@Compatriote Да не было никаких проблем с лексусом — служит верой и правдой ;)
Просто пора менять — 4 года, остался год гарантии, вместительность уже не устраивает, дизель на лексусах не самый удачный (как уже писал — БМВ будет в 2 раза почти мощнее при этом расход топлива _меньше_)
Удовольствия — море, по европе обкатал много чего.
Накопилось много, но и работы стало сильно больше — надеюсь все же реально сподоблюсь и напишу все…

@fantom В ожидании пиццы — главное не захлебнуться :)

@Compatriote www.bmw.co.uk/bmwuk/servicepackages/0,,1312___dht-aHR0cDovL3d3dy5iYXllcmlzY2hlYm13Lm5ld2RvbG4ubmV0,00.html#
там пощелкать — что покрывается и как
за полторы тысячи фунтов (а точнее дешевле — скидку дают около 10%)
BMW Service Inclusive Plus
— Oil service
— Oil top-ups between services
— Vehicle-check and standard inspections
— Micro filter
— Renew spark plugs
— Renew brake fluid
— Fuel filter (diesel models only)
— Renew front brake pads and discs
— Renew rear brake pads and discs
— Renew clutch assembly
— Renew wiper blade rubbers

@sketcher В общем все правильно.
На БМВ стоит пассивная, работает до 300 метров, минусы — ниже разрешение картинки (чего не заметил) и когда жарко хуже может работать
Для лексусов и мерсов — активные, ниже дальность (в разы), выше разрешение, лучше работает на жаре.

@uploadisment Типа того.
Можно твиттить, читать твиты друзей и прочее — та же история с фейсбуком.
В принципе есть удобство тоже — можно на тот же фейс свои текущие координаты скинуть чтобы народ подъехал.
Гораздо лучше что есть встроенная rss читалка и можно подписываться на rss каналы (любые) — новости, и тд

@sketcher Вот интересная ссылка, там расписано все неплохо en.wikipedia.org/wiki/Automotive_night_vision
Судя по всему — проблемы для пассивных систем как раз не зимой, а когда очень жарко (ночью для европы это редчайшее явление)

@sketcher -20 — тоже интересно, но по идее в любом случае даже зимой люди и особенно животные будут достаточно сильно контрастны (тепловой фон) с окружающим миром, и все должно работать

@sketcher Cтоит инфракрасная камера, работает прекрасно — никто из моих друзей не жаловался (но надо протирать камеру — она за решеткой «гриля»)
Насчет подсветки — правда, не знаю, задам вопорос как буду в БМВ ;) www.bmw.com/com/en/insights/technology/connecteddrive/2010/safety/vision_assistance/night_vision.html#media0

@aishek ЗП минималка 5 фунтов в час.
Ярис может позволить себе почти любой бомж, особенно учитывая что машинки такого класса отдают в рассрочку обычно с честной 0-й ставкой.

@Kalashmatik Да, за 5 лет — сильно дешевле, в разы фактически.
Учитывая что это официалы и все материалы только официальные.

@ronin Да, вопрос интересный.
Налог буду платить 180 фунтов в год, ввиду того что машина чрезвычайно экологически чистая — выброс CO2 всего 175, и дефакто он будет такой же как на мой лексус который в 2 раза менее мощный и в 3 раза более дешевый.
Литр дизеля — 1.4 фунта (!!), так что расход вменяемый — очень хорошо.
Страховка (аналог каско + осаго, только верхний лимит обычно около 15 миллионов фунтов) мне стоит около 1500 фунтов в год на эту машину, за счет того что у меня 6 лет NCB (безаварийного стажа) и нет ни одного даже мелкого нарушения, но многим будет стоить около 5 тысяч в год (что дает прямой мотив ездить хорошо), а если бы взял молодой парень без стажа и NCB — то ему бы и все 10-15 тысяч могли выкатить. Тобишь скидка на страховку в 10 и более раз тут вполне нормальное дело.
Ездить в Лондон центр на машине — даже нечего думать, каждая поездка будет под 50 фунтов выходить (8 фунтов въезд в центр + парковка), куда проще на байке (бесплатно въезд и парковка).

@Krol44 конечно напишу ;)
благо это весьма занимательно все.

@Krol44 Ну, вся веселуха еще впереди :) Работаем над восстановлением справедливости.

@Sysanin Мое образование в России с удовольствием в UK засчитали за высшее, правда за бакалавра а не магистра.
По поводу проф качеств — хоть бы кто тут заикнулся что русские инженеры хреновые… www.naric.org.uk/

@ivankuznetsov ;))) уж это я точно в курсе.
учитывая что против меня армяне из «инновы» проплатили дело полицменам из «к» (денег должны были мне много, решили что намного проще заплатить кашникам) — наличие у меня вида на жительство в UK оччень пригодилось.

