@dimon777 сколько живет подвеска у японцев?

@Shvatov … после японцев конечно

Toyota 0W30

Шины просто так не режут. Если уебки не найдены и не отомщены прилюдно, то я бы на вашем месте не торопился резину продавать.

@Ald Твоя трава круче моей)))

@Ald А тебе не показалось странным, что медведь машину угнал?

@Movario Какая там защита может быть штатным иммобилайзером? Только от гопников, т.к. стоит он всегда в одном и том же месте и профи его обходят так же быстро, как и сигналки начального уровня. Покататься на машине гопоте тоже не получится: руль заблокирован, при нажатии на тормоз машина заглохнет.

@monolith Салон какой-то не камревый. Вроде суть одна, однако очень много отличий.

@BENZ01 Собянину

@lexxor В салоне им укутываешься?

Это официалы были или просто специализированный сервис? Половину работ выполняли зря. Если после выполнения работ дефект не устранен, то сервис не имеет права брать деньги за работы. Это если в заказе указан именно диагностика и устранение вибрации.

Есть любительское ралли. Так называемое ралли третьей категории, сокращенно р3к. Туда дорабатывать машину вообще не надо. Нужен просто стандартный автомобиль, 2 шлема и чуть-чуть штурманского оборудования. Скоростных секторов практически нет, все в пределах ПДД. 11 декабря будет одно из таких соревнований. Организатор — МАДИ. Подробности на rallymadi.ru Позже скопипастю сюда один из отчетов

@vintyara Там автоподзавод

Это все спорт-кары.

А все равно зимой самы распространенный цвет — это коричневый

@Kefir0 Не могут даже если перекресток: www.rus-treiler.ru/netcat_files/334/57/h_928decf8ae409850e4b07a8e9d230f19

@Kalashmatik Еще бы не чоткий).
Ездит на праворульном двадцатилетнем немце с механикой и на шипованной резине

@vintyara Ошибаешься, на вкус они все одинаковые

Вообще среда — самый загруженный по трафику день, если не считать вечера пятницы. Понедельник из будничных самый свободный, т.к. на дорогах мало грузовиков.

@DimZ вот уроды

@Nichegoneponimay Это все грязные инсинуации и лишь твои домыслы, не подтвержденные фактами. Да и странное у тебя желание с нас получить денег. Ты по магазинам с таким же настроем ходишь?

@Nichegoneponimay Ничего подобного. Просто наши услуги стоят недешево. Что вбивают в цену нормо-часа мне неизвестно, но судя по цене дофига чего. А все что клиентом оплачивается то и выполняется.

Это кукурузник сотый. Иногда его на работе вижу. Всегда задаюсь вопросом, позволено ли церкви иметь такие автомобили, да еще и за те деньги, которые они у нас оставляют за обслуживание.

Романтика

@Sunabozu Кстати вот эта статья, кому интересно: autokadabra.ru/post/34066/#acut

Пользуюсь Valeo уже год. Индикатор уже месяц как пожелтел, видимо поддавшись тенденции листвы. Но щетки по прежнему пристойно чистят. Последнее время стали слегка поскрипывать. Именно слегка и то, только когда долго идет чистейший дождь и стекло отмыто дальше некуда. При въезде в Москву скрип пропадает))) Как сейчас помню, мы с жабой тему покупки щеток долго перетирали. Наконец она сдалась и я не пожалел о потраченных деньгах. До этого пользовался и хорсами, и резинками, и с мылом мыл и т.д. и т.п. А потом мне попалась статья (по-моему даже на этом сайте) про щетки из которой я вынес следующее: щетки из силикона через месяц начинают скрипеть и плохо чистить, а графитовые, хоть и стоят дороже, но работают гораздо дольше и не убивают нервные клетки скрипом.

@motronic 1 летний сезон по асфальту? А вообще похоже на то.

У меня пятка на полу. Единственный минус (при езде на полувыжатом, когда полностью не успеваю отпустить педаль) — постепенно нога уезжает вперед и педаль смещается по стопе от мыска к пятке. Решается путем включения нейтральной передачи и отпусканием сцепления. Все удобно и никакого дискомфорта. Держать на весу не могу вообще, даже плавно отпустить сцепление не получается.

@krotish ту желтую, с эвакуатора?

