Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Обзоры, Видео с видеорегистраторов, Юмор, Аварии на дорогах, Пятниццо, Лайфхаки, Креатив, Тест-драйвы, DIY, ПДД и закон, Автоботаник, Компьютерная Кадабра, Автокадабра / Анонсы, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Покупка / Продажа, Пробка, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Это интересно, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Велокадабра, Коллекционные модели, Конкурсы, Полный привод, Ретро
Администрирую:
Мотокадабра
В Москве, если что, тоже бывает гололед
Это как? Восстановленные лучше новых?
Опять же вагон случаев, когда, например, оригинальный бензонасос стоит 5к, а универсальный Бош - 600 рублей, а на самом деле оригинальный бензонасос этот самый Бош и есть
Согласен, в таких случаях нету смысла переплачивать.
Но вообще я пытался донести немного другую мысль. Такая машина будет подводить и будет подводить часто, иногда даже так, что на ней и поехать будет невозможно, вне зависимости от того какие запчасти ставить и где ее чинить. Топикстартер хочет себе взять себе такую машину основной и единственной, мне кажется, что это неразумно. Во всяком случае, если берешь себе прежде всего машину, а не хобби, которое будет сжирать деньги и время.
Если умеешь выбирать и есть знакомые на разборах
Если собирать себе машину из дешевых запчастей или вообще с помойки, то это будет не машина, а говно, имхо.
Как когда-то сказал @dimon777 : Лучше оригинала может быть только неоригинал, который дороже. А он знает толк в некронемцах.
А ездунов между рядами, кстати можно сравнить с ездунами по обочине, только мотоциклист проедет себе пробку и поедет дальше, а обоченщик будет рано или поздно вклиниваться и тормозить весь поток, задумайтесь.
Езда мотоциклистов между рядами мне лично не помешала ни разу в жизни, пусть это и против пдд, но я считаю выпады по этому поводу элементарной завистью.
А все остальное: пользование аварийкой для нарушения пдд, неиспользование поворотников, скрытие регистрационных знаков, шашечки – можно так же адресовать автомобилистам.
Сначала он купил и не мог нарадоваться, мечту же купил, искал по состоянию, сделали диагностику, пробег около 170 тысяч был, причем на одном из блоков нашли, по одометру было 130. Проездил на ней где-то пол года может без проблем, периодически меняя всякие мелочи, типа резинок, деталей подвески, прокладок, масла и свечей, лобовуху еще поменял. Через пол-года застучала рейка, купил новую оригинальную, с заменой ему в 40-50 что ли вышло. Прокатался еще несколько месяцев, меняя всякую мелочь, потом как-то встал по пути на работу – мозги накрылись. Месяц ездил по сервисам на эвакуаторе, никто не мог починить. Потом нашлись умельцы где-то в районе ломоносовского и смогли заменить и прошить другой мозг, старый сгорел. Там же нашли, что накрылся генератор и аккумулятор тоже под замену, все поменяли, сколько денег ушло, не знаю, но подозреваю, что много, особенно с учетом эвакуаторов. Прокатался еще пару месяцев на ней, но уже тогда решил, что будет ее продавать. И вот совсем недавно собирался поехать покатать на борде – не завелась. Знакомой тропой в сервис – там сказали, что упала компрессия во всех горшках, вскрыли мотор, приговорили вальветроник, поставили новый оригинальный (около 20к сама деталь), завелся, поехал. На следующее утро опять двадцать пять – не заводится. В сервис. Вальветроник был мертвый, но причина оказалась не в нем, пока что подозревают масляный насос, но не точно, да и вообще надо бы движку капиталить, маслосъемные колпачки и кольца уже износились. Коллега на все это дело плюнул, поставил ее у дома и рванул в отпуск в Тайланд.
Все это произошло чуть больше, чем за год. А самое неприятное, кроме того, что машины нет, когда нужна, в том, что после замены рейки он говорил, что она начала рулиться так, как не было раньше, а после замены вальветроника, он говорил, что она поперла так, как не перла раньше. То есть в итоге получается, что ты берешь не бмв, а то, что от нее осталось, с ушатанной рейкой/подвеской и уставшим мотором, которая не едет и не рулится, как должна ехать и рулиться бмв. А возвращать ее к исходному состоянию в результате выйдет по стоимости соизмеримо с трехлетней е90, оно такое надо?
ПЫСЫ: Если что у него 318 с двухлитровым n42 2003 года
Самая большая проблема в том, что это его единственная машина и из-за нее у него сорвалось уже много важных и не очень поездок
А теперь представь, что идет озверевшая толпа по городу, где толком не работает милиция, и среди сотен припаркованных местных автомобилей виднеется заветный RUS 99, ты думаешь, что шансов у этого авто остаться невредимым действительно столько же, как и у любого другого?
Модель 10-летней давности выглядит поинтереснее как по мне
А еще у нас в соседнем дворе у кого-то появилась ВАЗ 2115, когда она только вышла, и мы с пацанами ходили и смотрели на нее, я тогда думал, что это очень крутая тачка и мечтал о такой же, когда вырасту :)
Тойота спокойно разъезжалась с 14, если бы этот чудик по тормозам, что есть дури не вдавил
Ой вот тут бы я поспорил про "не чаще"