@olek Получи новые знания. Пару лет упорной работы над собой, и вперед.
Поверь — это реально.

@olek При желании (реальном, а не чесании пуза и мыслям на тему «ах если бы») уехать может почти любой.
В Eвропе ввели «голубую карту» — позволяет работать в любой стране ЕС (англия не входит), через 5 лет — вид на жительство и потом гражданство (в той стране где прожил последние 2 года).
Голубая карта для высококвалифицированных, но на самом деле требования нельзя сказать что очень жесткие.
И это только один из вариантов…
До этого года можно было просто в Чехии открыть компанию — и директором себя назначить. Давали сразу годовую визу и вид на жительство (временный).
И тд и тп.
Кто хочет — тот всегда найдет.

@Sysanin Если без шуток ;)
То лучше в Канаду, США или даже Австралию.
в UK сейчас гайки закрутили просто нереально по иммиграции. Я успел получить вид на жительство (и надеюсь что паспорт в этом году), но очень многие «пролетают».

@Kalashmatik Ну тут эта опция доступна при любой схеме покупки…
Очень приятно — я на лексус (хотя он в 3 раза дешевле стоит) потратил на сервисы уже сильно больше денег.
Засим очень удивился когда мне предложили оцпию эту BMW… Это, помимо скидки 10%, честного трейд-ина (BMW взяли лексус по рыночной цене — опять же приятно) — было последней каплей — «брать».

@ivankuznetsov Спасибо.
Мне как раз для путешествий и поездок по делам внутри Европы.
Ну и сноуборды с лыжами прекрасно помещаются вовнутрь (при том что 4 человека сидит), а если задние сиденья сложить — то вообще 1700 литров объем (это можно слонов возить).
Что забавно — сзади реально может спать 2-3 человека в спальниках, вытянувшись во всю длину ;)
Сложенные задние сиденья образут ровную поверхность с багажником.

@Movario не могу сказать что сильно жду. просто пришло время менять машину (лексус честно отслужил 4 года), а пока с удовольствием (весна! +12) покатаюсь на мотобайке…

@IndigoL мдя. про фару ты мрачно отжег. ну типа как бы вообще убирают специально, охлаждение делают.

@vamp756 Нет, им хватает 50 тр

Ээээ
Тобишь мои права английские, где на французском ничего нет — они недействительны в европе? ;))))

@klinsmann Если так, то у корейцев не очень в порядке с головой.
Брал не так давно новую BMW-3 2 литра бывшей жене в порадок — в очень неплохой комплектации (business) — навигация, мультимедия, блютус, кожа, и тд и тп — вышло 1.4 млн.
Разве что гарантия 2 года, немцы что-то в этом смысле жлобы.

@Romires A3? согласен. знакомый задолбался на деньги попадать с Ауди A3 — они же из себя корчат премиум даже на мелких машинах, чуть что поменять — деньги сразу о-го какие. Недавно коробку менял (сдохла на 60 тысячах но уже не по гарантии) — более 5$k отдал…

@RainbowDemon Пиздеть — не работать :)
«В апреле 2006 года число слов в английском языке составило 988 тысяч 968. С учетом скорости словообразования, которую рассчитала американская лингвистическая компания Global Language Monitor, миллионный рубеж будет преодолен летом этого года»
Русский язык — около 300 тысяч слов.
Are you Ok — ничем не хуже нашего «с вами все в порядке?», только произносить удобнее и быстрее.

Ну вообще-то реально он не ехал 260…
Я по автобанам 240 «ходил» — какое там руки с руля отпустить… Там за окном все уже сливаться начинает ;) А тут неспешно фонари проплывают… Да и какая-бы ни была шумоизоляция — на такой скорости очень не тихо.
IMHO он едет ну 140 максимум…

@ivankuznetsov Если девочке — то G25 очень-очень выгодно новые отдавали…
А вообще жена сидела в IS?
Там же все просто — сядь в IS потом в TT — и в TT больше не захочится :D

@ivankuznetsov вот ТТ — это жесть нереальная, одна из самых провальных машин по качеству у Audi.
в европе завоевывали пачку антипризов, процент отказа доходил до 50%
друг дарил своей девушке — так там даже двигатель пришлось менять ;)
благо что он со-основатель audi клуба в России и ауди с ним не связывались (он у них на миллионы $ машин покупал)

Оч. круто…
Тобишь местные ГИББД объявили городок своей зоной, где собирают мзду. Те кто посмел спорить — будут наказаны.
Охренеть…
Я вот не понимаю — а какие проблемы поездить полгода (пусть и таксистом) не нарушая? Остановка для посадки-высадки пассажиров разрешена где угодно практически… Или он через 4 ряда через сплошные к пассажирам ломится?

