Неужели кто то в интернете просто взял и согласился с доводами?!

У меня везде знаки процента, так что "да" :)

Хорошо отлаженная система не позволит купить права и дать взятку при всем желании.

Кстати, мелкая коррупция в крупных городах почти отсутствует. Выше уже писали, что ценник на права вырос многократно, а поборы на дорогах прекратились. Только вот крупная коррупция только растет.

Повторюсь, "начать с себя" не работает с госзакупками, но это не значит, что надо воровать и еб@ть гусей :)

0,5*0,5 = 0,25 , не? 0,25 +0,5 = 0,75 ...

А чем заправляешь увлажнители? От водопроводной воды соль оседает, фильтры типа "барьер" помогают не особо, а дистилированную как то лень в таких обьемах покупать...

Да, выше верно написали про низкую мощность. Я долго выбирал, остановился на таких: https://market.yandex.ru/product/7868266?show-uid=951091961619477143416007&nid=54979

У них самые большие резервуары из недорогих моделей.

На средней мощности 7,5 литров в сутки он испаряет. На низкой около 3 дней на полном баке может рабоать...

На максимуме не включаю, так как начинает конденсироваться на самом увлажнителе и везде вокруг :) На такой мощности его только под постоянный поток воздуха ставить, что бы небыло потопа :)

Hepa - это означает что фильтр за один проход удерживает много частиц. Самый простой hepa удерживает 85%

Допустим у нас не хепа, а китайская хрень, которая удерживает не 85 а всего 50. Тогда разница в том, что воздух в комнате нужно будет прогнать в 2-2,5 раз больше через фильтр (50% + 50%*50% = 75%), для обеспечения такого же эффекта очистки.

Для обычной комнаты и обычных людей - разницы никакой, если фильтр будет круглосуточно работать.

Для больниц, онкоцентров, аллергиков и тд... там устанавливаются жесткие нормы, по воздухообмену и содержанию частиц. Там без hepa и мощного воздухообмена никуда...

Будут пользователи - будет и контент :)

А я считаю, что изменится. Сейчас очень мало людей требуют, потому что "ничего изменить нельзя, все такие". Как только эта мысль заменится на "нужно добиваться соблюдения законов" мы станем жить лучше.

Мне понравилось одно из недавних видео ответов Алексея, на клипы заказанные кремлем: "Начни с себя" не работает, когда речь идет о Цензуре на ТВ, нарушении прав человека и конституции...

Даже если я нарушаю закон, правоохранительная и судебная система не имеет права его нарушать для моей поимки и наказания.

Точно так же неважно, кто кричит "коррупция!". Все граждане, даже воры и убийцы - имеют равные права требовать от государства и чиновников соблюдения законов.

"Остерегайтесь тех, кто хочет вменить вам чувство вины, ибо они жаждут власти над вами." Конфуций.

Я даже пару треков из видео себе в плейлисты добавил!

Лайк всегда ставлю за видео. В этот раз отменное. Даже на автотематику!

Конечно коррупцию нужно искоренять везде и начинать с себя. Но социальная опасность от разной коррупции разная.

Конечно, это очень плохо купить права.

Но это несоизмеримо с тем, что на закупках в гос компаниях крадут, по некоторым оценкам, 8 триллионов рублей в год.

Именно.

А есть еще "академические", те что по 40 минут :) обычно этой уловкой и пользуются многие учебные заведения. Платишь за час, а катаешься 40 минут, в лучшем случае.

Тока вчера сдал практику в гибдд на дополнительную категорию А :) лучшая подстраховка - это дополнительные занятия. Пусть берет максимум. В автошколе на категорию А был выбор : 8 или 16 астономических часов практики (суммы соответственно разные). Я взял 16 и еще часов 8 дополнительных занятий. И это минимум что бы самостоятельно сдать экзамен :) Т.е. для минимального уровня вождения нужно в два раза больше часов чем дают автошколы... вместо того что бы платить 30 тыс за подстраховку пусть эти деньги потратит на допы в автошколе. Сбережет как минимум кучу нервов себе и появится хоть какая то уверенность на дороге.