@limitium Я тоже… Отсыпь-ка семок

@vintyara чтобы гаишники за превышение скорости на 40км/ч прав не лишали

Я моргаю если впереди него никого нет. Обычно быстро подлетаю и пристраиваюсь в метре от бампера, если не помогает моргну. Когда очень спешу на эти поклоны времени нет, просто сразу обгоняю — так быстрее.
Кстати, вспомнилось тут: http://www.youtube.com/watch?v=qsOhA8yfRgQ

@gourry это единственный ее минус… приходится сидения складывать…
… и крышу с дверями нахер демонтировать

а у меня вот это…
и воздушная магистраль 7 атмосфер

В Будапеште ребята как всегда постарались, но мне кажется слишком перемудрили. Высота потолков оставляет желать лучшего, т.к. не каждый авутомобиль пройдет там по высоте. Потом всю эту хрень надо поддерживать в работоспособном состоянии, на это нужны деньги, а значит парковка там — дорогое удовольствие. Главное чтобы этот ролик Лужок не увидел, а то еще загорится построить. Он туда сможет весь московский бюджет вбухать и отмыть немало. И название ему какое-нибудь столичное… Перехватывающая народная гараж-парковка :)

@zlo500 я ждал этого коммента :)

@chega хулиган :)

@chega Ну вот смотри. Я езжу по обочинам, не всегда конечно, а когда мне это надо, причем не зависимо от того есть пробка или нет. Скажу больше, я один из тех «ебланов», которые пилят по МКАДовской обочине 120км/ч и выше. При этом я никогда не езжу по неасфальтированной обочине, чтобы не поднимать за собой столб пыли, т.к. салонный фильтр есть не у всех. Если я не выспался или устал, мне лень стараться пролезть по обочине и я мирно плетусь в каком-нибудь ряду. Меня и не пускали, и штрафовали… разве что только не били. Я как ездил так и езжу и буду ездить дальше, стараясь особо не мешать людям перед которыми я встраиваюсь и тут же снова освобождать им путь. Просто все надо делать не наглея и не стараться учить других. Дорога не должна становится полем боя. Надо учиться взаимовыгодному движению, а если так и будем «учить и наказывать» то так и будем жить в совке. Раньше и пешеходам не уступали и днем с ближним никто не ездил и много чего было. Все постепенно само собой уйдет.

@chega Создавать трудности и нарушать ПДД — это в корне разные вещи, иногда даже противоположные. Я же не призываю поощрять этих людей. У каждого разные причины ехать по обочине и не всегда это из-за того что ломает по пробке ехать. Я не призываю уступать им дорогу, я просто прошу им не мешать, вот и все. Поберегите свои нервы. Уж если так напрягают — перестройтесь левее. Мешая им вы не спасете мир и даже чуть лучше его не сделаете.

@chega Тем самым ты создаешь трудности обоим потокам, что обочине, что правому ряду. С гидравликой, кстати, не совсем уместное сравнение, т.к. молекулы воды все одинаковые и имеют одинаковое ускорение, чего не скажешь об автомобилях. Там даже при ламинарном потоке турбулентность образовывается.
От того, что ты оттормаживаешь обочину лучше никому не становится и выезжать на нее меньше не станут, т.к. обочина все равно влезет остановив первый ряд. Если бы ты не оттормаживал их, все бы ехали равномерно. Равномерность движения — ключ к отсутствию пробок, а ты пытаешься этого добиться наоборот усугубляя ситуацию. Вот посмотри что происходит, а вроде бы ламинарный, как ты говоришь, поток: http://www.youtube.com/watch?v=Suugn-p5C1M&feature=player_embedded Единственный способ борьбы — это бороться с причинами.
Я раньше сам не пускал всеми силами машины с обочины, а теперь стараюсь это делать так, чтобы все двигались равномерно.

@chega во-первых, никому не известно что впереди и в пробке на шару едут все, т.к. причина пробки может быть в любом ряду. Во-вторых машины скорой и т.п. всегда стоят за поврежденными машинами. В-третьих, не все пункты ПДД написаны кровью, а адекватность некоторых вызывает большие сомнения. Более того, иногда не соблюдать ПДД куда правильней, чем соблюдать. И к этому же, я практически уверен в том, что каждый человек хотя бы раз нарушал ПДД, в том числе и ты.
В твоем примере, да они не правы, но не пуская их ты еще сильнее усугубляешь пробку. И не пустив его, заставив остановиться, ты его ничему не научишь. Ему все равно некуда деваться и он все равно полезет, остановив машину за тобой, но только не одну, а 101. Ты конечно молодец, научил наглеца, а то что тем самым увеличил пробку на пару сотен метров, об этом ты не задумываешься. Если в этом месте поставить гайца и заставить все штрафовать, то по обочине здесь не поедут, правда это не значит, что пробки тут не будет… По обочине поедут в другом месте, за 1км до гайца. И такие как ты не будут их пускать и будет все тоже самое, но просто в другом месте.