@Romires неправда.
ремонт — в сервисах тойоты.
запчасти — многие опять же идут с тойотовскими p/n
а вот по качеству отделки и дизайна — лексус все же один из лидеров.
одна из немногих марок где не надо делать «шумку» салона сразу после покупки (в EX я делал)

@vlad скажем так — надо знать и помнить что у тебя машина с подключаемым, и соответственно этому дейстовать (когда я на скользкой дороге «бочком» иду в поворот с заносиком, то я _знаю_ что сейчас включится передний привод и машину начнет «тянуть» уже прямо)
по совокупности же характеристик и близкой цене — EX35-й практически по всем параметрам «бьет» упомянутую A3…

@vlad Вот.
И где нужно тогда ПП A3-й? В городе по льду? Ну так и EX шикарно тянет, мало того — учитывая что норов заднеприводный — только кайфа придает больше (бочком в повороты ;)) )
На самом деле нет смысла фанатеть от «постоянного полного привода» — чаще всего кроме повышенного расхода постоянного он на самом деле не очень нужен.
Хотя и кватро и субаровский я _очень_ уважаю приводы.

@vlad я вот смотрю у A3 этой просвет вроде как 12см, да? ;)
EX тоже конечно не фонтан — но 16.5см как-то чуть получше наверное…

@Romires «ПОЛНЫЙ ПОСТОЯННЫЙ НЕПОДКЛЮЧАЕМЫЙ/» — и что? ;))) в 95% cлучаев монопривода более чем хватает, а в сложных условиях полный включится.
срванивать проходимость масипусечной A3 даже полноприводной с EX — ну так EX выиграет ;))))

@ivankuznetsov Большой ;) за 45 тыс, сам подсчитай…

@ivankuznetsov Надежная IS-ка весьма.
И напичкана по самые «помидоры» — что A4, что 3-шка внутри «деревянные» тоже.
Насчет «не убиться» — оно сильно шустрее FX c таким же двигателем :)

@PbICb Пардон, но надо быть сильно больным чтобы взять A3 бу (даже кватро) за эти деньги.
Infiniti EX35, на гарантии, 2009 года будет стоить около 1200 (да можно и поторговаться)
Вот например cars.auto.ru/cars/used/sale/8306358-9915.html
Можно по форумам поискать.
302 лошадки, полный привод, ощущение люксовой машины внутри (в отличии от деревянной A3)

IMHO (возможно — необъективное, cам в Мск на такой езжу) — бери EX35 или EX37
Легче сильно (нагрузка на подвеску меньше в итоге проблем нет особо у народа), оная подвеска мягче, машина неброская (ГИБДД ВООБЩЕ не тормозят — я месяц ездил по центру москвы без номеров — все игнорируют), при этом очень забавно издеваться над всякими X5 и прочими (с бОльшими двигателями) — 6.3 до сотки для кроссовера это очень и очень весело, по цене выйдет дешевле…
Реально — Машинка супер.
У меня друг (у которого было много чего, включая Audi S8 и прочее) сначала был очень скептичен, сейчас тоже взял и очень-очень доволен — стоит в разы дешевле того что он привык обычно брать, а фана намного больше (мало кто решит тягаться с S8, а вот на EX все думают что оно «не едет»)
Повадки заднеприводной машины (передний привод включается только когда надо) — это тоже очень сильно добавляет удовольствия и летом и зимой…
Да — тормоза я ставил тюнинговые, это факт.

Ну, навител по жизни был жалкое тормознутое угребище.
Если они скопировали идею у TomTom (где как раз все маршруты просчитаны заранее и закэшированы) — флаг им в руки, но проблема в том что это еще и пробки должно учитывать…

@derfur А причем тут это?
Мало того — такие «аргументы привлекать» — полный бред.
Что — раньше не было ABS и ESP — могли ездить все без них и не попадать в аварии? Так наоборот — для большинства были намного ниже шансы выжить.
Спасет ли меня если у кого-то сработает ESP и он не вылетит мне на встречку? Безусловно спасет.
Если водитель будет неадекватно пытаться нажать на тормоз / газ / вывернуть руль — то ему не даст электроника. Безусловно спасет. И тд.