Посмотрел, в больших размерах они дорогие. Мой cooper был либо дешевле, либо так же стоил, но там хотя бы какой - никакой бренд и индекс скорости максимальный. :)

А Goodride Sport RS на я.маркете вообще отсутсвует :(

Может в популярных размерах цена будет интереснее чем у конкурентов?

Я для сравнительной таблицы брал обьективное расстояние тормозного пути. Тормозной путь, кмк, более достоверный показатель, так как меньше факторов влияют, чем время круга.

Кстати о времени круга. В том же мячково на стоковом авто у меня было время 2:02, это 122 секунды. 10% от 122 секунд это 12 секунд. Но допустим не весь трек у нас предельно нагружает резину, а только пол трека.

Но даже 6 секунд с круга это по меркам автоспорта - "пропасть". За 10 кругов набежит отсавание в пол круга :)

Вообщем то эти 5%-10% и есть "отличается очень сильно". Только это "очень сильно" на обычных дорогах не чувствуется вообще ни при каких режимах эксплуатации.

Первое поколение по отзывам, характеристикам и цене было очень крутое. Читал про них, потом вроде как то выравнялись с конкруентами

М4 дон, ездил прошлой зимой до сочи. Где то по середине на мостах было так себе, но в основном очень хорошо. На платных нареканий не возникло.

На M8 есть участок километров 30 после сергиев поссада, там 270 ездил пару лет назад - шикарный асфальт и стоит хорошо.

Прошлым летом в питер катался, платные участки - шел 230-250, и на новой риге тоже дорога понравилась (пробку в химках обьезжал).

Вообщем то на межгороде щас дороги стали нормального качества, после того как весенние выбоины подлатают :)

Ну в таком случае goodride это почти Michelin Pilot Sport 2 - скорее всего будет нормальная резина. Погуглю про них, спаибо за наводку!

А есть по ним какие нибудь данные по ходимости и тормозному пути/ замедлениею в g, я бы добавил себе в табличку сводных характеристик ?

Я проанализировал связь параметров "износостойкость-держак" и пришел к ввводу что +5% сцепления с дорогой вызывают уменьшение ходимости в 1,5 (!) раза. В итоге с michelin pilot sport 2 (индекс utqg 220) , перешел на cooper (индекс utqg 280). Последние должны пройти на 20% больше, при цене в 2 раза ниже и схожем держаке.

Вообще нет проблемы сделать цепкую резину - берем мегкий состав резины и выпускаем колесо. Коэф трения будет 1,2 , как у pilot sport cup 2, но ходимость будет пару тысяч км при обычной эксплуатации или один трек день. Вопрос - а нафига оно надо?) pilot cup использует несколько компаундов в разных частях пятна контакта, за счет этого ее хватает на 5 тыс км и два трек дня :) без ущерба держаку. но и цена в разы больше.

Именно :) более того если нет колеи или очень надо, то можно и до 250-270 :)

Кроме того, дороги на которых можно 110, или 130 обычно в идеальном состоянии.

На заднем приводе так всегда :)

В прошлом году делал похожий выбор. Только у меня стояла хорошая резина. Я психанул и решил проверить насколько плоха самая дешевая "спорт" резина (ультра низкий профиль+максимальный скоростной индекс) http://autokadabra.ru/shouts/98723

А есть какие то данные как различается в сцеплении с дорогой разная ЛЕТНЯЯ резина?) у меня вот есть, даже пост делал. Максимум, что можно ожидать это около 30-40% при переходе с всесезонки на полуслики. Если говорить об одном одном типе (всесезоная, спортивная, обычная, полуслики и тд), то там максимум будет максимум 10% даже если рассматривать все ценовые сегменты.

Кстати при торможении развесовка машины меняется, соответсвенно на задней оси сцепление с дорогой падает в 2 раза, а на передней оси растет в 1,5 раза.

Я когда, в чем то сомневаюсь, стараюсь найти оф. документ, а не субьективные мнения. В данном случае ПДД говорит, что на одной оси можно ставить только одинаковую резину. На разных осях можно ставить что угодно, единственное ограничение - зимой, везде либо шипованная, либо нешипованная.