@chega Дорога может быть с изгибом. Давайте не переходить на личности.

@chega Да, я в это свято верю, потому что нужно шире смотреть на ситуацию, а не тупо считать «ебланом» каждого, кто едет по обочине. И на этот случай у меня есть пример: 2 полосы + обочина. Авария в левом ряду, все стремятся перестроиться из левого в правый. Ну и что? Поедем через бутылочное горлышко в один ряд или все же используем обочину? В данном случае по обочине тоже ебланы едут?

@chega В дополнение к сказанному. Кто-то на сайте постил уже эту програмку. Посмотрите внимательно почему образовываются и как проистекают пробки. Там даже можно поиграться с плотностью трафика. http://vwisb7.vkw.tu-dresden.de/~treiber/MicroApplet/
Поймите, что пробка не из-за того, что люди выезжают на обочину, а из-за того, что они не могут из-за таких как вы попасть обратно.
При это я обоими руками за отстрел людей, пытающихся повернуть направо из третьего ряда, чтобы не стоять в пробке на поворот.

@chega Хорошо, вот вам еще пример. Пробка, водителю до поворота осталось 300 метров. Про пробке это минут 5-7, а по обочине 30 секунд и он больше не будет многотысячным участником пробки. Вот он и решил убраться побыстрей с дороги, т.к. меньше машин в пробке — легче ехать. Но впереди оказалась преграда, он пытается влезть обратно, его не пускают и все по стандартной схеме… Вам же не нравится когда на светофоре вам приходится дожидаться, когда борзые ребята освободят вам секцию для поворота, так и водителю не хочется томиться в пробке из-за тех, кому надо прямо.
Так что причин куча, а следствие одно — не пускают.

@chega О причинах я написал вторым абзацем.

Регулярно при пробках на МКАДе люди ездят по обочине. Я никогда не видел там машин ДПС, МЧС, скорой… У них своя обочина. А пробки возникают из-за тех, кто не пускает их обратно в ряд. Картина: чувак с обочины пытается втиснуться для объезда припаркованной там машины, чтобы затем обратно уехать на обочину. Его не пускают, он почти останавливается, всеми силами пытаясь влезть. В конце концов в первом ряду машина останавливается чтобы его пустить, за ней останавливается весь первый ряд, обочина тоже встает. Народ из остановившегося ряда и обочины начинает лезть во второй ряд, тормозя его. Та же история начинает происходить с третим и пошло-поехало. Пробка стала еще медленней. А чуваку с обочины нужно было просто немного места, чтобы объехать припаркованный автомобиль. Если бы его пустили, то он через секунду уехал бы обратно на обочину, а чувак его пустивший так бы себе и ехал, ряды не сбрасывали бы скорость. Пробка текла бы быстрее.
Меня больше раздражают аварии на МКАДе… Точнее их последствия. Обе стороны МКАДа внимательно изучают что же там произошло. Еле проползают чтобы что-нибудь рассмотреть. Люди! Вы что покореженных машин не видели? Хотите помочь? Остановитесь помогите. Так ведь нет, все ради того, чтобы вечером в курилке рассказать какую аварию видел, а на следующий день забыть об этом. Хочется крови — в интернете полно фотографий, смотрите, наслаждайтесь. Тысячи людей за вами еле ползут, мечтая о конце пробки, но вынуждены ждать, пока вы насмотритесь… Нечего там смотреть, дорога свободна — разгоняйся, а не крути башкой на 360 градусов, так всем будет легче.

Совсем обленились! На кнопку тяжело нажать! Надо чтобы был супер-пупер наворот в бюджетном авто, потому что хозяину лень нажимать на кнопку. Есть решение проще — убрать кондей совсем. Тогда и цена автомобиля совсем снизится. Кстати таких наворотов нет и в дорогих автомобилях, а вы на бюджетного француза такое хотите.
Кстати, кондей не работает постоянно. Он работает исходя из температуры испарителя.

@Boomburum Значит я читал другую. В той полезные советы отсутствовали вообще. Кстати, в описанном случае ни одна из СТО не пыталась развести клиента на деньги. Тут скорее неквалифицированный персонал. Развести могли немного по другому. Приговаривают насос (причина неисправности) и топливные форсунки (до кучи). Меняют насос и форсунки (хорошие на новые, замена в данном случае обязательна, чтобы невозможно было подкопаться). Клиент доволен, т.к. машина поехала и расход упал. На СТО остаются ваши хорошие форсунки. При просьбе сохранить старые запчасти вам отдадут какие-нибудь другие форсунки от такой же машины.

porshe 944 кажется, ну или 924 — не суть