Ой. Ну что за сопливый бред…
Технологии служат человеку, а не наоборот. Всегда был %% небольшой который шел вперед и осваивал новые специальности (которые некоторое время будут элитными и требовать большого количества навыков и умений), и большинство которое просто использовало то что есть.
Телегами в начале (когда их изобрели) тоже управляла «элита» того мира, однозначно.
Сейчас с водителями (и программистами, и многими профессиями) происходит то же самое — они становятся обыденными. Зато — будут другие, типа биоинженерия, генетика, многое то что мы даже еще придумать не можем…
Плакать об этом? Пардон — но это развитие человечеста и цивилизации.
Сервисы той же скании в европе в любой глухой деревне практически — и дальнобои там особо не утруждают себя лазанием в машины… При этом что — перевозки неэффективны по европе? Еще как эффективны, в разы быстрее / лучше / надежнее чем в гондурасии.
Вместо того чтобы развивать дороги и сеть сервисов — пишут о том что дальнобои должны сами все уметь делать…
Пардон — а пилоту истребителя — тоже самому чинить «если что»? Ну или просто пилоту пассажирского авиалайнера? Или обратно к деревянным летающим табуреткам вернемся?
А что — на старых машинах (которые самостоятельно чинить можно было) тоже можно было ехать 240 и разговаривать при этом не повышая голоса? Или же жигули все же поедут 140 только если с горки, при этом разобраться на ходу норовят?
Хватит ныть, прогресс идет, и всегда будут отмирающие профессии и ненужные уже навыки.

@mrXIII клин шикарно делается из деревяшки (+нож или топорик)
насчет опускания — на большинстве машин (как минимум что я ездил) некоторое время после выключения зажигания оно работает…

Мдя уж. Страсти какие…
95% машин открываются на 1-2-3 в таких ситуациях — и даже практически без царапин.
Не далее как пару недель назад в США попал в такую ситуацию — Nissan Armada закрылся заведенный, собирались ехать на гору. Сами открыть могли, но ввиду что 100% всего застраховано было (даже такая ситуация) — звонок в прокат, приехал небритый реднек, за 2 минуты открыл — причем ровно тем же способом что и мы знаем ;)
Нужна надувная «подушка» в идеале (подсунули — накачиваем), если такой нет под рукой (что более чем вероятно ;)) ) — то клин из среднежесткого материала. Главное — вставить в правильное место в двери, далее дверь отжимается «на изгиб», далее (там получается как минимум 2-3 сантиметра места) проволокой открывается дверь или (многие почему-то тормозят на этом моменте) стекло двери или (для джипов и универсалов актуально) багажник дабы залезть можно было.
У меня смутное ощущение что в данном случае (если дверь не открывалась) достаточно было бы стекло кнопку нажать опустить…

@TOPGUN4EG Какие же все ленивые стали.
Кстати помимо камеры — стоимость инсталляции еще очень дорогая (туда надо оптоволокно подводить и ряд других вещей делать) — в результате за сотни тысяч фунтов на ОДНО место установки может уходить (а то и за миллионы фунтов). www.dailymail.co.uk/news/article-410539/Drivers-avoid-speeding-tickets--changing-lanes.html
«Sets of the cameras have been installed at 27 sites around the UK at a cost of between £180,000 and £1.5 million per site, according to Geoff Collins, SCS?s sales and marketing manager.»
А если это не просто камера, а кластер камер (которые замеряют среднюю скорость на определенном участке пути — и нет смысла притормаживать перед камерами, все равно вычислится что превышали) — то еще дороже.
Только вот в UK власти не особо деньги воруют, да и камеры ставят не для наказания (которое впрочем неминуемо) а для предотвращения аварий.

@Nichegoneponimay нормальная камера — около 70 тысяч фунтов стоит.

@Tommy Угу. И потерял бы сцепление с дорогой на 1-2-3 в бурном потоке, а дальше изображал бы капитана скоростной подводной лодки…

Грамотный мужик, не тупо ломанулся уезжать а колеса сначала спустил

Возьми себе вот такие: www.snowchains.co.uk/main/quattro.htm
Я год назад брал, до этого были www.snowchains.co.uk/main/klack_and_go_pro_tech.htm — за 3 года немного ушатал (тысячи 3 километров на них проехал в сумме)
Идиотов со сказками про то что цепи не нужны — не слушай.
Даже в мск бывают чрезвычайно часто ситуации когда цепи мега-полезны, особенно если их одевать и снимать считанные секунды (кватро — они вообще как пауки, даже руки не испачкаешь)