Если пробочная эксплуатация, можно и на старой катать, если трассовая - не стоит. Но лучше купить два новых колеса. Опятьже пдд требует 1,6 мм протектора :)

Разницы между премиальным sportcontact и чем то в 1,5 раза дешевле скорее всего не будет.

Я специально решил проверить стоит ли переплачивать за премиумную резину, но не нашел ниодной причины.

В прошлом году к michelin спереди купил дешманский cooper назад (дешевле в 2 раза). Почти никакой разницы. Единственное - в колее купер хуже себя ведет, но на больших скоростях, больше 150 км/ч. Правда я брал узкую резину и домиком натягивал, может из за этого :) в постах у меня есть более подробное описание впечатлений и замеры.

На зимней резине изначально небыло разноширокой резины одинаковой линейки, брал два разных поколения. В том году зад на зиме стерся - вместо pirelli поставил корейскую nexen. Разницы тоже не заметил :)

Именно это я имел ввиду. Вот недавно по пешеходке иду, поток медленно толкается. Но надо принципиально меня не пропустить и проехать 3 метра вперед с каменным лицом :)

Некоторые девчули щас очень аггресивно ездят, причем даже не обязательно за рулем БЧД.

За 1 секунду она проехала 5-6 машин. При длине машины 5 метров (с учетом дистанции) получается 25-30 метров за 1 сек., или 90-108 км/ч. В принципе не такая уж и большая скорость, но видимо хватило...

Могла и педали перепутать. Но как она умудрилась колесо потерять и помять крышу у белого авто - загадка. Эх, посмотреть бы на запись аварии...

У меня зад изнашивается быстрее раза в 1,5 поэтому его в том году поменял первым. Более того решил съэкономить и взял и лето и зиму в 2 раза дешевле тех, что стояли раньше и стоят сейчас спереди.

В итоге получается, что на разных осях стоит разный типоразмер и абсолютно разные ценовые категории и разные производители :)

Разницы я не заметил :) брал самую дешевую резину именно что бы проверить нужны ли эти "ноухау".

Моя точка зрения: для ежедневной эксплуатации + любительский дрифт + шашечки + редкие выезды на трек - разницы в резине не почувствовать. Ноухау начинают работать только когда счет идет на каждый процент зацепа и каждую секунду с круга. Но там уже абсолютно другая цена на резину, другие составы и как следствие очень быстрый износ, растущий в геометрической прогрессии с ростом зацепа. Ходимость снижается в 1,5 раза на каждые 5% зацепа, по данным UTQG.

Про 5% - я ж написал "примерно" и указал конкретные ускорения, на основании которых сделал выводы. По факту там от 5 до 10%, но я указал нижнюю границу. Задницей, кстати эти проценты почти не ощущаются :)

Вообщем то ситация такая же как и с другими автомобильными товарами, типа бензина - маркетинга и ожиданий много, а по факту различия минимальны и рост цен слабо коррелирует с результатами.

Предположу, что была большая скорость и низкое давление в шине. Как следствие - перегрев плечевой зоны.

А что бывает одинаковая резина для лета и зимы? :) Максимум чего можно требовать - это одинаковые типоразмеры, ценовые категории и области применения (для внедорожья, для трассы, для спорткаров и тд). По этим параметрам у меня лето и зима совпадают. Кроме того я не говорю, что все лето лучше зимы на 5%. Я говорю, что лето начинает эффективно работать в среднем уже при -5 градусах, причем это видно графику у нескольких производителей.

А 5% - это выигрыш в моем конкретном случае в при конкретной температуре, который только подтверждает мою точку зрения и тесты зарулем.


https://www.zr.ru/content/articles/16286-temperaturnaja_zavisimost/

Оценивал по максимальному ускорению в g развиваемому на 1-2 передаче. На зиме ускорение около 0,7g, на лете - около 0,75g. Замерял до и после смены колес.

Размерность почти одинаковая, производители разные.

