужно, чтобы запчасти возможно было достать в продаже
*** если машина новая, то не Ваша головная боль где достать ЗЧ, однако, чем она популярней — тем дольше очередь на кузовщину, а это для ДВУХ НАЧИНАЮЩИХ да еще и БАРЫШЕНЬ должно сыграть роль
хотелось бы умеренного потребления бензина
**** в сочетании с автоматом и маленьким движком даст расход в 8-10 литров в городе, что примерно соответствует езде на машине с двигателем в 1.5л на механике …хотелось бы, чтобы подержанную машину можно было продать и то, что перечислено в концепт-мечта; мечта, близкая к реальности
**** тоже сильно конфликтует — желающих на маленькие подержаные машинки не так много, как может показаться

@readysteady Сначала Вам нужно ответить на вопрос новая/двух-трехлетка; потом решить, хотите ли Вы ездить на кошёлке или, все-тки, в машину иногда надо будет положить что-то размером больше косметички.
Можно смотреть таганрогского Ацента, который как машина на пару лет для начинающего с успехом заменяет ТАЗ 2109.
Матиз — не едет вообще с автоматом и кондеем.
Спарк — те же яйца, но с другим двигателем.

Шипы, Гиславед. Таджики во дворе трактором забрасывают отвалы вдоль припаркованных машин — иначе не выбраться

@usachev Холивор тут неуместен, КМК. Я высказал своё мнение — Вы своё, на том и разошлись.

давайте вспомним что в Новосибирске на игрищах произошло? Может, не стОит вовлекать молодые неокрепшие умы в эту игру. Кому надо «экстрима» за чужой счет — сам найдет, а остальные пусть пребывают в счастливом неведении

у меня короткая бескаркасная не прилегает вообще — поэтом забил и зимой зимние трико, летом — новые резинки на оригинальный каркас покупаю — и ништяк

@BFG вот тут есть слюнопускание на 71 страницу, где подробно обсуждаются все аспекты

@BFG Главное изменение по сравнению с прежней версией модели – это добавление турбины с двумя улитками, более крупного интеркулера и изменяемых фаз газораспределения и на впуске, и на выпуске. Кроме того, был немного усовершенствован блок цилиндров с целью повышения его прочности и улучшения охлаждения.
Вот он, главный чит %)

@BFG Слушайте, ну это ж тесты «стока»)) Ессно, можно делать буст, менять турбину на более производительную, менять интеркулер на фронтальный, менять коропку и ряды в ней, но тут речь идет именно о состоянии AS IS.
По ТТХ:
Ево: мощность мотора составляет 280 л.с. при 6 500 об/мин., а максимальный крутящий момент равен 43 кг-м при 3 500 об/мин.
СТИ: мощность 308л.с., момент 43,0 кг-м
Вес чота не получилось найти навскидку:(

@BFG КМК, не совсем объективно;) Ну и, в общем то, никто собственно не удивляется результату более мощной машины с более низким центром масс. Приятно просто, ч0рт возьми))

@ecologiarus Думаю, да. Это, вроде, серьезное такое издание об автомобилях. В статье по ссылке, кстате, написано что и еще в одном соревновании Стайка дернула Эвик

@ecologiarus дада, я уже нашол тут коммент ur001 про планы

Блин, а можно это «инфопросранство» не показывать в общей ленте, раз уж кнопку для него сделали специальную? А то ваш бот «черезвычайно плодовит»)))

@ur001 ура, товарещи!

локальная фича, похоже — у меня работает нормуль

@brutto Если Вы обратили внимание, то по итогам этого оффтопика сегодня появилось три прекрасных статьи;)

@Penetrator acut в галереях не работает почему то

@juks спасибо, anyway

@juks честнее было бы написать: теги для всех сегодняшних записей похерились, но теперь их можно указать снова;)

Да вот тут, у официального дилера можно купить санки своему ребенку вполне легко)

@sunann Как показывает голосование за топики — это как раз то, что необходимо офесному планктону))))

@basic починиться-починилось, но теперь, опять, голоса за статьи/комментарии не равны (это возвращаясь к дискуссии)

починилось

@shprota простите великодушно, запамятовал про эту чудную фичу, ща добавлю

«Заееец, ты меня слышишь?» (с)НуПогоди))

@shprota заряды кончились, поэтому текстом +1, спасибо

@melik издержки социальности, которая сейчас вся такая модная)
Поживем-увидим, как оно будет.

@melik ну, с другой стороны, как правильно заметила sunann, каждый сам кузнец своего счастья;) Пишите интересные статьи)
Хотя, ради интереса, глянул дайджест того, что попало в интересное за сегодня:
------------
- максюткины похождения — третья серия
- розовая сумка с хренью — подарок для девочки
- как прогреть машино и умереть от холода — холивор с 69 камментами
- браслет с вибратором и электроплиткой
- восьмипоршневые шестиколодочные тормоза заменяющие носовой и кормовой якоря на майбахе
- два видео с ютуба
- как херово пешеходам — давайте их пропускать
- как я был пешеходом и мне чуть не оторвало ногу — смотрите по сторонам переходя улицу
--------------------
Какой поп — такой и приход, как говорится)))

@shprota Ну, тут и питерских наверняка полно, простите за невольный каламбур, хоть кому-то инфа будет небесполезна)

@shprota Инфа по сцылке обнадеживает.
Может, Вы и про чайные ралли что-нить интересное будете писать, а заодно будете писать про места где можно погонять?;)

@shprota А после открытия вряд ли что-то изменится. И речь тут не в нераскрученности, а в том, что *страшно далек спорт от народа*, ведь Вейрон можно пощупать в Третьяковском проезде, а вот съездить на этап WRC представляется невыполнимой задачей

@ur001 блин, вот у меня тоже получилось %(
Постишь че-нить, а оно раз — и пустым получается. Может, из-за объема текста?

@ViperInf Prelude5 с 220лс всплывает при интенсивном разгоне и ведет себя как катер) Можно предположить, что на меньшей колесной базе и с меньшим весом маздай3 ведет себя еще хуже. Что касается «надолго ли» — не понял. Вы ж свое двигло не убили;)

@ViperInf двигло одинаковое и для трешки оно избыточно на переднем приводе

@ViperInf ога, но потом то началось: «а я на своей 6ке…»)))

@ViperInf Такую езду выдержит крепкий копчик и любая машина, поверьте;) Главное, чтобы владелец не отличался жалостливостью к своему четырехколесному коню

@ViperInf Оке. «дороги» подмосковья aka поля, грунтовки, гравийные трассы.
6-ку, как мне кажется, корректней сравнивать с Legacy B4, а не с Импрезой

@sunann да лан, все все поняли, но мы то о наболевшем))) Пока проект находится в стадии закрытого тестирования и без намеков на генеральную линию партии, он напоминает корабль без руля и ветрил) Его штормит от сисек-писек, которые мы успешно перенесли на пятницы, до обсуждений cradle special edition for Lexus. Просто неочевидна полезность того или иного контента, который пользователи могли бы здесь размещать.

@ViperInf Категорически не согласен про СТИ. Даже на штатных стойках дороги подмосковья отлично переносятся (;

@sunann Это мелочи, они *на скорость* не влияют. Должна же быть фишка (;
А вот контент — это, говорят, основа из основ любой социальной сети:D

@melik А вот мы все мучаемся тут этим вопросом и параллельно тестим сервисы) Темы со склоняемым вопросом об этом возникают чуть не каждый день. Но *отцы-основатели* предпочитают отмалчиваться (;