Про -5 градусов - тест был в зарулем, у меня где то в постах график длины тормозного пути от температуры есть.

Перекинул колеса в прошлые выходные. Можно было и раньше, но времени небыло. В среднем, тормозной путь у летней резины лучше, чем у зимней уже при температурах выше минус 5 градусов на сухом асфальте.

Провериял в +5 - зацеп по сухому на летней резине примерно на 5% лучше, чем на зимней.

Лучше бы и дальше молчал...

А для дальнобойщиков есть? Я что то не могу припомнить. Их вроде уважают :)

Хорошая подборка, многие видео в первый раз вижу.

Страховался по Каско в 2 компаниях:
1) Ингосстрахе: дорого, но тачку на ремонт отправляют прямо с места ДТП, т.е. прямо на месте коммисар выписывает направление на ремонт.
2) В ресо: дешевле, но с места ДТП на ремонт уехать вроде нельзя. Отзывы тоже неплохие, но у меня обращений по каско не было.

Страховался всегда с франшизой (15-30 тыс). Выше верно написали про франшизу и количество ДТП. Кстати у ингосстраха раньше была интересная опция - франшиза со второго случая.

Почитал коменты и возник вопрос - нафига нужен агент/брокер? Он какие то скидки дает? Я всегда только в офисах и каско и осаго покупаю, тем более для Каско всегда требуют осмотр а/м. А то как то заплатить несколько сотен тысяч непонятно кому - это совсем не комильфо.

Да, скоре всего автоураган. Новая. Мерит скорость без срабатывания радар детекторов. Просто анализирует видео поток и высчитывает.

http://www.recognize.ru/ru/produktyi/avtouragan.html
http://recognize.ru/files/Docs/RNCam_rus_v.3.pdf

Мне с такой штраф пришел на днях.

Ситауция хоть и спорная, но помоему даже если автомобиль припаркован с нарушением правил виновным признают того кто двигался.

"Кто последний - тот и папа".

:) руки не успевали за полетом мысли!

Бмв сначала 10 лет делало всякие лонглайф вместе с кастрол, и рекомендовало менять масло раз в 30 тыс (маркетинг, имидж, что бы подчеркнуть качество моторов и масла...) а в прошлом году вжух и уже рекомендует shell, и ни слова про 30 тыс без замены и всякие лонглайфы... а мотороты то остались теже самые :)

Надо просто своей головой думать и анализировать разные источники. Кстати любое загрязненное масло имеет максимальный шанс замерзнуть, так как при окислении масло густеет. Вообщем очередной текст целью которого является развить холивар в коментах и неудачная попытка пройти против мнений устоявшихся в "этих ваших интернетах".

Ну тогда остается только продать и купить другую :)

http://lmgtfy.com/?q=%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F+%D0%BD%D0%B0+%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8B%D1%85+%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0%D1%85

Пишут, что надо копать в сторону системы впуска: дроссельные заслонки, дмрв и тд... чистить, менять.

Получится обычная фрикционная покрышка. Везде кроме льда разницы никакой. На льду тормозной путь будет процентов на 10 больше.

Если постоянно ездить на больших скоростях шипы сильно нагреваются и вообще сами вылетают. Менял в прошлом сезоне такую "шипованную" без шипов на липучку - разницы не почувствовал.

А лучше на две =D

Да, на bmwservice хвалили Татнефть Люкс 3...

Нормы евро это конечно хорошо, но как показала ситуация с дизельгейтом - к действительности не всегда имеют отношение.

На расход влияет не только эффективность двигателя, но и размер колес (становится все больше и больше), масса (тоже растет), количество навесного оборудования.

В итоге зависимость выхлопа от эффективности двигателя может немного не совпадать с графиком.

Скачки в расходе могут быть связаны с борьбой с конкретными компонентами, внедрением EGR и тд...

Но вцелом график все же подтверждает мою точку зрения.

Судя по тому, что видел на ютубе, при покупке RX 8 надо сразу откладывать деньги на свап на турбо вазовский шеснарь. Мощность таже, цены и надежность лучше =)